Outline · [ Standard ] · Linear+ Buy-back pentru Logan 1.5 DCi din 2006, ...ma bate un gand

De vreo cateva zile, ma bate un gand sa dau la buy-back Loganul meu Preference 1.5 DCi 65 cai din 2006 (avand 58 000 km in bord). Masina asta se comporta exemplar, nu am ce sa-i reprosez, dar lipsa aerului conditionat iti strica orice chef de a mai conduce vara... mai ales ca verile, dupa cum se vede, sunt din ce in ce mai aspre. Acum, singura mea grija, este ca nu cred ca imi vor da prea multi bani pe ea (poate... 3500 euro ?!) Am pus ochii pe noile Laureate 1.5 DCi 90 cai Euro 5... dar am gasit destule pareri pro si contra. Ba ca are rapoartele cutiei de viteze mai mari si ca trage mai greu (banuiesc ca oricum trebuie sa accelereze mult mai rapid decat Loganul Euro3 de 65 cai), ba ca are nu stiu ce filtru de particule care poate mari consumul, etc. Intrebarea mea este, mai sunt si alte lucruri "neplacute" pe care as putea sa le observ la achzitia unei astfel de masini? Mai aveti pareri Pro / Contra?

De vreo cateva zile, ma bate un gand sa dau la buy-back Loganul meu Preference 1.5 DCi 65 cai din 2006 (avand 58 000 km in bord).
Masina asta se comporta exemplar, nu am ce sa-i reprosez, dar lipsa aerului conditionat iti strica orice chef de a mai conduce vara... mai ales ca verile, dupa cum se vede, sunt din ce in ce mai aspre.

Acum, singura mea grija, este ca nu cred ca imi vor da prea multi bani pe ea (poate... 3500 euro ?!)

Am pus ochii pe noile Laureate 1.5 DCi 90 cai Euro 5... dar am gasit destule pareri pro si contra. Ba ca are rapoartele cutiei de viteze mai mari si ca trage mai greu (banuiesc ca oricum trebuie sa accelereze mult mai rapid decat Loganul Euro3 de 65 cai), ba ca are nu stiu ce filtru de particule care poate mari consumul, etc.

Intrebarea mea este, mai sunt si alte lucruri "neplacute" pe care as putea sa le observ la achzitia unei astfel de masini? Mai aveti pareri Pro / Contra?

Eu zic ca merita, dar nu sa o dai la Buy-back. Poate iei mai mult pe ea daca o vinzi personal. Motorizarea 1,5 dci 90cp este superioara la tot ce vrei fata de cea de 65, restul sunt povesti.

Superioara si la fiabilitate? Eu nu cred ca o sa iti dea mai mult de 2500E la buy-back, si e pacat sa o dai pe nimica toata. Daca as fi in locul tau, mi-as pune instalatie de AC pe asta si as pastra-o.

Unde sa puna mai instalatie de ac, la cine? dar sa-i dea si garantie la lucrare.

Da, ai dreptate, nu prea se gasesc. Si e musai sa aiba garantie, altfel cine stie ce se poate intampla...

EDIT: Orice ai spune, mie mie se pare absurd sa dau un Logan pe alt Logan si sa mai dau si cine stie ce diferenta de bani. Ofi el mai nou, dar si ala are 58.000km si motorul nu e tocmai de lepadat. Parerea mea, daca ne raportam la 1.5-urile dci este un monument de fiabilitate si culmea e ca cei 65 de cai isi fac treaba mai mult decat onorabil daca nu esti vreun sofer grabit tare.

This post has been edited by StefanT: 29 May 2011, 11:08

Pai, daca imi da doar 2500 euro pe ea, nu am nici cea mai mica intentie sa o dau. Maine ma duc la dealer si va scriu concluzia

Sa ne scrii, ca sunt curios cat iti dau pe ea.

Bafta!

In primul rand nici macar nu stiam ca exista un sistem buy-back la dacia.
In al doilea rand sunt si eu interesat de cat iti da pe masina si in ce conditii (carete service, etc etc)
@StefanT: Nu prea iti petreci timpul la sectiunea "probleme tehnice" dar sustii sus si tare ca dCi-ul de 65 cai/E3 e mama fiabilitatii. Ei bine lucrurile nu stau asa, sunt destul de pacatoase dupa ce trec de 100 000 km, piesele sunt al naibii de scumpe, putere nu prea ai, singurul lucru care e de laudat e consumul si atat.
Eu unul as da dCi-ul E3 da pe un benzinar.

Ai vazut tu pe unde imi petrec vremea, apreciez asta, dar unde ai vazut sa scrie 1.5 de 65 cp comparativ benzina? Omul vrea tot 1.5. Reciteste primul post. Cat despre ce afirm, poti sa contrazici cu argumente, nu ca m-ai vazut pe la crasma si sa imi pui pumnul in gura...

Bafta!

EDIT: A, si cat despre piese al naibii de scumpe, depinde la ce te raportezi.

