Dimineatza pe racoare, probleme cu pompa benzina, cred?
Dimineatza pe racoare, probleme cu pompa benzina, cred?
SGN_1310 |
9 Mar 2004, 08:05
Post
#31
|
||
sgn_1310 Group: Banned Posts: 484 Joined: 9 June 03 From: Buftea, judetul CALIFORNIA |
|
||
--------------------
Dacia
1310
- B-xx-XSK Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef! |
|||
Ov |
9 Mar 2004, 09:36
Post
#32
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.472 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
QUOTE nu e pompa, dupa noile cercetari...surubu prins bine, nu scapa pe la el, sau pe langa...cica ar fi de la carburator... "supapa" aia de la carburator pe care o banuieste batranul e cuiul "poantou" (scris asa cum se aude, habar n-am cum se zice). Daca desfaci capacul carburatorului, o sa vezi ca plutitorul atarna de ceva auriu. Ala e. Ca sa-l verifici, intorci capacul cu plutitorul in sus, pui boticul pe teava de benzinadin carburator, tragi o dusca (de aer) din teava si obturezi gaurica cu limba (he he he). Daca tine (limba), inseamna ca cuiul inchide bine, daca nu, trebuie curatat/schimbat. |
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
daciaclub-dbopr |
9 Mar 2004, 09:54
Post
#33
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 28 January 04 From: Bucuresti |
Si eu aveam aceeasi problema cu pornirea dimineatza, insa azi a fost mai rau:
Desi coada pompei era pe cama, nu trage benzina (suficient). Adica prinde o data si trage benzina, iar apoi "scapa" coada si nu mai revine, ca si cum n-ar mai fi pe cama. Ma intreb ce s-o fi intamplat peste noapte? Ieri am mers toata ziua cu masina si nu a fost nici o porblema. S-o fi dus cama? Astept sfaturi Va multumesc |
-------------------- |
|
daciaclub-dbopr |
9 Mar 2004, 15:06
Post
#34
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 28 January 04 From: Bucuresti |
Chiar nu stie nimeni o cale de rezolvare?
|
-------------------- |
|
tyka |
9 Mar 2004, 23:11
Post
#35
|
Membru autentic Group: Members Posts: 356 Joined: 22 February 04 From: slobozia |
schimba pompa.
|
-------------------- |
|
daciaclub-dbopr |
10 Mar 2004, 09:31
Post
#36
|
Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 28 January 04 From: Bucuresti |
Multumesc mult Tyca pentru raspunsul bine documentat.
Pentru a rezolva problema a fost nevoie doar de o surubelnita, nicidecum de pompa noua. Se blocase supapa de admisie din pompa( din cauza namolului din benzina- care a trecut de filtru). |
-------------------- |
|
mosoru |
10 Mar 2004, 09:44
Post
#37
|
Membru Group: Members Posts: 114 Joined: 24 January 04 From: craiova |
powerx se refera la jiclorul cu supapa din carburator,cel pt. pompa de sprit,in folcloru' daciei se spune ca daca biluta din acel jiclor nu inchide se scurge benzinz din carburator peste noapte,dar este falsa ipoteza pt. ca traseul canalizatiei acelui jiclor este in sus spre "ciocul de papagal" si totul pe acest pamint o ia in jos im virtutea greutatii proprii.
mai pe scurt,daca nu este cumva fisurat corpul inferior al carburatorului in zona aceea,cauza este alta.parerea mea. |
--------------------
Dacia
1310
- DJ-02-TWW
|
|
powerx |
10 Mar 2004, 12:24
Post
#38
|
Membru Group: Members Posts: 192 Joined: 2 March 04 From: Iasi sau Vaslui |
hmmmm....faza e ca al meu carburator e destul de varza...adik, mai merge el...da cand fac rost de bani, tre sa il schimb cu totu...poate fi o fisura, io stiu? cum pot testa?
|
--------------------
Logan Ambition
Verde cameleon
2005
- VS-23-XYZ Mic si rau, mai mult mic decat rau.
|
|
mosoru |
11 Mar 2004, 13:18
Post
#39
|
Membru Group: Members Posts: 114 Joined: 24 January 04 From: craiova |
daca peste noapte pierzi benzina din camera de nivel constant este clar ca este ceva in neregula cu corpul inferior,testarea se poate face numai prin schimbare cu unul bun,de la cineva care nu are aceasta problema.
|
--------------------
Dacia
1310
- DJ-02-TWW
|
|
OCEBE |
11 Mar 2004, 14:15
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.324 Joined: 30 January 04 From: galati |
sau, dimineata desfaci capacul de la carburator si te uiti daca mai e benzina sau nu in camera; miscarea cu demontatul si montatul capacului iti ia max 5min; daca n-ai benzina in camera inseamna ca ai o fisura in corpul carburatorului; daca-i asa, e rau, ca nu prea vad cum poate fi reparat.
