Outline · [ Standard ] · Linear+ IMBUNATATIRI SOLENZA 1.9 D, poze solenza 1.9 D confort 2005

astept intrebari, pareri si mai ales sugestii

Attached thumbnail(s)
poza1_resize.jpg ( Size: 52.02k ) Number of downloads: 4360
poza2_resize.jpg ( Size: 48.05k ) Number of downloads: 6209
poza3_resize.JPG ( Size: 113.49k ) Number of downloads: 4421
poza4_resize.JPG ( Size: 93.65k ) Number of downloads: 3862
poza5_resize.JPG ( Size: 177.41k ) Number of downloads: 4308
poza6_resize.JPG ( Size: 104.07k ) Number of downloads: 2110
poza7_resize.JPG ( Size: 83.59k ) Number of downloads: 2041
poza8_resize.JPG ( Size: 143.69k ) Number of downloads: 2938
poza9_resize.JPG ( Size: 128.98k ) Number of downloads: 2703

astept intrebari, pareri si mai ales sugestii

parere: ft buna
sugestii: niste praguri, spoilere si poate un eleron mai simpatic
intrebare: de ce ai inegrit lampile de pe spate?

s-o stapanesti sanatos

p.s. unde e numarul din fata????

1. Cum ai facut grila fata? Sau de unde o ai?
2. Lampile cum le-ai inegrit?


Parere foarte buna

Ca si sugestie... Vopseste oglinzile in culoarea masinii, si pune-i niste pleoape.

PS: Imi place toba, aspect de benzinar )

1. Pune-ti inapoi numarul pe fat aca te alegi cu vre-o 4 puncte si talonul suspendat !!!
2. Curata lampile spate ca te alegi cu peste 2 puncte si talonul suspendat , apoi ziua cand e soare chiar nu se vad !!!! si ti-o iei nasol !
3. Nu mai face astfel de tumbe cu masina ca e diesel , are motorul mult mai greu , torsionarea este mult mai puternica , fortarea in suspensii si restul mult mai mare si te poti trezi ca ai loovit cate ceva pe jos !
4. NU re comanda spoilere , praguri si altele care sa o mai coboare pentru ca si asa e mai joasa de fata decat una normala si suspensiile sunt prea moi pe fata si cu o mica prelungire vei avea numai bucurii cu ea , la viteza nu te va ajuta deloc si la nimic altceva decat look
5. Pune macar eleronul stock de Scala , asta ca sa nu te risti la altele care sa iasa vre-o taranie .
6. Daca tot e diesel izoleaza vibratiile , zgomotul , insonorizeaz-o pe cat poti si se va transforma intr-o masina mai tacuta , care sa-ti confere si liniste si consum mic , apoi sunetul este cu totul altul !
7. Foloseste consumabile de calitate Renault ( si nu Dacia ) daca vrei sa te tina bine , sa nu troncane si sa aiba putere in ea !
8. Foloseste motorina de calitate si nu te zgarci !
9. BAFTA !

vroiai sa o rastorni cumva? cheama-l pe baiatul ala de la reclama cu smash

in rest ce sa zic, va fi foarte si mai mumoasa daca ii pui un eleron de scala.

This post has been edited by Zippy: 15 Feb 2007, 02:00

Am si eu o sugestie/sfat: pliaza si tu antena aia radio. Arata ca un penis asa cum e orientata in poze. Nu ti-e de ajuns ca masina are aerodinamica unei caramizi?

In rest, ce sa mai zic?! Tinand cont ca masina e la origine o Solentza 1.9D Confort, nu prea vad rostul unora din "imbunatatirile" pe care le-ai facut, cum ar fi: toba schimbata sau tips-ul (nu-mi dau seama din poze), stopurile spate innegrite, grila fata, care arata ciudat (seamana cu aia de Cielo).
Eu as fi inceput cu o insonorizare, un radio-cd + boxe bune, o alarma + deschidere porbagaj, dar, ma rog, asa sunt eu... Fiecare vrea lucruri diferite de la un "every-day car".

Per amsamblu masina arata bine, cu folia si jentile alea. Te-ai oprit la timp, inainte sa o dai in tiganie (cu paravanturi, aparatori de noroi/prelungiri de bara/praguri din targ si cd la oglinda).

Sa o stapanesti sanatos si fara probleme in trafic!

