Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a murit bateria. Ce baterii recomandati ?, e normal dupa nici 3 ani ?

Din cate stiu, eu, si daca stiu gresit sa ma corectati, o baterie "suge" pentru incarcare un maxim de ~10% din capacitatea ei, deci bateria de 90 Ah trage 9 , aia de 55 Ah, 5,5 , etc...

Din cate stiu, eu, si daca stiu gresit sa ma corectati, o baterie "suge" pentru incarcare un maxim de ~10% din capacitatea ei, deci bateria de 90 Ah trage 9 , aia de 55 Ah, 5,5 , etc...

Stii gresit! Bateriile Fulmen sunt cu doua tipuri de curent de incarcare la aceeasi capacitate.

This post has been edited by Sony: 26 Mar 2008, 10:58

toate sunt asa, al doilea tip e "curent de descarcare rapida".

  Fii roman, ia-ti o baterie de tractor.

la dacie 110-140Ah.
la aro una de 220Ah.
merita bani dati:) mai bine car o baterie mai mare decat cabluri.

Exact argon, o baterie se incarca cu un curent egal cu 10% din capacitate. Beleaua survine daca restul consumatorilor trag peste 90% din cat da alternatorul, ca atunci nu se mai incarca bateria (si cu faza lunga, proiectoare, degivrare luneta poti depasi usor puterea debitata de alternator, mai ales in trafic dens, unde mergi la ralanti mult timp).

recomandarile mele:
- bosch silver
- varta (din asta am pe dsn de 4 ani si inca e in stare perfecta, desi are doar 44AH).

Bafta!

, desi are doar 44AH

desi?? la motor de 1,4 benzina e aproape perfecta(50 e ideal).

Cu completarea respectiva doream sa subliniez faptul ca si o baterie de 44Ah isi poate face destul de bine treaba
Eu sunt multumit de ea.
Ca idee - soferii trebuie sa se mai si uite din cand in cand sub capota, o verificare a nivelului de ulei, lichid frana, lichid racire, baterie (unde e cazul), lichid parbriz. In caz de nevoie se completeaza la nivel cu apa distilata.

Bafta!

Eu am schimbat-o cu cateva luni bune in urma cu una cu capacitate mai mare, ceva in jur de 60 (nu mai tin minte). Dar nu ca a picat, ci ca am putut sa ma invart de una noua cadoooo ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2008, 15:10

Si nu o dai si tu pe aia veche cadooo..? Bine nu mie, ca a mea are 4Ah.

A fost schimb ... una in locul celeilalte ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2008, 16:19

si care e legatura?

Legatura ar fi ca una mai mare nu are cu ce sa afecteze, doar cu cateva kg in plus, dar cu siguranta durata de viata ar fi mai mare.

In mintea lui o fi una, ca bateria de tractor are 90 de amperi, alternatorul 90 de amperi deci sunt compatibile. Dar Dacia, ca sa reduca costurile au pus una de 55.

Im mintea mea sint mai multe, dar nu stiu sa le aranjez.
Am nevoie de ajutor.
Iti fac cinste si cu o cafea.
Dar cred ca ar fi mai simplu sa imi zici ce e in mintea ta ca sa te pot intelege si eu.
Uite eu iti las nr. meu de tel (0720-414.448) si daca nu te superi poti sa-mi dai un tel sau un beep si te sun eu, ca sa ma lamuresti si pe mine cu ce e in neregula in mintea mea.
Si daca chiar o sa suni o sa-ti fiu recunoscator, si nu se stie dar e bine sa lasi loc de buna ziua.
Multumesc

Vezi sa nu-ti frigi demarorul. Exista un motiv pentru care pe baterie e trecut un curent maxim de pornire.

Am si eu o mica problema: bateria mea e expirata din ..........decmbrie 2003, mai exact din aceeasi luna in care am cumparat masina . Intrebarea mea este: poate acest lucru dauna cu ceva masinii?. Precizez ca nu am avut nicio problema cu ea si ca fac porniri destul de dese, nu am completat niciodata cu apa distilata( am verificat-o din cand in cand) si nici nu a fost nevoie.




P.S. Bateria e un Rombat Cyclon

This post has been edited by Bogdam: 27 Mar 2008, 17:06

Esti sigur ca aia nu ii data de fabricatie ? In rest ce pot sa zic ... daca merge si e apa in ea, talpa. Bine ca te tine. A mea a fost schimbata demult cu un bosch silver.

This post has been edited by minny: 27 Mar 2008, 17:47

Poate era data iesirii din garantie.

Scrie clar pe eticheta: "Expira la.............".

Vezi sa nu-ti frigi demarorul. Exista un motiv pentru care pe baterie e trecut un curent maxim de pornire.

OK ... uit toate aluziile de pana acum si te intreb .... care ar fi amperajul maxim al unei baterii ce poate fi pusa pe un Logan.
Mi-au zis unii in domeniu ca pot sa pun si de 70 ca nu are nimic.
Conform datelor si ale manualului, dar si a practicii si experientei, ce recomanzi?

