Pinioane tr 5 de dci pe mpi, Modificare tr 5 cv Logan mpi
![]() ![]() ![]() |
Pinioane tr 5 de dci pe mpi, Modificare tr 5 cv Logan mpi
PaulT |
![]()
Post
#1
|
||
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
|
||
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|||
Dsign |
![]()
Post
#2
|
![]() Led Tuning Man Group: Members Posts: 3.498 Joined: 24 November 03 From: Bucuresti ![]() |
in momentul in care ai facut schimbarea asta, adio urcare in ture de la 120 km/h incolo... adio acceleratie...
|
--------------------
D
Logan
2004 Preference 1.6MPI Egee
- B 48 CUP http://youtu.be/OQ-ukXOBfI4
|
|
PaulT |
![]()
Post
#3
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Asta numai daca e prea lunga treapta a 5-a.Din cauza asta vreau sa aflu de la cineva care a facut modificarea.La Logan,in tr a 5-a ,la 3000rpm,am sub 110km/h.La berlina(1300),la 3000 rpm am 120km/h.Diferenta de peste 10km/h(la 3000rpm).Cu cat creste turatia,creste dif de viteza.Cu berlina(54cp pe benzina) urc fara probleme pana la putin peste 130km/h.Dupa care...greu dar mai urca(nu stiu pana unde ca nu am vrut sa o chinui).Si asta pe GPL.Pe benzina e chiar un pic mai vioaie.Greutatile nu sunt prea diferite(berlina+gpl+multe alte accesorii si imbunatatiri+prostii prin portbagaj ajunge pe la 1 tona).Puterea e aproape dubla la Logan,iar cuplul maxim e la aceeasi turatie.Deci,daca nu devine f lunga a 5-a,nu prea ar avea de ce sa nu urce in ture.Pana si Cielo are cutia mult mai lunga ,la un motor mai mic,si greutate ceva mai mare.Si atinge tot cam aceeasi viteza.Dar in turatie mai mica.Poate totusi e cineva care sa fi incercat si ne spune mai exact.
![]() This post has been edited by PaulT: 20 Jun 2007, 17:54 |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
Corbu' |
![]()
Post
#4
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 763 Joined: 6 August 05 From: Canada ![]() |
Eu zic ca mai bine lasam pinionul asa si facem un "tuning" la cutie, ii punem si viteza a 6 a.
![]() |
--------------------
-------
-------
------- Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded. |
|
PaulT |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Pai sa stii ca nu i-ar strica...Sa mergi cu 140km/h la 4000rpm...Ar fi buuuna o a 6-a.Numai ca nu fac "tunning".Prefer sa schimb doar pinionul.Daca merita.
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
einstein1984 |
![]()
Post
#6
|
![]() fan Dacia Group: Members Posts: 20.079 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti ![]() |
Stie cineva rapoartele transmisiei principale (sau finale pentru cine prefera denumirea asta) la MPI si respectiv dci? Nu de alta, dar s-ar putea ca modificarea mai sus mentionata sa duca la niste rapoarte ridicole.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
PaulT |
![]()
Post
#7
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Asta ar fi cel mai bine sa aflam:rapoartele transmisiei.La dci la 3000rpm in tr 5 parca vit e pe la 135km/h,dar asta nu e un reper,ptr ca s-ar putea sa difere raportul grupului conic intre cutiile de mpi si dci.
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
klaus |
![]()
Post
#8
|
![]() 步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti ![]() |
Pentru cine e tanar si nelinistit, niste rapoarte de cutii de logan.
Dupa ce le faceti analiza, sa-mi spuneti si mie la ce concluzii ati ajuns. Attached thumbnail(s) Cutii_logan.gif ( Size: 293.65k ) Number of downloads: 17865 |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
david79 |
![]()
Post
#9
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 888 Joined: 19 March 05 ![]() |
rap de transmisie e de la 1.35 la dizal la 1.25 l la benzinar in tr V . diferenta e imensa
|
--------------------
Toyota
corolla 2.0 d4d ; auris hybrid ;
2008 / 2011
|
|
PaulT |
![]()
Post
#10
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Multumesc,Klaus.Dar mai e o problema:nu stiu ce tip de JH3 am pe masina(Laureate 1.6).La dci e JH3*160.Ai cumva idee cum as putea afla?
