Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa pun alt motor pe Logan, - din alt topic -

Pe sotiile cui, bre?

Pe sotiile cui, bre?

Bre, nici nu conteaza, ca la rar merge cu a lui originala

Carry on!

(nu are sens sa zic cum se face un proiect de genul asta ca nu merita.. oricum trebuie pasiune, cunostinte (mai ales), si bani de investit. Fara una din ele nu o sa iasa niciodata ceva decent).. aici lipsesc cu desavarsire si cunostintele si se pare ca si bugetul e un pic gatuit, iar pasiunea nu am vazut sa existe in mod deosebit..


___________
Now serious: ia o troaca sh cu multi cai si ai rezolvat problema (calibra/supra/ursulet/golf gti/etc)

pai normal ca omul spera din moment ce sunt alti destepti care ii dau apa la moara si il "sfatuiesc" cum ar trebui sa faca.in concluzie valmotor2 ne-am distrat copios cu ideile tale,dar esti praf.imi pare rau pentru tine.

Radeti degeaba ! Daca se cumpara un motor de renault din aceeasi gama se va potrivi perfect si cu putine batai de cap !

Asa ca valmotor2, du-te la dezmembrari si cauta motorul mult visat !!!

Radeti degeaba !

Ba nu radem deloc degeaba, amicu' nostru nu o sa faca in veci ce viseaza el aici...nu are nici cunostiintele necesare, nici banii necesari, ...e doar un pusti care crede ca tot ce zboara se mananca ...nu e nici o jignire...nimeni nu ia o masina noua sa ii schimbe motorul cu unul de la dezmembrari

Valmotor2, de curiozitate intreb, cum te-ai gandit sa faci cu instalatia electrica?
De exemplu cum te-ai gandit sa instalezi motorul cu UCE injectie? Presupun ca instalezi cu UCE injectie personal (al motorului) nu cu cel care exista acum pe masina.
Daca da, cum te-ai gandit sa il legi la UCH? Schimbi si UCH-ul? Sau il ti pe cel vechi? Dar daca UCE injectie nou suporta CAN bus si nu transmite pe fire separate, ce faci cu indicatoarele de pe bord? Cum legi martorii si ceasurile la noua instaltie electrica (care e pe CAN-bus)? Dar UCE airbag cum il conectezi?
Si daca planetarele sunt de alte dimensiuni din cauza pozitiei cutiei de pe motorul nou, ce faci, le schimbi si pe ele? Atunci daca cumva nu pica la caneluri (au numar diferit dfe caneluri)? Schimbi si portfuzetele cu totul? Ca-s diferite ele de la diesel la benzinar pe logan, d-apai de la logan la laguna...
Si daca se intampla ca sa ai o cutie pe cabluri la laguna, crezi ca reusesti sa modifici zona pentru prinderea blocului de comanda a cutiei?
Si cu rezervorul cum te-ai gandit sa faci? Merge pusa instalatia de pe laguna? Sau pui instalatia de pe logan ca sa alimentezi motorul de laguna, cu tot cu radiator de racire? (alti bani alta distractie)
As fi si eu curios cum vezi dezvoltarea proietului din punct de vedere electric, daca se poate.

Domnu' klaus nu crezi ca pui prea multe intrebari? El nu are timp si chef sa caute. El ia motoru din dezmembrari il pune pe masina si cand merge la ITP il schimba din nou, ce nu-i acelasi lucru ca si cum ar schimba un cd-player?

El ia motoru din dezmembrari il pune pe masina si cand merge la ITP il schimba din nou, ce nu-i acelasi lucru ca si cum ar schimba un cd-player?

-ba cum sa nu, pai nu stiai bre' ca are mufa iso si 2, 3 tevi, ce mare branza

oare pana unde 'om ajunge?

This post has been edited by speed_fane: 26 Aug 2008, 13:10

Domnu' klaus nu crezi ca pui prea multe intrebari? El nu are timp si chef sa caute. El ia motoru din dezmembrari il pune pe masina si cand merge la ITP il schimba din nou, ce nu-i acelasi lucru ca si cum ar schimba un cd-player?

Ce aveti mai cu omul? Poate vrea sa puna si el TDI la Logan ca deh e la moda acum.

This post has been edited by ionutctn: 26 Aug 2008, 13:20

Eu n-am nimic cu omu' eu am ceva cu moderatorii ca nu muta topicul asta la cafenea sa putem da indicatiile cele mai 'fiabile'

pentru Valmotor2, cred ca varianta de mai jos te satisface pe deplin si rezolvi cu cei 1500 de euroi pe care-i pentru investitie si rezolvi si tractiunea pe spate fara ax cardanic, numai cu o oiste.


This post has been edited by OldMan: 26 Aug 2008, 14:05

Attached thumbnail(s)
normal_tuning_de_mare_clasa.jpg ( Size: 38.64k ) Number of downloads: 230

Ce aveti mai cu omul? Poate vrea sa puna si el TDI la Logan ca deh e la moda acum. 

Da nu vrea tedei ca atunci il intelegeam, cred ca de frica sa nu-l faca lumea manelist.

This post has been edited by Serje: 26 Aug 2008, 14:30

Mare e gradina ta Doamne.si-a luat copilu' logan si crede ca are avion

n-are bre, da vrea sa-l faca

Loganul sleeper si diesel.... Doamne, la ce-l duce mintea pe roman!

