Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Nu te bucura, caci solutia asta nu tine o viata! Da cu Search si vei afla multe. (Si ca solutia ta este provizorie si cunoscuta.)

Nu te bucura, caci solutia asta nu tine o viata! Da cu Search si vei afla multe. (Si ca solutia ta este provizorie si cunoscuta.)

Am si eu o intrebare legata de senzorul de turatie,poate este banala dar nu am facut niciodata acest lucru si in caz ca este nevoie sa stiu .Cum se curata senzorul de turatie ?

Se demonteaza din cele doua suruburi de 10 si se curata ori cu perie de sarma, sau cu spray contacte si o carpa fara scamosare.

costin_bad
N am cum sa nu ma bucur caci totusi pornesc masina.
Dar daca tot stii asa mult despre asta da mi te rog detalii pt ca eu nu am gasit in acest topic informatia care am oferit o, desi am vazut multe probleme cu cheia dsn pe aici.
De ce spui ca nu va tine solutia? Am nevoie sa stiu daca chiar trebuie sa ajung sa schimb ce e de schimbat sua pot sa merg cu ea asa

artymon,
cauta tot aici, in "Probleme tehnice DSN", la "Subiecte importante", topicul "Probleme frevente, unde, ce gasim". Dupa ce se deschide, derulezi pagina si pe la mijloc gasesti adunate unele topicuri legate de subiect, la "Chei, UCE decodor".
Iarasi, tot in "Subiecte importante", cauti in "Probleme UCE decodor" si citesti si acolo.
Din ce am citit eu, solutia asta nu e o rezolvare definitiva. Diferite cai de rezolvare, de la inlocuire la reparatii pe chei gasesti citind ce ti-am scris.
La mine, de ex., solutia asta nu a mers deloc. A trebuit sa inlocuiesc.

salutare

daca ai zis ca nu iti porneste la rece sau iti porneste foearte greu sigur este din senzorul de turatie

aceasi problema am avut si eu acum cam o luna de zile dar s-a rezolvat cu un test la DACIA si putin spray de contacte

total:100 ron



P.S

sunt si eu membru nou si ma bucur sa fiu alaturi de voi

Bine ai venit si multi km. fara probleme

Buna ziua,

Problema Dacia SuperNova 200.., 50 km 1.4 fara - radio, inchidere centralizata
1.- pun contact , se aprind martorii (baterie,ulei,frana-mana) , ledul rosu se stinge, dau sa pornesc se aud in releu stanga fata multe clickuri si nimic.
-mentionez martorii clipesc ca si atunci cand nu mai ai baterie sau oscilatie curent

2. -pun contact , se aprind martorii (baterie,ulei,frana-mana) , ledul rosu se stinge dau sa pornesc se aude un click electromotor si nimic.
-mentionez martorii raman aprinsi fara sa clipeasca.

3. Incercari verificare baterie:
- volataj 13.58 ; 12.5 contact pus
- lumini - pozitia merge (punct 1-2), cand sa dau faza scurta la punct 1 se stinge tot ; la punctul 2 se aprinde faza scurta si la demarare se stinge tot.
- ventilator - punct 1 se invarte slab
- punct 2 se invarte 100%(aprox.)

Va multumesc pentru timpul acordat.

Bateria. Si apoi (dar mai putine sanse) problema la demaror (electromotor)

Schimba bateria daca cuplezi faza lunga si masaori cu aparatul de masura tensiunea pe baterie sigur nu mai ai 12,5V si se duce sub 9V cea ce nu mai poti porni motorul . Sau poti loa curent de la un prieten avand masina pornita si iti alimentezi propria baterie si dupa aceea cheie pentru pornire.
Vezi daca iti incarca alternatorul cuplezi faza lunga si masori tensiunea pe baterie trebuie sa ai cel putin 14V cu faza lunga la relantii turand urca la 14,1V. Daca nu schimba carbuni de la alternator fiindca sunt tociti.

Merci de raspunsuri, am uitat sa mentionez:

-am incercat cu alimentare separata de alta masina si nici o diferenta ,
martori tot au clipit (P1), martori aprinsi (P2).
Dupa vreo 20 incercari minim cu alimentare separata a pornit fara sa dea un semn de oboseala dupa in mers.
Oprind motorul sa vad daca mai porneste si fiind alimentat abia dupa 10 minute de incercari si reconectari la curent a pornit macar sa aduc masina acasa.

