Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

Pai am inteles ca poza este intermediara dar nu asta este solutia pe care o cautam eu. eu pur si simplu as fi vrut sa fac din asta [attachmentid=3463] asta [attachmentid=3462] PS: acum imi dau seama ca eu nici macar nu am gaurile alea  deci chiar nu pot sa aplic solutia dsign. Sefuuuu!!!!! Capota din a doua poza nu e de Fiat Punto, ala de prin 2000?

Pai am inteles ca poza este intermediara dar nu asta este solutia pe care o cautam eu. eu pur si simplu as fi vrut sa fac din asta [attachmentid=3463] asta [attachmentid=3462]

PS: acum imi dau seama ca eu nici macar nu am gaurile alea  deci chiar nu pot sa aplic solutia dsign.

Sefuuuu!!!!! Capota din a doua poza nu e de Fiat Punto, ala de prin 2000?

Dsign,nu critic munca ta,cum am mai spus si mai inainte,respect munca ta si incercarea de a face ceva util pentru masina,dar repet:acea blana nu are decit rol estetic(la tine nu)!daca zici ca ai scapat de senzatia aia de rezonanta la 100(eu unul nu am asa ceva cu toate ca am mers si cu viteza maxima)se datoreza chederului care l-ai pus la capota!daca vrei sa scada considerabil zgomotul,asa cum a zis si klaus trebuie izolat peretele dintre motor si habitaclu!cum ai facut tu nu e altceva decit munca in zadar si poate se aude motorul un pic mai putin de afara dar in interior e acelasi zgomot!si nu e mare,(dar poate tu nu ai casetofon)am avut slz 1.9d inainte si poate nu stii ce zgomot avea asta peste 150!si la fel ca tine am incercat o schema cu o blana de motor,cu cheder,de,am zis ca se micsoreaza zgomotul...........de unde!!!!dar intre timp am vindut-o si nu am mai apucat sa fac ce trebuia pt zgomot!asa ca aia care "te sustin"o fac din nestiinta!inca o data i-ti spun sa izolezi pertele ala si atunci o sa vezi diferenta!bafta!
parerea mea....................

o sa fac si treaba cu peretele, sa se faca mai cald un pic, poate la primavara. sa stii ca am un CD panasonic cu JBL ovale pe spate si sunt destul de pretentios in ceea ce priveste muzica. Cu muzica pornita se auzea in masina un marait nasol... acum dupa faza cu blana nu se mai aude maraitul ala, se aude doar zgomotul normal al motorului ce se va diminua cind voi pune mocheta pe perete. Eu fac acum comparatia cu o DSN pe care am avut-o inainte de LGN. Aia nu facea nici un pic de zgomot strain de zgomotele normale (anvelope, vint, motor turat)

sper sa intelegeti.

ICET, nu zic nimic de tine, dar sa stii ca am mai vazut eu oameni care-si laudau berlineza dupa ce au varuit-o pe afara la vopsitoria din cartier, desi ei aveau o darimatura... Sa stii ca am avut o multime de berlineze, inclusiv una din 88 export Canada, cu vopsea metalizata si echipare CN (care mi s-a parut super bine fabricata, luata pe relatii la securitate din Tirgoviste). Vreau sa spun ca aia avea aceeasi rezonanta la 90 km/h care disparea o data cu urcarea sau coborirea vitezei de deplasare. Existau atunci niste blanuri, facute din vinilin cu pernute de burete (cred ca le stiti), dupa montarea acelei "chestii" a disparut complet zgomotul respectiv. Detin in prezent o alta berlineza TLX din 88 care face toate zgomotele posibile si imposibile. Nu ai cum sa-mi spui mie ca nu se aude... De abia prin 96 au facut astia de la dacia ceva cu rezonanta respectiva, ca am avut o berlineza din 95 la care s-a pastrat zgomotul si una din 97 care nu mai avea buba...

deci? te lauzi sau chiar ai impresia ca un cheder este izolant fonic? Tocmai frecventez semestrul asta un curs de vibratii la care am aflat unele chestii interesante, inclusiv despre metoda aplicata de mine.
Am mai aflat de la profu (care a lucrat in proiectarea suspensiilor la Dacia din 92 incoace) o multime de defecte ale Daciilor care se traduc in zgomote si rezonante uneori daunatoare structurii...
hai ca am luat-o pe aratura si vibreaza rau postul meu

@adu4mazda
nu, nenea. e kalos 2004 vs. kalos 2005.
de dynamat ce ziceti? dsign, ar fi usor de aplicat intre motor si habitaclu.

