Outline · [ Standard ] · Linear+ Interfata OBD pentru DDT2000, Serial & USB

OK, am priceput. Am fost acum la masina, intr-adevar ABS+ESP este pe K line, dar nu se conecteaza pe el. Anyway, se pare ca problema ESP-ului meu este din captorul de unghi al volanului, iar acela este sigur pe CAN. Si in DDT vad ca cere tot CAN. Am fost la un service si a pus o interfata universala pe masina si a recalibrat acest captor. A mers ESP-ul pana am ajuns acasa. Cand am ajuns acasa iar nu mai merge. O sa ma duc din nou cand o sa am timp sa vad daca este acelasi captor de vina. ok, posteaza in thread-urile dedicate lag2 , aici sunt chestii legate de ddt , nu de probleme cu masina...

OK, am priceput.
Am fost acum la masina, intr-adevar ABS+ESP este pe K line, dar nu se conecteaza pe el.
Anyway, se pare ca problema ESP-ului meu este din captorul de unghi al volanului, iar acela este sigur pe CAN. Si in DDT vad ca cere tot CAN. Am fost la un service si a pus o interfata universala pe masina si a recalibrat acest captor. A mers ESP-ul pana am ajuns acasa. Cand am ajuns acasa iar nu mai merge. O sa ma duc din nou cand o sa am timp sa vad daca este acelasi captor de vina.

ok, posteaza in thread-urile dedicate lag2 , aici sunt chestii legate de ddt , nu de probleme cu masina...

Pe mine nu mai ma pasioneaza Dacia de mult timp, dar o sa se gaseasca cineva care o sa faca interfata pentru CAN.
PS. M@E maimutei care a luat decizia.

lehamite mi-e de cârnații(gen ironick), care pot dar nu vor să publice informațiile ce pot ajuta pe alții.
din păcate sunt de aceeași părere cu el, și sunt de acord cu el: M@E maimuței care a luat decizia de a trece loganul la CAN între calculatoare.

De construit acasa>derelek usb diag 2

Attached thumbnail(s)
dusb2f.jpg ( Size: 500.73k ) Number of downloads: 1033
dusb2v.jpg ( Size: 551.29k ) Number of downloads: 1084

lehamite mi-e de cârnații(gen ironick), care pot dar nu vor să publice informațiile ce pot ajuta pe alții.

Pai atunci publica tu o schema de interfata si ajuta aceasta comunitate. Scapa forumul de carnati.

lehamite mi-e de cârnații(gen ironick), care pot dar nu vor să publice informațiile ce pot ajuta pe alții.
din păcate sunt de aceeași părere cu el, și sunt de acord cu el: M@E maimuței care a luat decizia de a trece loganul la CAN între calculatoare.

esti pe dinafara. normal ca s-a trecut la CAN, suntem in 2014 !!!!!
si nu inteleg ce ai cu ironick, care a postat multe chestii utile pe aici.
daca vrei sa faci diag la masina , poti face cu clip-ul sau apelezi la cineva care are derelek.

de copiat nu are rost, iti spun pt ca am si usb-diag 2 si 3, si ddt cu lic. Diag 3 se poate clona usor, dar nu stiu daca merita efortul, pt chestiile care le fac majoritatea utilizatorilor pe diag, clip-ul e suficient.

Salutare baieti!Va deranjez si eu cu o intrebare,si imi cer scuze daca nu postez unde trebuie...Am achizitionat de curand o mini interfata bluetooth ELM 327,am testato pe un Passat,Skoda si Loganul 1.5 dci 2008 al meu cu aplicatia torque pro.Aveti idee de ce la loganul meu nu vede throtle,pedaposition,voltage?Am observat ca la alte loganuri le citeste.

