Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a murit bateria. Ce baterii recomandati ?, e normal dupa nici 3 ani ?

Şi atunci povestea cu bateria de camion care dă foc la demarorul de autoturism cade. Să înţeleagă lumea că bateria trebuie să fie de 12V, în rest poate avea capacitate cât de mare, consumatorul va absorbi atâţi amperi cât îi impune rezistenţa sa, cu condiţia să-i poată da bateria.

Şi atunci povestea cu bateria de camion care dă foc la demarorul de autoturism cade.
Să înţeleagă lumea că bateria trebuie să fie de 12V, în rest poate avea capacitate cât de mare, consumatorul va absorbi atâţi amperi cât îi impune rezistenţa sa, cu condiţia să-i poată da bateria.

Şi atunci povestea cu bateria de camion care dă foc la demarorul de autoturism cade.

de ce sa cada? multe camioane au 24V ...

Eu cred ca trebuie sa sunam la "MYTH BUSTRES"
Sa faca ei o ancheta

Eu il cred ca a pus la o singura baterie si era de 12V. Mai cred insa ca bateria era inseriata cu alta de 12

Azi m-am suparat si am schimbat bateria.
Am pus una romaneasca, Tunder de 75 amperi, fara intretinere si cu vizor "din ala" de urmarire.
Garantie 24 luni
Pret 285,6 ron
Montaj, verificare ... tot inclus.

sal,am avut si eu o problema cu o bateria masinii anul trecut cumparat baterie noua magazin nespecificat la magazin ce masina detin|(aveam o nova pe atunci)ci doar: "e dacie domnle" dus cu ea la service pt garntie pus stampila plecat acasa era iarna dupa 3 dimineti de frig masina numai pornea motorul se balbaia si numai invartea concluzie baterie moarta plecat la service altul decat cel cu garantia si ce miau zis domni am ramas mut eu cerut baterie de dacie domnului de la magazin mia dat una de dacie 1310 eu motor 1.6 la garantie ala nu mia verificat daca imi incarca si nu incarca fiind o dioda arsa deci care aveti probleme cu bateriile verificati si piesele mai putin importante diode cablaj este imposibil sa nuti mai porneasca masina daca stai 20-30-40 min cu becurile de avarie pornite ceva este in neregula ori la baterie ori la masina ta nu am obs ce masina ai dar daca ai un logan si iai scos bateria si ai schimbato cu alta posibil sati fi ars vreo dioda verifica si lucrurile marunte sa nu ai surprize chiar de acolo.cu respect

Ehhhh
Probleme cu bateria am din iarna ... dar am tras de ea pina a picat.
Problemele sint pt. ca eu chiar am folosit pornirea fff des.
Asa ca nu am probleme cu incarcarea.
Am luat bateria de la COMAT (fost BJATM) unde au reprezentanta/service/garantie, si de acolo am mai luat baterii cu care nu am avut probleme.
To acolo au facut si verificarea la incarcare ... tot ce trebuie ca sa fie OK.
Imi incarca 14,1.
Merci de sfat.

Ehhhh
Probleme cu bateria am din iarna ... dar am tras de ea pina a picat.
Problemele sint pt. ca eu chiar am folosit pornirea fff des.
Asa ca nu am probleme cu incarcarea.
Am luat bateria de la COMAT (fost BJATM) unde au reprezentanta/service/garantie, si de acolo am mai luat baterii cu care nu am avut probleme.
To acolo au facut si verificarea la incarcare ... tot ce trebuie ca sa fie OK.
Imi incarca 14,1.
Merci de sfat.

am avut BlackHorse acum am trecut pe MOMBAT (pile cu garantie pe viata )

Din cate stiu, eu, si daca stiu gresit sa ma corectati, o baterie "suge" pentru incarcare un maxim de ~10% din capacitatea ei, deci bateria de 90 Ah trage 9 , aia de 55 Ah, 5,5 , etc...

Exact argon, o baterie se incarca cu un curent egal cu 10% din capacitate.

O baterie se încarcă cu 10% doar dacă îi dai tu numai atât. Dacă îi dai să "sugă", îţi "suge" de-ţi sare scala la ampermetru.

Pai atat ar trebui sa-i dai ca sa nu fiarba. Bateriile Pb Acid au rezistenta interna f mica, asa ca intr-o baterie de masina poti a bagi si 400A linistit, insa nu de 2 ori si nu mult timp.

Unde este modulul de reglaj al curentului de incarcare la Logan?

Iar incarcarea cu 10 la suta la o baterie de 55 se face in 5,5 ore. Sper sa tii motorul pornit atat.

n'ai vrea Logan cu releu mecanic?

Nu ştii ce zic eu, ce vorbeşti tu e bun la reglajul tensiunii.

da tu stii ce zici tu?

Detaliaza, eu ti-am explicat ca releu tau mecanic e bun la reglajul tensiunii. Eu intreb de reglajul curentului. Cum îl limitezi la 10% pe baterie?

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 17:05

nu inteleg despre ce vorbesti. de ce ai face asa ceva? de ce ai avea nevoie sa faci asa ceva?