David 79,nu e 1.25, e 0.79.Imparti 31 la 39.La dci ar fi 0.738.Nu e diferenta "imensa" deloc.Dar depinde de rap final din grup,de asta as vrea sa aflu ce tip de jh3 am. L.E. Am aflat.JH3 052.Si diferenta ar fi ar fi de la 39X31,adica 0.794 la mpi la 42X31 ,adica 0.738 cat are dci.Adica ar fi ok,nu s-ar "lungi " prea mult a 5-a.Cred ca ar fi numai buna.Dci-ul are si raportul final mai mic decat mpi-ul.Multumesc ptr tabel,Klaus. This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 10:47 |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
hash |
![]()
Post
#11
|
![]() calculatorist Group: Members Posts: 1.388 Joined: 13 September 04 ![]() |
|
--------------------
-
-
-
|
|
PaulT |
![]()
Post
#12
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Sa fie oare...motorul?Stiu,nu ai observat ca glumeam?
![]() L.E. Hash,e super poza cu pisica.Nota 20. ![]() This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 13:29 |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
vis-a-vis |
![]()
Post
#13
|
||||||||||
![]() DaciaClubber Group: Members Posts: 7.890 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti ![]() |
Daca fizic se pot inlocui rotile dintate in cutie, singura problema va fi ca se mareste diferenta dintre treapta 4 si treapta 5.
|
||||||||||
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|||||||||||
PaulT |
![]()
Post
#14
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Am mai citi pe forum ca s-a facut si nici macar nu e complicat.Deci ar trebui sa se poata.Diferenta nu va fi mult mai mare intre a 4-a si a 5-a.Si la berlina existau mai multe tipuri de pinioane tr 5.Eu am schimbat de la 0.86 la 0.76(adica dif mai mare decat in cazul asta si totul a fost ok).Practic ai fi in tr 5 la 80km/h pe la 2000rpm,ceea ce e foarte bine.Ai putea recalcula te rog ptr final ratio de 4,21?Ptr ca 3,87 cred ca e rap final ptr cutia dci.La jh3 052 parca e 14X59.Incerc si eu,dar nu vrea sa fctioneze tabelul de la Apex Garage(nu stiu de ce).
![]() |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
vis-a-vis |
![]()
Post
#15
|
||||||||
![]() DaciaClubber Group: Members Posts: 7.890 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti ![]() |
Mi se parea si mie aberant, dar n-am sesizat unde-i eroarea
![]()
This post has been edited by vis-a-vis: 21 Jun 2007, 14:18 |
||||||||
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|||||||||
PaulT |
![]()
Post
#16
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Exact.Am reusit sa-l fac sa mearga(tabelul).Puneam virgula in loc de punct...Acum ramane sa aflu cam cat ar costa "distractia" asta.Adica pinioanele+montat.Sau macar pinioanele.Am inteles ca s-ar scoate doar capacul cutiei,fara demontare de pe masina.Se castiga cam 10km/h din ce am vazut in calcule.Fiind diferenta nu f mare ar trebui sa ramana cam la fel de vioaie in tr 5.Si sa se simta si la consum(cele 3-400rpm in minus).
![]() |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
vis-a-vis |
![]()
Post
#17
|
![]() DaciaClubber Group: Members Posts: 7.890 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti ![]() |
Cred ca o sa ai o viteza maxima mai mica, undeva pe la 160, din cauza ca nu vei atinge puterea maxima. Iar la capitolul consum, nu cred ca se va simti semnificativ. Nu turatia haleste multa benzina (la viteze mari), ci fortele de frecare cu aerul.
|
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
PaulT |
![]()
Post
#18
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Pai puterea maxima e la 5500rpm.Nici cu raportul actual nu atingeai 5500 rpm la v max.Si cam dupa 4800 rpm mi se pare ca scade si cuplul motorului destul de mult(dar e compensat de putere).Diferenta nu e atat de mare incat sa influenteze mult v max.Prima data,stiind ca dci are 3000rpm la 135km/h,imi era frica sa nu devina mult prea lunga ultima treapta,ptr ca atunci chiar era o problema.Ma gandeam ca difera si raportul final.Bine ca a fost asa.
![]() |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
StefanT |
![]()
Post
#19
|
![]() STF - Special Tactical Force Group: Members Posts: 3.413 Joined: 19 April 04 From: Bucuresti ![]() |
Paul, crezi ca rezultatele vor face sa merite costul pinionul in sine, dar mai ales demontatul cutiei (care stim ca nu e ceva banal). Poate nu ti-o vor mai monta ca lumea la loc, cine stie ce probleme apar.