Am si eu o mica problema: bateria mea e expirata din ..........decmbrie 2003, mai exact din aceeasi luna in care am cumparat masina . Intrebarea mea este: poate acest lucru dauna cu ceva masinii?. Precizez ca nu am avut nicio problema cu ea si ca fac porniri destul de dese, nu am completat niciodata cu apa distilata( am verificat-o din cand in cand) si nici nu a fost nevoie.
P.S. Bateria e un Rombat Cyclon

Cand am fost acum cateva zile sa verific bateria tipul ala s-a uitat la baterie si a zis ca mai areputin si face 3 ani.
Stiu ca si la altcineva pe baterie e scrisa data cind e montata.
Deci e tind sa cred ca pe bateria ta scrie data cind a fost facuta/montata.
Si daca te tine fii fericit, mai mangaie putin, si ai grija de ea.

Stii gresit! Bateriile Fulmen sunt cu doua tipuri de curent de incarcare la aceeasi capacitate.

Am cam fost de bula aici.

Corect este ca au curenti de pornire diferiti. Fulmen Intense are curent de pornire mai mare cu 30% decat Fulmen Formula Top. Nu stiu daca dauneaza acest curent de pornire mai mare, dar la motoarele mai obosite ajuta oleaca la pornire. Daca ai probleme cu aprinderea sau carburatorul, respectiv injectia, nu te mai ajuta nici mama sau tatal curentului de pornire.

Am cam fost de bula aici. 

dar noi fiind de treaba nu te-am pus..

Apreciez

Sony, curentul de pornire e direct proportional cu cuplul produs de demaror si deci cu turatia motorului. La un motor uzat, compresia scade si se invarte usor, insa si porneste greu. La un motor nou, jocurile sunt mai stranse, deci se va invarti mai greu la acelasi cuplu aplicat, cu turatie mai mica.

Salut eu am prajit si demarorul si inchiderea cu o baterie mai mare intr`o zi am uitat proiectoarele aprinse si cand am venit din cursa si sa plec acasa cu masina, a mea nova nimik totu mort. Si am facut in felul urmator am luat curent de la camion evident de la o SINGURA BATERIE si surpriza cand am dat la automat a iesit fum de demaror si din inchidere, deci in concluzie un amperaj prea mare dauneaza foarte grav pt anumite componente ale masini:((

Iti recomand o baterie vie!

Iar moderatorilor le recomand sa inchida topicul, pt ca e rasuflat de mult. Bateria a murit de mult , e ingropata! RIP

Salut eu am prajit si demarorul si inchiderea cu o baterie mai mare intr`o zi am uitat proiectoarele aprinse si cand am venit din cursa si sa plec acasa cu masina, a mea nova  nimik totu mort. Si am facut in felul urmator am luat curent de la camion evident de la o SINGURA BATERIE  si surpriza cand am dat la automat a iesit fum de demaror si din inchidere, deci in concluzie un amperaj prea mare dauneaza foarte grav pt anumite componente ale masini:((

Sigur era de 12V?
Sigur ai pus plus la plus?

da era de 12v si sigur am pus +la + si - la -

Bateria a murit de mult  , e ingropata! RIP

Bateria e inca vie ... dar cu siguranta la primul frig sigur o sa-i aduc
Pana atunci prelungesc inevitabilul, adica trag de ea pana moare si atunci o sa pun alta.
Ca pana la urma sint roman si am dacie

Si daca pui bornele invers crezi ca arzi demarorul? Doar ca o sa vrea sa se invarta invers.
UnEL, o sa apara cineva sa zica: E Logan nu e dacie.

This post has been edited by einstein1984: 31 Mar 2008, 07:07

Cred că dacă pui + pe - 2 baterii, o pui de un mic foculeţ, nu la demaror ci la firele de conexiune şi eventual în baterii.
Eu nu înţeleg ce importanţă are capacitatea bateriei şi cum poate aceasta să ducă la arderea electromotorului.
Adică de ce nu se arde becul de la plafonieră când este alimentat de la acceaşi enormă baterie?
Sau cum de pot în aceeaşi priză să bag un radiator de 2000w sau un alimentator de 5w?

Cred că dacă pui + pe - 2 baterii, o pui de un mic foculeţ, nu la demaror ci la firele de conexiune şi eventual în baterii.
Eu nu înţeleg ce importanţă are capacitatea bateriei şi cum poate aceasta să ducă la arderea electromotorului.
Adică de ce nu se arde becul de la plafonieră când este alimentat de la acceaşi enormă baterie?
Sau cum de pot în aceeaşi priză să bag un radiator de 2000w sau un alimentator de 5w?

daca pui 2 barterii invers uana fata de cealalta se pot intimpla 2 fenomene: 1 iau foc cablurile , eventual se topesc , 2 explodeaza bateria

capacitatea nu are nici o influenta poate fi si o baterie de 1000Ah conteaza tensiunea sa fie 12V
persoanei de mai sus i-a iesit fum din citeva motive a pus bornele invers de la bateria donatoare la cea acceptoare , s-au produs socuri de tensiune la cuplarea bateriilor daca motorul camionului mergea bateria fiind foarte descarcata sau electromotorul defect

asta este parerea mea