Outline · [ Standard ] · Linear+ Intreruperi in sarcina, dacie break 96

Salut Am o dacie din 96 care pana acum 2 zile a functionat multumitor. De doua zile, atunci cand incerc sa accelerez peste 3000 de rot/min sau cand sunt in urcare, motorul nu mai merge rotund si are intreruperi. Daca retrogradez vitezele atunci intreruperile si implicit zgaltaiturile inceteaza. La fel, daca sunt in coborare, pot accelera fara probleme. De asemenea de 2 saptamani atunci cand accelerez se aude un zornait ca de surub desfiletat. Am cautat sursa zgomotului si mi s-a parut ca vine de la culbutori. Sa fie acestia sursa problemei? ...pentru ca motorul a functionat foarte bine si cu acel zgomot... Va rog sa-mi dati cateva sugestii. Multumesc.

Salut

Am o dacie din 96 care pana acum 2 zile a functionat multumitor. De doua zile, atunci cand incerc sa accelerez peste 3000 de rot/min sau cand sunt in urcare, motorul nu mai merge rotund si are intreruperi. Daca retrogradez vitezele atunci intreruperile si implicit zgaltaiturile inceteaza. La fel, daca sunt in coborare, pot accelera fara probleme. De asemenea de 2 saptamani atunci cand accelerez se aude un zornait ca de surub desfiletat. Am cautat sursa zgomotului si mi s-a parut ca vine de la culbutori. Sa fie acestia sursa problemei? ...pentru ca motorul a functionat foarte bine si cu acel zgomot... Va rog sa-mi dati cateva sugestii. Multumesc.

intreruperi: aprindere....platina condensator, bujii, avans
carburator...ceva infundat la circuitul pompei de repriza
culbutori dereglati total..desi nu cred
probleme cu supapele
distributie praf....

verifica-le pe rand, pana la penultima si ultima....am avut si eu cu platina...intrerupea in sarcina mare(la deal), la vale no problem....la tine poate fi la fel, sau altceva

Buna. Intreruperile astea se manifesta si cu motorul cald si cu el rece? Intreb pt ca si la mine face asa dar doar cu motorul cald...In cazul meu suspectez bobina dar nu am reusit sa o schimb inca.

dc.. cand e rece ... in general dimineatza merge mai bn ?? l.. adik daca te sui in masina ..dai cheie.. .. si pleci imediat .. merge??? la mn nu ;;)

la rece la mine mergea bine....cu s-a incalzit a inceput sa intrerupa, si deja la 80 de grade nu mai statea pornita....

la rece la mine mergea bine....cu s-a incalzit a inceput sa intrerupa, si deja la 80 de grade nu mai statea pornita....

Si rezolvarea a fost.....

A schimbat bobina ma gandesc... Sau?

@cristitranca - multumesc de sugestii.

@hordeagabriel - la mine nu conteaza temperatura motorului. Indiferent de temperatura, parca exista o limitare de alimentare. Pentru ca acest fenomen se intampla atunci cand motorul are nevoie de mai mult combustibil (in urcare sau viteza). Ma gandesc ca poate este filtrul de benzina infundat (filtru de hartie). Am sa-l schimb si mai vad. Multumesc de sugestii.

am reglat platina, era prea distantata

si mai mult ca sigur nici capacul de delco nu o mai duce mult, daca nu e cumva fisurat deja, respectiv platina "impuscata" si sa nu uitam ca si condensatorul se da pe brazda cu celelalte. Astea 3 de regula isi fac de cap impreuna, cel putin la a mea si deasemenea la altele.

parca ar fi ca atunci cand am rupt supapele

Si eu am avut o problema asemanatoare adica nu se alimenta destul in sarcina la urcarea unor rampe in treptele superioare de viteza si efectul era pierdere mare de putere. Defectul a fost uzura camei ( de pe axa cu came ) care actioneaza pompa de benzina. Rezultatul a fost : aceleasi simtome de pierdere a puterii atunci cand era nevoie de ea. Din fericire remedierea a fost f. simpla : am slefuit 2-3 mm din distantierul de plastic aflat intre pompa de benzina si blocul motor , astfel cama pompei de benzina s-a deplasat mai spre interiorul motorului si a putut actiona membrana pompei de benzina pe aceeasi distanta pe care era actionata inainte de a aparea uzura la axa cu came.Astfel pompa de benzina a debitat suficienta benzina si puterea a revenit.

14 Sep 2008, 15:55:
Mentionez ca acele intreruperi pot surveni din mai multe cauze : una ar fi cea descrisa de mine mai inainte ( defectul care il aveam eu ) , dar mai intai tu trebuie sa verifici aprinderea ( distanta la platini , avansul la aprindere daca e reglat bine , starea bobinei de inductie , fise ) ; apoi alimentarea ( starea membranei pompei de benzina , posibile crapaturi pe furtunele de benzina dinaintea pompei de benzina pe unde poate trage aer , starea colierelor inainte de pompa e benzina , starea conductelor de benzina care pot avea por de la coroziune si sa ia aer ). Asadar trebuie sa verifici tot sistemul de aprindere si tot sistemul de alimentare si sa mergi prin eliminare.

This post has been edited by lion king: 14 Sep 2008, 15:55

postez si eu pt ca zi9lele astea mi-a scos fire albe in cap beleaua mea:la ralanti torcea ca o pisicuta;in sarcina mergea putin,rateuri.....
schimb capac delco,platina,condensator,refa reglaje,refa avans,refa amestec.....NIMIC ;pana la urma isi mai revenise;dau sa plec si iar rateuri.
acu zic hai sa ma uit la bujii;SURPRIZA fisa de la nr 4 era RUPTA de la mot(am fise tesla) ;am schimbat-o si acu merge iar cum vreau eu,nu cum vrea ea

SURPRIZA fisa de la nr 4 era RUPTA de la mot(am fise tesla)

Cum ai reusit sa o rupi ... sau s-a rupt singura ?

cred ca s-a rupt singura,si curios .... a curs din ea o gramadade praf de carbune;are o gramada de strauri ...nu mai e asa simplu sa la repari ca cele de urziceni

am rezolvat problema...

1. schimbat membrana pompei de benzina (era praf...)
2. reglat distanta platina
3. reglat carburator (debite...)
4. reglat avans

Totusi, pana la urma, problema principala a fost distanta platinei.

Multumesc tuturor celor care mi-au raspuns.