Lasa masina cum e din fabrica, atata timp cat merge bine. Cum e acum se infinge si mai bine si sa fim seriosi, diferenta de consum de carburant.... e doar sa zici ca exista. Bafta, sa ne zici daca procedezi la aceasta actiune ![]() |
--------------------
Suzuki
GSX-1300-R
2008
- B'100'HAY Fan Reno 53379
|
|
han_1.6 mpi |
![]()
Post
#20
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.273 Joined: 8 May 06 From: bucuresti ![]() |
eu as monta mai degraba unul care sa faca mai sprintena masina in tr 5 a.
|
--------------------
dacia,ford,
logan,mondeo
- B-00-000 protejati biciclistii in trafic!
|
|
PaulT |
![]()
Post
#21
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Stefan,din cate am aflat(dar nu sunt inca 100% sigur si astept sa apara cineva care a facut modificarea asta) nu se demonteaza decat capacul de la capatul cutiei,si se ajunge direct la pinioane.Fara demontare de pe masina.Daca aflu ca e necesara demontarea mai in"adanc" a cutiei NU mai fac nimic sub nici o forma.Si oricum,dupa cum am mai spus,daca pretul e f mare,oricum nu mai modific nimic.Si sa stii ca atunci cand am facut acelasi lucru la berlina diferenta de consum a fost sesizabila.Acustica la fel,s-a imbunatatit.Iar pentru sprinteneala,pe langa faptul ca nu va afecta prea mult dinamica in tr5..intotdeauna se poate retrograda la a 4-a,care merge si pana la 150km/h(daca intr-adevar ai nevoie de demaraj rapid,oricum retrogradezi).Daca ma apuc,normal ca va tin la curent.
![]() han_1.6 mpi,daca ai pune un pinion care sa o faca mai sprintena,ce ai face cand mergi in afara orasului?Ai merge cu 130km/h la 4000rpm sau mai mult?Nu cred ca ar fi prea bine.Ar fi super pentru demaraj,dar in rest,nu prea. |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
klaus |
![]()
Post
#22
|
![]() 步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti ![]() |
Pai d-aia e si "folclorul" cu schimbatul la a V-a, ca cica se face usor doar cu scoaterea capacului.
Umbla niste zvonuri ca prin fabrica este destul de frecventa schimbarea pt treapta a V-a, la masinile angajatilor. |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
PaulT |
![]()
Post
#23
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Eu am auzit pe forum in topicul cu tunning motor 1.4 si 1.6 mpi.Si am inceput sa intreb.Klaus,ce crezi,chiar se schimba atat de "usor"?Adica fara demontare de pe masina si scormonit in cutie?
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
vis-a-vis |
![]()
Post
#24
|
![]() DaciaClubber Group: Members Posts: 7.890 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE(StefanT @ 21 Jun 2007, 16:50) Paul, crezi ca rezultatele vor face sa merite costul pinionul in sine, dar mai ales demontatul cutiei (care stim ca nu e ceva banal). Poate nu ti-o vor mai monta ca lumea la loc, cine stie ce probleme apar. Sunt de fapt 2 pinioane de schimbat, d-aia se face raportul intre ele, de fapt intre numarul de dinti.QUOTE(han_1.6 mpi @ 21 Jun 2007, 17:15) QUOTE(PaulT @ 21 Jun 2007, 18:13) Iar pentru sprinteneala,pe langa faptul ca nu va afecta prea mult dinamica in tr5..intotdeauna se poate retrograda la a 4-a,care merge si pana la 150km/h(daca intr-adevar ai nevoie de demaraj rapid,oricum retrogradezi). Eu am mers peste 6000 de ture cu a 4-a si este destul de vioaie. A 5-a e pentru economie si pentru a menaja motorul.QUOTE(PaulT @ 21 Jun 2007, 18:13) Si sa stii ca atunci cand am facut acelasi lucru la berlina diferenta de consum a fost sesizabila.Acustica la fel,s-a imbunatatit. La berlina e alta mancare de peste. In afara faptului ca este zgomotoasa oricum, mai ales la viteze mari, tu ai schimbat pinioanele cu raportul 0,86 cu cele cu raportul 0,76. Aici avem pinioane cu raportul 0,79 ce se doresc schimbate cu unele cu raportul 0,79. Diferenta este mai mica si schimbarea nu se va simti atat de mult.Raportul in sine este foarte bun pe drumuri plane, autostrada si cele slab virajate, dar cel mai mult vei simti diferenta pe drumurile cu o rampa cu inclinare mica, cand va trebui sa retrogradezi. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
PaulT |
![]()
Post
#25
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Stiu,la berlina la 3000rpm am castigat 20km/h,ptr ca dif de raport era semnificativa.Iar in drumuri virajate si rampe usoare nu am avut nevoie sa retrogradez dupa schimbare(se descurca aproape la fel ca inainte cu conditia,normala,sa o tii in plaja de turatii recomandata de exploatare,adica viteza un pic mai mare).Si am motor de 1289 si GPL.Aici,dif e mica : de la 0.738,la 0.794.Adica la 120km/h castig aproape 300rpm.Eu cred ca va fi exact cum trebuie.Pentru ca nu e normal oricum sa fie aceleasi rapoarte in cutia Loganului de 1,4 si a celui de 1,6.La 1,6 ar fi trebuit lungit putin macar ultimul raport ptr ca dif de cuplu si putere intre 1,4 si 1,6 este,si inca f sesizabila.Dar...astept sa vad cat m-ar costa.Si cat ar trebui demontat
![]() ![]() This post has been edited by PaulT: 21 Jun 2007, 21:36 |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
klaus |
![]()
Post
#26
|
![]() 步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti ![]() |
Dupa cum se poate vedea, pentru a schimba perechea de pinioane de a 5-a nu e necesara desfacerea cutiei, ci numai a capacului.