P.S. bine ar fi sa te vezi seara cata benzina ramane in carburator, sa ai cat de cat, un element de comparatie dimineata |
--------------------
dacia
1300 Am avut o DACIA 1300
|
|
tyka |
12 Mar 2004, 00:31
Post
#41
|
Membru autentic Group: Members Posts: 356 Joined: 22 February 04 From: slobozia |
schimba filtru atunci ,daca zici ca ai namol an el.
|
-------------------- |
|
powerx |
12 Mar 2004, 11:25
Post
#42
|
Membru Group: Members Posts: 192 Joined: 2 March 04 From: Iasi sau Vaslui |
QUOTE daca peste noapte pierzi benzina din camera de nivel constant este clar ca este ceva in neregula cu corpul inferior,testarea se poate face numai prin schimbare cu unul bun,de la cineva care nu are aceasta problema. da, cred ca asta e problema...ar trebui sa il schimb de tot. dar sa fac rost de bani, ca e 1,25 milioane un carb nou... |
--------------------
Logan Ambition
Verde cameleon
2005
- VS-23-XYZ
|
|
GabiS |
12 Mar 2004, 12:42
Post
#43
|
Membru incepator Group: Members Posts: 58 Joined: 15 February 04 From: Ploiesti/Bucuresti |
Aceeasi problema o am si eu.
Pompa mea are 1 an jumate. Desfacuta, membrana buna, o supapa blocata de la un gunoi; curatat pompa, nerezolvat nimic. Dau la coada si nu iese nimic, daca motorul merge, baga putin! Mentionez ca am carburatorul de aproximativ un sau mai putin chiar, este inca sigilat! Scot pompa din nou, ne uitam(eram 2) la coada care venea pe cama, arata chiar bine, netocita. Testam pompa scoasa, care tragea benzina dintr-o sticla, cu partea dinspre cama ridicata. Pompa baga excelent! Punem pompa la loc, fara garnitura dintre pompa si blocul motor. Pompa baga acum ceva mai bine, dar dimineata am aceeasi problema. Partea nashpa la mine era ca pana la operatiunile astea am ramas cu masina in drum, pentru ca nu mai baga benzina. Solutie temporara dupa ce m-am saturat de benzina si vapori de benzina, scoaterea intr-o sticluta(benzina) si turnarea in carburator, dupa care masina porneste ok. Turnarea se face pe cele doua orificii mici, dinspre furtunul de benzina, dupa scoaterea racordului de la filtrul de aer! |
-------------------- |
|
mosoru |
12 Mar 2004, 13:33
Post
#44
|
Membru Group: Members Posts: 114 Joined: 24 January 04 From: craiova |
Daca pompa nu trage din rezervor in schimb trage xecelent din sticla vezi sa nu ai ceva pe conducte.
|
--------------------
Dacia
1310
- DJ-02-TWW
|
|
Slider |
12 Mar 2004, 14:07
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.279 Joined: 5 December 03 From: Cernavoda |
Sufla conductele cu o pompa, ceva acolo...eu am patit asa ceva intr-o iarna, mergea spr Dorna....cind eram pe golite cu rezervorul incepea sa traga mizerie si zicese ca are un filtru si in rezervor...ei bine se infunda nemernicu'...am oprit prima data, am suflat tevile si apoi minune a inceput sa mearga masina. Dupa citiva km iara acelasi fenomen...si tot asa pina la Dorna unde am dat jos rezervoru', l-am spalat si am scapat de probleme.