This post has been edited by raqzvan: 15 Feb 2007, 04:26

sa raspund pe rand la aproape toate intrebarile:
- lampile spate sunt inegrite pentru ca cele stock nu prea aratau bine
- numarul fata nu mai este
- grila fata este home made
- in privinta reglementarilor legale, va asigur ca le cunosc foarte bine si va multumesc de sfaturi, dar ma descurc
- masina a avut praguri insa nu veneau asa bine, fapt pentru care s-a renuntat la serviciile lor
- este izolata fonic
- intradevar ar trebui un eleron, dar parerea personala este ca cel de scala nu prea se potriveste cu linia masinii
- va asigur ca mananca numai motorina de calitate iar consumabilele sunt ok
- in privinta fazei cu rasturnatul masinii , noile jante ii asigura o stabilitate net superioara fata de o solenza stock, asa ca no problem
- razvan antena radio este ridicata in sus pentru ca vrea sa spuna ceva despre atitudinea masinii , apropo mie imi place ca acest obiect pe care il asemeni tu cu antena radio sa stea cat mai ridicat , daca tie iti place sa il tii pliat este problema ta

This post has been edited by ionelpopa83: 15 Feb 2007, 10:07

Modificari de performanta ascunse:
- evacuari directe fara intermediara si finala Borla;
- filtru aer carbon;
- flanse ecartare 20 mm;
- anvelope 185/70/R13
- insonorizare capota motor;
- instalatie audio KENWOOD Mp3 4*50 W
- actuator descidere portbagaj;
- scaune fata Ford Mondeo cu reglaj electric inaltime si lombar;
- limitatoare lansaj suspensie spate;
- alarma;

Urmeaza:
- un eleron decent;
- amortizoare gaz fata-spate;
- combinatie de culoare - Caroserie negru perlat cu elemente gri carbon.

ATAT.

This post has been edited by ionelpopa83: 15 Feb 2007, 10:00

- scaune fata Ford Mondeo cu reglaj electric inaltime si lombar;

As vrea sa vad niste poze cu scaunele de Ford.
As dori, de asemenea, si cateva detalii privind montarea lor (daca s-au potrivit sau a trebuit sa tai/sudezi bla bla bla).
Mersi.

masina arata super........poate o culoare alba a jantelor ar da cu totu alt look al masinii.......keep up the good work.....dc vrei amortizoare mai sport stiu la cine sa te trimit.....poate sa le faca si lemn daca vrei

This post has been edited by B-13-FFA: 15 Feb 2007, 13:17

marius80_eugen as vrea eu sa-mi pun un eleron de scala,dar nu gasesc pe nicaieri.sau macar pe cineva care sa faca unul din fibra de sticla.daca stie cineva,va rog sa imi spuneti...

Salut.
Felicitari pt. masina, arata bine!

pese: Cu niste pleoape nu ai experimentat?

Sunt si eu curios de scaunele alea... daca se potrivesc... si daca ai putea sa pui si modelul de mondeo... an... etc..

arata frumos...desi nu sunt adeptul stopurilor inegrite
ai uitat sa spui ca ai pus proiectoare...
mai pune`i geamuri electrice,pleoape,eleron de scala si ai putea sa-i pui folie/autocolant pe stalpul dintre usi

se poate face chip tuning la motorul asta?

nishte poze cu motorashul?

sa vedem si noi filtru ala si poate ai mai facut si alceva

p.s. unde e balta aia de ai facut poza?

se poate face chip tuning la motorul asta?

dap .. numai ca ar trebui sa te uiti la sectiunea Imbunatatiri

dap .. numai ca ar trebui sa te uiti la sectiunea Imbunatatiri

si aici ce e?

L.E: poate m-ai inteles gresit, eu ma refeream strict la motorul 1.9 diesel

This post has been edited by Zippy: 16 Feb 2007, 20:32

scuze, eram la munca in momentul cand am postat si foarte obosit ... nu mi-am dat seama ca erai deja la imbunatatiri, intrasem direct in topic de pe mail ... nu stiu ce sa zic despre chip pentru 1.9 D ... Eu am intrebat pentru 1.4 si stiu ca se poate dar nu se merita ... Poate pe diesel se merita mai mult ca stiu ca la diesel creste numarul de CP mai mult ca la benzina ..

eu nu am gasit niciunde nimic legat de chiptunning la motorul asta

ciiudat..totusi, e motoru care e pe renault Kangoo si a fost si pe clio prin 2000.

Se pare ca nu se poate pune chip pe motorul asta ...

Pentru scaune e un pic mai dificil si nu mai recomand nimanui.
Am fost nevoit, pentru prindere direct in podea, sa tai suportii metalici si traversa structurala. Nu as mai face asta a doua oara.
CIP tunning nu recomand. Fiind un motor aspirat nu se castiga mare lucru.
Lucrati din filtre, galerii admisie si evacuari. Puteti obtine cam 10 caluti in plus.