This post has been edited by satori: 13 Dec 2004, 13:56

Auzi, satori draga, si cam cum ai vrea tu sa puna Dynamat pe capota?
Sa-l lipeasca cu ce? Ala nu sta bine nici la verticala, da-apai cu capu' in jos...
Si nu e gandit pentru temperaturi mai ridicate, cum sunt cele din compartimentul motor... Plus ca e pe sistem bitum (la caldura prelingeri, dezlipiri alea, alea).
Plus ca ar fi fost binevenit sa fi mentionat si pretul. Ce a facut dsign are un cost de cca 200 k lei (plus maruntis - power tape, agrafe de prindere etc deci in total pana in 300 k lei)

Pentru cei ce nu stiu ce-i dynamat-ul,
http://193.226.186.178/oma2/?prod=28
Sau pentru mai multe produse
http://www.dynamat.com/

Pentru preturi estimative, nu la noi (ca-s mai mari la noi)
http://www.mmxpress.com/dynamat.html

Si pentru cei care zic ce-i carpeala aia de pe capota, sa arunce un ochi pe produsul Hoodliner de la aceeasi adresa http://193.226.186.178/oma2/?prod=28 , sau pentru detalii mai aprofundate la http://www.dynamat.com/spec_hoodliner.htm . Dupa care sa analizeze pretul la hoodliner si evaluarea de costuri pe care am mentionat-o mai sus. Mie solutia dsign mi se pare cu un raport calitate/pret extrem de avantajoasa.

merci klaus, treaba e ca nu e nevoie de prea multa estetica fiindca nu ma cauta nimeni pe sub capota. nici la concursuri de frumusete nu ma duc. sa stiti ca nu am pus powertape acolo ca altceva nu aveam. am analizat si eu cum am putut mai bine... puteam sa pun (dupa mintea unora) scotch, care nu se vedea... dar sa nu comentam .

cit despre dynamat, nu e bun pt capota, mai ales ca costa cit nu face.

si inca ceva: chestia aia mai protejeaza vopseaua cat de cat de diferentele mari de temperatura...

Dsign,nu critic munca ta,cum am mai spus si mai inainte,respect munca ta si incercarea de a face ceva util pentru masina,dar repet:acea blana nu are decit rol estetic(la tine nu)!daca zici ca ai scapat de senzatia aia de rezonanta la 100(eu unul nu am asa ceva cu toate ca am mers si cu viteza maxima)se datoreza chederului care l-ai pus la capota!daca vrei sa scada considerabil zgomotul,asa cum a zis si  klaus trebuie izolat peretele dintre motor si habitaclu!cum ai facut tu nu e altceva decit munca in zadar si poate se aude motorul un pic mai putin de afara dar in interior e acelasi zgomot!si nu e mare,(dar poate tu nu ai casetofon)am avut slz 1.9d inainte si poate nu stii ce zgomot avea asta peste 150!si la fel ca tine am incercat o schema cu o blana de motor,cu cheder,de,am zis ca se micsoreaza zgomotul...........de unde!!!!dar intre timp am vindut-o si nu am mai apucat sa fac ce trebuia pt zgomot!asa ca aia care "te sustin"o fac din nestiinta!inca o data i-ti spun sa izolezi pertele ala si atunci o sa vezi diferenta!bafta!
parerea mea....................