Sau alta chestie sa nu cumva sa ti se videze rezervorul...supapa din buson defecta |
--------------------
LOGAN
Ambiance
- CT-xx-xxx
|
|
AC |
12 Mar 2004, 15:36
Post
#46
|
Membru autentic Group: Members Posts: 569 Joined: 11 March 04 From: Iasi |
powerx a scris
QUOTE Povestea e urmatoarea...in fiecare dimineatza, cand pornesc pt prima data masina, trebuie sa ii dau la cama destul de serios, ca sa ii vina benzina, asta indiferent daca e vara sau iarna...de la ce e acest fapt, si cum se poate remedia? eu m-am gandit ca poate fi de la pompa de benzina, care nu stie sa bage klumea... in restul zilei, nu mai e necesar, porneste la cheie... dar dimineatza, povestea se repeta... Parerea mea este urmatoarea: "pastilele" pompei de frana nu mai sunt perfect etanse astfel ca intr-o perioada mai indelungata de stationare benzina de pe circuitul pompa-carburator se scurge inapoi un rezervor. La pornire, o mare cantitate de benzina este absorbita din camera de nivel constant rezultand o pornire sporadica a motorului apoi oprirea lui imediata (in cel mai bun caz). In timpul celor cateva rotatii a arborelui, pompa nu poate debita atata benzina cat sa ajunga iar in camera carburatorului, circuitul fiind deja golit! Necazul pompelor de benzina care nu mai stau amorsate se poate intalni destul de des! Oricum, aceste pastile ale pompei nu sunt reparabile asa ca probabil va trebu sa cumperi un corp de pompa nou (sa nu incerci de la dezmembrari, arunci banii aiurea). Nu te sfatuiesc sa cumperi carburator nou, e posibil ca cel vechi sa fie "sanatos"! Bafta! |
--------------------
Dacia
1310 TX
|
|
paulp |
12 Mar 2004, 15:45
Post
#47
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
QUOTE \"pastilele\" pompei de frana sigur |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
AC |
12 Mar 2004, 15:58
Post
#48
|
Membru autentic Group: Members Posts: 569 Joined: 11 March 04 From: Iasi |
Da, SIGUR. Ma scuzati ca am folosit acest termen "popular" utilizat de anumiti mecanici prin service-uri. Cred ca omul a inteles perfect la ce ma refeream! Cititi supape in loc de pastile!
|
--------------------
Dacia
1310 TX
|
|
paulp |
12 Mar 2004, 16:04
Post
#49
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Si pompa de benzina in loc de pompa de frina.
La asta ma refeream :wink: |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
AC |
12 Mar 2004, 16:09
Post
#50
|
Membru autentic Group: Members Posts: 569 Joined: 11 March 04 From: Iasi |
OOPS! :oops: inca o data scuze! Asa-i cand te gandesti la 2 lucruri in acelasi timp si ai o singura tastatura!
|
--------------------
Dacia
1310 TX
|
|
mosoru |
12 Mar 2004, 16:33
Post
#51
|
Membru Group: Members Posts: 114 Joined: 24 January 04 From: craiova |
Ce spune AC este verosimil dar pompa respectiva trebui sa fie intr-o stare extrem de rea tinind cont ca ea este proiectata sa transfere din rezervor catre carburator intre 45 si 60 de litri/ora.
|
--------------------
Dacia
1310
- DJ-02-TWW
|
|
powerx |
12 Mar 2004, 21:49
Post
#52
|
Membru Group: Members Posts: 192 Joined: 2 March 04 From: Iasi sau Vaslui |
QUOTE Parerea mea este urmatoarea: \"pastilele\" pompei de frana nu mai sunt perfect etanse astfel ca intr-o perioada mai indelungata de stationare benzina de pe circuitul pompa-carburator se scurge inapoi un rezervor. pai, intre timp am aflat ca pompa a fost schimbata relativ recent(dupa ceva timp de cand a aparut problema) si tot la fel a facut...deci probleme cu pompa cad...mai ramane carburatorul...din cate stiu eu, e destul de "bushit" corpu inferior...imi prinde oleac de aer fals pe jos, unde vine prins in suruburi, imi mai ramane blocata un pic acceleratia(in loc de 800 de rot/min, am vreo 1100)... |
--------------------
Logan Ambition
Verde cameleon
2005
- VS-23-XYZ
|
|
tyka |
13 Mar 2004, 00:47
Post
#53
|
Membru autentic Group: Members Posts: 356 Joined: 22 February 04 From: slobozia |
parerea mea este dao jos si pune una de proba,casa fii sigur.
