Outline · [ Standard ] · Linear+ taiere arcuri, fata

salut vreau sa tai din arcurile de pe fata 2 spire pt a cobori garda la sol si voiam sa stiu ca sa dau arcul jos ce trebuie desfacut de la suspensie si in ce ordine (pivoti teu amortizor etc)si daca se poate face tot deranjul fara sa desfac piulita de la planetara pt ca am niste probleme acolo pe spate am arcuri de fata taiate o spira si jumatate cu amortizoare monroe, cam cat ar mai trebui sa tai din ele pt a avea aceeasi garda ca pe fata?

salut vreau sa tai din arcurile de pe fata 2 spire pt a cobori garda la sol si voiam sa stiu ca sa dau arcul jos ce trebuie desfacut de la suspensie si in ce ordine (pivoti teu amortizor etc)si daca se poate face tot deranjul fara sa desfac piulita de la planetara pt ca am niste probleme acolo

pe spate am arcuri de fata taiate o spira si jumatate cu amortizoare monroe, cam cat ar mai trebui sa tai din ele pt a avea aceeasi garda ca pe fata?

Nu e mult 2 spire??

nu stiu de ce dacia mea e mai ridicata decat celelalte distanta intre cauciuc si inceputul aripi este de vreo 7 cm si vreau sa imi vina cauciucul la nivelul aripi.

pt a scoate arcul amortizorul trebuie desfacut din teu amortizor sau de sus de la capota?

ATENTIE !!! NU PORNI LA DRUM DACA NU AI PRESA PENTRU COMPRIMAT ARCUL ! NU TE LUAT DUPA UNII CARE ZIC SA LEGI ARCUL CU SARMA SAU ALTE ARTIFICII DE GENU !!!
Ordinea ar fi cam asta:
se baga presa cu doua ghiare la arc, acesta se comprima pana cand arcul se ridica de pe talerul amortizorului,sau se desprinde de pe oala caroseriei. In acel moment se desface contra pilulita de la teul amortizor si se desface amotizorul din teu.Se desface si prinderea superioara in caroserie a amortizorului si se scoate ansamblul arc - amortizor.Arcul ramanand comprimat cu presa introdusa la inceputul operatiunii se introduce pe o noua presa (se poate folosi si o presa de stors struguri) se comprima din nou, se scoate prima presa si se da drumul treptat la arc din presa 2 care am zis ca merge folosit si presa de struguri, se taie din arc cat e nevoie (1-2 spire cat vrea fiecare) iar operatiunea de montare la loc se desfasoare in ordinea inversa celor mai sus mentionate
Bafta si spor la treaba.Nu uita NU TE APUCA DE TREABA FARA PRESA(E)...

Nu e mult 2 spire??

Eu am 3 spire taiate de pe fata si merg asa cu ea de vreo 7-8 luni....

Dudez... 2 spire nu va e mila de amortizoare? + Daca tai din fata si din spate nu o sa ai fundu ridicat si o sa sara de fund in grobi si o sa faca fundu' ca naiba in curbe. ori tai tot sa o aduci la proportionalitatea originala ori stai acasa. Si 2 spire este mult pentru viata amortizorului si oala din caroserie si alte chestii mecanice pe la directie. Logic daca schimbi si amortizorul nu mai ai probleme.

Cum am zis pe fata am taiat 3 spire si pe spate 2 parca.....imi sta un pic picata in bot dar nu imi topaie nu nimic...pe fata am amortizoare mai tari si pe spate urmeaza sa le fac(asta cand nu mi-o mai fii lene)

1971_renault_12_gordini_12_sb1.jpg ( Size: 101.42k ) Number of downloads: 2451
Dacia pentru o tinuta de drum buna trebuie sa stea putin lasata de spate

Stiu chestia asta dar mie unu mi-a placut mai lasata de fata.....fiecare cu pasarica lui...

pe spate aveam arcuri de fata cu o spira jumate taiata din care am mai taiat inca o spira deci 2 spire jumate
pe fata am taiat 2 spire din arcul normal
masina sta foarte bine pe sosea, este o diferenta foarte foarte mare sta mult mai bine, raspunde mai bine la comenzile volanului si nu mai are balansul ala de barca.

si pe fata si pe spate cauciucul a intrat cam 2-3 cm sub aripa

m`am apucat de munca doar cu presa de amortizor dar m`am chinuit de am innebunit + accidente de munca.

probleme:
1. pe spate cu 5 oameni in masina + subwofer + instalatie gpl atinge la marginea aia de la aripa
2. imi bat planetarele

cum sa inlatur problemele ?

