Outline · [ Standard ] · Linear+ Megan trei / unu-șase, 16 grey

Un singur releu si gata. Cost max. 5 ron. Nu tre montaje sau alte cele.

Un singur releu si gata. Cost max. 5 ron. Nu tre montaje sau alte cele.

O sa apelez la un specialist, chiar aici pe forum am gasit o persoana cu recomandari pozitive.

Cum a ramas cu DRL -urile, ai rezolvat treaba, le-am comandat si eu astazi, sper ca maine sa imi ajunga, ai gasit solutia pentru functionarea lor?

Nu am gasit solutia, inca... momentan ma bucur de masina asa cum este. O sa montez DRL-urile cu prima ocazie, probabil in iarna la prima revizie.

Eu le-am montat !!! Acum ma bucur de ele...

Pai nu ne spui si noua cum ai rezolvat ???

This post has been edited by kissfm: 29 Aug 2014, 13:09

Se apropie de 10.000 km. Cam putin

Pana acum ma declar multumit de alegerea facuta.

Pana acum m-am ales cu:
- bara spate putin avariata (luata vopseaua)
- o cheie pe partea dreapta (usa fata si aripa fata)
- niste zgarieturi ciudate pe capota, dar superficiale, cred ca ies la un polish, aparent doar lacul fiind afectat.

Saptamana viitoare merg la revizia de 1 an. Stie cineva daca filtrul de habitaclu se schimba la fiecare revizie?

Si inca o intrebare - stergatorul spate, se schimba cu totul sau se poate inlocui numai lama? Un cod de produs are cineva?

jjj.jpg ( Size: 74.71k ) Number of downloads: 659


This post has been edited by kissfm: 4 Dec 2014, 16:01

UIte cum arata stergatorul pe spate
http://www.onauto.ro/catalog/fisa/31162/79...r&piesa=1312870

Filtrul de habitaclu se schimba la fiecare revizie.
Intr-adevar, cam putin 10000 km pe an

La mine la 14000 de km ala de aer era negru, cel de habitaclu negru taciune.

This post has been edited by kissfm: 4 Dec 2014, 22:49

La mine la 14000 de km ala de aer era negru, cel de habitaclu negru taciune.

E normal sa fie asa....

This post has been edited by kissfm: 4 Dec 2014, 22:49

Multumesc pentru linkul cu stergatorul. O sa cumpar 1 de rezerva, sper sa ma prind cum se desface. Ma temeam ca Reno il vinde cu tot cu brat la 500 lei, nu m-as fi mirat prea tare.

Si - da, e cam putin 10.000 dar astea au fost drumurile planificate. Am cumparat filtrele si uleiul, saptamana viitoare merg la revizie.

Elf Evolution 900 NF 5w40
Filtru aer, ulei si habitaclu Reno OEM

Nu se pune problema de suflat vreun filtru, daca scrie ca se schimba, il schimb no problem.

Interesanta afacere cu filtrele de habitaclu, care la reprezentante costa intre 100 si 200 lei. La Autocobalcescu cred ca trece de 200.

This post has been edited by kissfm: 4 Dec 2014, 21:34

Filtrul de habitaclu se schimba la fiecare revizie.
Intr-adevar, cam putin 10000 km pe an

Megane-ul Sedan din semnatura in prezent are 65.000 de km. In aprilie anul urmator va face 9 ani si, prin absurd, va avea atunci 70.000 de km. Deci se poate si mai putin de atat.

Asa e, avem o prietena de familie, medic, al carui Clio 2 HB 1.9dti a fost achizitionat de nou cam in aceeasi perioada cu Megane-ul din semnatura mea, adica martie-aprilie 2003. Respectivul Clio are acum undeva spre 68000 km rulati majoritar in Bucuresti. I-am tot zis ca e pacat de masina aia

O sa cumpar 1 de rezerva, sper sa ma prind cum se desface.

Se desface foarte simplu, ca un stergator normal. Vezi in manual la sectiunea 5.33 (cel putin asa e in cel electronic in engleza).

