Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ziceti de motorul 1,6MPI 16V, merita cei aproape 1000 de euro in plus?

As vrea sa-mi iau un logan cu motor de 1,6 cu 16v. Merita? Ati avut ceva probleme deosebite cu motorul asta? Am vazut ca e f. bun la consum si putere. Multumesc. This post has been edited by mardarg3: 28 Nov 2008, 14:32

As vrea sa-mi iau un logan cu motor de 1,6 cu 16v. Merita? Ati avut ceva probleme deosebite cu motorul asta? Am vazut ca e f. bun la consum si putere.
Multumesc.

This post has been edited by mardarg3: 28 Nov 2008, 14:32

"aproape 1000 de euro in plus", fata de ce? dacia 1300?

fata de 1.4.

Acum depinde de ce asteptari ai tu de la motor ca sa concluzionezi daca merita sau nu.
Insa eu cred ca ar trebui sa faci o comparatie 1.6 16v cu 1.6 8v si sa vezi daca ai nevoie de 16v sau de 8v.
Pentru ca a tot fost dezbatuta, chiar aprins, pe forum comparatia intre 1.6 8v si 1.4 8v si cele mai multe aprecieri au fost in favoarea lui 1.6.

Spor la citit forumul pe tema respectiva.

Probleme cu 1.6 16v nu prea sunt.

salut
o sa-ti spun o parere , a tatalui meu , nu a mea , pentru ca nu am condus loganuri cu ambele motoare atat de mult incat sa pot sa afirm ceva.
Ei...parerea tatalui meu : diferenta dintre un 1.6 16v si un 1.4 e ca diferenta dintre dacia 1300 din 75 care o aveam mai demult si motorul de 1.4 . Aici referindu-ma strict la performante la drum intins in conditiile in care nu "tragi" de motor , adica maxim 3500-4000 rpm in depasiri mai rapide .

1.4 e cam lenes de la 80 in sus daca nu-l supraturezi . oricum el nu se simte bine la peste 4000 rpm . asa l-am simtit eu cand am mers cu el . Pe cand 16v , care se simte excelent intre 3000-4500 . are o putere excelenta intre rotatiile acelea .

Din cate am inteles , 16v ar fi ca un motor obisnuit de 8v pana la 3750 rpm , cand intra in functiune celelalte 8 valve . deci poate fi dus pana la 4500 , aproape de 5000 , fara a-l forta cum faci cu 1.4 .

1.6 16 mi se pare excelent pentru Romania . Deajuns de mare incat sa te ajute foarte mult in depasiri , fiind totusi un 1.6 , pe care nu platesti mult la impozite etc.

plus ca 1.6 16 consuma putin mai mult decat 1.4 , dar mai putin decat 1.6

sper ca te-am ajutat cu ceva .

plus ca 1.6 16 consuma putin mai mult decat 1.4 , dar mai putin decat 1.6
sper ca te-am ajutat cu ceva .

Partial corect: consuma mai mult la turatii mici adica la mersul frecat prin oras si mai putin la drum intins si turatii mari.
De ce? Explicatia e simpla: se chinuie mai putin ca 1.4 si 1.6 8v, pe care trebuie sa le urci f. mult in ture (in special 1.4), ca sa se simta ceva.

Oricum, 1.6 16v e alegerea potrivita.

This post has been edited by Kojak: 28 Nov 2008, 16:14

Din cate am inteles , 16v ar fi ca un motor obisnuit de 8v pana la 3750 rpm , cand intra in functiune celelalte 8 valve . deci poate fi dus pana la 4500 , aproape de 5000 , fara a-l forta cum faci cu 1.4 .

Nu ai inteles bine. Functioneaza toate 16v deodata.

nu cosnuma deloc mai putin in oras poate la drum intins dar nici acolo.
si intradevar 1.6 16v e alegerea cea mai buna. eu conduc des si 1.6 16v si 1.6 8v am eu se simte diferenta si inca una mare.

This post has been edited by bogdan_90: 28 Nov 2008, 16:27

Cum se "forteaza" un motor?

