Outline · [ Standard ] · Linear+ scepticismul improtriva downsizingului la benzina, de unde vine?

Einsteine, n-am zis ca nu e progres la ce zici tu, dar sa nu ne mai batem cu caramida verde in piept ca asa si pe dincolo, facem masini mai grele care cam anuleaza progresele motoarelor, cutiile cu j'de viteze etc. Evident ca nimeni nu ar mai merge cu 2CV fara AC si fara nimic acum, pe mine ma enerveaza fatarnicia producatorilor dar si a utilizatorilor, vezi doamne ei si-au luat masini verzi dar nu pot sa traiasca fara scaune motorizate, coloana de directie motorizata si 400 de wati audio cu 16 boxe. Chiar si la masini electrice, au inceput toti sa ceara range de Tesla, puteri de Ferrari si confort de Bentley, Spring e cah, dar salvam planeta cu Hummer electric de 3 tone. Se poate usura si structura - compozite, aluminiu - da, stiu, costa mult - dar si preturile automobilelor au luat-o in sus bine de tot. Zi dupa mine - Touareg... This post has been edited by YRX: 12 May 2021, 08:38

Einsteine, n-am zis ca nu e progres la ce zici tu, dar sa nu ne mai batem cu caramida verde in piept ca asa si pe dincolo, facem masini mai grele care cam anuleaza progresele motoarelor, cutiile cu j'de viteze etc.
Evident ca nimeni nu ar mai merge cu 2CV fara AC si fara nimic acum, pe mine ma enerveaza fatarnicia producatorilor dar si a utilizatorilor, vezi doamne ei si-au luat masini verzi dar nu pot sa traiasca fara scaune motorizate, coloana de directie motorizata si 400 de wati audio cu 16 boxe.
Chiar si la masini electrice, au inceput toti sa ceara range de Tesla, puteri de Ferrari si confort de Bentley, Spring e cah, dar salvam planeta cu Hummer electric de 3 tone.

Se poate usura si structura - compozite, aluminiu - da, stiu, costa mult - dar si preturile automobilelor au luat-o in sus bine de tot.

Zi dupa mine - Touareg...

This post has been edited by YRX: 12 May 2021, 08:38

@ Einstein. Pe mine mă amuza argumentația ta de mai sus.

This post has been edited by Victorine: 12 May 2021, 08:33

ia si compara masa la un sandero 1 cu sandero 2. Apoi cu sandero 3.
Apoi cu masinile astea tot mai grele si mai echipate, emisia de CO2 totusi scade. Consumul scade. Compara ce consum are dr mke pe sandero 3 cu ce are pe un sandero 2 pe care il are la dispozitie.

This post has been edited by einstein1984: 12 May 2021, 08:47

Tot ma uit eu dupa Beetle, asta noua are 1400 - 1600 de kile, aia originala avea 800. Normal ca acum le trebuie motoare de 200 de cp.

Hai sa zicem ca ca beetle-ul nou e doar un golf machiat cu pila.

Dar de la Golf 1 la care dreq o fi ultimul, exact aceeasi faza.

Omitiem ca au crescut si in marime, mult? Golf 1 e cat un up! si ca dimensiuni si ca greutate.... DOar ca au acelasi nume nu le face neapart comparabile.

Pai de ce le fac mai mari?
Eu unul, de la distanta si fara sa vad ce scrie pe spate, nu mai deosebesc seria 3 de 5, A4 de A6, Captur de Kadjar. Parca alea mici cresc si alea mari scad.

pentru ca unii vor masini mari, si platesc pentru asta.

Si altii vor mici, si nu mai gasesc.

De meo a zis ca alt twingo nu se mai face, nu mai e rentabil in termic. Deci numai spring mai e disponibil ca masina mica. Sau Panda si 500

Omitiem ca au crescut si in marime, mult?

.... aaaaaaaaia era, am crezut ca le fac din tabla de mercur...

yRXul zicea ca e de la multimedia si airbaguri....

Pai si cresterea aia in dimensiuni de ce s-a facut, mai precis?
Ca tot 5 incap in masina.

Si mno, daca vroiai masina mai autobuz, te uitai mai sus, la passat in mod logic, nu?

Ca asta vrea piata, masini mai spatioase. Uite, YRX a avut logan, apoi mCV, apoi touareg... urmeaza sprinter probabil.
Cei ca tatabobu care vor masini mici sunt din ce in ce mai putini (in afara italiei). Romanau vrea octavia (aia a fost barca de la inceput) preventiv, chiar daca nu are familie mare sau drumuri lungi de facut.

Pai a zis Clarkson ce face noul M5 cu 60 de cp in plus fata de ala vechi - "Alimenteaza computerele"

Io mai am o intrebare, chiar sincera - de ce au crescut dimensiunile rotilor asa tare? Cum poti sa pui pe o masina de clasa mica (nu radeti, acelasi Beetle, ca sunt doctor in el acum) R19 cu 235/40/19. Dimensiune care vine bine pe X6...

Einsteine, Touareg-ul nu este deosebit de spatios, sau cu un portbagaj imens. Este o masina destul de ineficienta din punctul asta de vedere, e umplut cu transmisii, clime, ornamente si scaune pufoase, in MCV bag mai mult. Eu l-am luat impotriva alora care depasesc in serpentine, impotriva racerilor care caramboleaza 20 de masini pe autostrada doar ca ei n-au rabdare sa depaseasca si fraierul din fata lor TIR-ul. A, mi-a mai placut si cand am bagat reductorul in nisip si in general ca nu ma mai intereseaza prognoza meteo.

This post has been edited by YRX: 12 May 2021, 13:02

arata bine odata si apoi se conduce mai bine pe drumuri bune.

https://www.garrettmotion.com/news/media/ga...source=linkedin cateva consideratii despre turbine electrice pentru supraalimentare la motoare pe benzina.

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/t...our-nous-179880 iar toyota landcruiser 300 trece de la V8 aspirat de 5,7 l la V6 biturbo de 3,5 desi e probabil sa nu se vanda in Europa...

This post has been edited by einstein1984: 18 Aug 2021, 09:51

Adica turbine electrificate, nu electrice. Cat 20k de euro o fi una?

ai dreptate, e doar un booster electric.

https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-t...specs-analysis/ 3 cilindri, 2 litri, 600CP de la koenigggsesgesesgegege