Outline · [ Standard ] · Linear+ AJUTOR!, PROBLEMA MARE

salut va rog frumos sa ma ajutati am o dsn din 2002. azi dimineata cand am plecat cu ea, am observat ca nu imi mai baga caldura, zgomotul de la ventilatie se aude, dar caldura deloc. am mers cam 10 km pana la servici. antigelul l-am schimbat in vara asta cand am schimbat si caloriferul. ce poate fi? si se mai auzea si un zgomot pe la motor, cam in dreptul soferului, si zgomotul ala de clipocit de apa acum se auzea ca un trosnet. sa se fi facut vreun dop de gheata pe instalatie? care ar fi solutia? multumesc

salut
va rog frumos sa ma ajutati
am o dsn din 2002. azi dimineata cand am plecat cu ea, am observat ca nu imi mai baga caldura, zgomotul de la ventilatie se aude, dar caldura deloc. am mers cam 10 km pana la servici. antigelul l-am schimbat in vara asta cand am schimbat si caloriferul. ce poate fi? si se mai auzea si un zgomot pe la motor, cam in dreptul soferului, si zgomotul ala de clipocit de apa acum se auzea ca un trosnet.
sa se fi facut vreun dop de gheata pe instalatie? care ar fi solutia?

multumesc

ai facut aerisirea instalatiei? daca nu, trebuie sa faci aerisirea

cred ca au facut cei de la service asta vara dar am inteles ca se aeriseste singura instalatia la dsn

E posibil sa fi avut un dop de gheata, mai ales ca afara e f rece. Daca nu au respectat cei din service proportia antigel-apa (si daca nu i-ai supravegheat poti fi sigur de asta) sunt toate sansele sa fie asa. Intr-adevar instalatia se aeriseste singura, dar destul de greu, mai ales daca ai caloriferul fisurat. Clipocitul ale pe care il auzi, e aerul din instalatie.

Cand antigelul se incalzeste (ajunge acul la jumate), opresti motorul, deschizi dopul de la vasul de expansiune si incepi sa desfaci dopul de pe furtunul dintre vas si motor pana de acolo curge lichid fara intreruperi. Eventual poti completa cu antigel pana aproape de MAX. Strangi la loc, pornesti motorul, accelerezi de cateva ori, opresti si repeti procedeul. In masina ar trebui sa incepi sa simti caldura. Bafta!

Daca auzi clipocit de apa vezi sa nu ai caloriferul de caldura spart...uitate in partea dreapta sa vezi daca este umeda mocheta...daca e spart e mai naspa, ca este mai greu de umblat pe acolo....daca nu e caloriferul mai fa-i o data aerisirea, poate are aer pe instalatie...

multumesc mult de raspuns
daca s-a facut dop de gheata e periculos? la motor sau la radiator?
am vazut eu cand au pus 3 l antigel in instalatie, dar...
o sa incerc ce m-ai sfatuit.
dar caloriferul e nou, abia schimbat de cateva luni...
si nu am indicator cu ac pt antigel, e modelul ala simplu, Europa...

Daca tot nu vine caldura dupa ce faci aerisirea, schimba termostatul, posibil sa fi ramas blocat pe deschis

am completat cu 1/2 litru antigel glaceol rx si am fost la service sa masoare gradele. rezultat: -27 gr celsius. e bun? caldura baga acum, dar putina, si pe laterale baga aer rece. de ce oare?

am completat cu 1/2 litru antigel glaceol rx si am fost la service sa masoare gradele. rezultat: -27 gr celsius. e bun? caldura baga acum, dar putina, si pe laterale baga aer rece. de ce oare?

pentru ca este prea putina

am completat cu 1/2 litru antigel glaceol rx si am fost la service sa masoare gradele. rezultat: -27 gr celsius. e bun? caldura baga acum, dar putina, si pe laterale baga aer rece. de ce oare?

Cand simti ca baga caldura, putina, asa cum spui, incearca cu mana toata suprafata radiatorului din fata. Daca il simti bocna, e bine. Daca simti ca e caldut, inseamna ca ai termostatul blocat pe deschis si nu se incalzeste antigelul.

s-a intamplat din nou...
azi dimineata dupa 5 km de mers s-a aprins indicatorul de apa din bord, si apoi a dat afara antigelul din borcan, am deschis capota si era stropit tot pe acolo...
am mers asa cu ea pana la servici. nu stiu ce sa-i mai fac, dati-mi un sfat va rooog...

miroase a ceva infundat, obturat sau termostat blocat pe inchis, vezi poate ai prajit deja garnitura de chiulasa daca ai mers fara apa

Pai fierbe apa in motor si tu mai mergi cu masina? Ori ai dop de gheata in instalatie ori termostatul blocat pe inchis. Mergi la service sa o verifice. Ai si pierderi de lichid de racire?

Ai grija, nu mai merge cu ea asa, o sa te coste altele ulterior.

eu ce am spus mai sus daca a mers cu masina fara apa prajeste garnitura de chiulasa.

deci ma duc la service si ii pun sa verifice termostatul, nu? si daca e blocat il inlocuiesc, si schimb tot antigelul din instalatie, sau il las pe asta?


