Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza de taxi sau de om normal, Un mic ajutor

M-am hotarat sa cumpar o solenza dar nu stiu cateva date esentiale Multi se feresc de masinile de taxi. Km reali ai masinii se pot reseta cumva sau sa se modifice valoarea? Ma gandesc sa nu-mi spuna ca are 30.000km si de fapt sa aibe 90.000. Daca nu se pot modifica km atunci eu zic ca o masina de taxi are urmatorul avantaj fata de o masina folosita de o familie: in primul rand cea de taxi are motorul mai mereu cald....deci o uzura mai mica in al doilea rand un sofer de taxi nu va merge prea rapid cu ea..plecari bruste sau alte treburi pentru ca il influenteaza direct la consum in al treilea rand...de obicei au un pret mai mic... Un dezavantaj ar fi acela ca e folosita intens in oras..deci gropi mai multe, si faptul ca s-au urcat diversi oameni in ea...si sa zicem ca e mai murdara in interior, miroase mai urat sau are tapiseria ciupita, un pic rupta. Am gasit o solenza scala din 2003 cu 15.00km in 5000 euro si alta Solenza confort (deci fara aer conditionat) cu 36.000km din 2005 cu 4400 euro. El zicea ca nu-i de taximetrie dar se vedea urma de la un abtipild unde de obicei se trece numarul taxiului. Lasand la o parte diferenta de dotari tehnice a masini S Scala vs Confort sau Clima sau ce alte tipuri de solenze mai sunt...oare diferenta de la 15.000 la 36.000Km sa fie mare? Sau avand in vedere si diferenta de an dintre ele... Cam ce a-ti alege voi...sau ce puteti sa-mi spuneti... O Solenza la 40.000- 60.000Km in 4500 euro e mult? Motorul mai merge linistit cativa ani fara reparatii majore? De fapt intrebarea mea finala se rezuma la faptul ...care e alegerea buna.. o solenza din 2003 cu 30.000km sau una din 2004 cu 50.000?

M-am hotarat sa cumpar o solenza dar nu stiu cateva date esentiale

Multi se feresc de masinile de taxi. Km reali ai masinii se pot reseta cumva sau sa se modifice valoarea? Ma gandesc sa nu-mi spuna ca are 30.000km si de fapt sa aibe 90.000.

Daca nu se pot modifica km atunci eu zic ca o masina de taxi are urmatorul avantaj fata de o masina folosita de o familie:
in primul rand cea de taxi are motorul mai mereu cald....deci o uzura mai mica
in al doilea rand un sofer de taxi nu va merge prea rapid cu ea..plecari bruste sau alte treburi pentru ca il influenteaza direct la consum
in al treilea rand...de obicei au un pret mai mic...

Un dezavantaj ar fi acela ca e folosita intens in oras..deci gropi mai multe, si faptul ca s-au urcat diversi oameni in ea...si sa zicem ca e mai murdara in interior, miroase mai urat sau are tapiseria ciupita, un pic rupta.

Am gasit o solenza scala din 2003 cu 15.00km in 5000 euro si alta Solenza confort (deci fara aer conditionat) cu 36.000km din 2005 cu 4400 euro. El zicea ca nu-i de taximetrie dar se vedea urma de la un abtipild unde de obicei se trece numarul taxiului.

Lasand la o parte diferenta de dotari tehnice a masini S Scala vs Confort sau Clima sau ce alte tipuri de solenze mai sunt...oare diferenta de la 15.000 la 36.000Km sa fie mare? Sau avand in vedere si diferenta de an dintre ele...

Cam ce a-ti alege voi...sau ce puteti sa-mi spuneti...

O Solenza la 40.000- 60.000Km in 4500 euro e mult? Motorul mai merge linistit cativa ani fara reparatii majore?

De fapt intrebarea mea finala se rezuma la faptul ...care e alegerea buna.. o solenza din 2003 cu 30.000km sau una din 2004 cu 50.000?

