Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii test-drive Logan 1,5 dCi, topic valid pana la inchiderea SIAB'05

Am creat acest topic cu scopul de a va prezenta impresiile rezultate in urma testarii, vizualizarii, pipairii modelului Logan echipat cu motor diesel 1,5 dCi. NU SE VOR PERMITE discutii comparative decat cu restul modelelor Logan... NU COMPARATI CU ALTE MASINI etc. deoarece se vor sterge mesajele!!! De asemenea, ii rog sa scrie doar pe cei care au fost la test... fiind de dorit ca numarul comentariilor chibitzilor si al dialogurilor contradictorii sa fie redus la minim... se accepta doar intrebarile si raspunsurile puse cu scopul de a se lamuri anumite aspecte neclare... Cei care vor posta aici impresiile sunt rugati sa precizele urmatoarele: data testului, locul (dealerul) si modul de testare (de formare a impresiilor)... adica test-drive ca sofer, doar pasager sau doar viziualizare in showroom etc. ... puteti posta si impresii privind organizarea testului, amabilitatea, profesionalismul si informatiile oferite de consilierii Dacia, precum si durata totala in care ati putut sa va formati opiniile pe care le prezentati. Va doresc succes la scris!.... mai sunt 2 zile si o sa puteti scrie aici...

Am creat acest topic cu scopul de a va prezenta impresiile rezultate in urma testarii, vizualizarii, pipairii modelului Logan echipat cu motor diesel 1,5 dCi.

NU SE VOR PERMITE discutii comparative decat cu restul modelelor Logan... NU COMPARATI CU ALTE MASINI etc. deoarece se vor sterge mesajele!!!

De asemenea, ii rog sa scrie doar pe cei care au fost la test... fiind de dorit ca numarul comentariilor chibitzilor si al dialogurilor contradictorii sa fie redus la minim... se accepta doar intrebarile si raspunsurile puse cu scopul de a se lamuri anumite aspecte neclare...

Cei care vor posta aici impresiile sunt rugati sa precizele urmatoarele: data testului, locul (dealerul) si modul de testare (de formare a impresiilor)... adica test-drive ca sofer, doar pasager sau doar viziualizare in showroom etc. ... puteti posta si impresii privind organizarea testului, amabilitatea, profesionalismul si informatiile oferite de consilierii Dacia, precum si durata totala in care ati putut sa va formati opiniile pe care le prezentati.

Va doresc succes la scris!.... mai sunt 2 zile si o sa puteti scrie aici...

Am trecut astazi pe la dealerul din Floreasca,unde se muncea de zor pentru :operatiunea" care incepe a doua a zi si am avut ocazia sa vad,sa ascult si sa merg putin cu un dci.
Prima impresie e ca nu e asa de zgomotoasa cum se auzea ci chiar e silentioasa.Motorul nu se prea aude nici afara,nici din interior.Fata de benzinara e un pic mai zgomotoasa(mult mai silentioasa decat solenza 1.9) si nu trepideaza decat ff putin,aproape insesizabil,atat la pornire cat si la oprire.La ralanti nu zici ca e diesel.Motorul din interior devine mai zgomotos in momentul cand se apropie de 3000 rpm.Am mers cu ea putin,dar ca pasager in dreapta si nu prea am sesizat mare diferenta intre ea si o benzinara.Ramane sa o "studiez" si eu mai mult in zilele urmatoare cand voi face si un test drive mai lung pe strazile patriei sa vad cum se comporta si la viteze mai mari.

Var'miu fiind mecanic la Dacia a facut deja cateva ture si zice ca-i super masina, se infige binisor si nu prea auzi ca-i diesel decat la turatii mari (de la 2800 in sus).

Se duce ceva mai greu de la 110 in sus si fiind noi consuma mai mult decat trebe'.

Ce mi-a mai zis demn de notat este compartimentul motor destul de full si ca nu prea mai e loc de aer. Chiar era curios sa vada cum il vor pune.

A, si cutia, cica difera bine fata de cele pe benzina. Cel putin pe-afara.
Aici nu am alte detalii ca era bizii.