Spuneti-mi si mie cum faci un USB-Diag3 sa mearga cu DDT-ul. Ce versiune trebuie sa ai si ce modificari trebuie sa ii faci? Ma chinui de cateva zile si nu reusesc sa ii dau de cap

This post has been edited by bulardas: 14 Jun 2014, 00:55

Vezi de la DDT 2.3.0 in sus si trebuie licentiat, are o cheie in registri. Varianta pentru K care este pe net nu o sa mearga cu Derelek-ul.

Vezi de la DDT 2.3.0 in sus si trebuie licentiat, are o cheie in registri. Varianta pentru K care este pe net nu o sa mearga cu Derelek-ul.

Multumesc Gabi pt raspuns dar sper sa ma poti ajuta cu un pic mai multe detalii.

Am auzit ceva de o cheie in registry dar nu am reusit sa dau de ea. Poti sa imi zici unde este sau cum se cheama sau ce sa caut?

Iar despre versiunea de DDT vrei sa zici ca nu merge nici nimic peste 2.3 ce gasesc pe net? Poate cineva sa ma trimita catre un link de unde pot gasi o versiune si un crack care sa mearga si pe CAN?

Ms

nu exista versiune cu crack pt usb-diag, deci merge doar pe ddt2000 'oficial'

14 Jun 2014, 23:14:

Salutare baieti!Va deranjez si eu cu o intrebare,si imi cer scuze daca nu postez unde trebuie...Am achizitionat de curand o mini interfata bluetooth ELM 327,am testato pe un Passat,Skoda si Loganul 1.5 dci 2008 al meu cu aplicatia torque pro.Aveti idee de ce la loganul meu nu vede throtle,pedaposition,voltage?Am observat ca la alte loganuri le citeste.

nu ai postat unde trebuie, ai ghicit ; parametrii euro-obd care ii poti vedea pe ecu de logan sunt putini , de ex la al meu erau vreo 5 parca

This post has been edited by djcristi: 14 Jun 2014, 23:14

nu exista versiune cu crack pt usb-diag, deci merge doar pe ddt2000 'oficial'

Cristi stii sa explici un pic mai mult ca vad ca sunt o gramada de oameni care folosesc USB-Diag. Toti au versiunea oficiala?
Iar cand zici versiune oficiala inseamna ca functioneaza fara sa pui dll-ul care il face sa fie activat pana in 2030?

Eu cred ca sunt oameni prin zona care stiu sa ma ajute dar nu vor sa zica, din varii motive...

Eu nu am Derelek-ul, dar stiu ca este o cheie in registri, un carnat mare si criptat, dupa user-ul de windows, id-ul hardului, etc. Sfatul meu este sa-ti instalezi DDT-ul in masina virtuala si cel de la care ai luat interfata sa-ti dea si cheia dn registri. Acel dll DDTRegisterInfo nu mai este bun pentru USB diag.

This post has been edited by gabi_g: 15 Jun 2014, 10:18

Cristi stii sa explici un pic mai mult ca vad ca sunt o gramada de oameni care folosesc USB-Diag. Toti au versiunea oficiala?
Iar cand zici versiune oficiala inseamna ca functioneaza fara sa pui dll-ul care il face sa fie activat pana in 2030?

Eu cred ca sunt oameni prin zona care stiu sa ma ajute dar nu vor sa zica, din varii motive...

in primul rand , nu se vorbesc astfel de chestii pe forum, in al doilea rand, dll-ul acela cracked este pt vers mai vechi. repet, pt usb-diag2,3 ai nevoie de activare oficiala (fara crack).

Spuneti-mi si mie cum faci un USB-Diag3 sa mearga cu DDT-ul. Ce versiune trebuie sa ai si ce modificari trebuie sa ii faci? Ma chinui de cateva zile si nu reusesc sa ii dau de cap

sfat: incearca sa-l schimbi cu un USB-Diag2

sfat: incearca sa-l schimbi cu un USB-Diag2 

nu il ajuta cu nimic daca nu are licenta, plus ca diag2 nu are can-multimedia.

