Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu pompa de benzina dacia 1310, nu trage pomp tottimpul .... nu se mai amorseaza

salut gasca , am si eu o nedumerire de ce nu imi functioneaza bine pompa de benzina cand este montata , avand in vedere faptul ca demontata trage perfect . De curand am inlocuit rezervorul cu un altul tot vechi , numai ca nu e ciuruit , la inceput am crezut ca el este cel vinovat , credeam ca imi infunda carburatorul ... toate bune pana mi-am dat seama ca pompa de benzina face figuri si nu mai trage cateodata , nu se mai amorseaza ,trage foarte putin , decantorul se umple numai ca nu mai baga pe alimentare . Cine ma poate ajuta , poate sa fie din cauza axului cu came sau pur si simplu se blocheaza ea cand e montata . >? Sau care sa fie cauza .? Va multzumesc , o zi buna !

salut gasca , am si eu o nedumerire de ce nu imi functioneaza bine pompa de benzina cand este montata , avand in vedere faptul ca demontata trage perfect .
De curand am inlocuit rezervorul cu un altul tot vechi , numai ca nu e ciuruit , la inceput am crezut ca el este cel vinovat , credeam ca imi infunda carburatorul ...
toate bune pana mi-am dat seama ca pompa de benzina face figuri si nu mai trage cateodata , nu se mai amorseaza ,trage foarte putin , decantorul se umple numai ca nu mai baga pe alimentare . Cine ma poate ajuta , poate sa fie din cauza axului cu came sau pur si simplu se blocheaza ea cand e montata . >?
Sau care sa fie cauza .? Va multzumesc , o zi buna !

Vezi sa nu fi strangulat o conducta/furtun cand ai schimbat rezervorul.

La pompa pot fi supapele sau arcurile supapelor, membranele, arcul de revenire, sita infundata, sau coada camei uzata excesiv. Daca o demontezi nu uita sa pui garnituri noi.

This post has been edited by vi_escu: 17 Dec 2008, 11:34

Intrerupe in mers?
Intreb pentru ca o pompa chiar asa face: umple decantorul dar cind poantoul e inchis nu mai baga pe alimentare ci pe retur.
Apoi, cu busonul rezervorului desfacut, trage bine?

Apoi coliere sunnt bune? Ca e posibil sa traga aer fals!
I sa intamplat bunicului meu cu colierul de deasupra borcanului decantor si intrerupea! Plus ca am vazut ca era si nivelul mic in cnc!

Am dat azi pompa de benzina jos de pe masina sa vad care ii treaba cu ea. Am observat ca coada camei are putin de joc cand incerci sa apesi coada camei.
Si are joc stanga dreapta, jocu stanga-drepata cam la totate pompele de benzina am intalnit.
Am dat pompa jos pentru ca mi se pare ca baga benzina cam slab, nivelu cnc e la inceputul planului inclinat, cartusu de benzina nu e plin( cartus de benzina de 1 leu cu filtru de hartie).Membrana are 2000 km, si este de pulsor scornicesti.
Masina porneste,trage. Mai pot merge cu ea un timp pana am bani sa inlocuiesc pompa, sau macar partea de jos.

Scuze ca m-am bagat pe topicul asta, dar am si eu o problema cu alimentarea si banuiesc ca este de la pompa. Astazi mi-a facut figuri masina si am crezut ca este de la aprindere, apoi de la cuiul pontou (ca s-a blocat). Pana la urma masina a pornit si am ajuns acasa. Dupa o ora am incercat sa plec cu ea si dupa o suta de metrii aceeasi figura. Am desfacut carburatorul sa-i vad cuiul pontou dar atunci am observat ca nu-mi baga benzina. Dadeam la cama si vedeam cum benzina in filtru merge dar fara debit in cazul in care furtunul de la carburator era uscat si nu scuipa nimic. Deci, pot fi supapele de la pompa? Se mai duc si astea? Membrana este intreaga, fara sparturi - rupturi. Si da, aveam benzina in rezervor

LE: Uite ca nu mi-a dat prin cap sa vad daca-i deschid busonul de la rezervor merge sau nu. Ideea este ca pana astazi nu mi-a facut niciodata asa ceva. Singura problema era ca daca nu o porneam doua-trei zile, trebuia sa-i dau la cama sau sa dau mai multe secunde la demaror pana sa porneasca.

This post has been edited by daredan: 3 May 2010, 21:37

Gata, am rezolvat problema.

Si nu ne zici si noua cum ai rezolvat?

Am schimbat pompa. 73RON. Credeam ca nu citeste nimeni... Se pare ca una dintre supapele din pompa nu-si mai facea treaba.

Are vreo pozitie pompa de benzina la demontare/montare? multumesc

Daca te referi la pozitia corpului cu supape pe flansa cu cele 6 suruburi, are. Se pozitioneaza fata de corpul inferior astfel incat cele 2 stuturi sa fie conectabile la cele 3 conducte (furtunase). Alta problema este sa conectezi corect axul membranei la parghia de actionare din corpul inferior. Dar nu e in nici un caz o filozofie.

Nu ma refeream la inreaga pompa. Deci cum iese asa se si pune la loc?

Da, este imposibil sa o pui altfel.

ok, ma gandeam la o distanta fata de blocul motor si fata de axa cu came.Mi-am luat o pompa de pulsor ce crezi e buna?