Uite si varianta "in miscare":
https://www.youtube.com/watch?v=gb1s3hB7M_w

O singura problema ar fi, respectiv faptul ca bratul stergatorului nu se ridica decat foarte putin de pe pozitie. O sa vad ce si cum. Multumesc pentru link, e chiar interesant acel e-Guide adica un fel de Cristi Streulea )))

Stie cineva daca filtrul de habitaclu se schimba la fiecare revizie?

Nu stiu. Schimba-l.

This post has been edited by MyKe89: 5 Dec 2014, 12:50

Si - da, e cam putin 10.000 dar astea au fost drumurile planificate. Am cumparat filtrele si uleiul, saptamana viitoare merg la revizie.

Cand eram galatean, faceam 20 de mii de km anual, mergand zilnic cu masina. In Bucuresti insa e teroare sa mergi cu masina zilnic si sa pierzi ore in sir, prin urmare am ales transportul alternativ si nu prea mai sar de 5000 de km anual, 90% extraurban. Bine ca e benzinar, nu am aruncat aiurea banii pe diesel.

Referitor la stergator ul spate, la reprezentanta e in jur de 50 de lei, din pacate insa e piesa Valeo (rigid si zgomotos), inferioar ca si calitate Bosch-urilor (mai moi).
Dupa ce termini garantia, poti sa-ti schimbi si tu filtrele de aer (desfaci doua suruburi) si de habitaclu (gasesti tutorialul pe sectiunea dedicata).

Trage un pic mai tare de brat, nu te speria. El are doua pozitii: prima in care poti sa-l ridici doar un pic ca sa il scuturi sau sa stergi pe sub el si a doua in care se ridica mai mult si pentru care trebuie sa depasesti acel punct in care simti ca opune rezistenta. Se vede si in filmulet cum atunci cand il ridica bratul are o fractiune de secunda de "ezitare".

This post has been edited by Highwayman: 5 Dec 2014, 13:04

Multumesc pentru linkul cu stergatorul. O sa cumpar 1 de rezerva, sper sa ma prind cum se desface. Ma temeam ca Reno il vinde cu tot cu brat la 500 lei, nu m-as fi mirat prea tare.

Eu la Leguma m-am decis sa-l schimb cu tot cu brat. Mai precis cu unul de ... Skoda Octavia II (1Z3) - 40cm lama. E plat, e mai frumos, e mai lung cu 5cm ... sper sa se potriveasca gaura cu cea de la Leguma. Eu la break am ditai geamul si mini lama de stergator din fabrica (35cm).

La Megane poate gasesti ceva de Golf sau alte modele de Skoda. Eu l-am luat de aici pe al meu la pretul de 34RON. Vad ca magazinasul se comporta ca o reprezentanta Reno: au marit pretul dupa ce am comandat la 45RON. Cred ca le-am si zis ca o sa-l folosesc la Leguma 3.

Interesanta afacere cu filtrele de habitaclu, care la reprezentante costa intre 100 si 200 lei. La Autocobalcescu cred ca trece de 200.

Nici vorba.
99.63 lei cu TVA m-a costat la revizie filtrul de habitaclu. Piesa de la service.

Nici vorba.
99.63 lei cu TVA m-a costat la revizie filtrul de habitaclu. Piesa de la service.

Eu am zis intre 100 si 200. In cazul tau a fost 99,13 adica limita inferioara. La cobalcescu revizia e 1000 lei. Incearca sa o descompui, iese geva de genul manopera 350, ulei 250, filtre 400. Iar filtrul de aer costa cam cat celelalte doua impreuna, de regula (cu plus si minus).

Trage un pic mai tare de brat, nu te speria.

Corect, a mers.

Azi, Buzau (din oras) - Afumati, 94,8 km, viteza medie 92 km/h, consum 7%

Am mers in localitati cu 50...99 si afara cu 100...160+ cu ceva incetiniri pe motiv "E85 nu are 2 benzi pe sens" + un cretin cu Cielo care a virat stanga spre o masina care venea de pe contrasens Am crezut ca iese accident frontal, tampitul a simulat ca intra in cel care venea de pe sensul opus, altfel nu imi explic ce s-a intamplat.

