Outline · [ Standard ] · Linear+ distanta, viteza, consum, 3 in 1

Schimba pinionul din treapta 5 de la cutia de viteza si mergi lejer cu 4,5-5% cu 110 km/h daca nu ma insel atunci sa vezi consum mic chestia e ca se diminueaza demarajul cand intri in depasiri si nu o mai poti face cu a 5 ci cu 4 sau 3. This post has been edited by djasu82: 28 Sep 2009, 21:35

Schimba pinionul din treapta 5 de la cutia de viteza si mergi lejer cu 4,5-5% cu 110 km/h daca nu ma insel atunci sa vezi consum mic chestia e ca se diminueaza demarajul cand intri in depasiri si nu o mai poti face cu a 5 ci cu 4 sau 3.

This post has been edited by djasu82: 28 Sep 2009, 21:35

Schimba pinionul din treapta 5 de la cutia de viteza si mergi lejer cu 4,5-5% cu 110 km/h daca nu ma insel atunci sa vezi consum mic chestia e ca se diminueaza demarajul cand intri in depasiri si nu o mai poti face cu a 5 ci cu 4 sau 3.

Usor de zis greu de facut, chiar crezi ca se poate face asa usor? Ai auzit pe cineva care l-a schimbat?

pai da dureaza dupa spuse maixim 1 ora auzi la el usor de zis ) se face rost de pinion de la logane 1,5dci si se schimba rapid in service daca nu aveti prese pentru extras de pinioane . Asa ceva se practica de 3 ani poate si mai bine si se stie si pe forum de asa ceva si e bine sa stie si baieti care au super nove si vor sa aiba un consum mic la drum intins si pe benze plus viteza creste la o turatie mai mica a motorului. Din acest punct uzezi mai putin motorul - turatie mica zgomot mai mic creste viteza de deplasare scade si consumul...

Cum scoatem consumuri de 5.5 ? Simplu, masina in stare tehnica buna si mers normal sau chiar rapid. Poti merge incet ca medie orara si sa consumi in draci. Depinde si de stilul de condus, evident.

pai da dureaza dupa spuse maixim 1 ora auzi la el usor de zis ) se face rost de pinion de la logane 1,5dci si se schimba rapid in service daca nu aveti prese pentru extras de pinioane . Asa ceva se practica de 3 ani poate si mai bine si se stie si pe forum de asa ceva si e bine sa stie si baieti care au super nove si vor sa aiba un consum mic la drum intins si pe benze plus viteza creste la o turatie mai mica a motorului. Din acest punct uzezi mai putin motorul - turatie mica zgomot mai mic creste viteza de deplasare scade si consumul...

o sa cercetez, dar pana una alta de ce nu au bagat ei din fabrica daca erau asa compatibile pinioanele?

Pentru ca strici reprizele in a 5-a si doar la campie fara vant vei merge ok. Daca e putina urcare sau vant din fata o sa mergi in sarcina mare si consum in consecinta.
Da-i tu pace asa cum este, pune-i ce trebuie in motor si da-i bataie

hai dr ca nu e asa cum spui tu fiindca daca era asa ceva nu se mai schimba nu sunt pro nici contra cine face acesta modificare o face pentru consum mai mic . Te stim noi ca tu esti vitezoman si o arzi .

Nu poti avea o viteza a 5-a lunga pentru ture mici si sa mai vrei reprize bune. Pentru ca va trebui mereu sa schimbi in a 4-a la orice depasire consumul va fi mai mare in regim de drum national.
SN oricum are un consum foarte bun, drept urmare nu vad rostul unei modificari care va compromite dinamica si consumul deopotriva.

This post has been edited by dr_mKe: 29 Sep 2009, 15:48

am vrut si eu sa fac schimbarea asta, insa am lasat-o balta, masina se simte bine si la 3500rpm chiar 4000:D si consumul nu este mare!... e reusita din punctul asta de vedere, cand am luat-o nu credeam ca mergi turat si ai si consum bun de benzina dar m`am convins

consumul de 5%-5,5% extraurban este o regula la dsn-ul meu ... cu conditia sa nu accelerez rapid si sa nu merg cu mai mult de 110-120km/h...
un drum de 340 de km bucuresti - motru unde ma duc eu la bunici i-l fac cu 19 litrii

