presiunea ideala pt dacii, care ar fi?
presiunea ideala pt dacii, care ar fi?
brigada_diverse |
26 May 2010, 20:34
Post
#1
|
||
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
|
||
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|||
ghitza |
26 May 2010, 20:37
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
eu am cam 2,3 pe fata si 2 pe spate
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
PaulT |
26 May 2010, 20:46
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti |
Eu 2,3 pe toate 5 rotile.
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
za_kristake |
26 May 2010, 21:13
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 628 Joined: 9 March 08 From: Sibiu |
depinde de firma, unele firme fabrica cauciucuri cu talonul mai tare,altele invers, de ex debica daca te urci cu ele pe bordura se deformeaza cauciucul aproape pana pe janta.
eu cam cu 2.5 merg tot timpul. pe fata am iarna-vara si cam face burta si la 2.5 |
--------------------
1310
L
1997
- SB
|
|
argon |
26 May 2010, 21:16
Post
#5
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
CGDBZ |
26 May 2010, 22:30
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.487 Joined: 8 July 09 From: BZ |
Eu tin 1.8 pe fata si 2 pe spate , cauciucuri Debica Passio 165/70
|
--------------------
-
-
-
|
|
brigada_diverse |
26 May 2010, 22:40
Post
#7
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
QUOTE(argon @ 26 May 2010, 21:16) pai ala zice 1,9 fata si spate 2..sau chestii dinastea..eu vreau sa fie economica... sa bag 2.2 la toate? <span class='edit'>26 May 2010, 22:41:</span> apropo...daca presiunea e mai mare, consumul scade si el , nu?...in teorie cel putin..dar in practica sunt curios... This post has been edited by brigada_diverse: 26 May 2010, 22:42 |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
CGDBZ |
26 May 2010, 22:46
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.487 Joined: 8 July 09 From: BZ |
Presiune mai mare decat cea recomandata= confort mai mic , stabilitate mai slaba , uzura mai rapida a suspensiei.
|
--------------------
-
-
-
|
|
Alex4u |
26 May 2010, 22:51
Post
#9
|
Ultima scursura' umana Group: Members Posts: 2.131 Joined: 19 March 10 From: Scursureștii de Campie |
eu am cauciucuri debica ...toate 4 noi si o tin la 2.2 vara si 1.8 iarna pe toate 4 ce zice-ti ?sunt 165/70
|
--------------------
EX:DACIA
BERLINA TX
1987 Ex Bmw e36 318i
Ex Opel Astra G 1.6 - Vand piese Ex Audi A4 1.6 105 HP Ex Peugeot 206 Ford Focus II 2009. Opel Astra G 1.6 16v |
|
Alexio |
27 May 2010, 10:04
Post
#10
|
Ciocolata mecanica! Group: Members Posts: 1.108 Joined: 7 December 08 |
1.8/2 am eu.
|
--------------------
Dacia
1310 Berlina
1998
|
|
argon |
27 May 2010, 10:09
Post
#11
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
presiunea ideeala e cat scrie pe usa(1.8 cu 2.0), poate fi si plus 0.2.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Alexio |
27 May 2010, 10:11
Post
#12
|
Ciocolata mecanica! Group: Members Posts: 1.108 Joined: 7 December 08 |
|
--------------------
Dacia
1310 Berlina
1998
|
|
Gaba |
27 May 2010, 10:12
Post
#13
|
Membru Group: Members Posts: 183 Joined: 11 April 06 |
2,5 pe toate consum mic ... + ca am barum al weather si goodyear iarna pe spate ... care cam fac burta
|
--------------------
ex:dacia
1310
97' Dacia 1310
- MS xx xxx Oricit as sti.... oricit as face...oricit as invata ... prinde bine ori ce ajutor
|
|
4x4 |
27 May 2010, 14:17
Post
#14
|
Übermensch Group: Members Posts: 3.394 Joined: 24 March 07 |
QUOTE(CGDBZ @ 26 May 2010, 22:46) Presiune mai mare decat cea recomandata= confort mai mic , stabilitate mai slaba , uzura mai rapida a suspensiei. Stabilitate mai mica? Poate vrei sa spui un risc de derapaj mai mare? Probleme de confort si uzura nu apar decat la diferent MARI de presiune, presiunea ideala ar fi cea care permite contactul maxim al cauciucului cu drumul pastrand agilitatea masinii. Pentru a vedea cum calca cauciucul, umfla-l un pic in plus, trage o line cu creta pe el si circula, daca linia sa sters doar in centrul cauciucului inseamna ca ai presiunea prea mare si reduci suprafata de contact cu drumul. Prin incercare si eroare vei afla presiunea ideala pentru situatia ta. Eu deocamdata nu am efectuat testul si merg cu 3 pe fata si 4 pe spate. Probabil voi micsora presiunea. Alt lucru care trebuie stiut este ca diferenta de presiune intre fata si spatele automobilui ii afecteaza caracterul virator. Presiune in fata mai mare ca in spate - subvirare Presiune in spate mai mare ca in fata - supravirare Cea mai buna masina este una neutra, desi producatorii prefera un caracter usor subvirator, pe care ei il considera mai sigur, in special pentru soferii neexperimentati pe conditii alunecoase. Drive Safe! This post has been edited by 4x4: 27 May 2010, 14:20 |
--------------------
W
S
S Attere Dominatum!
