Outline · [ Standard ] · Linear+ logan 1.2 16v sau logan 1.6 8 ?

Probabil are un stil de mers aparte, cred ca si la 1.2 nu ar scoate sub 9-10 Da, in majoritatea cazurilor conduce cu pantofi/cizme cu toc.

Probabil are un stil de mers aparte, cred ca si la 1.2 nu ar scoate sub 9-10

Da, in majoritatea cazurilor conduce cu pantofi/cizme cu toc.

Salut
Eu am scos cel mai bun consum 5.2% cu logan 1.6 8v , in afara orasului.
Nu stiu cum se misca loganul 1.2 , ca eu trebuie vara sa opresc AC-ul la depasiri.

Daca tu la 90 CP trebuie sa opresti AC care iti ia maxim 5 CP din puterea motorului ca sa faci o depasire eu cei 62 CP ai daciei mele inseamna ca nu as mai putea depasi dar uite ca depasesc , nu stiu cat consuma in afara si chiar sunt curios cum ai reusit tu sa scoti un consumn asa mic mai ales ca tu te bazezi in depasiri numai pe puterea motorului daca trebuie sa opresti AC-ul , astea se cam bat cap in cap .

@cgdbz tu caii aia ii ai proportional in functie de ture, deci daca nu retrogradeaza mi se pare normal sa opreasca ac-ul.
nu mai stiu ce greutate are o dacie berlina dar loganul de 1.6mpi la cei 87cp care ii produce motorul, are un raport kg/cp de 12.75 (masa 1110kg - de pe siteul dacia), iar daca iei in calcul si greutatea doar a soferului vine cam 13.67 (80kg soferul).
acest raport nu e unul foarte bun. de obicei un raport bun este 10, iar ce-i sub el tinde spre sport.
plus ca mai conteaza si etajarea treptelor de viteza.

This post has been edited by slider2: 30 Jan 2010, 16:19

Eu nu stau sa fac zeci de calcule si calculele , puterea am dat-o pentru a se putea face o comparatie , eu am testat practic , am condus Logan 1.6 si este mult mai sprinten ca berlina mea , AC-ul nu era pornit ca era frig dar chiar daca ar fi fost pornit nu as fi simtit nevoia sa-l opresc datorita scaderii de putere . Am condus cam 20.000km un Polo 1.2 care daca miaduc bine aminte avea 65CP si se descurca destul de bine in depasiri , chiar si cu AC-ul pornit .

depinde de depasire, depinde de stilul de mers. daca razvanbulan pleaca in depasiri cu a 5a la 80km/h, atunci mi se pare putin spus ca trebuie sa decupleze ac-ul...

dar daca vine lansat cu 80km/h si depaseste un trabant sau un incepator care merge cu 60km/h, atunci nu vad de ce trebuie sa decupleze ac-ul...

Poate doar asa sa scoata acel consum , sa mearga cu 80Km/h iar depasirile sa le faca lent cu treapta a cincea. Eu unul nu as putea conduce asa , eu cu berlina merg cu 100 km/h la drum lung , in depasiri ajung si la 120 km/h , si consumul nu cred sa creasca prea mult decat daca as merge mai lent dar depasirile nu le fac in forta motorului ci cu "elan".Daca as avea un Logan 1.2 nu m-ar dezamagi , sunt sigur ca poate mai mult decat berlina.

@razvanbulan daca tu poti spune ca la 1,6 8v trebuie sa opresti AC ca sa depasesti, eu nu pot sa-ti spun decit ca nu stii sa conduci sau ai o problema cu masina. Slider2 daca conduceai masina nu te mai hazardai in calcule...daca stii sa conduci si cu 1,4 te descurci si cu AC cu conditia sa nu vrei sa fie avion si masina sa nu aiba probleme.

Un sofer bun stie sa isi adapteze stilul in functie de masina condusa (timp necesar depasirii, distante, turatii, etc). Daca ai motor mai mic mai stai si la cutie pana gasesti oportunitatea.
Pana la urma la aproape orice masina o sa simti nevoia de putere mai mare in unele cazuri, insa trebuie sa te descurci cu ce ai.
Un sofer bun face depasirile lansat. Adica nu stai la 10 metri de masina pe care vrei sa o depasesti si cand se iveste ocazia dai kick-down (unii fara macar a retrograda), ci lasi distanta mai mare, iar cand vezi ca vine masina de pe senso opus si se apropie de tine deja o calci, iei viteza, iar cand trece masina din sens opus deja te apropii accelerand de masina din fata, si ai viteza mai mare decat a ei.

