Outline · [ Standard ] · Linear+ ghiciti ce masina e?, ghiciti va rog

Am mai scris pe aici, am avut o batranica din 83 vanduta in 2008, tinuta din scurt, mergea oricand cu 130-135 pe ceas, Bine, nu pe distante lungi, ca autostrada nu aveai unde sa vezi cat rezista Dar nu mi a fost frica cu ea niciodata si chiar si a facut datoria intotdeauna. Si azi imi pare rau ca am dat-o, la valoarea unui cupon rabla. Dar fara sa ajunga la rabla, cel putin nu cu numele meu.Dar asta e, nostalgii This post has been edited by bgdrenault: 20 Apr 2023, 20:09

Am mai scris pe aici, am avut o batranica din 83 vanduta in 2008, tinuta din scurt, mergea oricand cu 130-135 pe ceas,
Bine, nu pe distante lungi, ca autostrada nu aveai unde sa vezi cat rezista
Dar nu mi a fost frica cu ea niciodata si chiar si a facut datoria intotdeauna.
Si azi imi pare rau ca am dat-o, la valoarea unui cupon rabla. Dar fara sa ajunga la rabla, cel putin nu cu numele meu.Dar asta e, nostalgii

This post has been edited by bgdrenault: 20 Apr 2023, 20:09

nu e curaj e incostienta. Mai ales daca 1300 curata

la cum franeaza masinile din jurul ei, da, exact inconstienta este

Ce-ar fi sa va purtati voi de grija propriilor cazane (si persoane)? Macar asa poate ati fi in cunostinta de cauza.

This post has been edited by maho: 21 Apr 2023, 08:28

A mea trece ITPul fara revenire oriunde, cazane sunt alea cu frane pe 3 roti ca le da vaselina pe tamburi....

This post has been edited by einstein1984: 21 Apr 2023, 08:45

Presupui.

Presupui.

Gata si cu itp-ul pe anul asta. Dupa multi ani, facut in 2 pasi (prima data respins pe motiv serios, dezechilibru mare frana serviciu si ineficienta frana stationare, pe dr. spate; dupa rezolvare la service a 2-a zi, a fost ok).
Prima "suspiciune rezonabila" (la respingere) a fost ca s-a dus drec' cilindrul de frana. A urmat vizita in service, unde au constatat ca era plin de vaselina atat pe interiorul jantei, cat si pe al tamburului si pe ferodouri. Voila: [attachmentid=1628148070]
S-a tras (unu' mai tanar, fara experienta in dacii) a 2-a "suspiciune rezonabila", ca-i dus unul din rulmenii conici si ar trebui inlocuiti.
A doua zi (ieri), dupa ce a luat-o-n mana (problema) specialistul lor in dacii, au realizat ca de fapt rulmentii sunt buni, se f*tuse simeringul de etansare. In fine, l-au schimbat, au schimbat ferodourile la ambele roti cu unele noi (le aveam de rezerva, si nituri), au refacut iar reglajul franei de mana din excentrici, acum merge f. usor. La proba si revenire, diferenta f. mica intre stg. si dr. la ambele frane.

Mda, a trecut mult al drec', sunt la țară și am parte de un bis la

Deocamdată frânele țin, da' trebuie lucrată iar, că mă dădeau banii afară din casă. Cadoul de 40 de ani pe care-i face in toamnă. 

Am invatat sa citesc acu vreo 32 de ani..... Si la itpul din ianuarie a mea nu a avut fix nici o remarca

This post has been edited by einstein1984: 21 Apr 2023, 08:58

Ai invatat sa presupui. Ca n-as fi facut-o din 14 aprilie pana acum.
Eu macar zic cand e ceva.

Cu frenele ale dadeai fum la fraieri? La cati ani are si ce masina e , a doua zi dupa ce o scoti din service are alt defect.Ca mori tu eh, dar poti omori nevinovati.

This post has been edited by bion: 21 Apr 2023, 09:48

Nici macar la aia care ma baga-n seama pe-aici. N-o fac ca sa ma uit la ea.