1 bati marginea aia de la aripa
2 reconditionezi planetarele

This post has been edited by br17rfg: 3 Nov 2009, 19:03

pe spate aveam arcuri de fata cu o spira jumate taiata din care am mai taiat inca o spira deci 2 spire jumate
pe fata am taiat 2 spire din arcul normal
masina sta foarte bine pe sosea, este o diferenta foarte foarte mare sta mult mai bine, raspunde mai bine la comenzile volanului si nu mai are balansul ala de barca.

si pe fata si pe spate cauciucul a intrat cam 2-3 cm sub aripa

m`am apucat de munca doar cu presa de amortizor dar m`am chinuit de am innebunit + accidente de munca.

probleme:
1. pe spate cu 5 oameni in masina + subwofer + instalatie gpl atinge la marginea aia de la aripa
2. imi bat planetarele

cum sa inlatur problemele ?

Daca nu intaresti si amortizoarele n-ai facut nimic.Din contra, mai rau!

Mai eu cred ca ai un unghi mai mare la planetare care iti stau acum intro pozitie anormala adica are un unghi mai mare la unul din capete. Uitate cu ea incarcata cum iti stau planetarele, daca au o linie aproape dreapta atunci reconditioneazale ptru ca erau deja uzate si nu se auzea din cauza pozitiei , daca nu ... cumpara niste arcuri si taie mai putin sau lasale asa ?
e doar o parere

probleme:
1. pe spate cu 5 oameni in masina + subwofer + instalatie gpl atinge la marginea aia de la aripa
2. imi bat planetarele

cum sa inlatur problemele ?

1. schimba bucsaraia pe spate ca iti joaca puntea si de aia freaca
2. recunditioneaza planetarele ca sunt muc
sper ca ai slabit toate suruburile de la articulatii si le-ai restrans in conformitate cu noua configuratie(lasi masina pe rotile sale si strangi articulatiile) altfel vei avea o uzura prematura a bucselor

Entschuldigung (adica sorry) keddy ! Am mai urmarit topicuri cu taieri de arcuri,eu unul mi-as mai pune vreo 3 spire. Parerea mea e ca una dintre putinele calitati ale Daciei e garda ridicata. La mine in oras au nenorocit drumurile,iar o garda joasa la sol cred ca mi-ar fi adus numai nervi. Intr-adevar o Dacie "lasata" arata mai "cool",cam atat. Pt Vali - nici nu stii cat am cautat o Dacie clasica pe care s-o transform intr-un Renault 12 Alpine. Vino pe la noi in city s-o admiram.

nu imi bateau planetarele, piulita de la rulmentul pe stanga spate era desfacuta foarte mult si imi juca roata cu totu in curbe si avea o bataie la fel ca o planetara, dupa ce l-am strans nu mai am nici o problema masina merge foarte bine e foarte rigida sta mult mai bine pe sosea ma gandeam la intarit amortizoare pe spate, pe fata consider ca nu este nevoie, cand virez maxim dreapta si dau cu spatele sau cand e masina intr`o parte virata la dreapta maxim imi atinge roata nu stiu de prag de aripa de bara habar nu am dar freaca un pic, de 2 ori mi s-a intamplat

klausy78 si in bucuresti am dat cu burta si cu botu de vreo 3 ori de asfalt, de fiecare data mi-a stat inima ca nu mai am scut la masina....

bafta

care ma poate ajuta si pe mine ? am nevoie de presa si intinzator de arcuri..bucuresti fac cinste

This post has been edited by DaII: 14 Nov 2009, 16:27

Cam cat se poate taia maxim fata/spate fara a umbla si la amortiozare? Nu-mi permit acum amortizoare scurtate
Pe spate ce e mai recomandat,sa se taie din arcurile originale sau sa se folosesca unele de fata?
Pe scurt: vreau sa o las mai jos dar toata treaba sa fie cat mai low-cost.