Este obositor sa ma apuc sa citesc de la cap la coada acest topic stufos!

Am sa trec direct la subiect ... Ma intereseaza motor + cutie care sa se potriveasca pe logan ... ma gandesc sa fac un transplant, ca deja am schimbat suspensiile, si cauciucurile mult mai bune fata cu ce era echipata,  acum sunt in cautare dupa motor. Un minim 140 cp - maxim 180 cp ( nu am chef sa stau sa o fac tractiune spate mai  ales ca nu dispun de finante) ... acum nu stiu cat ma tin planetarele, pivoti la asemenea putere si vor cei de cauza sa imi spuna si mie mai multe detali ... cum sunt prinderiile de exemplu de la renault laguna mai ales cel disel de 150 cp?
si bineinteles dupa puterea motorului o sa schimb si franele ... dar mai intai de toate sa gasesc un motor si o cutie ...

Ie grele treburile astea...totusi o sa iasa ceva cul.

Daca da, cum te-ai gandit sa il legi la UCH? [...] Dar daca UCE injectie nou suporta CAN bus si nu transmite pe fire separate

Auzi mah, crezi ca mai conteaza si verlogul pe langa ce ai spus tu acolo? Dar rezolva el, pune VERLOG3 si nu-i mai pleaca in veci ...

da' halatu', cat e halatu'? Nu exista topic mai haois ca asta. Inchideti-l repede sa nu se molipseasca si altii!!

E perfect, doar ca la accelerare va rupe planetarele, in rest, cum spuneam, perfect pentru a-mi inveseli seara.

" Un minim 140 cp - maxim 180 cp ( nu am chef sa stau sa o fac tractiune spate mai ales ca nu dispun de finante) .."

Da' de ce nu incerci un 200CP ???? Ca se poate cu tractiune fata ..... nu trebe cardan si alte alea. Si nu costa mult motoarele alea .... (tot Renault).

Oare merge sa puna motorul in portbagaj, al doilea ma refer. Nici nu il mai da jos pe cel original, doar ii scoate planetarele sa nu le uzeze. ii face tractiunea pe spate iar cand merge la itp prezinta motorul original. iarna pot fii cuplate amandoua motoarele si are si tractiune integrala.

PS postul nu e off topic e doar in spiritul topicului, eu zic ca se poate

se poate.. de exemplu ansamblul de motor-transmisie-suspensie-roti-etc la smart (fortwo), este prins in 4 suruburi si se poate da jos destul de usor

Acuma montatul pe o dacie e alta poveste.. trebuie marit ecartamentul (si toate modificarile impuse, planetare mai lungi, etc), sistemul de management al motorului e un pic mai buclucas, dar e bine ca are cutie (semi)automata si poti sa adaptezi un "electronic shifter", acceleratia are un senzor rezistiv de pozitie (un potentiometru). Mai trebuiesc adaptate franele pentru puntea de smart, si apoi trebuie ajustata puterea dezvoltata de cele 2 motoare.. cel original ramane, dar ala din spate e cam subnutrit.. ar trebui pe spate sa aiba minim 100-120 de cai.

Acuma varianta asta are niste hibe: pretul este foarte mare pt pisele astea si mai trebuie sa modifici zdravan motorasul de la titirez(smart) ca sa ai ceva mai multi cai pentru 4x4.
Apoi intervine un motoflex, niste sudura zdarvana si ranforsari si prinderi pentru potrivirea unei astfel de punti.

(pe aceeasi idee poate gasesi toata partea propulsoare + puntea spate aferenta de pe la un porsche 911..)

Oricum tot fantezie ramane.

Fantezia voastra trebuie sa aiba si un sistem de sincronizare intre punti.

Da porcul de la tara unde il mai pun?

Sau mai bine ia spatele de la o Dacie 1100, ii pune turbo si sa vezi ce racheta iese!

Scarpheap challange, asta iese!

Nu trebuie 4x4. Leon Cupra are 240 CP si trage numai fata. GTI-ul are 200 CP si trage numai fata si exemplele pot continua. Acum depinde ce planetare au pe ele.

This post has been edited by ionutctn: 27 Aug 2008, 11:23

Da porcul de la tara unde il mai pun?

'tui..cand credeam ca rezolvasem a trebuit sa apari tu cu porcul. Buna intrebare...porcul, a fii sau a nu fii

Porcul sta pe bancheta din spate... sau in cazul unora, pe scaunul soferului.

Un Smart Fortwo 0.5 turbo SH e aprox. 1500euro. Opreste motorul si vinde restul pieselor si recupereaza o parte din bani, ca sa aiba bani de modificari. Cu cipciriptuning atat la motorul de sub capota cat si la cel din porbagaj se ajunge la 150CP. LASER, frate!!

Porcul sta pe bancheta din spate... sau in cazul unora, pe scaunul soferului.

Cred ca doar in fata, pe unul din scaune, se pune porcul , ca pe bancheta din spate trebuie pus atelierul service mobil(cu generator, flex, autogen, cleste, baloti de sarma) ca la ce improvizatie de masina faceti, sigur va va folosi.

Diamant frate

This post has been edited by logan1.5dci: 27 Aug 2008, 12:09