Pai io ce zic. Inconstient.

la cum franeaza masinile din jurul ei, da, exact inconstienta este

Nu prea conteaza cum frineaza ailalti, distanta de garda tu o impui in functie de masina ta. Eu tin minte ca nu frina rau 1300 chiar daca avea tamburi pe spate...inca mai conduc una cu tamburi pe spate si e bec.

Până la urmă tamburii aia nu s rai la o frânare scurta.
Doar că dacă apuca sa se încingă nu prea mai sunt eficienți.
Am avut tamburi la Opel și au fost 100% fiabili la 120000km zero intervenție, decât curățat odată pe an cu spray de frane și eventual reglat jocul dintre saboți și tamburi

Bine, nu contează nici că nu prea era trafic (pe tot ciotul ăla de autostradă, ocolitoarea Cristian - Râșnov, am depășit vreo 3 mașini și m-au depășit tot cam așa, în rest pustiu; s-o țin mai mult peste 100 n-avea sens), nici că preopinenții își dau cu părerea pe o mașină și o persoană pe care n-au văzut-o în viața lor. Sper totuși că dl. doctor știe mai multă medicină decât mecanică auto.
Las la o parte că Dusterul are tot frâne pe tambur pe spate.

La camioane inca tamburii sint regi!

Or fi avand da nu tehnologie din 1968.Piese penibile. Si defecta.
Da, colegu a ramas uimit de nivelul de la locul de munca. SR, Buceaga, DAC.
1300 avea frane decente pentru traficul de acu 40 de ani.Dar dupa ce am umblat peste 600k km cu 1300 nu prea cunosc performantrle limoului.

This post has been edited by bion: 21 Apr 2023, 21:24

Babaetz, am pedalat-o pe a din semnatura pe circuit, viteza medie undeva pe la 80-85 km/h, n-a avut nici pe naiba. Daca incercam sa pedalez mai iute de-atat, dupa 2-3 ture, incepeam sa simt fading in frane. Lichid dot 4, cu dot 3 sigur ar fi apucat-o mai iute.

La un sistem de frânare contează ceea ce ai pe față și cum este întreținut sistemul (schimbat lichid de frana, conducte, aerisire corectă etc), asta dacă nu iei curbele cu frana de mână, deci mulți vorbesc vorbe și în necunoștință de cauză.
Iar frânele sunt în funcție de utilizator, cum își cunoaște mașina și cât este de capabil să anticipeze traficul. Din ceea ce citesc pe aici, mulți au o problemă în a anticipa traficul, iar asta se vede și în numărul de accidente.

nu prea cunosc performantrle limoului.

Pai deh, unii (ca mine) aleg sa le repare, altii sa le vanda:

Ma bate gandul sa vand  SLZ scala din 2003....In stare de fct. ITP,... caroseria in curs de dezintegrare.Un an mai poate fi utilizata ...

Chiar daca nu e-n curs de dezintegrare, pe a mea intentionez s-o mai utilizez niste ani buni, adaptata la conditiile de drum.
Tehnologia franei pe tambur e aceeasi de zeci de ani, neschimbata, chiar daca materialele s-au mai imbunatatit in timp. E suficienta pt. masinile de putere mica.

Stiu 1300 cu piesele actuale super. Dar talica ai zis ca nu aveai habar ca frana era varza.
Slz are pe spate frane de dacie
. Din pacate se simte.

Frânele erau departe de a fi "varză" când i-am dat 120, ai înțeles matale greșit. Oricum in zona aia și la condițiile alea de trafic n-ar fi fost nici o problemă, dar până acolo trecusem munții fără probleme, acolo s-ar fi simțit.
Dacă e cât de cât adevărată afirmația că ai făcut 600k cu 1300-le, și n-ai avut evenimente din cauza frânelor, atunci te cam contrazici singur.
Eu mă opresc aici, că am umplut pagina de offtopic.

Pricepi pe dos
Multe pb avea 1300 cu franele. Materiale groaznice.

This post has been edited by bion: 22 Apr 2023, 17:15

Frane groaznice mi s-a parut ca avea trabantul, tamburi pe fatza fara servo. Trebuia sa apesi tare pe pedala, sa mergi incet cu ea in bucuresti si sa anticipezi f bine traficul. Si e singura masina in care am transpirat abundent de la concentrare si efort.