Pai de ce nu ne-ai spus dinainte ca tu vii de pe "tractoras". Asa se explica de ce Loganul ti se pare silentios.

lasa-l frate ca la SLZ diesel e alta treaba. La aia mai e vorba si de trepidatii, multe lucruri complicate...

dynamat costa de rupe, draga klaus. nu neg acest lucru.
se pune pe sub mocheta sau sub portira asa ca lasa imaginiile alea oribile pentru ca nu arata asa in realitate. cielo lui hitman pe de dwc.ro este dotat cu dynamat de 1200mii lei, tot portbagajul, si este excelent rezultatul.

pretul este de 2k mii lei o bucata de 45cm * 45cm (parca).
este autoadeziva si termorezistenta, in funtie de tip, asa ca poti sa faci ce vrei cu ea.

Pai de ce nu ne-ai spus dinainte ca tu vii de pe "tractoras". Asa se explica de ce Loganul ti se pare silentios.

stai linistit ca inainte de "tractoras" am avut dsn,si intradevar nu se auzea motorul la relanti inauntru!si nu avea trepidatii dieselul in functionare cu toate ca a fost alergat!Deci stiu care e diferenta de zgomot si nu numai,dintre toate!oricum dsign nu te supara pe mine,dar la mine nu e senzatia asta!treaba cu chederul am fact-o asa ca aveam si il tinem degeaba prin garaj!peste 150 se aude vijiitul vintului pe la usi,nu ca la dsn sau slz,dar se aude!si de obicei eu merg cu cd trecut de jumate.....cum creste viteza creste si volumul!oricum bafta in continuare!
parerea mea.....................

Nu ma pot abtine sa nu traduc mesajul lui satori mai pe romana:
o bucata de dynamat 45x45 este 200.000 lei (cu asta insonorizezi cam o portiera)

Deci pentru a insonoriza o capota (sa zicem ca rezolvam problema cu aderenta dynamatului, care e conceput de principiu sa fie pus pe jos, nu la verticala sau de-andoaselea pe plafon) pretul e cca. 800 k lei.
Plus harnasamentele de rigoare (adeziv ca nu tine, poate si niste agrafe, cam 100 k lei).
Deci per total cam 900 k - 1 milion lei.
Fata de 300 k lei....
Insa trebuie sa recunosc, din punct de vedere fonic, izolarea este mai buna, indiscutabil. Doar ca de 3 ori mai scumpa... Si in nici un caz mai aratoasa...

klaus, nu ma pot abtine sa te contrazic. dynamat nu este un anumit material, este o gama de materiale. unele dintre ele sunt concepute special sa fie folosite pe capota pentru izolarea fonica si termica a motorului. tu doar ai pus linkurile alea sau le-ai si citit? (vezi hoodline)
nu ai probleme cu adezivul - nu inteleg ce nu intelegi, pentru ca in functie de destinatia materialului dynamat acesta este autoadeziv sau nu si adezivul este de buna calitate in cazul in care exista.
oricum ar fi, arata mai bine decat benzi de power tape, no offense dsign.

singurul si marele - marele dezavantaj: PRETUL. este chiar mai mare decat estimezi tu, klaus.
numai bine.

NU trebuie design sub capota. am vrut sa fac treaba asta, am facut-o, acum dorm mai linistiti piticii mei de pe creieras, v-am spus si voua, ca poate vreti sa va faceti...sau poate doar asa ca sa aveti ce citi pe forum. Gata...

Corect mai frate!!!!!!!!

Am fost sa vad treaba cu dynamatu'.
Deci hoodlinerul (pentru capota motor) care la 137,2 cm x 81,3 este 60 USD cu tva cu tot. Si este un BURETE ordinar, mai moale, cu spatiere mai mare intre bule, cu o grosime la liber de cca 3 cm.
Deci 1 mp = 1,62 mil, fata de 1 mp de burete izolator cu folie al de 1 cm = 270 k lei. Iar buretele fara folie de al 1mp = 210 k lei.
Daca pun 3 straturi de burete, unu cu folie si 2 fara, se fac 700 k lei.