Nu-l mai intreba, ca si asa a dat destul cu batu' in balta.

merita banii motorul de 16 v.....eu conduc un prestige de aproape 2 ani , dupa ce inainte am condus 2 ani un laureate 1.4 mpi.......merita diferenta clar, consum ok..masina trage altfel..are rezerva de putere pentru siytuatii limita.....merita cu atat mai mult cu cat se poate pune motorizarea pe mai multe variante de echipare..incepand de la laureate daca nu ma insel.

pentru un stil de condus sportiv se merita 16 v, insa o alegere buna ar fi si 1.6 8 v pentru un condus normal ,pentru ca are 15 cai mai mult decat 1.4,dar cuplul maxim e la 3000 rot, pe cand la 16 v cuplul maxim e la 3750, deci pentru a vedea ce poate un 16 v ,ar trebui sa-l tii peste 3500 ture,pentru ca acolo se simte el cel mai bine.

toti zic sportiv etc... eu zic ca ptr un stil lejer de condus adica in depasiri stii ca sigur treci si nu tre sa dai decat rar a4a sau in deal... atunci se merita

Nu ai inteles bine. Functioneaza toate 16v deodata.

aha . nu eram 100% sigur de ceea ce-am scris . mersi;)

Partial corect: consuma mai mult la turatii mici adica la mersul frecat prin oras si mai putin la drum intins si turatii mari.
De ce? Explicatia e simpla: se chinuie mai putin ca 1.4 si 1.6 8v, pe care trebuie sa le urci f. mult in ture (in special 1.4), ca sa se simta ceva.

Oricum, 1.6 16v e alegerea potrivita.

Pe site-ul Dacia spune ca 1.6 16v consuma mai putin in oras decit 1.4 dar mai mult in afara. (cu 0,4l/100km).
Eu am acum un ambiance cu motor de 1400 si consuma in oras cam 6.8 iar afara cam 5.4. Este adevarat ca sint "cuminte" si foarte rar o turez peste 2500 iar in mod uzual merg cu ea cam pe la 2000-2200. Daca depasesc 2500 mi se pare ca o supraturez. Este adevarat ca in depasiri e cam nasol dar in rest nu am nimic de reprosat. Vreau sa imi iau una cu aer conditionat si cu servodirectie si am auzit ca asta i-ar cam taia din puterea motorului de aceea m-am gindit la un motor mai mare.

6,8 in oras ????????? in ce oras? daca e asa esti tare, bravo.

Daca depasesc 2500 mi se pare ca o supraturez.

Motorul de 1.4 e supraturat, cand turometru indica valoarea din avatarul meu, adica +7.000Rpm. Si e supraturat pentru ca limitarea de 6.200Rpm a fost scoasa.

16v merita doar daca faci drumuri multe in afara orasului. Daca folosesti masina 80% in oras si ai 5 iesiri pe an nu prea se merita. Consumul in oras e ceva mai mare decat la celelalte. Mai ales in regim de mers bara la bara te cam rupe 16v-ul la consum.Bine, acum depinde si in ce oras stai. Daca stai intr-un orasel ceva mai micutz unde nu e traficul mare nu prea ai de ce sa iti faci probleme. In bucuresti strict la ore de varf, de exemplu la un drum berceni-pipera sau berceni-baneasa iti ia cam 12.5.Iar per total in bucuresti consumul mediu este cam 11,pentru ca mai merg si noaptea unde scade.

In rest, cum ziceau si baietii mai sus, trage bine de tot, nu ai emotii in depasiri si asa mai departe.E chiar un motor cu care poti sa dai rusini la multe alte masini cu pretentii. Nu prea ai rival la masini pana in 110 cai,exceptandu-le pe cele mici care sunt usoare.

6,8 in oras ????????? in ce oras? daca e asa esti tare, bravo.

In Brasov. Sa va zic cum am facut. Am umplut rezervorul pina in "buza" adica pina aproape a dat pe afara (stiu ca nu e indicat). Apoi setat kilometrajul la zero si am mers (doar prin oras) pina s-a aprins lumina de benzina. Apoi l-am umplut la loc si am aplicat regula de 3 simpla. Am facut asta de mai multe ori si cam tot atit mi-a dat. Am mai observat ca la inceput (primii vreo 4-5 mii de km) consumul a fost mai mare (vreo 9 si ceva /100) apoi a scazut.
Revenind la problema principala: eu folosesc masina cam 85% in localitate. Ma gindeam doar la partea cu aerul conditionat si servodirectia daca nu cumva maninca din puterea motorului de 1,4 prea mult. In faza in care sint acum fara cele 2 sint foarte multumit de motorul de 1.4. Nu sint genul care se ia la intrecere sau se lauda cu ce-i poate masina...