|
|
Ciorapel |
28 May 2010, 21:22
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 435 Joined: 31 December 08 |
QUOTE(4x4 @ 27 May 2010, 14:17) Tu ai putin presiune dubla fata de cea recomandata ... care variaza intre 1.8 si 2.2 (depinde de cauciucuri, depinde de sezon). De obicei, vara este recomandata o presiune mai mica, deoarece aerul se dilata la temperaturi inalte (dupa un drum lung, din presiune de 2 bari se face o presiune de 2.5 - 2.7 vara pe calduri toride). Asa ca ... teoria ta nu stiu cat de buna e ... P.s. din cauza asta se pune AZOT in cauciucuri, nu se dilata / contracta lafel de repede ca aerul. |
--------------------
r
m
2
|
|
4x4 |
29 May 2010, 09:44
Post
#16
|
Übermensch Group: Members Posts: 3.394 Joined: 24 March 07 |
Eu am dacia din semnatura si presiunea recomandata e fata 2.5 spate 4.5, presiunea am verificat-o la cald. Cred ca e un pic cam mare totusi.
This post has been edited by 4x4: 29 May 2010, 09:46 |
--------------------
W
S
S Attere Dominatum!
|
|
anghelcatalin1992@yahoo.com |
8 Mar 2012, 22:53
Post
#17
|
Membru Group: Members Posts: 195 Joined: 17 January 11 |
tineti 1.8 pe fata si 2 pe spate si vaitativa ca va consuma masina , poi cum dracu sa nu consume daca mergeti cu rotile desumflate , bagati si voi 2.7 fata si 2.5 spate si ia vedeti nu cumva o sa scada si consumul , iar masina devine mai sprintena
8 Mar 2012, 22:55: QUOTE(CGDBZ @ 26 May 2010, 22:30) se pune presiune mai mare pe fata decat pe spate , ca pe fata ai motorul This post has been edited by anghelcatalin1992@yahoo.com: 8 Mar 2012, 22:55 |
--------------------
dacia
1300
1982
- ph07bgy catalin-alexandru
|
|
bucatzel |
8 Mar 2012, 23:00
Post
#18
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.293 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Ca si nota, ca omu' o schimbat semnatura demult, 4x4 avea o dacie papuc. alta mancare de peste.
Cat despre antevorbitorul meu, vorbeste sa se afle in treaba. La presiunea aia, pata de contact e scazuta fata de normal, aderenta devine precara, masina o sa va plece la plimbare la cel mai mic abuz. Darmite la vreo frana serioasa. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
bv-08-fgm |
9 Mar 2012, 10:26
Post
#19
|
Old School Mother Fucker Group: Members Posts: 1.214 Joined: 11 May 10 From: Brasov |
2.2/2.4 cam astea sunt valorile in care merge bine.
|
--------------------
Dacia
1310
1996
- BV-91-FGM,1.4 VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI |
|
sebymesteru |
9 Mar 2012, 10:28
Post
#20
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
eu am 2 si in fata si in spate. Daca circul mai incarcat merg la peco si ridic in spate la 2,2. Intradevar,1,8-1,9 e putin,cauciucul face burta si tragi de volan ca de un caine mort. Dar si ce-i mult peste 2 deja e exagerat si chiar de reduce consumul,bucsile,amortizoarele si pivotii te injura la fiecare denivelare(sa nu-i zic groapa) pe care o iei.
|
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
bv-08-fgm |
9 Mar 2012, 22:34
Post
#21
|
Old School Mother Fucker Group: Members Posts: 1.214 Joined: 11 May 10 From: Brasov |
La 2.2 cum am zis eu e ok,acuma depinde de cauciucurile fiecaruia
Cel putin la mine cu vechile gume la 2.2 pe asfalt tot pareau putin cam moi dar eu cu presiunea asta circul si cu actualele(pe spate) care sunt mai mari ca ce normale. |
--------------------
Dacia
1310
1996
- BV-91-FGM,1.4 VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI |
|
anghelcatalin1992@yahoo.com |
11 Mar 2012, 11:00
Post
#22
|
Membru Group: Members Posts: 195 Joined: 17 January 11 |
QUOTE(bucatzel @ 8 Mar 2012, 23:00) Cat despre antevorbitorul meu, vorbeste sa se afle in treaba. La presiunea aia, pata de contact e scazuta fata de normal, aderenta devine precara, masina o sa va plece la plimbare la cel mai mic abuz. Darmite la vreo frana serioasa. eu la dacie de cand am luat permisul numai asa am umflat rotile si nu am avut nici un fel de probleme cu franarile , pe fata am anvelope resapate all sezon iar pe spate am anvelope de vara , pompa de frana e dublu circuit cu 3 conducte si nu am probleme cu franarea . iar referitor la pata de contact este la dimensiunea normala , daca ar fi scazuta miar fi uzat mai mult anvelopele pe centru decat pe margini . |
--------------------
dacia
1300
1982
- ph07bgy catalin-alexandru
|
|
GoldMD |
16 Jul 2013, 22:50
Post
#23
|
Membru Group: Members Posts: 199 Joined: 24 August 12 From: Iasi |
Imi pare rau daca dezgrop threaduri vechi, dar nu sunt lamurit cu presiunea. Am masurat astazi cu doua barometre, am 2.1 Bar pe fata, dar mie unul, ochiometric, mi se pare ca e prea putin. Intr-adevar, talpa caiciucului calca toata pe pamant, dar burta in afara mi se pare cam serioasa si ma gandesc ce se intampla cand trec peste vreo sina de tramvai, gropi sau alte romanisme.
