Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ciudat la schimbarea treptelor de viteza, Acelasi zgomot la frana de motor si

cred ca zgomotul provenea de la tamponul anti-balans (am pus-o pe o rampa, din aceea cu fanta in podea, si am provocat zgomotul in timp ce cineva era sub masina, si mi-a spus ca de acolo provenea..) Eu zic sanse cam 90% sa fie de la bieleta aia antibalans. exact la fel se manifesta si pe DSN cand se duce bieleta aia.

cred ca zgomotul provenea de la tamponul anti-balans (am pus-o pe o rampa, din aceea cu fanta in podea, si am provocat zgomotul in timp ce cineva era sub masina, si mi-a spus ca de acolo provenea..)

Eu zic sanse cam 90% sa fie de la bieleta aia antibalans. exact la fel se manifesta si pe DSN cand se duce bieleta aia.

acel "clonc" se aude dupa um moment de joc la cuplul cutiei cu motorul? Cumva si smuceste putin?
Am studiat si eu problema asta si cred ca se intampla de la discul de ambreiaj, mai precis de la arcurile acestuia.
Sunt curios daca logan are acelasi ambreiaj ca la clio.

Si mie imi troncanea la schimbarea vitezelor... dupa ce am lovit teava de esapament intr-un obstacol. Rezolvarea: indreptarea (cu mana) unui scut termic (tablele alea de aluminiu gofrat) care se deformase si tinea tija care duce de la cutie la maneta.

off-topic: poate mecanicul ala stia vreun combo, ca la jocuri, o anumita ordine de schimbare a vitezelor da drumul la nitro 

Acelasi lucru mi se intampla si mie. Cu mentiunea ca daca misc de maneta schimbatorului la punctul mort catre treapta 1 (ca atunci cand verifici dac amqasina este sau nu in viteza) se aude un zgomot ca de cutie de conserve goala ca si cum levierul de la schimbator ar lovi intr-o tabla.
Acum vad ca problema asta a avut-o si Dragos si vad ca a rezolvat-o "romaneste" , adica pui mana si indrepti. Sper sa nu fie ceva mai grav. Ma bag si eu azi sub ea sa vedem daca e acelasi lucru

Problema care apare dimineata s-a dezbatut aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13369 ... va rog sa va opriti cu discutia asta!!!!.... aici se mai poate discuta despre zgomotul sesizat de initiatorul topicului... daca nu, se inchide!

Mi-au adus masina inapoi de la Pitesti si au spus ca acel "clonk " era de la cutia de viteze ,mai exact au spus ca, au schimbat grupul diferential .In urma problemelor repetete am cerut celor de la uzina sa-mi acorde garantia extinsa contra cost , pentru a fi acoperit mai bine.In prima faza au fost de acord cand nu stiau inca ce o sa gaseasca la masina .Dupa ce au vazut ce are masina m-au sunat si mi-au spus ca nu poate sa-mi ofere garantia extinsa din cauza unui program de calculator !! Ca bonus pentru neplacerile provocate am primit :
- una revizie gratuita
- masina spalata si curatata
- plinul de benzina la masina ,dupa ce in masina de la uzina eu am lasat 20 de litri in plus fata de cum mi-au dat-o .
Acum am observat la acceleratie ca merge mai greu ,agata si imi ramane blocata atunci cant bag piciorul mai hotarat in ea .
Cred ca o sa-i pun sa se uite la acceleratie la revizie daca nu se agraveaza mai rau .

Un sfat pentru cei care au probleme la masinile lor iar cei de la Dacia trag de timp ,sa apeleze la ANPC ca ai mai invioreaza un pic .
Multumesc pentru atentia si ideile date .

This post has been edited by jumperu: 14 Nov 2005, 17:27

Dupa cum am promis ieri, azi am fost la service. "Problema scartaitului" a fost rezolvata cu putin ulei si vaselina.
Cei de la service au spus ca este o "problema" des intalnita la Logan.

Asa ca, fratilor la service sau acasa puteti sa va rezolvati "problema scartaitului" .

nik165 si Klaus au avut dreptate in descrierea defectiunii.