Consum de 6.8 in Bv cu motorul de 1.4? Nici taximetristii nu scot atata...poate doar daca mergi numai noaptea. Daca ziceai si tu un 7.5 - 8, te credeam, da' asa...

1.6 8V -- 8.7 - 9.1% in Bv mers mai mult ziua. Cel mai mult merg la ore de varf.

De 1.6 16V nu stiu nimic.

1.6 16v: un motor cu consum ok in exterior. Stiu de consum de 5.3l/100km la 110-120 km/h cu 1.6 16v. Acelasi 5.3l/100km l-am scos cu 1.4-le meu la 80-90km/h.
1.6 16v e gurmand in oras: vara-mea nu scoate sub 12.5l/100km cu Prestige-ul din dotare.

Pentru oras e mai bun un 1.4. La exterior, mai ales daca vrei o rezerva de putere, 1.6 16v e recomandat.

Raspuns pentru initiatorul topicului: fata de 1.4, 1.6 16v trage de rupe. depinde de ce asteptari ai tu de la masina, dar daca ai cei 1000 eur eu zic sa-i dai pe un 1.6 16v

chestia cu consumul sunt relative,in functie de sofer,si mai ales de starea sa de spirit,eu unul pe acelasi drum am mers cu consum 12 forjat,cu depasiri in forta si viteze de pana la 170 km/h intr-o zi, iar in alta zi cu mers calm de 90-100, maxim 110 mergand in coloana,am scos si consum de 5.5

am prestige 1.6 16v de un an si ceva (ianinte am avut o solenza) si la consum vorbesc in oras vara ar fi undeva la 7.5 si iarna la 8.5 .....8.6 oras: Cluj-Napoca

In bucuresti cred ca nici noaptea nu scot 8.5....................

hai bossake mai termina ca tu si conduci sportiv... daca conduci normal scoti un 8.5-9... daca conduci babeste scoti si 7,5-8in oras...


29 Nov 2008, 16:10:

Probleme cu 1.6 16v nu prea sunt.

Nici asa multi posesori ca la celelalte motorizari nu sunt

This post has been edited by sonykel: 29 Nov 2008, 16:10

am prestige 1.6 16v de un an si ceva (ianinte am avut o solenza) si la consum vorbesc in oras vara ar fi undeva la 7.5 si iarna la 8.5 .....8.6 oras: Cluj-Napoca

Poate daca mergi pe la periferie numai, sau faci naveta din vreun sat, si asta e practic consum mixt...
As da si eu un motiv pro 1.6 8v : din cate stiu are cuplul disponibil la turatii mai mici, sper sa nu ma insel

Din cate am inteles , 16v ar fi ca un motor obisnuit de 8v pana la 3750 rpm , cand intra in functiune celelalte 8 valve .

si masina cand incepe sa se miste ??? tot dupa 3750 rpm??? poate si caii ii da jumatate la fat si jumatate la spate ??
on topic :
daca ai banii e bine sa iti iei ce vrei , daca nu ii ai / consideri ca faci efort foarte mare pentru 1.6 16v merge si mai jos 1.6 8 v sau ultimul loc 1.4 8v .
F important zic eu e sa iti iei AC care zic eu ca pe vara e super (conteaza si motorul, dar parerea mea ca depinde confortul pe care il ai ). Daca iti cumperi 1.6 16 v o sa ai si Ac automat (asa stiu ca era minim laureate sau prestige).
Bafta !

insa o alegere buna ar fi si 1.6 8 v pentru un condus normal ,pentru ca are 15 cai mai mult decat 1.4,dar cuplul maxim e la 3000 rot, pe cand la 16 v cuplul maxim e la 3750, deci pentru a vedea ce poate un 16 v ,ar trebui sa-l tii peste 3500 ture,pentru ca acolo se simte el cel mai bine.

Da foarte bine punctat, aceeasi problema am avut-o si eu de curind cind mi-am cumparat laureate ph2, ce motor sa iau si am optat pentru 1,6 8v din motivele de mai sus.Parerile sunt impartite.Diferenta intre 1,4 si 1,6 8v este de 400 e, intre 1,4 si 1,6 16v este de 900 e si intre 1,6 8v si 1,6 16 v 500 e.Daca alegi altceva in afra de 1,6 16 v iti mai ramin bani si pentru alte accesorii...
Alegerea este a ta si gindeste-te de ce ai nevoie si ce ti se potriveste mai bine, tu stii ce faci cu viitoarea masina.

This post has been edited by bobo77: 29 Nov 2008, 20:33