This post has been edited by ti3sto: 29 Sep 2009, 16:08

Drumul de intoarcere de la Bucuresti la Deva a reclamat un consum de 5.9%, pe autostrada am mers constant cu 150 kmh, iar in rest in functie de trafic, fara sa caut sa merg economic in mod expres. Masina este incaltata cu gumele de iarna deja

Salutare baieti,

De mult timp tot citesc acest forum (am si eu o SuperNova din 2002) iar acum m-am gandit sa va spun si parerea mea:

Distanta parcursa 1870 km doar prin Romania timp de 2 saptamani, in concediu. Am rulat pe diverse drumuri: sosele asfaltate, drum plin de gropi, drum de munte, etc... (dar mentionez ca toate drumurile au fost asfaltate). Viteza medie cu care am mers a fost de 90 - 100 km/h. Doar pe "faimoasa autostrada" a Soarelui am atins 150 de km/h dar pentru o scurta perioada de timp. Consumul calculat la sfarsitul calatoriei a fost de 5,6 l.
Consumul l-am calculat pornind din Cluj cu rezervorul plin, adunand bonurile de benzina + cel de la intoarcere in care am facut iarasi plinul.

Stiu ca poate nu veti crede ca am reusit un asemenea consum insa trebuie sa mentionez doua lucruri:
- nu am aer conditionat la masina
- nu obisnuiesc sa fortez masina (doar in depasirile in care este cu adevarat nevoie) + folosesc mult varianta scoaterii din viteza atunci cand te apropii de o portiune unde trebuie sa franezi. E mult mai economic decat frana de motor.
REPET: vorbesc de consum
evident ca daca discutam despre siguranta, atunci frana de motor este cea indicata.

Masina nu se scoate din viteza De frana de motor n-ai auzit ? Asta chiar contribuie la scaderea consumului. Partea cu frana de motor nu o dezbatem inca o data pentru ca s-au scris tone pe tema asta. Cat despre siguranta si frana de motor, esti iar pe langa.
Consumurile in jurul a 5.5 % la drum national sunt normale la SN ori SLZ.

ba da, masina se poate scoate din viteza fara nici o problema. incearca si ai sa vezi ca vei reduce consumul...
(consumi mai putin daca o scoti din viteza decat daca folosesti frana de motor)

Domnule c250ex daca te uiti la posturile mai anterioare chiar la inceput ai sa vezi unde am scris eu si ai sa vezi ca am scos un consum mai mic ca al tau, chiar daca am fost in afara tarii nu conteaza pentru ca acolo este tendinta de a calca acceleratia mai tare ca la noi, deci daca te uiti in cartea terhnica este acolo o recomandare care spune ca daca meri la o viteza de 120 km la ora o sa ai un consum mai mare cu 30 sau 40% nu mai tin minte, decat o viteza de 80 km la ora, deci !

Off Topiccc: da un search si vezi de ce este mai bine cu frana de motor decat fara, sau mai bine iti spun eu, cand esti in frana de motor sonda lambda opreste alimentarea cu benzina, iar daca scoti din viteaza nu o sa ai chestia asta ca masina sta la relantii, deci functioneaza motorul, deci consuma! nu mult dar o face!!
A si nu imi spune ca opresti motorul ca nu te cred! ca nu ai cum sa faci asta, nu ca nu ai putea sa nu ma inteleaga nimeni gresit, dar frana cam canci si directie la fel, mai ale sa ti se blocheze volanul ca i pus-o!

This post has been edited by mihaicuc2000: 30 Sep 2009, 08:21

eu nu-mi amintesc sa fi spus ceva de oprit motorul... (ar insemna sa fiu adeptul sporturilor extreme...)

cat despre frana de motor, am sa ma documentez putin (cerand parerea unor specialisti in domeniu) iar daca ai dreptate, atunci tot respectul!

Specialisti in domeniu Eu zic mai bine sa te documentezi asupra modului in care functioneaza sistemele de injectie pilotate electronic

@dr_mke: De ce nu se scoate masina din viteza? Eu scot cand stiu din timp (vreo 30m) ca urmeaza sa ma opresc (stop-uri, treceri de pietoni, etc) pentru a menaja ambreiajul..sa nu stau cu el apasat..si practic merg 30 metri pe liber. Ce nu e in regula?

PS. Sunt incepator si chiar vreau sa stiu.

