Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

In fair competition, de Meo nu poate concura. In F1 au budget cap, iar el a luat o echipa renault de mijloc si a dus-o in 2-3 ani pe ultima pozitie. Cerseste pomana ca sa supravietuiasca, nu ca sa concureze cu chinezii. Sa faca masini care sa concureze, nu isi doresc. Competitie. Etc ... Ei doar vor sa faca niste masini.

In fair competition, de Meo nu poate concura.
In F1 au budget cap, iar el a luat o echipa renault de mijloc si a dus-o in 2-3 ani pe ultima pozitie.
Cerseste pomana ca sa supravietuiasca, nu ca sa concureze cu chinezii.

Sa faca masini care sa concureze, nu isi doresc. Competitie. Etc ...
Ei doar vor sa faca niste masini.

S-au deschis comenzile la Duster:

https://economie.hotnews.ro/stiri-auto-2698...26-000-euro.htm

Un studiu ADAC, care arata doar cat de anacronica e metodologia lor.

Studiul intitulat de cati cai putere are nevoie o masina, se bazeaza nu pe masuratori ale acceleratiei de la 80-180 sau de la 100-200kmh, ci pe 60-100kmh, de parca tirurile stau si te asteapta linistite cu 60kmh, ca sa le depasesti.

Evident, concluziile sunt pe masura, iar daca te iei dupa graficul lor de putere necesara in functie de greutate te vei plange mereu ca masina e submotorizata.


https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autok...leunigung-auto/

This post has been edited by mircea_aq: 21 Mar 2024, 20:42

Probabil ca nemtii nu depasesc camioane care merg cu 90 pe limita de 90, le depasesc doar cand merg cu 60 si de aia... Doar romanii (aia de AG, AB, BH in special) vor sa prinda 180-200 pe drmurile alea.

https://www.automarket.ro/stiri/dacia-sande...uni-117531.html

Potrivit celor mai noi date furnizate de JATO Dynamics, Dacia Sandero a fost cea mai înmatriculată mașină nouă în Europa după primele două luni. Astfel, modelul subcompact a fost vândut în 45.835 de exemplare pe Bătrânul Continent. Pe locul al doilea a fost Volkswagen Golf, cu 38.053 de exemplare înmatriculate. Podiumul este completat de Peugeot 208, cu 34.962 de bucăți înmatriculate.

destul de bine pentru cineva care nu vrea sa concureze.....

Din pacate pentru Romania, majoritatea (poate chiar toate) sunt fabricate la Tanger

<span class='edit'>1 Apr 2024, 23:15:</span>

Renault Megane, modelul compact al mărcii franceze, va fi retras din fabricație până la finalul lunii aprilie. Modelul nu va primi un înlocuitor direct, iar numele Megane va continua să fie vândut doar sub forma unui crossover electric.

Clio mai ramane sa il scoata si s-a dus gama Renault.

This post has been edited by IRONICK: 1 Apr 2024, 23:16

Stai linistit, bonusurile de performanta tot o sa le primeasca politrucul de la Reno. Mai are active de vandut.

Ce bonus sa-i dea ca e aproape flat yoy la vanzarea de electrice si hibride:

https://www.ev-volumes.com/wp-content/uploa...-S3-12-2023.png

This post has been edited by mircea_aq: 2 Apr 2024, 12:43

Hatchbackurile compacte nu prea se mai vând...lumea vrea crossovere pe platforme de clasa mică (cu toate diferențele de rigoare) la aceiași bani, așa că nu este nicio conspirație...nici Golf nu se mai vinde ca odinioară, și Megane era oricum departe de vanzarile VW. Atât timp cât pe Renault nu ii mai interesează volumul de vânzări ci profitul pe unitate cât mai mare, nu este de mirare că se dezvolta o întreagă pleiada de crossovere...aici este profitul.

Sandero si Duster cica isi pastreaza valoarea foarte bine la revanzare.... sau de ce am eu Hyundai

<span class='edit'>2 Apr 2024, 13:05:</span>

Din pacate pentru Romania, majoritatea (poate chiar toate) sunt fabricate la Tanger

da, din fericire pentru romania care produce joggere si dustere cu profit per unitate mai mare decat sandero....

https://www.boursorama.com/conso/actualites...b5e37473973c1b0

'exemple le plus probant est celui de la Dacia Duster. Acheté 18 000 euros en 2018, ce modèle se revendait environ 15 413 euros en 2023, soit une décote de seulement 14 % ! Même constat pour la Dacia Sandero, achetée 13 000 euros il y a cinq ans et cédée 10 642 euros cinq ans plus tard, ce qui représente une baisse de 19 %. Outre le prix d'achat relativement bas et la bonne réputation de ces voitures en matière de longévité, le fait que la marque ne propose que très rarement des promotions contribue aussi à faire gonfler son prix sur le marché de l'occasion.

This post has been edited by einstein1984: 2 Apr 2024, 14:11

Ai replica la orice geniule, dar articolul era pentru sandreo.
In plus comentariul de mai jos pe siteul pus de tine îmi aparține


Hmm saracii europeni . Au ajuns să cumpere conserva marocana in loc de limuzină germana

Am uitat sa dau paste la articol axa, ma scuzi si am editat. Dar ai dreptate, de unde o sa-ti mai iei tu focus Sh peste 2-3 ani daca nemtii au dacii?