Bafta!

Slider2 daca conduceai masina nu te mai hazardai in calcule...daca stii sa conduci si cu 1,4 te descurci si cu AC cu conditia sa nu vrei sa fie avion si masina sa nu aiba probleme.

stiu ce poate 1.4 ca am condus vreo 2000km o solenza. intr-adevar n-avea ac, dar stiu cam ce pierdere de putere are cuplarea lui.
acolo era vorba de ce zicea razvan, si am spus ca e nevoie sa decupleze ac, pentru ca sunt aproape sigur ca face anumite depasiri cu a 5a la 80km/h si nu la modul (de altfel foarte corect) descris de andy.

Parerea mea este ca datele de consum date de producator nu sunt chiar reale..
Eu am 1.4 8V, abs+ clima,servo..Consumul afara fara ac (calculat din fata casei, mergand extraurban dar trecand prin sate si orase, nu am cum se le ocolesc ) media de consum "extraurban" este de 6.7-6.8 l/100km... (5.5 este extraurban dat de producator)

Daca chiar conteaza consumul, atunci cel mai mic consum poti obtine cu 1.2 dar fara servo si fara clima... (servo +0.5 l/100km si clima +1l/100km)

eu recomand diesel....sau 1.6 GPL. tu alegi ce iti place 

merge si un 1.4 GPL...

'clima' cum numesti tu AC-ul de pe Logan nu consuma 1L in plus decat daca e pornita. Si sunt cazuri in care ai da si 2L in plus ca sa nu transpiri.
Consumul e foarte subiectiv - depinde de starea masinii (defectiuni, presiune pneuri, stare bujii si filtru de aer, ulei nou/vechi, bun/prost, conditii atmosferice, combustibil, trafic, relief, greutate, stil conducere, etc).

Bafta!

'clima' cum numesti tu AC-ul de pe Logan nu consuma 1L in plus decat daca e pornita. Si sunt cazuri in care ai da si 2L in plus ca sa nu transpiri.
Consumul e foarte subiectiv - depinde de starea masinii (defectiuni, presiune pneuri, stare bujii si filtru de aer, ulei nou/vechi, bun/prost, conditii atmosferice, combustibil, trafic, relief, greutate, stil conducere, etc).

Bafta!

Atat de subiectiv e consumul ca din 2005 nimeni nu mai are voie sa vorbeasca despre consum, indiferent daca in 2005 nu se faceau Loganuri euro4..
Oare de ce este topicul de consumuri inchis la 1.4 si 1.6 8V deja din 2005?!?
Doare daca apar mai multi care dovedesc ca loganul consuma mult peste datele date de producator, ma refer la consumul extraurban..

1.2 16v consuma 4.9 l/100km extraurban...

Topicul s-a inchis probabil pentru ca se certa cineva pe acolo. Cine stie.
Oricum trebuie facuta o medie a consumurilor raportate de multe persoane sa aiba cat de cat relevanta.
Consumul dat de producator pentru extraurban e in conditii aproape ideale, daca nu ma insel conform standardului folosit de Dacia masina are motorul incalzit, un singur om la bord (soferul) si plinul facut. Nu trebuie sa subliniez ca din punct de vedere tehnic masina e impecabila, iar drumul nu are gropi de evitat, carute de depasit, rampe, etc.
Informativ eu am scos consum minim sub 5% cu 1.6 MPI in exterior, insa am mers de curiozitate la consum sa vad cat pot sa il reduc. Conditiile testului aici.
Legat de trecerea de la E3 la E4 - ai dreptate, consumul a crescut putin in conditiile in care puterea a ramas constanta.
Acum la PH2 oamenii spun cum ca ar fi si putin mai greu, deci un PH1 E3 ar trebui teoretic sa consume mai putin decat un PH2 E4.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 31 Jan 2010, 10:46

Salut

consumul de 5.2 l-am scos pe valea oltului cand erea foarte aglomerat si mai mult de 80 nu ii pueam da , fara AC.

Poate ca nu stiu eu prea bine cum se fac depasirile dar AC-ul iti mananca aproximativ 20% din puterea motorului .

Poate o fi doar o impresie, dar se pare ca Loganelele mele taie AC cind primesc ceva talpa. E drept ca nu se intimpla instantaneu, dar chiar nu merita efortul sa apas I/O AC.
Foarte interesanta este pornirea de pe loc cu 1.4 incarcat si AC pornit. Dar se apasa ferm si parca se taie AC dupa destul de putin timp.
E jale cu pornirea de pe loc cu Clio 1.2 16V, ceva incarcatura si AC pornit. Parca se taie AC, dar evenimentul poate fi ignorat.

din ce stiu eu nu orice ecu taie ac-ul daca este cuplat (depinde de marca, model), dar oricum si care il taie, face acest lucru in functie de apasarea pe pedala de acceleratie.