Tocmai m-am intors de la Flamicom, noul dealer Dacia Renault din Rm. Valcea. Am facut drivetest-ul Loganului Diesel si, cel putin pentru moment, sunt entuziasmat. 2500rpm/90kmh. Schimbarea vitezei a 5-a (pentru ca se apropia de 3000rpm, nu pentru ca ai fi simtit nevoia) m-au lasat.. paff . Conduc o supernova, dar am in familie si o solenza 1.4, un logan 1.4 si un logan 1.6, asa ca stiu fiecare ce pot.
Acelasi entuziasm (si cam acelasi cuplu) l-am simtit la drivetest-ul cu solenza scala, din 2003. Dar acolo aveam o masina mai usoara si un motor pe benzina, cu 10cp in plus. Iar consumul, ceva mai mare decal la 1.5dci.
Zgomotul este Ok. Nivelul de vibratii scazut. Cutia pare mai "elastica" decat cea de la logan 1.4.
Minusurile sunt cele cunoscute: pretul mai mare si dotarile mai putine.
Insa incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios cum sa fac sa strang bani de-un 1.5dci. Cumpara cineva o SuperNova?

P.S. Am vazut ca pe diesel au pus, in afara blanitei de sub capota, si un insonorizant (palsa + aluminiu) la motor, inspre habitaclu. Probabil ca puse pe 1.4 si 1.6 ar ajuta la scaderea zgomotului de la bord Le-am facut si niste poze, pe care le si atasez. Toata Stima!

Attached thumbnail(s)
IMG_1704_resize.JPG ( Size: 145.1k ) Number of downloads: 2420
IMG_1705_resize.JPG ( Size: 153.31k ) Number of downloads: 2519
IMG_1707_resize.JPG ( Size: 150.16k ) Number of downloads: 2340

am testat, merge bine, la ralanti aproape ca nu se simte ca e diesel. in mers senzatia este ok, dar se simte ca este diesel, ceea ce nu e tocmai rau . eu n-am mers decat pana la 80 km/h ca ne precizasera de la inceput ca ne dau jos din masina daca facem excese, dar in masina cu mine era si un tip care avea logan benzinar si a fost uimit de demaraj si de zgomotul la 120 km/h care nu era chiar de nesuportat. mi-a parut rau ca nu i-am dat si eu mai mult de 80
s-au chinuit sa faca multe economii, am condus modelul cel mai ieftin, fara servodirectie, fara aer fara nimic. motorul mi-a facut impresia ca este foarte robust si ca nu se sperie de demaraje si nici de urcat in ture.(bine nu vorbim de 6000rpm ca la benzinare) . daca as avea in plan sa-mi cumpar masina mi-as cumpara logan diesel.
off: am o propunere pentru moderator...trebuie acceptate comparatiile. daca nu poti face comparatii si in special cu alte dieseluri, nu prea vad sensul de a compara numai cu benzina ca au caracteristici total diferite. cred ca destul de interesanta ar fi comparatia cu renault clio dci .

This post has been edited by johnsws: 29 Sep 2005, 12:48

am mers si eu cu loganul diesel. precizez ca eu am un symbol dci tot de 65 cai. desi moderatorii au spus ca nu accepta comparatiile nu vad cum altfel pot sa vorbesc despre logan dci. cu ce sa-l compar ??? cu un benzinar??? mi se pare aiurea.

deci: fata de symbol (care nu este unul din cele mai pretentioase dieseluri) loganul este ceva mai zgomotos (probabil costa ceva in plus o izolatie mai buna), se urneste mai greu, viteza maxima e sub cea a symbolului (eu am atins 170km/ora pe dn1 cu clio), consumul este ceva mai mare decat la symbol (in special la viteze mari).
ce m-a mirat cel mai mult este ca la 90km/ora eu la symbol am 2200 turatii, in timp ce la logan arata 2500. asta banuiesc ca are legatura cu aerodinamica mai proasta a loganului, motorul fiind mai solicitat la logan.
in rest e ok, desi mie pretul mi se pare cam mare.ramane de vazut cum o sa se comporte in timp.

precizez ca masina pe care am testat-o eu nu era deloc in rodaj, ci avea ceva kilometrii la bord, respectiv vreo 4000 si-un pic. asta ca sa nu ziceti ca avea consumul mai mare ptr ca era in rodaj motorul

Haideti sa va spun eu pt. ca am si Clio dci de 1,5 si logan pe benzina de 1,4 si am si facut drive test cu logan 1,5 dci.
Impresia pe care mi-a lasat-o masina a fost peste asteptari. Motorul raspunde foarte bine la comenzi, are un demaraj foarte bun comparativ cu cel pe care il are Clio. Cutia este ok, dar este diferita fata de Clio in sensul ca aceasta are un recul atunci cand iei piciorul de pe acceleratie. Reprizele sunt scurte si precise, cam pe la 2000 ai si schimbat treapta de viteza. Singurul lucru care nu mi-a placut a fost zgomotul destul de mare la relanti si faptul ca maneta de viteze tremura foarte tare, astea fata de Clio. N-am reusit decat sa merg cu max 80 si nu mi-am dat seama de zgomotul care il face masina cand trece de 100, pt ca la Clio este destul de zgomotos cand depasteste 130 si este enervant.