Da, este buna, dar si mai bune erau niste pompe poloneze; culmea este ca erau si mai ieftine (nu stiu daca se mai gasesc).
Referitor la distanta, trebuie pastrata neaparat piesa aceea interpusa, din bachelita (cred ca nu ai de gand sa o arunci !?)

Am pus si eu pompa de benzina astazi. Si cand am incercat sa o pornesc pe gpl sa auzit o pocnitura in urmatoarea secunda si sa oprit. Acum nu inteleg de ce? Este mai diferita pompa aceasta, dar le-am pus impreuna si sunt la fel. Distantieru l-am pus la fel si garniturile. Acum nu mai fac nimic o sa astept mecanicu.

Pai ai pus pompa de benzina ca sa pornesti DIRECT pe GPL ?? Pentru acest lucru nu aveai nevoie de pompa de benzina ci numai de o flansa oarba in locul ei.

pai am pornit pe gpl ca sa se incarce pompa cu benzina si apoi o scimbam pe benzina. asta pentru ca am dat la cama si nu arunca deloc benzina. o intrebare ar fi daca tija pompei este sus pe cama axei se mai poate da cu mana la pompa?

This post has been edited by val2011: 23 Dec 2013, 22:44

Salut, am si eu o nelamurire. Sa zicem ca las masina in jur de 8 ore oprita, dupa ce ma duc la ea toate bune, dar cand dau cheie se aude cum invarte motorul dar nu o ia...daca dau 3-4 pedale sa-si traga benzina imediat o ia fara probleme. Cam de la ce poate sa fie ?

Edit: Toata treaba asta a aparut de cand i-am montat un filtru de benzina(pentru prima data in viata ei). Filtrul este montat intre carburator si pompa de benzina.
Tata inainte nu avea niciun filtru si daca o lasa oprita sa zicem 1 zi, a doua zi o pornea foarte usor, fara a da pedale sau mai stiu eu ce.

This post has been edited by RaduWra: 24 Dec 2013, 06:54

filtru este intre conducta si pompa la mine. dar o fi bine si la tine.

Filtrul e indicat sa il pui inainte de pompa, un felul asta protejezi si pompa de impuritati si gunoaie.

In fine, dar de ce trebuie sa-i dau 2-3 pedale dupa ce am lasat-o sa zicem 8 ore oprita...imediat ce invarte si am dat 2-3 pedale, a luat-o. :|

Pai cam asa e la dacie 2-3 pedale si gata.Poate s-a mai uzat si pompa.

Se "sprițuiește" de cateva ori pentru ca la pornire motorul consuma foarte mult combustibil, in plus se usuca galeria de admisie.

Eu iarna cand o pornesc pe benzina ii dau 5-6 "sprițuri" si o ia la sfert.
E carburatie pana la urma.

Am si eu oproblema, dimineata o sprituiesc de 10 ori porneste citdecit usor merge cateva secunde si se opreste.Repet aceasta operatie de 4,5 ori pana sta pornita.Nu cred sa fie pompa deoarece dupa ce porneste merge bine mai da in nas dar asta-i DACIA.

Asta mi se intampla si mie. Ca sa nu mai faca asa, amorsez pompa (am GPL si cand vin de pe GPL automat a doua zi trebuie amorsata pompa), dau 1sau 2 sprituri (nu 10) trag socul si o pornesc. Pleaca la prima cheie. Problema dupa aia - daca merge sacadat o tin din acceleratie si imping socul - pe urma iau tot mai mult piciorul de pe acceleratie pana ajunge la relantiu si trag socul cat sa stea la relantiu, treptat, usor. Cand vad ca sta la relantiu si se tureaza in gol fara sa intrerupa - e bun de plecat de pe loc cu masina. Asta inseamna 1 minut, un minut jumate cand e frig afara. Mai mult... n-am ce sa-i fac. Dar tot pana se incalzeste se simte ca n-are putere, mai da in nas, tre sa pleci un pic mai turat de pe loc sa fii sigur ca nu moare motorul... in intersectie ) Asta-i dacia.

This post has been edited by Filip: 6 Jan 2014, 15:05

Explica si mie Filip cum amorsezi pompa.Si eu am GPL.Deci obag in garaj mergind pe gpl o schimb pe benzina o mai las sa mearga 1,2 minute o opresc pe benzina si dimineata tot la fel patesc [10 sprituri]

Pun contactul (ca altfel nu se deschide electrovalva), cu masina scoasa din viteza invart de motor (eu misc de alternator ca nu mai am elice pe pompa de apa) si dau la coada aia de la pompa de benzina (simti cand este pe cama - se aude cum pompeaza benzina). Eu am si un filtru de benzina transparent, si se vede pe el cum vine benzina. Nu trebuie sa dai foarte mult... Si problema la mine cred ca e (asa luat pe ghicite) e ca moare motorul dupa 10-15 secunde dupa ce imi porneste de la prea multe sprituri. De aia niciodata nu ii dau mai mult de 2-3 sprituri inainte de pornire. La mine cel putin nu e nevoie de mai mult.

This post has been edited by Filip: 9 Jan 2014, 10:17

Am incercat si cu a spus Filip dar dau la pompa pina ametesc si benzina tot nu vine,pe furtunul care pleaca de la pompa e electrovalva de benzina care are un robinet la-m deschis si pe ala si am incercat sa dau la pompa si degeaba, benzina am in rezervor pompa baga daca o comut in timpu mersului, problema e ca nu pot sa o amorsez manual