Salut. Are cineva idee cum se poate dezactiva sonda lambda aval cu ddt-ul ?

Salut
Am primit de la un prieten o interfata OBD II cu FTDI FT 232RL si LM 339 G4.
Este buna pentru diagnoza unui Logan 1.4 din 2005?
Daca da, cu ce versiune de DDT2000?
Multumesc

Salut
Am primit de la un prieten o interfata OBD II cu FTDI FT 232RL si LM 339 G4.
Este buna pentru diagnoza unui Logan 1.4 din 2005?
Daca da, cu ce versiune de DDT2000?
Multumesc

da, este o interfata KKL , merge cu orice ddt cu "solutie" < 2.7 , si fiind din 2005 merge si cu cea mai veche baza de date.

Salut.

O intrebare as avea, mai mult legata de un Renault Fluence, dar cred ca e vorba de acelasi soft, deci s-ar preta.

Problema: dupa schimbarea tabloului de bord, ceea ce arata calculatorul de bord la litri consumati nu corespunde cu realitatea, in sensul ca, calculatorul arata cu 15% mai MULT decat masina consuma in realitate (dupa zeci de verificari calculator vs pompa). Vorbim despre litri consumati, valoare absoluta, care nu depinde de altceva (cat mai e in rezervor, km facuti, etc). Ex, masina consuma 42 litri (atata bag la pompa) si calculatorul afiseaza 49l consumati.

Intrebare: exista (ca si la VAG) ceva ajustare care se poate face in calculatorul de bord? Ajustare sau setare?

Mersi frumos.

in primult rand , ce treaba are intrebarea ta cu topicul asta?

p.s. explica intai ce tablou de bord aveai inainte si ce difera la cel nou

This post has been edited by djcristi: 19 Aug 2014, 00:59

Legatura e ca m-ar ajuta un raspuns de la cineva care cunoaste soft-ul. Daca se poate, daca nu... asta e.
Bordul a fost schimbat pe garantie, nu difera nimic nici vizual nici ca functionalitate (meniuri, etc).

ai facut o verificare a vitezei? gps vs ac pe bord (suplimentar mers la viteza constanta + reset la cb = urmarit viteza medie)

nu sunt sigur, dar cred ca trebuie schimbate valorile din atasament cu cele din vechiul tableau de bord.

Attached thumbnail(s)
tableaudebord.JPG ( Size: 210.52k ) Number of downloads: 504

nu sunt sigur, dar cred ca trebuie schimbate valorile din atasament cu cele din vechiul tableau de bord.

alea sunt pentru sonda din rezervor

This post has been edited by IRONICK: 19 Aug 2014, 09:38

Chestia e ca nu arata corect litri consumati, chestie care nu depinde de viteza, de km parcursi, de nimic.
Adica, teoretic, litri consumati sunt litri consumati, indiferent cat de repede mergi, indiferent cat mai ai in rezervor.
Acesti litri consumati sunt cu 15% mai mult decat in realitate.

Altfel, atat vechiul bord cat si cel nou indica viteza corect (cu aceeasi marja de eroare ca si vechiul bord), viteza medie e corecta.

Litri consumati parca se iau din timpii de injectie, nu? Care nu depind de nimic altceva.

exact, nu are nici o treaba cu rezervorul informatia vine din ecu in l/h
suplimentar, benzina sau motorina?

E motorina.

Oricum, in acest sens, consumul nu e cu atat de mult mai mare incat sa para setat pe benzina, dar cine stie...

Oricum, in acest sens, consumul nu e cu atat de mult mai mare incat sa para setat pe benzina

nu am acces momentan la ddt (de fapt nu il mai am instalat de ceva timp ...) ca sa iti zic daca exista modificare pentru tipul combustibilului

Mersi frumos. Daca poti reveni candva cu aceasta informatie... appreciated

poate djcristi sau gabi_g sa puna niste print-uri cu ce gasesc in ddt si sa ne aruncam o privire ...