Cat sa las presiunea? Si sa o las egala pe toate 4, sau mai mare pe spate? |
--------------------
Dacia
1310 Break
1997
|
|
val2011 |
17 Jul 2013, 09:54
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 484 Joined: 17 September 11 From: Buzau |
Pai pe langa barometru mai ia in considerare si "ochiometru, degetometru" .
|
--------------------
dacie
1310
1999
- bz..
|
|
ORIJINAL21 |
17 Jul 2013, 09:57
Post
#25
|
Membru Oficial Group: Members Posts: 1.865 Joined: 11 November 09 From: Romanian City Life |
Daca nu mai ai camere in cauciucuri, poti pune linistit pe fata pana in maxim 2,4 bari.. dupa, exista riscul ca la gropi si viteza sa explodeze roata sau chiar ruperea/degradarea suspensiei/amortizoarelor..
iar pe spate maxim 2,6 bari.. deoarece in cartea autoturismului era 1,8 bari pe fata si 2,0 bari pe spate era deoarece autoturismele pe atunci aveau in anvelope si camere.. acum sunt fara..(tubeles) |
--------------------
DACIA
NOVA GT / GTI
Se dezmembreaza 1998/1999 Dezmembrez Dacia Nova Gt (carburatie) 1998 - culoare alba
Dezmembrez Dacia Nova GTI (injectie) 1999 - culoare gri sobolan Piese, in stare buna! |
|
GoldMD |
17 Jul 2013, 10:24
Post
#26
|
Membru Group: Members Posts: 199 Joined: 24 August 12 From: Iasi |
Da, cauciucurile sunt tubeless. Pe la 2.2 fata 2.4 spate am observat ca nu simt nici foarte tare orice piatra dar nici nu risc sa ciupesc laterala cauciucului la vreo groapa. M-am lamurit acum ce este cu 1,8/2.0. La 1.8, la o bordura, mai mult ca sigur ar ajunge pana la janta.
|
--------------------
Dacia
1310 Break
1997
|
|
bucatzel |
17 Jul 2013, 11:00
Post
#27
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.293 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
QUOTE(val2011 @ 17 Jul 2013, 10:54) MANOMETRUUUUUUUU! Ceapa lui de barometru, ala face altceva. Cad despre ce presiune sa folositi, vedeti ca o mentionat-o coforumistul argon ceva mai sus pe cea oficiala. Gandita, calculata, trebi de-astea. Care ia in calcul si ce presiune e in roata dupa ce se incalzeste in mers. Daca folositi alta, modificati modul in care se comporta masina, si nu neaparat intr-o directie ok. This post has been edited by bucatzel: 17 Jul 2013, 11:52 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
GoldMD |
17 Jul 2013, 12:55
Post
#28
|
Membru Group: Members Posts: 199 Joined: 24 August 12 From: Iasi |
Pe probate, mie pe caldurile astea mi-a crescut presiunea in roti de la rece la cald cu 0.2 bari, in conditii urbane. Sa pun 1.8 fata ar insemna, cel putin la mine, ochimetric, sa faca cauciucul o burta insemnata, ce duce la incalzirea si mai tare a acestuia. Din ce am citit in articole, e mai nasol sa ai prea putin decat prea mult. Am sa las totusi un 2.2 fata 2.4 spate la rece, si am sa masor si la cald cu cat a crescut.
Nu mi-a raspuns totusi nimeni, sa las diferenta de 0.2 fata-spate, sau sa le pun pe toate la fel? |
--------------------
Dacia
1310 Break
1997
|
|
corbex |
17 Jul 2013, 13:47
Post
#29
|
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
Las-o la fel.
|
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|
RaduWra |
3 Apr 2014, 18:31
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 477 Joined: 3 November 12 |
Eu am pe fata 2.2 (cauciucuri Matador), iar pe spate tot 2.2 (cauciucuri Victoria, din fabrica).
|
--------------------
Dacia
1310
1997
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 16:16 |