Cand eliberezi pedala de acceleratie complet ECU sisteaza injectia de benzina pana cand turatia scade in jur la 1200-1400 rpm, nu stiu valoarea exact, Ironick sau Einstein iti pot spune mai precis, moment in care reia injectia la debit de ralanti. Practic, daca esti in a 3-a la 50 la ora si ridici acceleratia, franezi cu frana de serviciu si abia cand ajunge turometrul la 1000-1200 rpm calci ambreijaul si o lasi scoasa din viteza, mergi gratis cativa zeci de metri. La drum intins distantele parcurse in frana de motor pot fi mai mari, gen coborari de dealuri, frana de motor lunga in a 5-a, etc, si se simte la consum.

Ok, asa o sa fac. Mersi!

uite eu de ex. sunt din turda daca ai vazut cum si scrie deci cand merg la cluj sau cand vin am de parcurs dealul feleacului si dealul dabagaului , care sunt destul de lungi si o las in frana de motor incepand cu a 5 a 4 depinde la ce viteza sunt si cobor tot dealul asa dealuri care in total au ca 4 Km. deci cei 4 km ii parcurg fara benzina, in schib daca as lasa la liber 1 as consuma benzina ca masina sta la relantii si 2 as uza franele deoarece masina fiind grea ea prinde viteza, de aceea lasand masina in frana de motor nu utilizez frana daca nu e nevoi si nici nu onsum benzina!

La un drum sa zicem ca fac 200 gr. economie, iar daca pui pe saptamana 7 drumuri uite iese cam 1,4 litri! deci e destul de bine!

Asta e cazul meu ca am unde sa las masina in frana de motor mult timp insa si in oras fac la fel, stiu cam unde urmeaza stopurile si atunci trec masina in trapta inferioara sa urce turatia motorului la 2000, 2500 de ture si daca trebe opresc sau daca nu merg in continuare, deci se poate si in oras, nu mult dar este si aia ceva!, si cum noi suntem mai saraci ca doara suntem romani, conteaza si aia!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 30 Sep 2009, 17:05

ca un test de memotire ... nu vi sa intamplat celor care mergeti in frana de motor in panta sa va clanxoneze si sa va fleshuiasca cel din spate ?

mie mi sa intamplat mergand pe un drum destul de lung in panta sa i-l vad pe cel din spate ca tot se apropia se departa se apropia se departa de mine iar eu nu calcam frana eram in a 4-a la 60 destul de mult pentru un drum ca acela ... omu sa enrvat ma clanxonat ma flshuit si a depasit ca bizonu peste linia continua unde nu avea vizibilitate ca de ..... asta se chiama prioritate de masina ... si banuiesc ca in mintea lui a fost .. prostul asta cu dacia nu are nici stop pe frana ...

Eu am intalnit pe cineva care m-a apostrofat ca de ce cobor de pe transfagarasan cu masina in viteza... A trebuit sa ii explic ca nu e o moda mai noua, ci chestie de siguranta plus de consum redus. Intr-adevar, nici nu atingi frana, dar mergi mai incet decat unul care lasa masina pe liber si nu intelege ce se intampla.

E trist ca mai exista astfel de "soferi"...

Cine te impiedica sa pui pedala la podea cateva secunde sa prinzi si viteza

asta inseamna sa inveti ... sau macar sa iti explici cum merge o masina cum si de ce e asa .... mecanica e necesara dar multi o invata doar sa treaca un examen "lasa ca exista serivice"
eu recunosc daca nu citeam pe forumul acesta eram 0 si pot sa va multumesc celor care chiar au ceva de spus ...

Am reusit sa fac si eu consumul. Am mers 300 km in oras din care 50 afara, si mi-a iesit 10%. Foarte, foarte dubios. Eu traiam cu impresia ca imi ia 8 in oras, totusi de la 8 la 10.... e normal sau sa incep sa imi fac griji?

Ai piciorul greu Mie in Bucale pe 400 km mi-a luat 8.2 % daca mai tin bine minte, saptamana trecuta.

Ce picior greu ca mai mult de 3000 nu vede.

Nu asta conteaza mai Masky La mine a vazut si peste 5000 de cateva ori. Sarcina, frana de motor si inca cateva

Pana mea, afara stiu sigur ca imi ia 5-5,5 In orasul asta infect, este greu sa scoti un consum decent. Mentionez ca ultima oara am bagat efix de la rompetrol. Oare sa aiba asta legatura? Ca s-a amestecat cu 95-ul....