Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

Ce i-am facut eu la a mea pana acum in razboiul cu apa : 1 Am demontat antena si am bagat silicon ca imi ploua pe schimbator pentru ca era antena crapata. 2 Am observat ca pe sus pe sub chederul de la geamuri se facuse rugina. Am frecat bine pana la luciu, am dat cu grund si apoi am bagat silicon negru peste tot, inclusiv lateralele. 3 Am vazut ca imi picura pe polita din spate, se infiltra apa printre luneta si cheder; am curatat cu un cutitas si o carpa locul dintre luneta si cheder si am umplut cu silicon negru. 4 Cu portbagajul inchis, daca rabatam scaunele din spate puteam sa bag un deget intre cheder si portbagaj, se vedea lejer afara, deci chederul era degeaba. L-am dat jos pe tot si cu un lemn si un ciocan am indreptat/strambat tabla pe care intra chederul pana nu s-a mai vazut nicio luminita de afara. Apoi am bagat silicon negru pe sub el. 5 Am vazut ca acel cheder lung de deasupra usilor care pleaca de la usa si spate si se continua pana la aripa din fata pe langa tona de rugina care isi facea veacul pe dedesubt era --in loc sa fie putin \pe usa asa ca l-am strambat putin , curatat de rugina, grunduit si apoi silicon. 6 Am facut toate usile sa se inchida la al doilea "prag", astfel usile se inchid putin mai greu dar stau mai bine lipite de cheder. 7 La usa de la sofer am mai strambat putin cadrul de sus pentru ca nu era la linie cu usa din spate si se vedea urat. 8 Gaseam ud mereu in stanga spate, sub pres si am vazut ca imi picura printre usa si fata de usa asa ca am dat toate fetele de usa jos si am lipit la fiecare gaura nailon. Daca imi mai aduc aminte de ceva o sa stiu. This post has been edited by Neagu Ionut: 29 Jun 2010, 12:25

Ce i-am facut eu la a mea pana acum in razboiul cu apa :
1 Am demontat antena si am bagat silicon ca imi ploua pe schimbator pentru ca era antena crapata.
2 Am observat ca pe sus pe sub chederul de la geamuri se facuse rugina. Am frecat bine pana la luciu, am dat cu grund si apoi am bagat silicon negru peste tot, inclusiv lateralele.
3 Am vazut ca imi picura pe polita din spate, se infiltra apa printre luneta si cheder; am curatat cu un cutitas si o carpa locul dintre luneta si cheder si am umplut cu silicon negru.
4 Cu portbagajul inchis, daca rabatam scaunele din spate puteam sa bag un deget intre cheder si portbagaj, se vedea lejer afara, deci chederul era degeaba. L-am dat jos pe tot si cu un lemn si un ciocan am indreptat/strambat tabla pe care intra chederul pana nu s-a mai vazut nicio luminita de afara. Apoi am bagat silicon negru pe sub el.
5 Am vazut ca acel cheder lung de deasupra usilor care pleaca de la usa si spate si se continua pana la aripa din fata pe langa tona de rugina care isi facea veacul pe dedesubt era --in loc sa fie putin \pe usa asa ca l-am strambat putin , curatat de rugina, grunduit si apoi silicon.
6 Am facut toate usile sa se inchida la al doilea "prag", astfel usile se inchid putin mai greu dar stau mai bine lipite de cheder.
7 La usa de la sofer am mai strambat putin cadrul de sus pentru ca nu era la linie cu usa din spate si se vedea urat.
8 Gaseam ud mereu in stanga spate, sub pres si am vazut ca imi picura printre usa si fata de usa asa ca am dat toate fetele de usa jos si am lipit la fiecare gaura nailon.

Daca imi mai aduc aminte de ceva o sa stiu.

