Outline · [ Standard ] · Linear+ problema cu incarcarea-dacia injectie 2000, bateria este noua fulmen 64A

am o problema cu incarcarea.la rece cind plec dimineata pina se incalzeste motorul am 14.2 volti cu si fara consumatori la relantiu.(si daca accelerez tot asa ramine) cum se incalzeste motorul ,daca pornesc aeroterma sau faza scurta tensiunea nu mai sta la 14,2 ci se duce spre 13,5 la relanti,dar daca accelerez se duce la 14,2.am schimbat releul dar la fel.nu cred ca este in regula. vreo idee sa identific ce are?am releu dintr-acela cu fir rosu care este pus direct pe baterie. contactele de masa sint verificate.de ce cind se incalzeste nu mai tine in sarcina?am schimbat si releul, degeaba, acelasi simptom.

am o problema cu incarcarea.la rece cind plec dimineata pina se incalzeste motorul am 14.2 volti cu si fara consumatori la relantiu.(si daca accelerez tot asa ramine) cum se incalzeste motorul ,daca pornesc aeroterma sau faza scurta tensiunea nu mai sta la 14,2 ci se duce spre 13,5 la relanti,dar daca accelerez se duce la 14,2.am schimbat releul dar la fel.nu cred ca este in regula.
vreo idee sa identific ce are?am releu dintr-acela cu fir rosu care este pus direct pe baterie. contactele de masa sint verificate.de ce cind se incalzeste nu mai tine in sarcina?am schimbat si releul, degeaba, acelasi simptom.

nu e nimik in neregula cu incarcarea de la baterie.. functioneaza in parametri normali. e normal ca in relanti si cu consumatori sa scada tensiunea.. conteaza ca atunci cand o turezi sa nu treaca de 14,4 volti.

releul pe care il ai tu este din tipul releelor noi,incarca constanta la 14.2 volti.DUpa cum s-a mai zis e normal ca la relanti sa iti scada cu consumatori puternici porniti.Probleme ar fi daca ar incarca prea mult sau prea putin.Pe bord ai si gradatie,daca se ajunge la extremitatile cu rosu nu e bine,din cate stiu eu 14.2 e la mijloc.Stai linistit ca nu ai probleme!

Vezi ca s-a mai discutat..cel mai recent exemplu: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=60338