Cand m-am suit in 1310 - le personal (dacia verde) parca m-am suit intr-un bolid (asta dupa ce am condus bucuresti-alexandria si retur trabantul. Dacia avea frane! Si avea motor.

Am condus si 1300 - prima masina dupa ce am luat carnetul, dar avea servofrana pusa de tata, nu am condus niciodata un 1300 fara servo sa-mi dau cu parerea, dar am inteles de la tata ca si 1300 fara servo era obositor in Bucuresti - de aia i-a facut upgrade. Tata chiar facea kilometri cu ea in bucuresti, uneori peste 100 pe zi si a simtit nevoia de servo. Dar in rest ca putere - pai si 1300 si 1310 avea frane de inghetau rotile. Si niciodata nu am avut probleme, si nici tata nu-mi aduc aminte sa fi avut probleme. Pe tata mi-l aduc aminte ca schimba o data la 2-3 ani lichidul de frana. Eu la a mea nu l-am schimbat decat o data.

This post has been edited by Filip: 22 Apr 2023, 22:46

Am condus 1300 fără servofrână, fără servodirecție, fără aer condiționat, asta era mașina la vremea ei. Am mers cu 110-120, eram teribilist, n-aș mai face-o azi. Frâna era bună pentru o mașină cu motor de 52 CP.

This post has been edited by marksman: 22 Apr 2023, 23:29

Babaetz, am pedalat-o pe a din semnatura pe circuit, viteza medie undeva pe la 80-85 km/h, n-a avut nici pe naiba. Daca incercam sa pedalez mai iute de-atat, dupa 2-3 ture, incepeam sa simt fading in frane. Lichid dot 4, cu dot 3 sigur ar fi apucat-o mai iute.

Daca ai vaselina pe unul din tamburi ai sanse o pui de-a latul cand franezi mai apasat, cam aia ar fi problema.

This post has been edited by einstein1984: 24 Apr 2023, 09:35

Stai linistit, in afara de cazul in care e distrusa urat de tot, simti ca nu e ce trebuie si la frane mai usoare. Adica mno... eu am simtit ca nu prinde la fel pe spate, nu cred ca is mai gingas decat media.

Eu te cred, dar unii vad ca afla doar la ITP ca e cu dezechilibru....

Compenseaza din volan

Am condus 1300 fără servofrână, fără servodirecție, fără aer condiționat, asta era mașina la vremea ei. Am mers cu 110-120, eram teribilist, n-aș mai face-o azi. Frâna era bună pentru o mașină cu motor de 52 CP.

de faptul ca erau si alti soferi nu mai spune nimeni?
Ca "pastrarea distantei pana la limita evitarii oricarui pericol" era aproape lege? Erau putini teribilisti, si multi tineau cont de performantele sistemului de franare
Ca erau masini putine, si aveai unde frana

Poti sa ai si mama franei, daca ideea ta e de a croseta, de a intra pana in bara celuilalt si de a tasni, etc.
Azi era sa ma faca unul terci, vine un passat vechi pana in spatele meu cu viteza, eu pe acostamentul de E 85, sa i faci nebunului loc, tir din fata, el nu se opreste deloc, ba din contra accelereaza, accelerez si eu sa i fac dobitocului loc, ca nu incapea intre mine si tir( care si el depasea o caruta pe acostamentul celalalt) si el accelereaza si mai tare, in final, cu o crosetare de dupa spoilerul meu reuseste sa ma depaseasca. Si semn de incepator........

Apropos de frane. In traficul de acu 40 de ani din RO era ok
Prostii aia la soscar si uilerdiler pun frane pe disc cand invie o vechitura
Dar habar nu au.

Daca ai vaselina pe unul din tamburi ai sanse o pui de-a latul cand franezi mai apasat, cam aia ar fi problema.

Daca ai patit-o tu s-o pui de-a latul, inseamna ca nu-ti functiona limitatorul (banuiesc ca stii ce-i ala, ce rol are si mai ales cand intra in functiune). Eu n-am patit-o.
Repet, nu mai insista cu "expertize" pe masina altuia, ca te faci de cacao.

Prostii aia la soscar si uilerdiler pun frane pe disc cand invie o vechitura
Dar habar nu au.

La noi ar trebui omologare individuala la r.a.r. pt. asta.