Am citit toate mesajele voastre azi.
Monica Ungureanu, (are o voce deosebita ) nu specifica in nota de instiintare faptul ca masina ta va merge la Pitesti pentru reparatie ci faptul ca o comisie Tehnica DACIA se va ocupa de masina. Tot acolo scrie sa te prezinti la service-ul X pentru ca aceasta echipa sa se ocupe "atent" timp de cateva zile de masina, urmand ca, dupa probele uzuale, sa predea masina in maxim 10 zile.
Parerea mea, de nespecialist, este ca daca vor verifica discul de ambreiaj prin demontare, vor fi foarte fericiti sa-ti ofere masina in mai putin de 3 zile. mesajul meu e scris ceva mai tarziu, cred ca tu ai deja raspunsul. Verifica, te rog, pentru mine, daca s-au desfacut suruburile la cutia viteze. ( Imbinarea CV-MOTOR). Cloncanitul apare undeva in centrul caroseriei... te las pe tine sa ma contrazici!?!
Eu am 3600km, nu cloncane (Ambition-alt diametru disc ambreiaj). Intreaba insa un posesor de solenza. Kit ul de ambreiaj e identic la 1,4 cu cel de solenza. Succes!
Va urma!

UPS!
Mi-au adus masina inapoi de la Pitesti si au spus ca acel "clonk " era de la cutia de viteze ,mai exact au spus ca, au schimbat grupul diferential .In urma problemelor repetete am cerut celor de la uzina sa-mi acorde garantia extinsa contra cost , pentru a fi acoperit mai bine.In prima faza au fost de acord cand nu stiau inca ce o sa gaseasca la masina .Dupa ce au vazut ce are masina m-au sunat si mi-au spus ca nu poate sa-mi ofere garantia extinsa din cauza unui program de calculator !! Ca bonus pentru neplacerile provocate am primit :
- una revizie gratuita
- masina spalata si curatata
- plinul de benzina la masina ,dupa ce in masina de la uzina eu am lasat 20 de litri in plus fata de cum mi-au dat-o .
Acum am observat la acceleratie ca merge mai greu ,agata si imi ramane blocata atunci cant bag piciorul mai hotarat in ea .
Cred ca o sa-i pun sa se uite la acceleratie la revizie daca nu se agraveaza mai rau .

Un sfat pentru cei care au probleme la masinile lor iar cei de la Dacia trag de timp ,sa apeleze la ANPC ca ai mai invioreaza un pic .
Multumesc pentru atentia si ideile date .

Acest mesaj a fost editat de jumperu: 14 Nov 2005, 16:27




AM RATAT ASTA!
NU L-AM CITIT. BTW, CATI KM AVEAI LA MASINA INAINTE SI DUPA REPARATIE?
Scrie pe procesul verbal de predare primire 1 si 2

As avea 2 observatii:
1. Era de la cutie, cum am zis eu...
2. Observ o clona (petronel = jumperu).
Ori renunti la unul din useri si anunti adminii si/sau moderatorii, ori suntem nevoiti sa aplicam regulamentul.

Revin si eu cu o intrebare. Am gasit ca pe forum s-a mai confruntat cineva cu o problema de zgomot la schimbarea treptelor de viteza care spunea ca levierul de la schimbator lovea in scurtul termic de la toba. Am aceleasi simptome le prezinta si a mea - cand schimb de la al doua la a treia sau invers parca bat intr-un cazan gol cu levierul. Stie cineva cum e prins scutul termic pe masina si ce anume s-a putut intampla de s-a desprins ? Cel putin eu asta cred ca s-a intamplat ca pana acum nu am mai auzit acel zgomot. Cineva spunea ca l-a indreptat cu mana. Nu m-am bagat inca sub masina sa vad ce are ci doar am atins scutul si e clar ca zgomotul e de acolo dar el parea totusi destul de bine fixat. Sa fie vreeo problema de la sistemul de parghii ce merg spre cutie ?