This post has been edited by einstein1984: 2 Apr 2024, 14:13

Sandero si Duster cica isi pastreaza valoarea foarte bine la revanzare.... sau de ce am eu Hyundai

<span class='edit'>2 Apr 2024, 13:05:</span>

da, din fericire pentru romania care produce joggere si dustere cu profit per unitate mai mare decat sandero....

https://www.boursorama.com/conso/actualites...b5e37473973c1b0

Eu m-am referit la investitiile in capacitatile de productie din Maroc, si nu in Romania (desi incepuse ceva, dar a fost lasat in stand-by). Aici, o parte din vina o are si statul roman prin lipsa infrastructurii (rutiere si feroviare), care facea ca transportul sa ajunga cu 800 euro mai scump decat cel din Maroc (cel putin asta era diferenta acum vreo 10 ani).

Ma mai gandesc acum, cum o fi recuperat statul roman niste subventii in niste linii pe care reno le-a pus acum la comun cu chinezii (chinezi despre care nu se stie cu ce au venit in acest "cal").

infrastructura , spatiu, forta de munca....

Sandero si Duster cica isi pastreaza valoarea foarte bine la revanzare.... sau de ce am eu Hyundai

Adica tu ne spui ca nu ai bani decat de masina second hand?
Sau ai ideea ca o masina noua nu merita cumparata?

Daca faci 5000 km pe an sigur nu merita mașină nouă
Daca insa faci 50 de mii se schimba datele problemeo

depinde si la ce diferente gasesti masina veche fata de noua
plus ca masina sh e o loterie, depinde si de la cine o cumperi, etc

doar ca eu am intrebat altceva, si pe altcineva

This post has been edited by bgdrenault: 2 Apr 2024, 19:26

Și mașina nouă e loterie...dar cu garantie.
Un coleg și a luat focus nou și a avut o mulțime de probleme de soft,module multimedia care trăgeau curent aiurea, a schimbat acumulatori, module multimedia, la final tableta, când a schimbat toate astea nu se mai deschidea ușa dreapta fata, etc. Pe langa toate astea a schimbat 3 parbrize pe casco...
Bonus multa electronică. De exemplu
din ianuarie 2021, toate maşinile care sunt vândute UE sunt echipate obligatoriu cu un dispozitiv aprobat de monitorizare a consumului real al maşinii, numit abreviat OBFCM, care înregistrează şi kilometrii parcurşi. Datele sunt stocate de acest dispozitiv, iar producătorii auto sunt obligaţi să colecteze periodic acele date fie prin transmiteri de date de la distanţă, fie prin conexiuni fizice, atunci când maşina vine la un service oficial. Odată ce producătorul obţine datele, e obligat să le trimită Comisiei Europene pe o platformă centralizată, care cumulează acest date

Eu la fordul meu vechi am schimbat o bieleta de directie in 92 de mii de km. Și plăcuțe de frână și niște bujii. In rest ulei și benzina

Adica tu ne spui ca nu ai bani decat de masina second hand?
Sau ai ideea ca o masina noua nu merita cumparata?

am bani si de masini noi, dar nu am nevoie de masina noua si nu cred ca e o idee geniala sa dau pe o masina aproape jumate din valoarea aparatamentului in care stau. Sunt oameni pentru care o masina noua e o idee buna sau o necesitate, exact cum zice si axa.
Daca nu erau dusterele asa sus la pret la SH probabil ca aveam unul acum, dar trebuie 9000 ca sa te apropii de un ph2, si eu sub duster 2 nici nu ma gandesc.

This post has been edited by einstein1984: 3 Apr 2024, 07:31

Deci ne recomanzi un Duster 2 sa înțeleg.

Din păcate ce dustere am văzut eu erau toate rupte in gura că firmele nu își iau Duster in leasing că se plimba directorii cu ele

Mai bunicele am văzut de pe la posturile de știri dar erau scumpute.
Screenshot_2024_04_03_12_21_25_052_com.android.chrome.jpg ( Size: 861.86k ) Number of downloads: 175

Adicătelea daca voua astea vi se par preturi ok înseamnă că eu sunt defect la portofel. Mașini de 5 ani .... A înnebunit lumea maica.


This post has been edited by axabrt: 3 Apr 2024, 11:23

Nu recomand oricui duster 2, depinde de om , pentru mine era ok. Dar nu la pretul ala.

Un fel de Solenza la pret.

  Daca nu erau dusterele asa sus la pret la SH probabil ca aveam unul acum, dar trebuie 9000 ca sa te apropii de un ph2, si eu sub duster 2 nici nu ma gandesc.

Iar 9000 nu merita nici macar ph3. Cum ii zici tu, Duster 2.

This post has been edited by IRONICK: 3 Apr 2024, 11:42

Nu recomand oricui duster 2, depinde de om , pentru mine era ok. Dar nu la pretul ala.

Pentru drumuri rupte e de vis. Am mers cu un Duster 1 pe un drum de dale de beton și cu gropi că se mai spărseseră dalele alea. Cu 60 la ora parca plutea.
Ceva de vis covorul fermecat.
Când ne am întors pe același drum cu un seat Leon ST generație 2017 cred . Mai mult de 30 n am avut curaj să mergem

Daca scopul e sa mergi pe drumuri proaste si coclauri, de ce ai da 9000 euro pe un duster cand gasesti loganuri la pret de tichet rabla ?

Denis le vot, CEO marcii dacia este ales omul anului 2023 de catre Journal de l’Automobile https://www.capital.fr/auto/dacia-son-patro...omobile-1495066

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!