Moderatori, lasati si topicul asta, chiar daca s-a discutat ... si chiar daca nu e la locul potrivit ...

Ia-ti Solenza care sa nu fie lovita !!!

Asta e o masina care cere viteza, are motor de turatie mare. In general, se alearga destul de tare cu o Solenza ! Despre motor, nici o grija, 200k fara probleme daca e intretinut, consumabile, uleiuri !

Dezavantajele unui taxi sunt mai multe decat avantajele. Cu ce te incanta ca e motorul cald mai tot timpul, daca are puntea spate lovita ? La mine in oras n-am vazut nici un taxi care sa nu aiba o urma de accident, chiar daca e Passat, sau E-Klasse. Taxiurile merg incet pentru ca vrea soferul sa economiseasca benzina, dar asta nu inseamna ca e bine si pentru motor ! Tocmai pentru consum, injectoarele mai trebuie sa lucreze si la regimuri mai mari pentru a nu se depune impuritati in corpul lor. Ma rog, discutat si para-discutat pe aici ... Si, in plus, sa nu-mi spuna nimeni ca o Solenza din 2004, chiar, are numai 50-60k daca a fost taxi !

Later edit: Oleleeei, acum vazui ca esti din GL, hai ma nene, chiar asa? Chiar nu stii cum merg taximetristii din GL ? Asa era sa iau si eu teapa cu un Cielo, inainte de a-mi lua masina asta ... Cielo arata tipla, dar avea aprox 250k, kilometraj dat inapoi, polish, tot felul de odorizante prin interior, ce mai ... tzipla masina, noroc de un mecanic de la un service pe Basarabiei ...

Si inca ceva ... vezi ca alea din 2004 au ranforsari suplimentare, bare de otel in usi, chestii, poate te intereseaza ... adica alea care au sigla cu "1.4MPI" la spate ...

This post has been edited by mao: 2 Jul 2006, 23:16

Asta e o masina care cere viteza, are motor de turatie mare. In general, se alearga destul de tare cu o Solenza !

Pe asta n-am mai auzit-o pana acum!!!
Deci, sa fie clar...toate Solenzele zboara cu 180 la ora ca cer viteza, nu?

Stelistule, interpretezi cum vrei, este dreptul tau ... dar nu rastalmaci, ok ? Omul are o Dacia 1310 ... din perspectiva asta am facut afirmatia quotata de tine ...

Si imi cer scuze daca am devenit chiar atat de hilar ...

This post has been edited by mao: 2 Jul 2006, 23:27

Sa nu uitam ca motorul de pe Slz e acelasi cu cel de pe SN, LGN...

In general, se alearga destul de tare cu o Solenza !

Io tot nu inteleg ce-ai vrut sa zici...poate sunt prea obosit.

Ei, nu, ca-i greu tare de tot, daca ne vad moderatorii, ne scalpeaza ...

Omule, cum se comporta o Dacie 1310 la 140km/h si cum se comporta o Solenza la aceeasi viteza ? In plus, care-i mai silentioasa ? Chiar n-ai mers cu o asemenea masina niciodata ? aaaa, scuze, mii de scuze, nu ma refeream la masini care au viteza limitata electronic ...

Dar, m-a mancat in cenzurat sa fac o afirmatie si tu ai ramas blocat pe ea (afirmatia) ...

Of, of, iar edit: nu stiu cum e cu SN, dar LGN sigur n-are acelasi motor cu SLZ !