E jale cu pornirea de pe loc cu Clio 1.2 16V, ceva incarcatura si AC pornit. Parca se taie AC, dar evenimentul poate fi ignorat.

Pai ce pretentii ai de la un motor de 1,2, din punctul meu de vedere voi puneti problema gresit, motorul pur si simplu atit poate dar unii nu vor si nu pot sa inteleaga...

pai daca nu poate de ce l-au mai pus pe masina?

Deoarece sunt persoane care sunt multumite cu cat poate sau pur si simplu nu au nevoie de mai mult .

de unde sti?? tu ai impresia ca s-ar mai cumpara la fel de multe 1.2 16v sau 1.4mpi, daca toate motorizarile pe benzina ar avea acelasi pret??

This post has been edited by slider2: 2 Feb 2010, 23:46

1,2 16 v pare a fi un esec, cel putin montat pe Sandero sau Logan. Nu stiu ce stil de condus trebuie sa ai sa scoti consumul declarat, probabil claxonat si injurat de toata lumea. Daca stai 80 % la ralanti, are un avantaj, singurul pe care eu il vad..dar o masina e facuta sa mergi cu ea, nu sa stai la ralanti.

Un stil de condus normal dar la noi nu prea ai sa vezi asa ceva (stil de condus normal) , la semafor daca nu esti in miscare inainte de a fi verde imiediat esti clansonat iar apoi se fac adevarate liniute , slalom si altele de parca a erupt vre-un vulcan .Majoritatea care asi iau un Logan,Sandero 1.2 o iau ca a doua masina , de obicei pentru nevasta sau pentru mers in oras , unde nu-ti trebuie sute de CP ca sa mergi bara la bara , polueaza putin si au taxe mici .

Majoritatea care asi iau un Logan,Sandero 1.2 o iau ca a doua masina , de obicei pentru nevasta sau pentru mers in oras , unde nu-ti trebuie sute de CP ca sa mergi bara la bara , polueaza putin si au taxe mici .

majoritatea care isi iau logan/sandero 1.2 16v sau 1.4mpi (motorul pe care in curand il va inlocui complet), isi iau pentru ca doar de atat au avut bani

This post has been edited by slider2: 5 Feb 2010, 16:21

toti cunoscutii mei, dar absolut toti nu si-au luat a doua masina Sandero/Logan pentru nevasta, ci Twingo, Polo, Fiesta, etc SH, cei care au Sandero/Logan e singura masina din familie, si luata in rate.

slider2 te inseli , exemplu tata a luat 1.4 mpi nu pentru ca nu a avut bani de 1.6 ci findca pe asta la vrut iar eu nu am reusit sa-l conving sa-si ia 1.2 caci el face peste 70 % din km in oras si ar fi fost mai indicat 1.2 si mai cunosc destule persoane care au facut la fel .

sunt de acord cu tine, dar persoanele de care zici tu, nu alcatuiesc majoritatea, eu zic ca maxim 30% din proprietarii de 1.2/1.4 se incadreaza in situatia descrisa de tine.

As merge pe 1.2 din urmatorul motiv. Se pune accentul tot mai mult pe poluare-intr-un viitor nu prea indepartat taxele vor fi draconice pentru masinile care nu se incadreaza. Din acest motiv 1.6 va fi greu de revandut.

De obicei cei care isi iau logan nu au cunostine prea dezvoltate/deloc despre ce trebuie sa urmareasca cand achizitioneaza o masina. Lipsa banilor este deasemenea un dezavantaj pentru acestia. Ei au mai auzit de 1.4mpi pe la vecini cu solenze, supernove etc. si aleg acest motor, nu pentru ca merg X km pe an sau cat costa inmatricularea, taxele, impozitul, norma de poluare si alte detalii obiective. Majoritatea sunt oameni care se duc in showroom vad o masina si zic ca o vor pe aia sau orice au ei in stoc la momentul respectiv.

Hai nu mai spune, adica toti care si-au cumparat logan l-au luat orbeste...ia spune tu ce trebuie sa urmaresca cind achizitioneaza o masina cineva?
Mai avea dreptate, cind a spus cineva ca tocmai aia cu dacii din 1900 toamna se gasesc sa faca comentarii destepte...