IMG_07122014_141555.jpg ( Size: 136.31k ) Number of downloads: 364
IMG_07122014_141615.jpg ( Size: 154.31k ) Number of downloads: 337
IMG_07122014_141619.jpg ( Size: 147.69k ) Number of downloads: 324
IMG_07122014_141621.jpg ( Size: 147.94k ) Number of downloads: 330


This post has been edited by kissfm: 7 Dec 2014, 17:56

Eu am zis intre 100 si 200. In cazul tau a fost 99,13 adica limita inferioara. La cobalcescu revizia e 1000 lei. Incearca sa o descompui, iese geva de genul manopera 350, ulei 250, filtre 400. Iar filtrul de aer costa cam cat celelalte doua impreuna, de regula (cu plus si minus).

Pai de ce trebuie sa te duci la Cobalcescu?

Nu e limita inferioara, este in afara intervalului.

Cere la Serus o oferta de pret. Daca imi aduc bine aminte cand am facut revizia la ei m-a cost sub 400 lei. cea facuta in garantie la Cobalcescu a fost vreo 900 cu tot cu nu stiu ce reducere.

Vreo 700 mi-au cerut la SERUS. Cred ca am oferta inca pe mail. Oferta maxima a fost la Auto Căcălescu - CITEZ - ”vr'o mie de lei”

Mda... acum m-am uitat pe deviz si a fost 395 de lei pentru ca am prins o promotie cu reducere 30%.

Am facut dosarul de CASCO. Nesimtitul a bifat ”sunt de acord cu solutiile tehnologice stabilite prin Nota de constatare” iar eu am semnat ca primarul. Ideea e ca bara spate este si putin deformata, mi-e sa nu aiba fagurele spart - dar cred ca asta se vede cand merg la service...

Daune:
- bara spate are vopseaua sarita pe laterala dreapta (m-a atins un neatent sau o proasta), solutia tehnica ”reparatie”, timp 0,3 ore
- usa dreapta fata si aripa dreapta fata sunt zgariate cu cheia, solutia tehnica ”uniformizare”, fara timp estimat

Aveti idee ce inseamna ”uniformizare”? Zgarietura nu e foarte adanca. O fi un fel de polish?

Azi am facut revizia de 1 an. Uleiul vechi mi s-a parut destul de negru, insa mecanicul a zis ca nu arata chiar asa de rau. Ce-i drept, nu parea la fel de fluid ca atunci cand l-am schimbat ultima data la logan, acela curgea de parca ziceai ca e apa (Aral Hightronic 5w40 tinut 18 k din lipsa de timp pt revizie).

Schimbat filtru aer, ridicat pe elevator ocazie cu care am facut si o inspectie pe dedesubt, totul fiind OK, dat jos scut, schimbat filtru ulei, scurs ulei vechi (imi zise mecanicul ca de la un schimb la altul mai ramane in motor circa 1/2 litru ulei - eu cred ca nu ramane chiar atat de mult, dar o sti el ceva).... apoi totul in ordine inversa, plus schimbat filtru habitaclu (cateva frunzulite pe acolo - o sa pun plasa de tantari pe grila de plastic pt aer, sa vad cum), testat calculatoare si aia a fost. A durat ceva peste o ora.

Discurile de frana pe spate ca noi, pe fata foaaaaarte putin uzate.

De acum o sa schimb uleiul la fiecare 6 luni indiferent de numarul de km.

This post has been edited by kissfm: 8 Jan 2015, 00:43

Daca vrei sa dai banii aiurea pe ulei, schimba-l la 6 luni. N-ai sa apuci sa vezi motorul asta cu probleme. Altii schimba uleiul la 30 de mii de km pe motorul asta, vede forja intre schimburi si n-are nici pe dracu'.

Daca ti s-a parut uleiul negru dupa schimb, sa te uiti la un diesel la cateva zile dupa schimb; ai sa te sperii.

K4M am vazut destule cu peste 300 de mii de km rulati care nu consumau gram de ulei.

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Dec 2014, 20:30