Am facut o tura cu dci-ul, si iata ceva impresii:
-la fel de manevrabila ca celelalte loganuri;
-foarte zgomotoasa
-cuplu bun...normal e diesel la turatii mici
-are reprize bune pentru un diesel
-cutia se pare ca e dimensionata mult mai bine decat la mpi-uri
-habitaclu motor e full...si cam se zgaltaie prea mult
-blanita care ar fi buna si ptr. mpi-uri
-cam vibreaza la anumite turatii
-se simte lipsa abs-ului, deoarece la o franare mai puternica nu a pastrat deloc traiectoria
-un mic recul la luarea piciorului de pe acceleratie
-la curbe are un pic tendinta sa fuga un pic mai mult de fund decat un mpi

In rest e acelasi logan pe care il stim cu totii...nici lu' nevasta-mea care conduce zilnic loganu' ei, nu prea i-a placut, mai ales din cauza zgomotului, iar eu raman fidel benzinarelor. La o turatie de 2000rpm, motorul isi face simtita prezenta, iar la 3500 e chiar galagie in habitaclul pasagerilor...

Oricum, per ansamblu, masina se prezinta bine si completeaza gama benzinarelor cu succes chiar... mici dezavantaje, dar la suma pe care o dai iei suficienta masina... Oricum ca o nota personala, nu imi voi reinnoi "parcul" auto format din 2 carute dacii...dsn si lgn mpi... chiar voi vinde una din ele pentru altceva decat dacie sau masina in general...

Numai bine.

Am fost in drive-test cu Loganul 1.5dci.
Impresii foarte bune pentru un motor diesel.
Abia se aude, nu mi s-a parut mai zgomotos cu mult fata de benzina. Conducand in oras (centru) nu am putut testa mai mult de 60km/h, dar nu m-a deranjat zgomotul motorului.
Cutia de viteze mai bine dimensionata decat pe benzinare, demaraj mai bun ca la 1.4mpi. Fuge mai bine dacat 1.4MPI-ul meu.
Ambreiajul era prea jos, lucru pe care l-am semnalat inca de la inceput (mi s-a oprit motorul), lucru pe care i l-am spus si reprezentantului dealerului. Acelasi recul la luarea piciorului de pe acceleratie (mentionat de cei de mai sus).

Am si eu nevoie de blanita-capota si insonorizant motor-habitaclu.

This post has been edited by bmjean: 29 Sep 2005, 16:31

Ati inceput sa va plangeti de recul !!!

Pedala de acceleratie este pe potentiometru cumva ?
Modul de revenire la relati al motorului ?
Cuplul motorului spune ceva ?

This post has been edited by IRONICK: 29 Sep 2005, 16:48

[...]
ce m-a mirat cel mai mult este ca la 90km/ora eu la symbol am 2200 turatii, in timp ce la logan arata 2500. asta banuiesc ca are legatura cu aerodinamica mai proasta a loganului, motorul fiind mai solicitat la logan.
[...]

Iar rotile patineaza sa inteleg din cauza aerodinamicii ?
Explicatia e ca are alt raport cutia sau difera erorile de afisare la indicator. 2200 - 2500 sunt valori apropiate.

Motorul NU se poate invarti cu turatie diferita in situatii diferite dar la aceeasi viteza decat daca raportul din cutie difera (alta cutie, alta treapta de viteza etc..) sau rotile nu au aderenta maxima (patineaza, se invart in gol...). Doar consumul poate fi diferit la aceelasi RPM si viteza a autovehiculului in acelasi raport in conditiile in care aerodinamica sau drumul parcurs difera.

M-am dat si eu cu dizelache si nu mi s-a parut ca "fuge" mult mai bine decat a mea. E drept ca am mers in afara orasului, pe drum drept si pe distanta destul de scurta; mai relevant mi s-ar fi parut un traseu prin oras. Ce m-a surprins placut a fost absenta zgomotului. Ma asteptam sa fie mai galagioasa insa la 100 km/h zgomotul aerului aproape acopera zgomotul motorului. Nu pot sa zic ca m-a dat pe spate, insa nu am ramas cu sentimentul ala naspa de dupa drive-testul cu Solenza diesel. Mi se pare o masina destul de reusita, pentru amatorii de diesel cred ca e ok, dar eu tre' sa spun "no, senchiu".
A, ma asteptam sa aduca Laureate-uri dar se pare ca se adevereste zvonul cum ca astea vor aparea mai tarziu. Cica toti dealerii ar fi primit Preference-uri.