Am fost in service, n-am rezolvat nimic. Au zis ca e un zgomot normal. Oricum, am chinuit ceva masina sa faca acel clamp. Dar mi-au schimbat cablul de acceleratie. Tot e ceva...
Mai troncane ceva si pe dedesubt, pe partea dreapta. Ii depaseste si problema asta. Au zis sa astept sa se accentueze zgomotul. .

Klaus, imi cer scuze vis a vis de nestiinta mea in ceea ce priveste folosirea tehnicilor de copiere a mesajelor celorlalti, etc... Eu nu citisem mesajul in care scria ca masina lui a fost adusa de la Pitesti, etc... pe de alta parte, nu vad cine si-ar pierde timpul sa faca o clona si sa comenteze pe marginea unui subiect banal cu sine insasi... Btw, jumperu are logan cu motor 1,4. Eu am precizat ca am alt tip de motor. Si asta ar fi primul indiciu
Oricum, ideea de a exista o clona pe acest site si mai ales faptul ca cineva s-a putut gandi la asa ceva, m-a intristat.

Va urma! (numai cu subiecte legate de "probleme tehnice Logan" ..._

Am fost in service, n-am rezolvat nimic. Au zis ca e un zgomot normal. Oricum, am chinuit ceva masina sa faca acel clamp. Dar mi-au schimbat cablul de acceleratie. Tot e ceva...
Mai troncane ceva si pe dedesubt, pe partea dreapta. Ii depaseste si problema asta. Au zis sa astept sa se accentueze zgomotul. .

Nu pot sa inteleg seninatatea cu care spun ei ca "e un sunet normal". Sa ne fereasca Dumnezeu sa nu fie senilitate ca e mai grav. Pana la urma la o masina nici un sunet, in afara de zgomotul pe care il face motorul la o functionare normala, nu este un sunet normal. Orice bataie sau alt zgomot care apare in mers sau la diferite actionari "la rece" nu e tocmai OK.
Dar ei raspund asa pentru c anu stiu ce sa faca si cum sa rezolve.
Oricum, in RO traim sub blestemul lui "MERGE SI ASA". Pacat

This post has been edited by vladiopa: 17 Nov 2005, 11:43

Daca vrei sa rezolvi ceva atunci cand te duci in service trebuie sa fii spurcat la gura. . Fara sa-i ameninti cu ANPC-ul nu faci nimic.

UPS!


AM RATAT ASTA!
NU L-AM CITIT. BTW, CATI KM AVEAI LA MASINA INAINTE SI DUPA REPARATIE?
Scrie pe procesul verbal de predare primire 1 si 2

De cand am predat masina la uzina si pana am primit-o inapoi a fost o diferenta de 430 de km in plus .

Pe procesul verbal nu este trecut numarul de kilometri .
Acel proces verbal a fost facut numai pentru masina primita de la uzina . Cand am cerut sa facem unul si pentru masina mea au spus ca nu este nevoie , pentru ca masina personala apare ca fiind in service !

This post has been edited by jumperu: 18 Nov 2005, 22:35

De  cand am predat masina la uzina si pana am primit-o inapoi a fost o diferenta de 430 de km in plus .

430 KM Dar ce-au facut cu ea ? Au plecat la padure, in concediu ?

Apropos de treaba asta. Daca sunteti de pe la Cluj sau in zona aia, dealerii de acolo considera ca sa aduca masinile cu trailerul costa prea mult asa ca prefera sa le aduca pe roti platind mai ieftin soferii si benzina. Cand ajung la destinatie le "regleaza" kilometrajul la valoarea la care trebuie sa fie legandu-l al un computer. Poate ar trebui un topic pe tema asta undeva la diverse.

430 KM    Dar ce-au facut cu ea ? Au plecat la padure, in concediu ?

Apropos de treaba asta. Daca sunteti de pe la Cluj sau in zona aia, dealerii de acolo considera ca sa aduca masinile cu trailerul costa prea mult asa ca prefera sa le aduca pe roti platind mai ieftin soferii si benzina. Cand ajung la destinatie le "regleaza" kilometrajul la valoarea la care trebuie sa fie legandu-l al un computer.  Poate ar trebui un topic pe tema asta undeva la diverse.

