Outline · [ Standard ] · Linear+ sarit pivot, cu roata cu tot, ca la daciile vechi

salutare tuturor.am si eu o problema cam mare pentru mine.am 5 loganuri la taxi si azi dimineata un baiat care lucreaza pe unul dintre ele m-a sunat si mi-a zis ca naste nevastasa si nu poate sa vina la servici.cum nu aveam ce face altceva am luat eu masina si am mers in statie.masina in cauza este un logan ambition 1.6 mpi cu 160.000 de km.totul a fost in regula chiar m-am uitat la ea atent si imi ziceam ce bine se tine si ce bine merge la kilometri astia tinand cont ca a avut 4 soferi si fiecare mai ,,nervos'' ca altul.am primit o comanda undeva la iesirea din oras.absolut nici o problema pana aproape de destinatie cand am facut o curba stransa.deci am facut cursa maxima la volan.si deodata s-a lasat partea dreapta, ca si cum as fi intrat intr-o groapa mare.a facut urat ca sa dus roata sub masina.am julit janta de aluminiu tare crapat capacelu,ma rog asta nu e problema mea.vreau sa stiu de ce oare s-a intamplat asa ceva?asa se mai intampla la daciile 1300 cand nu aveau cui la planetara si se ducea in timp.nu stiu ce sa zic,maine o duc la service ca nu pot sta cu masina pe dreapta.as vrea sa stiu la ce sa ma astept.ma scuzati ca am scris atat de mult.multumesc pentru rabdare.

salutare tuturor.am si eu o problema cam mare pentru mine.am 5 loganuri la taxi si azi dimineata un baiat care lucreaza pe unul dintre ele m-a sunat si mi-a zis ca naste nevastasa si nu poate sa vina la servici.cum nu aveam ce face altceva am luat eu masina si am mers in statie.masina in cauza este un logan ambition 1.6 mpi cu 160.000 de km.totul a fost in regula chiar m-am uitat la ea atent si imi ziceam ce bine se tine si ce bine merge la kilometri astia tinand cont ca a avut 4 soferi si fiecare mai ,,nervos'' ca altul.am primit o comanda undeva la iesirea din oras.absolut nici o problema pana aproape de destinatie cand am facut o curba stransa.deci am facut cursa maxima la volan.si deodata s-a lasat partea dreapta, ca si cum as fi intrat intr-o groapa mare.a facut urat ca sa dus roata sub masina.am julit janta de aluminiu tare crapat capacelu,ma rog asta nu e problema mea.vreau sa stiu de ce oare s-a intamplat asa ceva?asa se mai intampla la daciile 1300 cand nu aveau cui la planetara si se ducea in timp.nu stiu ce sa zic,maine o duc la service ca nu pot sta cu masina pe dreapta.as vrea sa stiu la ce sa ma astept.ma scuzati ca am scris atat de mult.multumesc pentru rabdare.

poze?

chiar nu mi-a venit in minte sa fac poze.masina e pe platforma inca deci maine inaite sa o bag in service ii fac.

Nu cumva ti s-a rupt pivotul ? ( parerea mea .... )

This post has been edited by cosmin_2300: 13 Feb 2009, 22:08

sincer n-am mai auzit pana acum, dar vad ca e posibil . i-a zi cum merg loagnurile la aproape 200.000 de km.

Vorba lui cosmin_2300, poate sa iasa si mama planetarei, ca roata e prinsa in amortizor si bascula (via pivot), nu in planetara.

@initiator :
Este destul de mica poza dar poate intelegi putin cum sta treaba .
In stanga sus se vede pivotul ( care "tine" roata ) si la mijloc e planetara ( care NU are rolul de a sustine roata )

This post has been edited by cosmin_2300: 13 Feb 2009, 23:53

Attached thumbnail(s)
3e02_12.JPG ( Size: 31.08k ) Number of downloads: 1483

Curba stransa, efort mare pe pivot, e cam clara treaba.

Ce curba stransa si efort prea mare pe pivot, cum adica ,sa imi fie frica sa fac curbe stranse????
Oare cand s-au verificat jocurile la masina aia care se tine asa bine??
In taximetrie nu se fac reviziile de fel ce sa mai dicutam de verificat jocuri si alte alea. Sau a verificat jocurile meseriasu care a zis ca mai merge si asa
Nu mai incercati sa dati vina pe logan ca e ca dacia ai veche fara stift la planetara

La cate gropi sunt in orasul asta "minunat" , e NORMAL sa cedeze pivotii "inainte de vreme" ... si sunt curios daca in cei 160.000 km au fost schimbati vreodata ... si daca da , cand au fost verificati / schimbati ultima oara ?!