Ati inceput sa va plangeti de recul !!!

Pedala de acceleratie este pe potentiometru cumva ?
Modul de revenire la relati al motorului ?
Cuplul motorului spune ceva ?

Da la Logan Diesel numai exista cablu de acceleratie ci au pus ceva electronic cred ca e vorba de un potentiometru cum zici si tu.
O alta noutate este disparitia cablului de acceleratie in cazul motorizarii diesel. Computerul detecteaza unghiul de inclinatie a pedalei si comanda, in consecinta, avansul, luand in calcul si alti factori.

Sursa

ce vi se pare aiurea in afirmatia omului? normal ca e din cauza rapoartelor diferite din cutia de viteze a loganului fata de clio, dar are o f concreta legatura cu ce a spus: datorita aerodinamicitatii mai scazute, loganul are mai multa nevoie de putere ca sa "bage" 90km/h, putere "scoasa" turand mai tare motorul;
ma mir de mirarile voastre:)

This post has been edited by robertss: 29 Sep 2005, 18:29

Am fost si eu la test cu Logan Diesel.In primul rind vreau sa spun ca nu este zgomotosa asa cum credeam (dar asta stiam deja de ieri cind dealer-ul din Brasov mi-a pornit motorul. Am mers in masina initial in spate dar a condus o tipa si nu a trecut de 50. Apoi m-am urcat la volan si pentru ca mergeam in afara orasului, i-am dat peste 100. Surpriza: cu 5 persoane in masina (din care una facea cit doua) s-a accelerat foarte bine. Fara sa fie zgomotoasa (am avut un Passat din 1980,un Kadett din 1990 si acum conduc o Laguna din 1996) chiar si la viteze de peste 100 km/h m-a facut sa si comand un diesel. Vine dupa 01.12.2005 din pacate. Dealer-ul foarte amabil. Am fost ieri pe la ei si astazi m-a sunat. S-a tot invirtit pe linga mine lasindu-mi impresia ca sint important pentru ei, ceea ce nu s-a intimplat la multi dealeri. Mi-a raspuns la toate intrebarile fara sa dea nici un semn ca s-ar plictisi (si nu am stat deloc putin).

la campulung, ag, dealerul (IATSA) a fost sub orice critica. Drive test in curte... SI apoi te pune sa completezi formularul cu impresii... Pai ce impresii sa iti faci?! Nici n-am apucat sa ii dau a treia bine. Rusinica! Le-am spus ca atunci cand am testat solenza D am mers prin oras, nu prin curte...
Ei bine, mi se pare destul de silentioasa pentru un diesel, poate chiar are un demaraj mai bun ca un 1,4 (cu asta am mai mers). Masina a fost un Preferance. Am simtit servo-directia. In rest, n-am apucat in 250 de metri nici sa ma dezmeticesc.

This post has been edited by Xpert: 29 Sep 2005, 19:30

Xpert, suna la WC. Sa aiba dealerul o reclamatie pentru nesereozitate. Nu asa ceva trebuia sa se intample. Poate ca facea economie de combustibil.

This post has been edited by IRONICK: 30 Sep 2005, 08:53

cred ca diesel scrie pe mine , si laureat.

This post has been edited by carosa: 29 Sep 2005, 20:23

Azi am mers si eu cu dci-ul, si am fost placut surprins. Cel mai mult m-a interesat dinamica masinii.Si aici a fost surprinderea mea. Este foarte agila pt un 1,5/65cai/si cu forma Loganului. Nu compar cu altceva desi am cu ce dar nu este cazul, cel putin acum. Zgomotul este caracteristic Diesel-ului, dar se putea si mai rau; dar si mai bine. Masina se comporta "familial" pina in 2200-2300 rpm. Peste... devine chiar simpatica/zglobie, are viata in ea. Este o alegere cel putin interesanta.
Sunt curios daca au mai ramforsat structura de rezistenta a motorului. Poate fi periculos, dar sa nu cobim.

Pentru "un om" tu realizezi ce spui?

ce m-a mirat cel mai mult este ca la 90km/ora eu la symbol am 2200 turatii, in timp ce la logan arata 2500. asta banuiesc ca are legatura cu aerodinamica mai proasta a loganului, motorul fiind mai solicitat la logan.