This post has been edited by mao: 2 Jul 2006, 23:52

Nu de mult am vazut un reportaj la Pro Tv facut cu camera ascunsa in care arata "2 meseriasi " care puteau da inapoi kilometrajul. Tarif: 30 para pentru masinile cu afisaj analogic (Clasicile Dacii) si 100 para pentru cele cu afisaj digital. Asa ca ... mare ggrija.
Alt exemplu, un coleg voia sa isi cumpere un Tico nu tare obosit. Gaseste la un moment dat unul pana in 40000 km, convenabil la pret, de vreo 4 ani. Dubios... si masina si proprietarul. era aranjata un pic dar nu prea parea de 40.000 km. . Pana cand, fara sa vrea, se uita la pedalele masini care erau supertocite. In doar 40.000 ???Ce ala conducea cu shenile in picioare, cred ca de fapt avea 140.000 km. Adica a luat-o de la zero a 2-a oara. A renuntat desigur.Exemple mai cunosc destule, dar ma abtin. Este problematic sa iei masina la 2nd hand de la necunoscuti. Este suspect de asemenea, cand ele arata polishate, ingrijite, spalate, sa fure okii clientului, ca de altul si vanzatorul care mai poate fi si "colorat", excesiv de amabil gata sa iti ofere un super chilipir, ca deh are mare nevoie de bani si de aia o da, sau ca mai am 2-3 clieinti la masina si care vine primul ala o ia si altele. Cel mai bine, mergeti cu un cunoscator sa se uite el bine, eventual o rampa, chiar un service, nu poate costa o avere. Mai bine dai 50 RON decat sa te intepi de 5000 euroi intr-o prima faza, ca apoi sa mai bagi cine stie cat sa o aduci pe linia de plutire. Evita sa cumperi de la taximetristi, nu dau ei masina buna, are ea o hiba, te asigur, a patit-o un prieten, l-a incantat cu instalatia GPLsi avea probleme serioase, a bagat aproape 20 mil. In plus Solenza sta inca destul de sus la pret, anul trecut mi-a fost oferit chiar peste pretul ei de achizitie, este adevarat este ingrijita a amea si nici km multi nu are. Am refuzat, ce faceam ma faceam pieton, imi luam Golan ??? Deci mare grija <ATENTIE LA NEATENTIE> Parerea mea !!!

Dar, m-a mancat in cenzurat sa fac o afirmatie si tu ai ramas blocat pe ea (afirmatia) ...

Gata, gata.

ok, ok, friends ?

Ca sa-ti faci o idee despre vechimea masinii ( nr de km), uitat-te la tapiterie, volan, pedale...vezi cat sunt de tocite si poti sa apreciezi si numarul de km al masinii.
Si cum zice si danygaro, poti sa te duci cu ea la un service si iti zic aia tot...contra cost, bineinteles.


Nu muta nimeni topicul la Diverse?

This post has been edited by pastrama_stelistu: 3 Jul 2006, 00:00

Incerca sa iei de la o persoana cunoscuta, ea iti va spune unde s-a mai umblat , ce i-a mai facut, etc. Totusi este o masina, sunt ceva bani la mijloc, nu este o pereche de ciorapi.

Oricum sa nu credem ca un om care nu a facut taxi da masina ca e un bibelou si functioneaza ca una noua. Masina second-hand e second si gata , trebuie evaluata de un specialist , inainte de a fi cumparata .

Masinile de taxi sau scoala fac ITP-ul la 6 luni. Deci cereti sa va arate talonul si vedeti frecventa ITP-urilor.

This post has been edited by litza: 3 Jul 2006, 09:17

Masinile de taxi sau scoala fac ITP-ul la 6 luni. Deci cereti sa va arate talonul si vedeti frecventa ITP-urilor.

Asa..si? Daca da talonu' pierdut si are unu' nou, cu o singura revizie si aia de anu' asta, ce faci ?

Daca esti destept cauti alta masina.

Masinile de taxi sau scoala fac ITP-ul la 6 luni.

Fac pe dracu...tu vrei sa zici ca taximetristii iau ITP-ul pe bune?

nu era ideea in ce fel iau itp-ul, ci faptul ca daca are itp-ul pe talon din 6 in 6 luni inseamna ca e de scoala sau de taxi, ca doar nu facea de nebun 4 itp-uri in loc de 1..