Iar fabuloasele materiale super insonorizante (100 usd placa de 91,4x61 cm = 180 USD/mp) sunt de fapt burete+folie al+folie bituminoasa.
Cred ca la preturilea astea, ceea ce a facut dsign e arta de arta.

am terminat-o si cu dynamatul, marele insonorizant pe baza de bule....
miine imi pun la boxele din fata izopren mai gros, iar la alea din spate bag o chestie desteapta, va spun ce anume dupa ce fac treaba si vad ca da rezultate.

klaus, unde ai fost?
vrea si ochiul meu sa vada.

PS: ti-am zis ca e mult mai scump decat ceea ce estimasei tu initial.

intrebare:
trebuie neaparat sa umplu si acele gauri din capota cu material inainte sa pun un strat definitiv?
eu ma gandeam sa pun doar acel strat definitiv si sa-l prind cu braduti

Un strat definitiv cred ca e suficient.

@toto: Eu zic ca e bine sa pui ceva izolant si in alveole.
@satori: La oma-alarm, la "garaj", acolo unde fac montajele (in militari, pe crangasi, vis-a-vis de benzinaria Rompetrol, pe partea cu barajul Ciurel (deci pe sensul de mers dinspre Crangasi spre Militari), intre Dambovita si Pasajul Lujerului, ultima "hala industriala" inainte de blocuri, scrie pe ea alarme auto...

mai e un garaj oma: prin spatele WTC, pe linga Hotel Parc, vis-a vis de reprezentanta mercedes

Pentru cei care au fost pe la omaalarm, a-ti vazut sau "simtit" insonorizarea lor? cam la cat se ridica o operatie completa ?
De la un specialist: la utilizarea unor materiale insonorizante ( folie PEE, minet (?)) zgomotul se reduce in interior DAR tabla nu mai respira, creste posibilitatea sa rugineasca, in special in zonele incalzite de traseul de evacuare.
Ce parere aveti, e poveste sau ..?

Insonorizare motor + insonorizare 4 usi = 400 USD

Pentru cei care au fost pe la omaalarm, a-ti vazut sau "simtit" insonorizarea lor? cam la cat se ridica o operatie completa ?
De la un specialist: la utilizarea unor materiale insonorizante ( folie PEE, minet (?)) zgomotul se reduce in interior DAR tabla nu mai respira, creste posibilitatea sa rugineasca, in special in zonele incalzite de traseul de evacuare.
Ce parere aveti, e poveste sau ..?

sa inteleg ca masinile care respecta stau cu apa sub blanuri dar nu conteaza pt ca e vopseaua buna si rezista?
nu prea cred
sau acel material e special si "respira"...asta se poate

Insonorizare motor + insonorizare 4 usi = 400 USD

Mersi Klaus, astia 400 usd nu acopera si podeaua + portbagaj ?

Aici prin forum am vazut cateva solutii de insonorizat interiorul: cu folie PEE (parca) si undeva am dat si peste "minet". Am vorbit cu producatorul celui de-al doilea material, mi-a zis ca au produse pt masini, tipul mi-a zis ca are asa ceva personal pe masina lui, rezultatul e bun dar tabla risca sa rugineasca fiindca nu respira. M-a indrumat sa discut cu orice tinichigiu auto sa-mi confirme.
Ma gandesc totusi ca la o utilizare de 3-4 ani cat intentionez sa tin masina nu se vor simti eventualele efecte secundare, deocamdata sunt in cautarea unui material cat mai eficient, potrivit, accesibil pt insonorizare

nu cred ca are pe unde sa intre apa pe sub bblana. parerea mea.
din cite am observat, nici condens nu face...

din pacate, m-am interesat si la WTC nu se mai gaseste aceasta firma desi pe site acesta este adresa afisata. ramane locatia indicata de klaus.

Dsign:

E fezabila solutia cu blana pe peretele dintre compartimentul motor si habitaclu? Adica ai unde sa te strecori? Ca la Cielo e cam imposibil, e servofrina, ventilatorul de habitaclu, servodirectia, etc.

collinro2: La logan e fezabila. E adevarat, cu putina ambitie...

pana la urma a pus cineva intre peretele dintre compartimentul motor si habitaclu, se simte diferenta?

ps: as putea sa vad si yo?
merci!