Mdea,,,am avut la vechea dacie planetarele amandoua busite; clantaneau de zeci de mii de km la orice curba. Daaar am avut probleme sa imi iasa roata doar cand mi-a sarit un pivot si asta la viteza mica, dar pe un drumu cu denivelari pronuntate. Normal.
Sunt convins ca este smuls vreun pivot. Sa vedem si poze, daca se mai pot face...

nu am avut timp sa va raspund deoarece am mers dupa piese si am stat langa mecanici sa vad cu ochii mei ce fac acolo.si aveti dreptate de la pivot a fost toata treaba.planetara nu are nimic discu nici el.am luat pivot capat bara si rulmenti ca trebuiau schimbati oricum chiar daca nu se intampla chestia asta.si pot sa spun ca reviziile le fac la zi.la taximetre reviziile trebuiesc facut cu 5000 de km mai repede decat prevede fabrica pentru o masina personala.si loganu asta a fost masina mea personala pana la 12000 de km.intreba cineva cum merg loganurile la 200.000 de km.am un benzinar de 1.4 care are 240.000 de km si se tine bine.daca faci reviziile cum trebuie merge fara probleme.sunt semne de oboseala e normal ca la orice masina de km acestia, cum ar fi volanul foarte lucios,maciulia la fel,plasticul acela de la tabloul de bord se matuieste.oricum masina o scot marti din service ca vreau sa ii fac si geometria si revizia ca mai sunt doar 500 de km pana la implinirea termenului.

Ce curba stransa si efort prea mare pe pivot, cum adica ,sa imi fie frica sa fac curbe stranse????

Deci sa ma corectez ca sa intelegi bine.

Curba stransa, efort prea mare PE UN PIVOT UZAT, cu joc, si se poate sa ramai fara rotila. Acum e mai clar?

Acuma, la 160.000 km eu cred ca pivotul a mai fost schimbat cel putin odata. Problema e daca a fost schimbat doar el (extras din bascula) sau a fost schimbat cu bascula cu tot. Nu de alta, dar acum vad ca a fost cumparat doar pivotul. Daca mai fuse extras inca un pivot din bascula aia, asta al doilea nu o sa aiba o viata foarte lunga.

De unde mai exact a sarit sau ce s-a rupt pe-acolo?

deci pivotul de jos s-a rupt din bascula (s-a smuls mai bine zis) asa ca am fost nevoit sa schimb si bascula.prima data cei din servis mi-au zis ca merge si asa ( lasa ca e taxi ce are) da cand am vazut ce e cu bascula m-am gandit ca poate pateste la fel masina.nu cred ca ma mai tinea pana la 200.000 de km asa ca am schimbat-o.pana acum am dat 5 mil dar mai am de platit,abia marti stiu cat m-a costat toata problema.oricum la 200.000 trebuie sa schimb cam tot ce tine de directie pe partea dreapta inclusiv telescop.

Probabil daca patea soferul tau cu masina asa, ziceai ca a mers tare, ca a luat vreo groapa...

Acum intrebare de baraj : partea stanga a fost verificata ? Sau urmeaza dupa ce pica si pivotul ala ?

@initiator :
Este destul de mica poza dar poate intelegi putin cum sta treaba .
In stanga sus se vede pivotul ( care "tine" roata ) si la mijloc e planetara ( care NU are rolul de a sustine roata )

Scuze de offtopic, dar exact asta e sistemul de suspensie de pe Logan ?

Sau asta ?

This post has been edited by Kruger: 17 Feb 2009, 22:02

Attached thumbnail(s)
Mcpherson_strut.jpg ( Size: 41.89k ) Number of downloads: 1090

Eu am dat un exemplu , nu am spus ca ala e sistemul de suspensie de la Logan !
Aia a fost prima poza gasita pe net

a fost desfacuta si partea stanga pentru ca am zis ca au fost schimbati si rulmenti.pe partea stanga nu am schimbat nimic deoarece mi-au zis cei din service ca nu e necesar ca nu are nici un joc.azi i-am facut geometria si itp si a trecut fara probleme.la drumurile noastre nu poti pastra nici o masina asa cum trebuie fie ea logan,vw,audi,mercedes.

Chiar daca pivotul are "un inceput de sfarsit", adica un joc mic, daca bucsele basculei sunt tari, cand tragi de roata te poate pacali. Se recomanda calarea basculei (se ridica masina, se pune ceva sub bascula, se coboara masina, apoi se trage de roata).