Acasa fiind, sa intamplat exact ca in mesajul editat anterior.

Verifica-ti cablurile de la baterie, in ambele capete.

Dubleaza cablul de minus care pleaca de la baterie spre caroserie eu las prinde direct de blocul motor , e o problema la mai multe nove asta am observat si eu.

Gata am rezolvat.
Baterie noua.
Cea veche avea 7 ani , de cand era masina.

Multumesc pentru raspunsuri.

Va doresc sa vi se implineasca visul de a cumpara o alta masina!

Pai da asta ce are ? ingrijita intretinuta cum trebuie duce ... si inca ceva e foarte buna pentru oras consumul il am 6-7% comparativ cu brecul 1310 care aveam 7-8 evident modificat. Eu unu ma simt multumit poate visez la un WV GT dar mai e pana acolo.

cum imi dau seama daca masina nu porneste din cauza fiselor de la bujii ?

Pai daca porneste motorul pana la urma trepideaza din cate stiu poate porni si in 2-3 buji iar motorul trepideaza foarte rau. Sau daca fisa e buna o scoti de pe bujie cu motorul pornit si o apropi de caroseria motorului , daca arunca scanteie fisa e buna . Daca ai scos fisa si da scanteie e perfect ai cuplato pe bujie si motorul nu-si schimba mersul verfici bujia asa se fac la toate fisele bujiile.
Eu de obicei masor fisele valoarea lor sa fie maxim 2-5K.

sal dragi colegi forumisti! toti spuneti ca nu va pornestela prima, ci la a n-a cheie. ce simtome au frate? a mea o ia la a 5-a cheie si asta dupa ce la primele chei nu zice nimic(se aude doar tziuitul ala finutz de fiekre data). tot senzorul de turatie sa fie oare? eu cred ca e vre-un carbune de la electromotor.

Salut,nici mie nu-mi porneste din prima.Am curatat senzorul de turatie cu smirghel,dat cu spray de contacte.sters cu o carpa fara scame si degeaba.Tot asa porneste la a 6-a cheie.Dupa ce porneste daca bag in marsarriere sa dau cu spatele se opreste motorul ca si cum i-as fi luat contactul.Se repeta faza asta de vreo 2 ori apoi merge.
Sa caut sa shimb senzorul cu unul nou?Despre faza cu marsarrierul ce sa fac?
Mentionez ca la bord totul este normal,nu se aprinde nici un martor sau led care nu ar trebui sa se aprinda sau sa indice vreun defect.

Nu e de la senzorul de turatie ci tot ce tine de alimentare cu benzina ... cu precadere mai atenta la clapeta de acceleratie motorasul pas cu pas. Daca era senzorul de turatie nu-ti indica turatia pana la urma .

ieri mi-a facut probleme semnalizarea,se oprea in timpul semnalizarii,asa ca am schimbat releul.In mod poate ciudat de atunci totul merge brici.Poate ca ,calculatorul,observa un defect si imi facea problemele astea?

Salutare,
Astazi am ajuns in postura de a fi injurat in benzinarie....
Cum asa?
Pai am bagat masina la pompa, am alimentat, si cand sa pornesc.....pauza.
Ledul s-a stins dupa 3-4 secunde, electromotorul invartea ca nebunu, dar nu pornea...
Asta s-a intamplat...numai de 10-20 de ori...

Din asta inteleg urmatoarele...

Apa la sigurante si in masina nu am.(nici nu a plouat zilele astea si nici la spalatorie nu am fost cu ea)
Cheia este recunoscuta (ledul se stinge dupa 3-4 secunde)
Bateria pare sa fie buna, (electromotorul invarte foarte bine)
Bujiile si fisele sunt bune (nu intrerupe in mers, nu se opreste motorul, nu merge in 3 pistoane)

