Outline · [ Standard ] · Linear+ problema enervanta, in mers

Salutare si La multi ani in primul rand! La inceput de an dacia mea a inceput sa prezinte o mica problema, dar enervanta, mai ales acum iarna. Mai exact, o pornesc, porneste la sfert de fiecare data, se incalzeste, merg cu ea cateva minute, apoi incepe sa mearga sacadat, in final se opreste. O pornesc iar tot, asa. Scot jiglerul, ala fara arc, cu jiglerul scos o pornesc si o tin 2 secunde, apoi il pun la loc, o pornesc iar si merge ca si cum nu ar aveam nimic. Ce ar putea sa aiba?

Salutare si La multi ani in primul rand! La inceput de an dacia mea a inceput sa prezinte o mica problema, dar enervanta, mai ales acum iarna. Mai exact, o pornesc, porneste la sfert de fiecare data, se incalzeste, merg cu ea cateva minute, apoi incepe sa mearga sacadat, in final se opreste. O pornesc iar tot, asa. Scot jiglerul, ala fara arc, cu jiglerul scos o pornesc si o tin 2 secunde, apoi il pun la loc, o pornesc iar si merge ca si cum nu ar aveam nimic. Ce ar putea sa aiba?

care jigler mai? fii mai specific.

ca sa scapi de multe neplaceri, desfa carb de pe masina, il faci bucatele, si-l fierbi. cauta pe forum. metoda DodoBird. Este cea mai buna!!!

eu am patit la fel...insa mie imi era avansul prea mic...incearca sa modifici avansul putin putin in ambele directii paote e de acolo

Care este jiglorul ala fara arc?

cred ca ala de ralanti se refera...

e jiclorul care sta in port jiclor si se infunda cu rahat din benzina
grigo monteaza si tu un filtru de benzina pe tur inainte de pompa scapi de neplaceri.

la jiglerul de ralanti ma refer...deci e o problema cu carburatorul nu? aprinderea zic eu ca nu e problema ca am reglato. O sa incerc sa fierb carbu' poate se rezolva

faci cum ti-am spus eu si dupa aceea revi cu reglaje deschizi surubul oblic de pe carburator pentru ca sa se lase clapeta sub primul orificiu de progresiune inchizi complet surubul orizontal ( cum ai spui tu jiclor de relantii dar nu e se jiclor de debit) si dupa aceea il deschizi 5 ture pornesti motorul tragi socul incalzesti motorul la 80 de grade sa indice acul la temperatura si revi la reglaje.
Primul reglaj aduci turatia pe la 800 de ture din surubul orizontal de pe carburator pentru a deschide putin caleta de acceleratie dupa aceea inchizi usor jiclorul de debit cel orizontal pana cand motorul se balbaie si il deschizi iar usor pana ce turatia s-a stabilizat , accelerezi si dai dumul la acceleratie vezi daca turatia e constanta daca nu e mai deschizi se jumatate de tura jiclorul de debit.
Nu ai ce sa speli la el ca observ ca iti mere prin progresiune momentan , inegreste bujiile consum mare de benzen.