Nici mie nu prea mi-a convenit , dar cred ca era singura posibilitate de a-mi rezolva cat mai repede problema .

Succes tuturor

This post has been edited by jumperu: 22 Nov 2005, 23:33

O intrebare. Poate ca s-a discutat dar cum sunt adormit la ora asta nu gasesc nimic Se mai intampla la cineva ca in treapta 1 sa intre greu parca ar fi camion ? Daca s-a mai discutat dati-mi si mie un link, daca nu astept o parere.
Multam fain !

am avut aceeaşi problemă. îmi scârţâia la trecerea în a doua şi marche arriere. secretul cel mare este următorul:
- se unge cu vaselină la baza levierului (manetei) cutiei de viteză (în habitaclu)
- se ridică maşina pe rampă. se unge articulaţia dintre maneta de viteză şi cutie (mie acolo îmi scârţâia). articulaţia se află în punctul unde maneta de viteză, perependiculară pe baza maşinii, se leagă de un levier care este paralel cu baza maşinii şi intră in cutia de viteze.
acum problema a dispărut şi am constatat o mişcare mai uşoară a manetei la schimbarea treptelor.
lucru făcut de mântuilală, în farică. era la mintea cocoşului că articulaţia va merge greu daca nu este unsă, mai ales că este expusă umezelii.
mi-am verificat, la urmă, şi niveleul de ulei din cutie, care a fost normal. îmi scârţâia doar la începutul deplasării şi m-am gândit la început că asta ar fi problema

am avut aceeaşi problemă. îmi scârţâia la trecerea în a doua şi marche arriere. secretul cel mare este următorul:
- se unge cu vaselină la baza levierului (manetei) cutiei de viteză (în habitaclu)
- se ridică maşina pe rampă. se unge articulaţia dintre maneta de viteză şi cutie (mie acolo îmi scârţâia). articulaţia se află în punctul unde maneta de viteză, perependiculară pe baza maşinii, se leagă de un levier care este paralel cu baza maşinii şi intră in cutia de viteze.
acum problema a dispărut şi am constatat o mişcare mai uşoară a manetei la schimbarea treptelor.
lucru făcut de mântuilală, în farică. era la mintea cocoşului că articulaţia va merge greu daca nu este unsă, mai ales că este expusă umezelii.
mi-am verificat, la urmă, şi niveleul de ulei din cutie, care a fost normal. îmi scârţâia doar la începutul deplasării şi m-am gândit la început că asta ar fi problema

OK, am inteles. Multumesc pentru ajutor. O sa urmez cele spuse. Sper sa nu fie alta problema si sa fie doar problema de ungere

Mai baieti, aici e alta problema. Cu scartaitul s-a discutat si s-a rezolvat: Scartaie ... la schimbarea treptei de viteza

Mai baieti, aici e alta problema. Cu scartaitul s-a discutat si s-a rezolvat: Scartaie ... la schimbarea treptei de viteza

Asta am inteles ca nu sunt greu de cap. Eu remarcasem faptul ca la treapta 1 intra foarte greu, cam ca atunci cand nu este apasat ambreiajul suficient. Ori asta nu cred ca are legatura cu scartaitul. si de-aia am postati aici. Daca stii in alta parte un topic da-mi link-ul. Sorry, nu prea am timp de search. THANKS !!

This post has been edited by vladiopa: 24 Nov 2005, 13:57

In treptele 1 si 2 "AGATA".Asa e la toate?

ANUNT: Daca nu aveti timp sa cautati pe forum, trimiteti-mi un PM cu detalii si ma ocup eu.

In treptele 1 si 2 "AGATA".Asa e la toate?

ANUNT: Daca nu aveti timp sa cautati pe forum, trimiteti-mi un PM cu detalii si ma ocup eu.