Faza ciudata este ca nu da nici o scanteie, nici un fel de explozie...
Nu da sa porneaza deloc, ca si cum nu as avea deloc bujii.
Presupun ca astea se intampla din cauza senzorului de turatie?
Ce face acel senzor de turatie?
Este posibil ca acest senzor sa nu dea comanda mai departe la UCE?
Fostul proprietar spune ca a fost cu masina la tester si ca aceasta problema este din cauza unui injector, cica ar fi infundat...
Mi se pare cea mai mare vrajeala, si asta pentru ca, daca ar fi avut vre-un injector infundat, motorul nu ar fi mers regulat.
Sau, daca ar fi toate injectoarele infundate, sau semi-infundate, dupa 10-20 de chei, ar fi bagat destul amestec carburant in cilindrii incat sa am o explozie, cat de mica....
Pentru moment exclud injectoarele...
Rar, la relanti, motorul tinde foarte putin sa se subtureze, normal sta la 900rpm, si cred ca scade la 860 - 880, poate chiar mai sus de 880rpm, dar asta nu cred sa fie de la injectoare, ci de la benzina...zic eu...
Sper sa am timp zilele astea sa scot acel senzor de turatie si sa il curat.
Am sa incerc si faza cu intorsul cheii pe partea cealalata.
Astept sfaturi.
O seara placuta tuturor


-----------------



Astazi, 20.10.2008
Dimineata, masina a pornit la a doua cheie...
Prima data am folosit cheia pe o parte, a doua oara, am intors-o pe partea cealalta....
Fericit, am plecat la munca.
La 9:30 am patit aceeasi chestie...
Pe la 19:30...am intors cheia pe toate partile...si a pornit...la a 10-a.
Dupa 5 minute a fost nevoit sa opresc motorul....alte 10 chei...intoarse pe toate partile...
Dupa alte 5 minute alte 10 chei....
"Mitul" cu intorsul cheii BUSTED!
Urmeaza curatarea senzorului de turateie.
INCA VREAU SA STIU FUNCTIONAREA ACESTUI SENZOR, ROLUL SAU.

This post has been edited by TheSomeone: 20 Oct 2008, 20:27

cureti degeaba senzorul de turatie poate doar de putin pilitura atata tot , s-ar putea sa nu faca contact cu mufa prin care da semnal. In rest verifica toate sigurantele si releele si in final contactul de la cheie.

Am sa incerc si sigurantele si releele.
Prin verificarea contactului de la cheie, te referi la...?!
Te referi la contactele senzorului care da comanda mai catre UCE?
Pai daca erau probleme cu acel contact, nu imi autentifica cheia...nu?

Vand ca de la un timp problema incepe sa se agraveze....si devine destul de enervanta....
Partea curioasa este ca pana zilele trecute nu facea in halul asta...
Astept un semn de la tine sa imi explici partea cu contactul de la cheie

nu ma refer la decodor care iti citeste cheia ci la contactul care e actionat de cheie . Vezi si senzorul de turatie ... mufa e problema la acel senzor. CVu power obd functioneaza perfect se pot vedea in imp real toti senzori viteza turatia ...

This post has been edited by djasu82: 22 Oct 2008, 20:49

Presupun ca acel contact de care vorbesti tu, se afla sub volan, nu?
Am sa incerc si aceasta varianta zilele astea....
Multumesc pentru reply.
O seara placuta

Astazi am prins 30de minute libere, si am dat jos acel senzor de turatie.
O treaba destul de usoara, cheie de 10, 2 degete prajote, o perie sarma, un spray pentru curatarea capului senzorului, o surubelnita pentru mufa senzorului, si cateva minute cu mana in motor.
Cam acestea sunt cele necesare...a sa nu uit sapunul si apa pentru slapat pe maine dupa operatiune
So...deocamdata nu prea am ce sa spun despre efecte.
Ideea este ca dupa aceasta operatiune, a pornit instant la 3 chei.
Astept sa vad efectele pe termen lung, deocamdata sunt multumit de faptul ca am reusit sa scot acel senzor si sa il curat.

Si eu am probleme cu pornirea...
La prima ora dimineata porneste la prima cheie,daca opresc motorul si in pornesc din nou la interval de 5 minute porneste tot de la prima cheie,daca il las jumatate de ora nu mai porneste la prima cheie..
Am curatat cam toate mufele de pe la motor.Am curatat si inlocuit senzorul de turatie dar cu acelasi rezultat,am curatat bujiile si fisele..de la ce ar putea fi?

vezi filtrul de carbon si supapa de presiune care se afla pe rampa de injectie. Dupa aceea senzorul de turatie.

salutare tuturor ... am si eu o problema imi mananca zilele. nu porneste masina mereu la prima cheie ... de cele mai multe ori porneste la prima cheie insa daca merg cu ea si o opresc si incerc iar sa plec are simtome de parca nu mi-ar recunoaste cheia ... pur si simplu se invarte electromotorul ala si nimic ... va rog din suflet sa ma ajutati sa imi rezolv si eu problema. va salut respectos