10 cai pe Dyno sau pe povesti?

...
Am fost nevoit, pentru prindere direct in podea, sa tai suportii metalici si traversa structurala. Nu as mai face asta a doua oara.
...

Deci n-ai fost suficient de destul si inainte sa bagi flexu in masina. Deci nu imi vine sa cred pana la ce idiotenii, tembelisme sunt unii in stare sa mearga pentru o idee de tiuning.

Noroc ca sunt ocupat acum, ca m-as pune juma de ora sa rad...macar as mai slabi putin.

Eleron de Scala puteti sa gasiti la un service autorizat , asa ca puneti mana si sunati . Cu siguranta ca undeva gasiti , pretul s-ar putea sa fie insa cam piperat ...
Chip-tuning se paote face la orice motor pe injectie , dar la asta chiar nu merita , pentru ca , dupa cate stiu eu nu are turbina , ca sa nu mai spun de geometrie variabila , iar castigul de putere nu se simte cam deloc . Este ca si cum ai vrea sa faci cip-tuning la o Dacie 1310i , pe injectie . Merita la motorul 1.4 Solenza , si mai ales DCi-ul de pe Logan sau Clio !
Nu as fi facut acea schimbare de scaune decat daca ar fi avut muuulte imbunatatiri !
Filtrul de aer nu este el din carbon , ci numai carcasa si banuiesc un model anume ... oricum sper ca nu dintr-un targ l-ai luat . Apoi flansele ... sunt prea periculoase , daca ai fi vrut mai multa stabilitate de ce nu ai trecut pe 14' ???? si rezolvai si ecartamentul si stabilitatea ! Nu uita ca ai un diesel , care e mai greoi si vibreaza in draci , iar tu aproape ca ii tai craca cu flansele alea si cu amortizoare tari , astfel incat se mareste duritatea socurilor luate in suspensie !
Sunt curioc cu acel limitator de suspensie ... adica ce este mai precis ?
Si cireasa de pe tort ... modificari de performante ascunse : alarma !!! Eu tocmai mi-am pus una cu pager care este f bine cotata + perimetru ... oare oi fi ajuns pe langa celelalte modificari la 100 CP ??? Glumeam ... poate ar trebui doar sa te exprimi mai clar , atata tot .
Scoaterea numarului + innegrirea stopurilor + scoaterea intermediarei = probleme mari la controlul Politiei ! ( nu uitati ca mai umbla si echipaje RAR !!! ) Flansele duc la complicatii la geometria masinii , iar acele scaune nu stiu cat de bune sunt intr-un accident , pentru ca nu cred eu ca sunt la fel de "performante" adaptate decat cele stock . Sa nu uitam ca s-au facut niste masuratori totusi mai ales la variantele cu Airbag in leg. cu pozitionarea scaunului .

Vreau si eu o trimitere pentru amortizoare sport !

This post has been edited by marius80_eugen: 19 Feb 2007, 13:23

Cu piesele de legatura (flanse) si jantele de Ford Capri cu anvelope de 185/70/R13 am obtinut un ecartament cu 10 cm mai mare decat cel original (egal cu cel de la Skoda Octavia 1) si am pastrat talonul inalt (obisnuiesc sa intru cu ea peste tot si un talon mic nu se preteaza). Nu a fost modificata geometria, am parcurs asa 40 000 km. fara probleme si nu uzeaza anvelopele in mod inegal. Chia am verificat geometria in service si e OK.
In spate, pt limitarea lansajului si a faptului ca atingea in aripa interioara (anvelopa), am adaugat inca un set de tampoane de cauciuc diametral opus, in orificiile din cupa arcului. Sunt tampoane de VW Lt fata modificate cu surub si montate foarte usor. Poti incarca linistit 5 persoane. Nu simte lansaj si nu scutura. In total, e vorba de aproape 12 cm cauciuc care lucreaza impreuna cu arcurile. Merita, va asigur.
Compozitia elementului filtrant difera. Acesta contine particule carbon si permite trecerea mai usoara a unui debit marit de aer.
Are alarma cu senzor perimetru si deschidere portbagaj din telecomanda.
Nu sunt probleme RAR. Nu am renuntat la filtrul catalitic si nivelele de noxe au ramas aceleasi.Poluarea fonica nu se simte, fiind un diesel. Toarce chiar frumos.
Restul nu-mi purta de grija.

arata frumos masina.......felicitari

arata binisor masina. bine ca mai exista oameni care stiu sa modifice masini, ca la ce specimene vedem in fiecare zi pe sosele...