Attached File(s) ![]() |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
tedy |
![]()
Post
#27
|
![]() Membru Indoctrinat Loganist Group: Members Posts: 580 Joined: 7 July 05 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE(PaulT @ 20 Jun 2007, 17:50) Asta numai daca e prea lunga treapta a 5-a.Din cauza asta vreau sa aflu de la cineva care a facut modificarea.La Logan,in tr a 5-a ,la 3000rpm,am sub 110km/h.La berlina(1300),la 3000 rpm am 120km/h.Diferenta de peste 10km/h(la 3000rpm).Cu cat creste turatia,creste dif de viteza.Cu berlina(54cp pe benzina) urc fara probleme pana la putin peste 130km/h.Dupa care...greu dar mai urca(nu stiu pana unde ca nu am vrut sa o chinui).Si asta pe GPL.Pe benzina e chiar un pic mai vioaie.Greutatile nu sunt prea diferite(berlina+gpl+multe alte accesorii si imbunatatiri+prostii prin portbagaj ajunge pe la 1 tona).Puterea e aproape dubla la Logan,iar cuplul maxim e la aceeasi turatie.Deci,daca nu devine f lunga a 5-a,nu prea ar avea de ce sa nu urce in ture.Pana si Cielo are cutia mult mai lunga ,la un motor mai mic,si greutate ceva mai mare.Si atinge tot cam aceeasi viteza.Dar in turatie mai mica.Poate totusi e cineva care sa fi incercat si ne spune mai exact. ![]() Vezi ca nu iti merge vitezometrul omule,la 3000 de ture ai fix 100km/h.Daca ai avea 120 ar insemna ca la 4500 de ture trebuie sa actionezi flapsurile de aterizare...hai sa fim seriosi. |
--------------------
VW
bettle
1.9 tdi
- xxx
|
|
PaulT |
![]()
Post
#28
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Cu raportul 0.76,nu imi arata 120km/h....?Si cu 0.86...cam cat aveam la 3000rpm?Te pomenesti ca vreo 80?Cum aveam intr-a 4-a la cutia veche,aia in 4 trepte.Da,asa e,daca as reusi sa o duc la 4500 in tr a 5-a as calatori ieftin la inaltime probabil.Dar numai daca dau de o vale lunga,asa cam cat sa ating vreo 170 la ora.Foloseste tabelul de mai sus,introdu datele si vei obtine o viteza de 113km/h la 3000 rpm.Cu abaterea normala a kilometrajului,surpriza,pe la 120km/h.Chiar ca sa fim seriosi.Ce spui tu,cu 100km/h e exact valabil ptr rap 0.86.
![]() Klaus,multumesc mult de tot pentru info.Ramane de aflat...pretul. ![]() |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
sefu_alx |
![]() ![]()
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 878 Joined: 2 February 06 ![]() |
QUOTE(tedy @ 22 Jun 2007, 22:19) Vezi ca nu iti merge vitezometrul omule,la 3000 de ture ai fix 100km/h.Daca ai avea 120 ar insemna ca la 4500 de ture trebuie sa actionezi flapsurile de aterizare...hai sa fim seriosi. vorbesti in necunostinta de cauza, cu 0,76 pe a 5a chiar ai 120 la 3000 rpm e pinion folosit pe nove |
--------------------
x
y
2009
|
|
PaulT |
![]()
Post
#30
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti ![]() |
Si cu rap final 3,7,adica 9x34 grupul.
![]() |
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 16th June 2024 - 13:11 |