Pe fata poti taia si 2 spire jumate si p spate lasa-le pe cele originale dar mai taie 1 spira si vezi cum se aseaza masina dar dupa ce ai taiat arcurile d fata mai intai le tai pe cele dupa fata si apoi pe cele din spate o sa ai o tinuta d drum frumoasa.

This post has been edited by shumy88: 4 Dec 2009, 22:03

eu am taiat 2 spire din arcurile de pe fata si in spate am pus arcuri de fata si am taiat 1 spira jumate si tot imi sta putin in sus in spate, nu am taiat mai mult pt ca breaku e mai greu am zis si o sa se lase mai mult dar am incercat cu 5 pers si bagaje in portbagaj si nu sa lasat mai mult decat pana la marginea aripii rotiile nu au disparut sub caroserie. ce am observat este un plus de confort si o siguranta mai mare la drum lung (300 km) acuma mai vreau sa tai jumate de spira pe spate ca sa am 2 spire taiate si pe spate pt ca sta cata picata in bot.

dupa ce am taiat arcurile pe fata (intarit amortizoare, bucsaraie noi, brate noi sus jos) am mers cu masina fain frumos si i-am facut unghiul de fuga pt ca nu mai era cum trebuie din simplul motiv ca a fost umblat si schimbat tot, si viata mea si a altora e prea pretioasa ca sa ma joc cu ea.

eu recomand tuturor care isi scurteaza arcurile pe fata si umbla la directie sa isi faca pe urma si unghiul de fuga pt ca se schimba dupa coborarea masini.

singurul minus pe care la-m decand am coborat masina este ca din momentul in care parchez masina si este bordura un pic mai inalta lovesc cu scutul de ea, norocul meu este ca am luat de la dezmembrari un scut de pe o dacie de prin 70 si ceva care este facut zici ca din tabla de tanc, fiind foarte groasa tabla si pe langa un scut nou din magazin e o diferenta de vreo 5 kg puse ambele pe cantar. cu scutul asta nu imi mai fac griji pt baia de ulei, recomand si un scut de 1300 din ala mare daca coborat masina daca nu o sa plangeti repede de baia voastra de ulei.

Pai , in zona unde o parchezi tu ( cel putin in Resita ) cam ai o bordura destul de mare de urcat ......

Maine ar cam trebui sa o punem de-o intalnire ...

This post has been edited by Minel: 27 Dec 2009, 14:45

Pai , in zona unde o parchezi tu ( cel putin in Resita ) cam ai o bordura destul de mare de urcat ......

Maine ar cam trebui sa o punem de-o intalnire ...

te sun eu azi mai pe seara

cum fac sa intaresc arcurile din spate ca atunci cand imi intra 3 oameni pe bancheta sa nu se lasa asa de mult???

Pui pe spate arcuri de fata din care tai 1.5 spire.

o spira jumate?

si daca nu tai ce se poate intampla?

Daca nu tai o sa iti stea masina inalta de fund .

1971_renault_12_gordini_12_sb1.jpg ( Size: 101.42k ) Number of downloads: 2451
Dacia pentru o tinuta de drum buna trebuie sa stea putin lasata de spate

asta cam asa e....
odata cu taierea arcului,logic,ar trebui modificat si telescopul(pentru o cursa mai scurta),operatie ce nu o poate face oricine si oricum ...pe fata se pot monta T-uri de telescop scurte(ptr cei ce au lungi) asta ca sa faci ceva simplu repede si ieftin...

LE : mai tiberiu-andrei cum naiba intaresti un amortizor?

This post has been edited by sobolan: 30 Dec 2009, 17:14

salut baieti! vreau sa tai si eu din arcurile spate dar acum nu stiu ce sa fac sa tai din cele originale sau sa cumpar arcuri fata si sa tai din ele 2 spire jumate oricum vreau sa intre rota spate sub aripa cam jumatate din cauciuc asa.