Ai afirmat că:

Din cate stiu, eu, si daca stiu gresit sa ma corectati, o baterie "suge" pentru incarcare un maxim de ~10% din capacitatea ei, deci bateria de 90 Ah trage 9 , aia de 55 Ah, 5,5 , etc...

iar einstein a tis că da, bateria se încarcă la 10%.

Iar eu am zis că nu se poate aşa ceva pe Logan.

Tu îmi dai exemplu de releu mecanic, iar eu iţi spun să nu amestecăm borşul cu autostrada.

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 17:43

aha, bateria isi trage singura ~10 % nu trebuie tu sa limitezi nimic, nu tine de masina, tine de baterie.

Păi aici e greşeala. Bateria trage cât vrea ea, limitat la cât îi dă alternatorul. Daca ăla îi baga 90A şi bateria are nevoie de ei, îi va lua.

nu-si trage cat vrea ea, isi trage aproximativ 10 % din capacitatea ei pentru incarcare, indiferent ca ai alternator de 30 sau 100 A.

Nu sunt de acord. Nu există nici un dispozitiv de limitare a curentului pe încărcare, situat în baterie şi nici construcţia ei nu prevede aşa ceva.

Dar: presupunând că ai dreptate, de ce s-au mai inventat încărcătoarele auto care au reglajul curentului la încărcare? Şi nu au pur si simplu o punte de diode şi cu asta basta?

Şi dacă vrei să te convingi, punte un şunt zdravăn pe baterie, bagă un ampermetru după ce ai pornit motorul cu o baterie pe jumătate încărcată şi ai să vezi ce arată.

Eu am vazut o chestie oarecum similară.

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 17:50

de unde stii tu ca nu prevede constructia ei asa ceva?

În primul rând, iţi trebuie ceva electronică de putere, în al doilea rând trebuie să ştii să limitezi numai încărcarea şi NU descărcarea şi în al treilea rând am desfacut câteva baterii şi nu am găsit ce presupui tu că ar face bateria.

tu presupui aici. O baterie auto are curentul de incarcare de maxim 10% din capacitatea nominala. De exemplu la o baterie de 55 Ah curentul de incarcare va fi de maxim 5,5 A, samd, nu-ti trebuie nici un dispozitiv electronic pentru asta, asa sunt ele concepute, de ce nu stiu sa-ti zic, probabil din acelasi motiv pentru care cerul e albastru

Ok, ma las păgubaş. Ţi-am explicat că am văzut cu ochii mei, e ca şi cum conteşti faptul că există gravitaţie. Ţi-am dat exemplu încărcătoare auto cu controlul curentului, etc.

Citeşte atent aici:

http://www.rombatt.ro/hInstructiuni/instructiuni_text.htm

Regimul de reincarcare a bateriei

      Se supune procesului de reincarcare pe redresor, orice baterie aflata intr-una sau mai multe din urmatoarele situatii:
- Baterie descarcata accidental (sub 75%).
- Baterie depozitata, la finalul fiecarui interval de stocare precizat in tabelul de la capitolul "Depozitare".
- Baterie descarcata - reclamata ca defecta - inaintea prezentarii la service pentru diagnosticare.
      Procesul de reincarcare poate fi executat, de regula, cu ajutorul oricarui redresor comercial (si nu numai) de curent continuu care poate sa asigure la iesire urmatoarele:

13,5 ≤ Uiesire (V) ≤ 16,5 si un curent  4 ≤ Iiesire (A)  ≤ 25

      In principiu, incarcarea pe redresor se face cu un curent a carui valoare este de cca. (5÷10) % Cn (A), pâna când apar degajari uniforme de gaze in toate elementele bateriei, iar densitatea electrolitului se stabilizeaza in jurul valorii de 1,28±0,0 1 (g/cm3).
      Spre finalul incarcarii tensiunea la bornele bateriei atinge valorea de 15,80….16,50 [V] la temperatura de 25ºC (atentie! in regim de functionare redresor). Pe toata durata incarcarii pe redresor, dopurile bateriei vor fi scoase. Este recomandata efectuarea reincarcarii de catre ateliere specializate.

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 18:02

daca ai fi sigur ca ai dreptate nu te-ai lasa pagubas...

Citeşte mai sus: trebuie să ai un redresor capabil să-ţi ţină curentul la valoarea aia.

Ai fost vreodată în service să vezi cum se pune robotul de pornire pe o baterie descărcată şi să te uiţi pe ampermetru când îi bagă treptele de curent în gură?

Îţi ia bateria şi 100A dacă eşti nebun şi îi dai.

This post has been edited by liviu2004: 24 Jul 2008, 18:05

parca vorbeam de incarcarea pe masina, fara dopuri scoase si alea alea..

Poti sa-i dai si 1000 A, ca nu-si mai mult decat ii trebuie.(daca nu o fierbi intre timp)

Şi crezi tu că bateria ştie că e pe maşină sau pe birou.

http://www.briobit.ro/fulmen/Garantie%20Fulmen.htm

Curentul de incarcare este de 10% din capacitatea nominala. De exemplu la o baterie de 55 Ah curentul de incarcare va fi de maxim 5,5 A

Deci nu trebuie să o încarci cu mai mult de 5,5A. Dacă ştia bateria să limiteze curentul, nu mai scria nimeni nimic în certificatele de garanţie.

daca ar fi cum sustii tu am schimba bateriile lunar la un alternator de 80A.