+ Placut surprins (demaraj, zgomot relativ mic)

- pedala parca mergea in trepte...nu uniform
- mai ieseau zgomote pe ici pe colo la franari mai puternice sau acceleratii..

Deh...tot dacie....

Facut si eu azi o plimbare cu dci si m-a impresionat placut comportamentul motorului.Se infige destul de bine si e cam zgomotoasa peste 3000 rpm.Am reusit sa merg cu 120(chiar daca eram in oras)cu 5 persoane in masina si a ajuns destul de usor la viteza asta.Am condus modelul fara servodirectie.In mers e ok,dar pe loc e teroare.Oare cum se descurca cei care nu au servo pe ele?
Concluzia este ca m-a convins ca la anul sa i-au si un dizelache!
ps...blanita de pe capota,un material de toata jena,iar cea de la peretele de foc,are un rol de izolare termica,fiind prezent si aluminiul in compozitia ei.

cred ca diesel scrie pe mine , si laureat.

din afirmatiile dealer-ului constructorul are o problema cu versiunea laureat , a-ti observat ca nu mai este loc pentru compresor ? Acolo unde la mpi se afla compresorul de la aer la dci se afla pompa de la servo

editat dup'aia :uite cam asa
a vazut cineva in tara vreun laureat dci ?(nu afirm, intreb)
chiar nu puteau sa ni-l dea putin pe la nas ,chiar daca nu era omologat?

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Sep 2005, 09:11

Mult peste asteptari, avand in vedere ca sunt un adept al benzinei, pentru diesel la 65 cp se infige super. Zgomotul e OK. Nu ma asteptam.

din afirmatiile dealer-ului constructorul are o problema cu versiunea laureat ,

Da,are o problema cu omologarea !
ps..uite si o poza cu motorul si cu compresorul de A/C!

This post has been edited by ICET: 29 Sep 2005, 22:32

Attached thumbnail(s)
motor_diesel.jpg ( Size: 48.58k ) Number of downloads: 1854

De vreo luna de zile am inceput si eu sa ma interesez despre Logan pt ca vreau sa schimb vechea berlina si m-ar interesa varianta diesel. Maine dupa amiaza am sa efe ctuez un test drive. Oricum in ceea ce priveste varianta Laureate, caci despre asta voiam sa zic.. am intrebat dealerul la Auto Marcu's si initial mi-a spus ca se poate comanda dupa operatiunea Portile Deschise si marti cand am fost mi-a zis ca mai dureaza cel putin o luna pana se poate comanda Laureate, dar cica din cauza volumului deja mare de comenzi pt Preferance care trebuie onorate, nicidecum de probleme de omologare. Din ce am vazut pe la TV despre diesel am inteles ca au obtinut omologarea, altfel de ce ar aparea in oferta Preferance daca nu se poate construi din cauza lipsei de spatiu...?

pai laureatul mai are ceva-n plus, ... AC
care cica nu ar avea loc
sau ma rog nu are loc in aceeasi pozitie ca la benzinari

Pai exact asta ma nedumereste pe mine. Oare nu stiau inginerii de la Dacia ca nu mai e loc de AC cand au facut dealerii oferta? Si inca ceva, din surse relativ sigure, pt ca nici dealerii nu stiu prea multe, am inteles ca din primavara, cel mai probabil din martie se va introduce ABS-ul ca dotare optionala pe mai multe variante, nu numai pe Ambition.

nu se pune pba ca nu au gasit loc sa-l inchesuie pe undeva, dar ... cred ca a aparut o problema la ... "omologare", adica au cam intarziat cu hartogaria

ce va mirati atata legat de turatiile diferite la aceeasi viteza. avand motoare identice nu era normal sa aiba aceeasi turatie la aceeasi viteza. cel putin la clio-urile diesel e la toate la fel.
o fi altfel cutia de viteze. sau poate o fi aerodinamica de vina. eu mi-am pus o intrebare, ce sariti sa-mi dati la cap

Testat ieri 29.09 mult asteptatul dci.
Este grozav.Nici n-am bagat de seama cand am atins suta.
Nu il consider zgomotos. Singura vibratie am simtit-o la schimbator, in relanti (problema nesemnificativa pt. mine)
Intr-adevar ambreiajul prinde foarte jos, (mi s-a oprit si mie motorul )dar asta e chestie de obisnuinta (asa prindea si la fosta mea "frantuzoaica" din '74).

Concluzii: vazut, testat, placut, facut comanda....... la sfarsitul lui noiembrie vineeee !!!!!

P.S. Mi-a soptit o "pasarica" (sursa demna de incredere) ca de la anul se vor scumpi.....