Outline · [ Standard ] · Linear+ blana motor, da sau nu?

subiectul s-a mai tot discutat, referitor la blana de motor la berlina. am pus si eu niste folie pee cu aluminiu pe capota pentru insonorizare (merita efectul, recomand operatiunea), nu pe toata suprafata, ci doar in acele goluri ale capotei. am vazut insa unele comentarii negative la aceasta metoda, cum ca e pericol sa supraincalzeasca motorul pentru ca folia aceea retine caldura in compartimentul motor. sunt motive serioase sa imi fac griji? am facut si ceva drumuri mai lungi pe canicula asta si pana acum nu avut probleme (sa imi fiarba apa in borcan etc.), nu stiu ce sa mai cred. eventual pentru linistea mea sa imi pun si un elv cu comanda manuala (am racirea pe direct) sa nu imi mai fac griji?

subiectul s-a mai tot discutat, referitor la blana de motor la berlina. am pus si eu niste folie pee cu aluminiu pe capota pentru insonorizare (merita efectul, recomand operatiunea), nu pe toata suprafata, ci doar in acele goluri ale capotei.

am vazut insa unele comentarii negative la aceasta metoda, cum ca e pericol sa supraincalzeasca motorul pentru ca folia aceea retine caldura in compartimentul motor. sunt motive serioase sa imi fac griji?

am facut si ceva drumuri mai lungi pe canicula asta si pana acum nu avut probleme (sa imi fiarba apa in borcan etc.), nu stiu ce sa mai cred.

eventual pentru linistea mea sa imi pun si un elv cu comanda manuala (am racirea pe direct) sa nu imi mai fac griji?

Nu a luat încă foc acea folie PEE?

In ultima vreme vad ca numai bascalie se face pe site......
Cred ca moderatorii is prea blanzi.

OK, rezolvat. Sters timpeniile debitate.

Nu a luat încă foc acea folie PEE?

nici vorba, ca are pe o parte folie de aluminiu.

oricum, in timp acea folie pee se va subtia destul de mult. si asta prin "coacere". vara, la un drum de 100km temp motorului undeva la 60-90 de grade iar afara 30. imagineaza-ti rezultatul.

a, "blana" este pe post de insonorizant, nu?! hai sa-ti dau un sfat: informeaza-te si vezi cum poti bricola un perete insonorizant (este insonorizant, ignifug dar e scump de tot) intre motor si habitaclu si apoi vei simti doar motorul.

elv-ul poti sa-l pui si manual si automat, depinde cum ti-e mai convenabil. la cel manual stai cu ochii pe temperatura apei si pe buton (o fi, n-o fi pornit) pe cand la cel automat merge singur.

pe de alta parte, daca nu a crescut temp foarte mult, poti sa te gandesti doar la un termostat cu deschidere mai rapida, pe la 80 de grade pt vara si pana la 87 pt iarna.

This post has been edited by tgg2k: 4 Jun 2007, 09:22

racirea se face prin intermediul instalatiei de racire. nu prin capota motorului. daca instalatia functioneaza bine atunci nu iti face griji. si daca vrei ca rezultatul sa fie bun atunci izoleaza si peretele antifoc (cel din spatele bateriei) . fereste-te de vata minerala sau vata de sticla pentru insonorizat.

da! se gaseste la brico parca un burete cu o fata din folie de aluminiu si mai gros si mai subtire! se vinde la metru

Si buretele acesta ajuta la ceva??? daca este pus pe capota??

This post has been edited by viperthevenom: 4 Jun 2007, 15:47

ideal ar fi sa confectioneze o "blana" dintr-un material similar cumparat de la dezmembrari, adica o "blana"de la o masina veche. nu stiu ce proprietati are insonorizantul de capota de la dacia papuc diesel.

luand-o cu inceputul:

un insonorizant trebuie sa fie in primul rand rezistent la caldura, sa nu fie foarte greu (a.i. sa nu se dezlipeasca de la trepidatii si altele de genul), daca se poate si ignifug ca in caz de accident sa nu cumva sa ia foc... si ce mai sa aiba compozitia stratificata (de ex: 2 straturi folie PEE, 1 strat folie aluminiu, etc) si atunci poti zice ca ai o "blana" insonorizanta.

buretele ajuta, nu se mai aude motorul in ultimul hal cand ai inchis capota si nu mai vibreaza capota cand intra caroseria in rezonanta

a, eu nu ma refeream la racirea motorului ca in mod normal nu prea are capota legatura directa cu asta. eu ziceam ca se poate incinge mai tare si nu cred ca e prea bine sa circuli (mai ales vara) la drum lung cu 50-60 de grade temperatura ambientala in compartimentul motor.

oricum, ideea de insonorizant pe capota merita incercata. si fara nici o gluma: spalat si degresat aripile (si contra-aripile) pe interior (fata/spate) si pasajele rotilor spate. iar apoi se poate aplica si pe astea o "blana". daca vrei sa mergi la extrem, puisi pe fetele de usi (in interior) o blana, precum si la capota portbagaj. apoi insonorizezi planseul pedalier si strangi surburile de la usi, ornamente, capote, bord si scaune si vei avea masina straina in ceea ce priveste insonorizarea

PS. eu vreau sa fac treaba asta saptamana viitoare

La a mea am de cativa ani un material numit Aeroflex(printre alte denumiri)..se foloseste in hoteluri de lux pentru instalatiile de ventilatie, pentru izolare termica si fonica. Am folosit si silicon(si acesta face treaba foarte bine). Pe peretele dintre motor si cabina pasagerilor este mult Aeroflex si silicon(aici conteaza mult si pentru izolarea termica...am fost in Dacii prea putin izolate si fierbeai inauntru dupa ce se incalzea motorul), pe podea in afara de acest material am si o pasla care am inteles ca s-ar folosi...tot pentru izolare fonica la avioane si la autocare de lux(a luat un prieten bun care lucra in domeniu si mi-a dat si mie cativa metri acum cativa ani).

De asemenea este toata podita intr-un strat excesiv aproape de gros de antifon. I-am refacut tinichigeria recent si am mentionat clar ca vreau sa fie antifon cat incape... iar acesta la fel face diferenta. Principalul in afara de zgomot este ca sunt eliminate si anumite momente de vibratie ale caroseriei, iar plimbarea este chiar mult mai odihnitoare.

Pot spune ca rezultatele se simt...zgomotul fiind redus extraordinar. Mi s-a urcat lume in masina si m-a intrebat ce e in neregula de nu se aude motorul, daca e infundat sau ceva pentru ca acum de ex motorul se aude mai clar de exemplu abia daca depasesc 40 km/h cu a 2-a.

In fine...lasand la o parte faptul ca antifonarea intr-o masina face foarte multe pentru placerea condusului(intru-cat dupa parerea mea motorul e bine sa fie auzit pe turatii, nu si in afara lor) am vrut sa zic ca nu are nici o problema motorul cu faptul ca pui pe capota material pentru antifonare. Eu merg asa de foarte multi ani si nu mi-a fiert absolut niciodata indiferent de conditiile de drum: munte, drum intins, BUCURESTI!

multumesc pentru sfaturi, comentarii.

experienta isi va spune cuvantul, de aia vroiam opinia celor care au mai facut asa ceva, nu doar presupuneri.

@tgg2k sa ne anunti cand termini procesul:), si eu am de cand sa fac miscarea aceasta dar vreau sa ma duc in schrot sacaut mocheta de ceva masina straina, dizel, sper sa nu ma coste mult....