This post has been edited by StefanT: 29 May 2011, 23:28

dci .. chestia la el..este ca .. e consumul mai mic.. si o putere mai mare.. ..dar este fff pretentios.. am un prieten .. a avut 4 ani garantie la el.. dupa ..2 sapt dp terminarea garantiei .. iau cazut 2 injectoare..) sa fie ghionion... sau altceva..nush )

@Stefan T:Raportandu-ma la preturile pieselor unui logan mpi sunt foarte scumpe cele dCi. Spun asta pentru ca am un dCi E3 si am schimbat la el injectoarele, turbosuflanta si alte piese mici, undeva la 1000E toate. La un logan benzinar nu apar astfel de probleme. Oricum diferenta de bani pe care ii economisesti la consum ii cheltuiesti pe altele nu ii pui deoparte pentru "zile negre" cand iti cade ceva scump la masina.

Recitind postul meu iti vei da seama ca mi-am spus parerea, pe care nu cred ca poti sa mi-o schimbi tu doar ca te-am ofensat. Nu am nimic cu omul ca vrea sa iti ia tot diesel.

Eu unul as da dCi-ul E3 da pe un benzinar.

asta, pana te urci la volan si, obisnuit fiind de la stilul de condus de dci, obtii un consum dublu de benzina.
benzinoasele sunt tare pacatoase la accelerari, unde arde multa benzina (de aici a pornit povestea consumului instant de 15l/100km) dar sunt ok in a mentine viteza curenta de mers. dieselurile sunt ok la accelerari, ok in a mentine viteza dar mai scumpe in intretinere si piese (la mpi nu are cum sa pice turbina pt ca nu exista )

legat de buy-back, am auzit de un caz care a dat km inapoi de la 120k la 30k si a scos un pret foarte bun, corelat cu nr de km.

Asta cu consumul e adevarat.
La benzina se poate, dar din cate am inteles la diesel daca iti modifici km din bord tot iti raman cei reali in calculatorul masinii si cu o diagnoza te-o dat de gol.

ai inteles bine. la diesel in ddt afiseaza distanta totala parcursa in metri.

Tocmai ce am venit de la dealer. A testat-o in fel si chip. Mi-a zis (citez): "Este dintre cele mai tipla masini pe care le-am vazut"... Singurul lucru pe care l-a gasit, cand a pus-o pe calculator, a fost o bujie incandescenta arsa (care cica ar costa cu tot cu manopera ~100 RON). Prin urmare mi-au oferit pretul maxim pentru un diesel vechi de aproape 5 ani: 3600 euro. Mie mi se pare un pret OK si demarez procedurile pentru achizitionarea unei masini noi

PS: daca mai aveti sfaturi, le accept cu placere !

hmm .. la ce reprezentanta ai fost??) ca si eu am .. una stock ) din 2010 ..luna martie ) si la fel este.. cheala ) a mea este benzina.. m-ar bate si pe mine gandu.. sa merg sa intreb .. ) asa.. sa vedem.. ce zic

tinind cont ca bloodem este de prin galati cred ca a fost la nalba sau la apan...

aham.. ms

cu placere...daca vrei poti ajunge la apan sau nalba...poate iti ofera la fel...

Da, la Nalba am fost.

Or tinut cont de cartea de service, sau tot ce o contat o fost verificarea facuta de ei?
Ai luat un pret foarte bun pe ea, eu zic sa o dai, ca nu o poti vinde altundeva la banii aia.
Bafta!

Nici macar nu s-au uitat la cartea de service... M-au recunoscut imediat ca fiind un client fidel (numai la ei mi-am facut toate reviziile).

Tocmai am aflat un lucru deranjant.... Nalba S.A. Galati nu mai este concesionar autorizat Dacia... Oare ce implicatii are pentru mine acest lucru? Vad ca ei in continuare vand Dacia....

nu stiu...klaus ar putea sti cel mai bine...probabil ca vind ce mai au prin stocuri...service asigura in continuare ?

Nu prea cred ca pot sa vanda din stocuri. Masina pe care o comand este destul de "personalizata". In plus m-au anuntat ca noua masina va veni in maxim 30 zile...

7 Jun 2011, 06:04:
Dupa cum am spus si in celalalt topic, raspunsul de la Dacia a fost ca toate masinile Diesel comandate in acest moment, vor veni abia in septembrie... deci am de asteptat ~ 3 luni ; cica este cererea foarte mare de masini DCi pentru export.
Pana una alta, am fost si la Apan Galati sa imi faca evaluare la masina si pretul oferit de ei este de 2600 euro (cu 1000 euro mai putin decat Nalba). Ba mai mult, mi-a spus ca acest pret este valabil doar in limita a 2000 km si / sau 2 saptamani.
Si cum eu urmeaza sa fac un drum pana in Germania la vara, l-am intrebat cu cat se va modifica pretul dupa inca 5000 - 6000 km. Mi-a spus ca nu ar trebui sa scada mai mult de 2400 - 2500. Asa ca am zis PASS. Pana la urma cred ca merg inainte cu Nalba.

This post has been edited by bloodem: 7 Jun 2011, 06:04

Nu cumva intra si fabrica in vacanta? ca cererile nu mai sunt asa mari...

de obicei intra prin august.

Si cum eu urmeaza sa fac un drum pana in Germania la vara, l-am intrebat cu cat se va modifica pretul dupa inca 5000 - 6000 km. Mi-a spus ca nu ar trebui sa scada mai mult de 2400 - 2500. Asa ca am zis PASS. Pana la urma cred ca merg inainte cu Nalba.

Verifica toltusi si la primii, Nalba sau cum ii chema, sa nu ai vreo surpriza, si te incadrezi aiurea.
Multa bafta si succes cu noua masina.