1 Feb 2012, 08:45:
daca a dat afara din borcan, tb sa schimb capacul cu garnitura?


1 Feb 2012, 08:47:
of, si mi-am adus aminte ca pe laterale daca deschideam aerul, imi baga f rece, asta aseara, cand pe mijloc baga ceva caldura. mi-au facut vreo legatura aiurea cand am schimbat caloriferul?


This post has been edited by marius.popa79: 1 Feb 2012, 08:47

schimbi antigelul, verifici termostatul, capacul de la borcan isi deshide supapa daca adat afara apa, acolo sunt ceva probleme de obturare daca da apa din borcan afara

si se rezolva daca schimb antigelul oare?

Trebuie depistata problema care cauzeaza cresterea temperaturii. Ai pus ceva solutii de etansare a sistemului de racire?

nu am pus nici o solutie de etansare.
ma duc la pranz in service masina a stat in soare sper sa se fi dezghetat.

Degeaba sta in soare daca temperatura este cu minus. Fii cu ochii pe apa sa nu se mai ridice. Ai ocazia sa arzi garnitura de chiulasa, sa strici segmentii, chiar si chiulasa. Nu este un lucru bun sa-ti fiarba apa.

schimba termoostatul, ti-am zis si mai sus....pune un termostat de origine, pretul undeva la vreo 40 45 lei....
daca crezi ca ai dop pe undeva, putin probabil dar oricum, scoate termoostatul de tot si mergi cu masina fara termostat poate isi da drumu dopul, sau tine masina intr-un garaj incalzit.....
pe aeratoarele laterale asa vine aer mai rece, asa fac majoritatea nu iti bate capul.
nu mai fierbe motorul ca risti sa schimbi mai multe cu cheltuieli mult mai mari decat un termostat...
schimba termostatul.

am fost ieri la service, au scos afara antigelul, dupa ce mai completasem eu cu 1 litru concentrat, ca borcanul era gol, si l-au masurat in tava, arata -40 grade.
l-au bagat la loc in instalatie (cam 3 litri jumatate), si au tinut masina pornita, turata pana a pornit ventilatorul de racire (aici mi-au spus ca termostatul este bun si ca nu trebuie schimbat, ca a deschis si a pornit ventilatorul).
concluzia a fost ca a fost inghetata aeroterma, de asta nu baga nici caldura ca lumea. mi-au spus ca e posibil sa se fi spart din nou, asa ca sa stau cu ochii pe antigel sa vad daca pierde.
aseara borcanul era putin peste minim si am mai completat cu glaceol concentrat, mi-a zis ca e normal, ca s-a mai dus prin instalatie.
azi am mers bine, a pornit greu, la a doua cheie, dar s-a incalzit mai bine inauntru, si baga si pe laterale putin mai cald.
acum intreb si eu: furtunul de retur care intra in borcan pleaca din termostat, deci e normal sa bage pe retur doar atunci cand s-a deschis termostatul? ca aseara pe la ora 22 am lasat-o un sfert de ora pornita, dar nu venea nimic pe retur. probabil nu s-a incalzit destul cat sa dea drumul termostatul?

da baga antigel pe retur numai cand termostatul e deschis

2 Feb 2012, 08:36:
ti-am zis eu ca ceva e obturat/infundat pt ca nu era normal sa iti dea afara ap a/antigelul din borcan.

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 2 Feb 2012, 08:36

da multumesc mult de sfaturi, la toti baietii
sper sa fie bine de acum incolo... sau mai bine zis, sper sa se duca odata gerul asta la el acasa...

A fost inghetat caloriferul, nu aeroterma.

Deci se da antigel de -40 grade C si ingheata caloriferul la - 25? Eu cred ca tot ai problema. Fii atent.

antigelul e la -40 acum, dupa ce am pus 1,5 litri concentrat... inainte iti dai seama ca era foarte slab...
as trece pe la baietii care mi-au pus antigel in instalatie asta-vara, sa-i mustruluiesc putin...
oricum, deocamdata e bine, m-am uitat aseara in borcan si nu mai scazuse nivelul, caldura baga mai bine acum, si sper sa fi scapat fara calorifer spart...

nu e mare lucru sa verifici daca s'a spart sau nu...trebuie sa dai jos plasticul ala din lateral dreapta de sub torpedou si dai cu mana pe acolo...si eu l'am avut spart si am umblat cu el aproape 1 an asa,pierdea foarte putin antigel...iti mai poti da seama daca e spart cand dai drumu la caldura..ca se abureste parbrizu,multa bafta

Un prieten de-al meu la un bmw, a completat si el antigelul la masina, apoi a inceput sa bage caldura intermitent, si dadea afara pe la supapa si aer si antigel. El amestecase mai multe tipuri de antigel si asta era problema.

Dupa inlocuirea antigelului totul a fost bine.