Bun pana aici am inteles...taxi=caruta deci nu cumparam
Am aflat si cateva metode de a evita o masina de taxi (uzura pedale, tapiserie si dupa cum spuneam se observa praf pe unde sunt aptipilde).
Oricum daca cumpar o masina o duc in service la verificari prefer sa dau 1 milion decat sa pierd 1000 euro sau cat va trebui investit.

Insa..daca imi da kilometrajul inapoi eu nu am cum sa vad in service? nu apare prin calculator ca s-a umblat acolo?

Apoi nu mi-a raspuns nimeni la cealalta intrebare. Ce ar fi mai bun una din 2003 cu 20.000km sau una din 2004 cu 50.000 sa zicem la acelasi pret. Care ar fi mai buna?
Diferenta de 1-2 ani se vede in habitaclu, pe vopsea insa diferenta de 30.000km se simte la motor.

Acest topic nu are nimic de-a face cu imbunatatirile si se muta la Diverse.

On topic:
Eu m-as uita mai mult la anul fabricatiei decat la numarul de kilometri din 2 motive:
1. Nu poti sti ca nu a fost dat inapoi kilometrajul.
2. Timpul isi pune amprenta asupra tablei, care tabla e mai scumpa ca motorul si care e cam prima care te lasa la dacii.
Apropos, oare de ce cand faci casco nu te intreaba nimeni de km, ci evalueaza masina doar dupa anul fabricatiei?

Ca sa-ti faci o idee despre vechimea masinii ( nr de km), uitat-te la tapiterie, volan, pedale...vezi cat sunt de tocite si poti sa apreciezi si numarul de km al masinii.

As mai adauga aici si burduful de la schimbatorul de viteze.
Evita masinile de culoare crem. Dupa culorile noi de la politie, ele sunt tot galbene. Unii cumpara taxiuri, le vopsesc in crem ca sa nu mai fie nevoie sa schimbe culoarea in acte si le vand. Uneori au grija "sa piarda" CI-ul masinii si scot un CI nou unde apare ca prim proprietar samsarul in cauza.

Solenza crem? nu am vazut pana acum...
Dar treaba cu CI-ul e reala... pe ultima pagina poate sa scrie "duplicat cartea identitate...".
Ideea e ca la un duplicat apare numai ultimul proprietar, respectiv omul care o vinde.

Masinile de taxi sau scoala fac ITP-ul la 6 luni. Deci cereti sa va arate talonul si vedeti frecventa ITP-urilor.

Nu stiti nimic , masinile de taxi fac ITP din 6 in 6 luni , dar pe un talon separat , unul galben , special pentru revizii taxi .

This post has been edited by big2003: 3 Jul 2006, 22:28

ontopic: ia-ti scala aia cu 5000.a mea e tot din 2003 (iunie) si are 25.000 km si sincer in afara de reviziile obligatorii si mici probleme (senzor turatie,stergatoare proaste, 2 sigurante arse..) nu am sa-i reprosez nimic.Si diferenta de dotari dintre scala si confort e destul de mare (servodirectie, geamuri electrice, ac, cd-player, etc) + ca arata mai bine (eleron, jante, bari vopsite). Si iti repet: sa nu te sperie aia 3 ani vechime.Si daca ai dubii in privinta masinii iti recomand un test in autovit la computest (parca); costa 2 milioane si iti spune tot ce vrei: kilometri, accidente, vopsea, amortizoare, revizii, etc (mi se pare ca o pune si pe dyno sa-i masoare caii).

Bafta!

ps: si intradevar trecerea de la 1310 la slz e o senzatie misto

uita-te la scaune , la pedale , dedesuptul presurilor , la schimbator . Astea iti arata intr-o oarecare masura uzura masinii .

Fa un test de viteza maxima . Daca masina prinde viteza maxima din talon [ preferabil sa mergi paralel cu o masina mai buna ] atunci are aceeasi putere ca atunci cand a fost noua => uzura mica . Nu uita sa te uiti la toba de esapament .

Inainte de asta du masina pe un drum de piatra cubica sau mai cu gropi sa observi cat de mult zdrancane masina . Daca o testezi pe drum impecabil nu prea ai ce sa observi .