|
-------------------- |
|
Floppy76 |
15 Jan 2005, 19:45
Post
#54
|
Membru incepator Group: Members Posts: 63 Joined: 6 January 05 |
QUOTE(bogdan_o @ 8 Mar 2004, 21:51) Dac ai pompa din aia care are un surub in cap vazi sa nu fie mancat surubul sau filetul. Eu asa am patit si cam tot aceleasi simptome le aveam. Poate nu e bine strans tottusi surubul, ca scapi de o cheltuiala in plus. Intre capacul ala prins cu surub si corpul superior al pompei vine si ceva garnitura ? sau sta metal pe metal ? |
--------------------
Dacia
1310TX
- MM03GVA
|
|
miki_stan |
23 Feb 2007, 11:21
Post
#55
|
Membru Group: Members Posts: 146 Joined: 22 December 06 From: Bucuresti, Militari |
Sal, la mine filtru de benzina nu sta mereu plin de benzina de regula are cam jumate benzina in el, e o problema ???? am filtru de benzina din ala vechi care se desface si l-am mai curatat din cand in cand; daca dau manual la pompa de benzina nu prea baga benzina in filtru.
PS: cand pornesc dimineata cu soclu tras maxim merge bine ; merg ceva cu ea, dupa 1-2 ore dau sa plec din nou cu ea si chiar daca e cald motoru trebuie sa dau o pedala scurta ca sa porneasca. are ceva ??? |
--------------------
Dacia
Logan
2005 Berlina
- B-42-UGX
|
|
mihai0070 |
23 Feb 2007, 11:39
Post
#56
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Megi cu ea asa ca nu are nimic ...
Eu am filtru de benzina normal de plastic si la fel sta dupa oprire motor la jumate ... dar nu are nimic pornerste la sfert cand este calda ...si la jumate cand este rece ... Acum ...pune mana si strange si tu ban pe ban ... ia si tu un filtru model nou de plastic cu hartie inauntru ...ca nu este o avere ... 2.5 ron |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
miki_stan |
23 Feb 2007, 11:41
Post
#57
|
Membru Group: Members Posts: 146 Joined: 22 December 06 From: Bucuresti, Militari |
e mai bun ala din hartie ??
|
--------------------
Dacia
Logan
2005 Berlina
- B-42-UGX
|
|
mihai0070 |
23 Feb 2007, 11:47
Post
#58
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Pai este ... ca daca prin sita mai trec ceva impuritati ...prin hartie numarul lor se reduce si mai mult ...dejavantaj dar nu foarte mare este ca asta de hartie trebuie schimbat mai des ... cu la 15.000 km si eventual la 10.000
|
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
miki_stan |
23 Feb 2007, 12:19
Post
#59
|
Membru Group: Members Posts: 146 Joined: 22 December 06 From: Bucuresti, Militari |
e bine ca la cat merg eu cu masina (de cand o am; daca am 3000 Km ) din 26 septembrie 2006 pana acum
|
--------------------
Dacia
Logan
2005 Berlina
- B-42-UGX
|
|
apollo |
23 Feb 2007, 12:42
Post
#60
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.881 Joined: 20 August 05 From: Focsani |
powerx asa am patit si eu cu pompa de benzina.
Pompa veche tinea benzina pe furtunul spre carburator dar nu mai mergea sa dau la cama, asa ca am schimbat-o.se largise acea "pedala" si nu mai agata acea gheara din pompa. am cumparat o pompa nou-nouta si am observat ca dimineata sau dupa mai multe ore de nefunctionare ca ramand fara benzina si in filtrul de dupa pompa si pe tot furtunul. am lasat-o asa si dimineata cand pornesc, ii trag socul si cu benzina care ramane in CNC , trebuie sa fie suficienta ca sa tina motorul pornit astfel incat pompa de benzina de debiteze Acum intrebarea e : iti tine benzina in CNC. Ca idee si pompele noi pot face figuri. Intr-o zi nu a vrut sa traga benzina deloc(aveam 12-15l de benzina). Am desfacut carburator, am suflat turul si returul si nimic. Vedeam cum baga benzina in filtrul de benzina , dar vedeam si cum o tragea inapoi. Dupa aia nu stiu ce mi-a venit de am desfacut acea sfera de pe pompa de benzina.Atunci s-a auzit un "fâsss... " . M-am uitat la acea sita am suflat putin si am pus-o la loc. Am inceput iar sa bag la cama.a durat ceva pana sa vina benzina ca de abia suflasem pe furtun, dar ideea e ca si-a revenit.si acum daca cobor la masina eu n-am pic de benzina pe turul de dupa pompa.ii trag socul, porneste si imediat baga bezina. |
--------------------
Ex - Dacia
Nova GT 1.6 L
1997
- VN - ?? - ???
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 19:09 |