Merci frumos. Chiar nu aveam timp de search atunci. Si oricum, tu vad ca stii mai bine topicurile de pe forum asa ca daca tot sunt membru incepator mai cer si eu ajutor .
Merci inca o data. Daca nu e cu suparare o sa mai apelz la tine. Si nu e spus la misto

Sa cad pe spate :

Am tot sperat ca doar este o greseala a mea de manevrare a levierului de schimbat vitezele , dar dupa cum se vede treaba nu este asa :

In momentul in care incerc sa introduc in "mers inapoi " in 80% din cazuri apare un sunet foarte familiar de la vechea mea masina , acel crrrrrr , ups . SUNT FOARTE DEZAMAGIT SI PROBABIL AM SA MA ADRESEZ LA " VOCEA CLIENTULUI "

Si ca sa fie tot tacamul , cand schimb din 1 in 2 - domnilor tineti-va bine - SCARTIE - levierul , ca si cum ar roade in pedalier

Sa ma ierte cei de la Dacia , dar tare as vrea sa-l urc pe un director de la Dacia in masina mea si sa-i arat cum face !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si apoi sa-i arat o masina pe care o vand eu la servici un 206 , 307 sa vedem chiar nu se poate ???????

SUNT TARE TARE dezamagit !

Si ca sa fie tot tacamul , cand schimb din 1 in 2 - domnilor tineti-va bine - SCARTIE - levierul , ca si cum ar roade in pedalier 

Pentru asta ai topic dedicat. Se rezolva prin ungere.

edit: in topicul dat de ghc s-a vorbit si de marsarier.

This post has been edited by Codrin: 1 Feb 2006, 18:11

Salut,

Sper ca acesta sa fie locul potrivit pentru plangerea mea...

La plecarea de pe loc cu I-a si imediat dupa schimbarea in treapta a II-a, cam intre 1000-1500 de ture se aude un harait (-pe un timp destul de scurt-eu zic ca in cutia de viteze). Nu va impacientati, nu e acel barait care-l fac incepatorii ce acum invata sa se joace cu ambreaju...

Deocamdata la service mecanicii nu au vrut sa auda acel zgomot, desi unul dintre ei, la inceput il intreba pe seful lui daca nu cumva zgomotul se aude din grup -un mister pentru mine, ce-i ala grup?- Pana la urma mi-au schimbat planetara (oricum si aia suna de-o lua naiba, btw), dar zgomotul asta a mai ramas...

Sa mai stau pana se mai accentueaza?Zgomotul ii destul de greu de reprodus... Cred ca am nimerit un logan prost de tot, pe o gramada de bani (in 3 luni de la cumparare am schimbat planetara, bujie, si am reglat unghiurile, am reglat contactul de la frana)...

nu mai pot decat zice cu juma de gura: "help"

Scrisoare la vocea clientului si cere sa ti se schimbe cutia pe garantie.

Smecheroasa mea (Laureat 1.4) a inceput de-o vreme incoace sa cam trosneasca in frana de motor (mai ales in viteza a II-a)...vad ca ma paste si pe mine un service...dar mai astept nitelus...vreau sa faca tare si clar . Si la mine se simte in pedala de ambreiaj uneori ca un soc . Nasoala treaba...sa schimbe cutia, asta mai lipsea ! In maxim o luna ii calc pe baieti sa vedem ce parere au..."asa face toate?" . Toate bune !

Scrisoare la vocea clientului si cere sa ti se schimbe cutia pe garantie.

Usor de zis... M-am plans la VC si aia normal ca m-au trimis in service, unde normal ca mecanicul a spus ca nu se aude nici un zgomot suspect, ci ca totul este normal... Cum spunea si "mewtwo" astept sa se mai accentueze, si ma duc peste ei... Ce-mi pare rau e ca nu mi-am luat garantia extinsa, si bineinteles ca acuma nu mi-o mai da nici naiba, si parca vad ca a doua zi dupa ce se termina garantia de un an jumate cutia o sa se faca harcea-parcea... in fine...
Dupa salar o sa schimb uleiul (am aprox 5100 de km) si o sa vad daca mecanicul ce mi-l va schimba va gasi unde-i buba...

Spor