Nu uita ca si cea mai mica imperfectiune sa o dramatizezi si sa scazi la pret cat poti de mult .

Evita masinile de samsari sau de taxi . Samsarii ii recunosti dupa culoare , dupa mimica , dupa comportament , dupa modul de a expune situatia [ de exemplu "masina e a unchiului din munti si mi-a dat-o mie sa i-o vand ]. De asemenea , nu uita ca masinile perfect-curate sunt in general samsarite . E preferabil sa vezi motorul "in starea lui naturala" . Daca e proaspat spalat ascunde ceva .

Succes !!!

ps : anul de fabricatie e mai important ca rulajul , cred eu .

pps : desi solenta e o masina buna , nu merita banii . Pentru moment este supra-evaluata .

This post has been edited by SiloS: 4 Jul 2006, 01:23

Nu stiti nimic , masinile de taxi fac ITP din 6 in 6 luni , dar pe un talon separat , unul galben , special pentru revizii taxi .

Zaaaaaaaau? Imi arati si mie unu din ala "special pentru revizii taxi" ?

Talonul ala galben este doar un supliment la talon Il primesti la ITP cand nu mai ai loc in talon sa-ti puna stampila.

Sau cind iti ia talonul pentru neconformitati sau itp expirat, pentru ca nu toti rup talonul cind ti-l ridica.

Ca sa-ti faci o idee despre vechimea masinii ( nr de km), uitat-te la tapiterie, volan, pedale...vezi cat sunt de tocite si poti sa apreciezi si numarul de km al masinii.
Si cum zice si danygaro, poti sa te duci cu ea la un service si iti zic aia tot...contra cost, bineinteles.
Nu muta nimeni topicul la Diverse?

Atentie la chestia asta cu tocitul pedalelor. Eu unul, daca as vinde o masin si as vrea sa ascund rulajul foarte mare as inlocui protectiile de cauciuc de la pedalele de ambreiaj si frana + pedala de acceleratie. Km se da usor inapoi (mai ales la berlina). Deci, mare grija cu detaliile astea.

Zaaaaaaaau? Imi arati si mie unu din  ala "special pentru revizii taxi" ?

Talonul ala galben este doar un supliment la talon Il primesti la ITP cand nu mai ai loc in talon sa-ti puna stampila.

Acum ati uitat ca eu am fost si taximetrist in tinerete ? Daca vrei o sa il caut si o sa il scanez , reviziile de taxi nu se trec in talon .

Sfaturi simple :
1. nu-ti lua Solenza care a fost pe taxi
2. du-te la un service specializat, plateste o diagnosticare, inainte de o cumpara (daca ai gasit una care iti place), iti spun aia si cat lapte a supt din pompa
3. foarte important : ia-ti cu A.C. !!!!, nu face greseala sa te zgarcesti asa cum am facut multi ,si acum, pe canicula stam cu ele trase pe dreapta in asteptarea serii.

De asemenea , nu uita ca masinile perfect-curate sunt in general samsarite . E preferabil sa vezi motorul "in starea lui naturala" . Daca e proaspat spalat ascunde ceva .

Succes !!!

OFF-TOPIC : Aici te contrazic . Eu am vandut vechea Dacia 1410 din 1995 . Am fost cu ea in targ de 2 ori nepolisata si nearanjata pt vanzare . Nu se uita nimeni la ea ... Am polisat-o si am facut curatenie capitala si in ziua aia am vandut-o .
ON-TOPIC : cea mai sigura metoda este sa o duci la o firma de specialitate sa o testeze . Chestia cu datul kilometrajului inapoi este o chestie banala pt cei care se pricep . 20 euro si gata .. masina noua !!!
EDIT : o alta metoda este sa ii ceri cartea masinii in care scrie cand s-au facut reviziile si nr de km pe care ii avea atunci ...

This post has been edited by cosmin_2300: 5 Jul 2006, 13:43