This post has been edited by Neagu Ionut: 29 Jun 2010, 12:25

baieti nu va suparati pe mine ca scriu aici dar in pagina cu consum SN am vazut ca nu sa mai scris din aprilie si am si eu o mica prob.
[...]
Moderator edit: Avand in vedere ca v-ati expus problema si la topicul special legat de consum, discutia va continua acolo

Baieti cheder de logan dupa mine pare cel mai bun si e mai maleabil si pentru a acoperi plasticele de la sn m-am uitat mai atent si daca ar sta putin labartat se ia frumos cu flexul sau la polizor plasticul si scapati de marginea de la plastic si o sa fie acoperit de cauciucul mulabil ( chiar foarte mulabil) peste plastic.
La mine daca mai intra un strop de apa ultima imbunatatire si zic eu considerabila ramane chederul de logan.
Azi m-am apucat sa dau jos din porbagaj tot tacamul urmeaza maine sa dau bituminoasa si sa bag o mana de grund si dupa aceea doua mani de cauciucata.
O singura dunga de rugina in partea stanga pe aripa sub blocajul de la scaun ... O inhib cu loctite 7505 ... m-a costat 40 de lei din targ era penultimul flacon maroniu.
Cat tai din chederul vechi de la hayon ca sa completez la cel nou de solenza ? 10 cm sau 11-12 ca sa intre mai fortat ?
Ce mie ciuda ca nu am vazut si eu poze cum au pus alti chederul de solenza pe hayon.
Fac poze mai incolo cu oalele de pe spate .

Monteaza intai chederul de solenza. Porneste cu el de la jumatatea incuietorii hayonului. Il montezi frumos de jur imprejur apoi vezi cat mai ramane spatiu liber si tai din cel vechi o parte mai "sanatoasa".

Am dat si eu cu loctite dar minuni nu face... ideea este sa nu fie ruginit rau de tot. Dar la rugina "superficiala" isi face datoria.

bafta

Oricum ti-am spus dupa ce termin cu antifonarea bag protectiile de oalele alea de 1310 pe spate evident o sa le taie pe longitudinal ca nu intra lejer ci fortat si o sa le reduc cu 1 cm ca sa intre frumos.
Si nu mai am treaba.

acest loctite ce face mai exact? adica am putina rugina la aripi! daca dau ce face?

* Transforma rugina existenta intr-o baza stabila
* Produsul intarit actioneaza ca un grund inainte de vopsire
* Protejeaza suprafetele impotriva coroziunii

Aplicatii:

* protectia caroseriilor auto
* tevi metalice
* robineti, fitinguri
* rezervoare
* garduri metalice
* balustrade
* transportoare
* echipamente pentru constructii si agricole

http://www.badi.ro/site/index.php?main_pag...roducts_id=1805

deci daca aplic pe aripi in loc de rugina va fii o culoare ceva?pentru ca nu o vopsesc chiar acum

Ca sa se aplice in prealabil se inlatura rugina prin periere dupa aceea se agita loctite 7505 si se aplica un strat gros , culoarea alba pe care o are se transforma in care si iti spune ca a avut eficentra. Daca dupa o ora nu s-a inegrit peste tot unde s-a aplicat se mai da o data si prin locurile respective.
Dupa 24 de ore de la aplicare se vopseste.
Da robert se transforma in negru si dupa aceea cand faci rost de vopsea ai dai fara mila

This post has been edited by djasu82: 29 Jun 2010, 16:43

Unde dai cu loctite se innegreste,semn ca a actionat. Solutia nu se aplica pe vopsea deoarece nu actioneaza pe aceasta. Actioneaza doar in contact cu rugina, respectiv tabla curata.

Sa nu puna direct pe rugina ci sa si curete ca altfel nu cred ca are efectul scontat.
Si poza cu ruginitura in pricina ...
img2355mu.th.jpg

This post has been edited by djasu82: 29 Jun 2010, 16:50

ok! ms!

ultima imbunatatire : lumina in portbagaj.am montat plafoniera care o schimbasem.merge doar pe stins sau aprins nu si pe temporizator.da nu-i panica .am tras fir de la plafoniera din dreapta iar minusul l-am luat de la un surub de la stop.poze

Attached thumbnail(s)
Fotografia_0045.jpg ( Size: 307.91k ) Number of downloads: 887
Fotografia_0046.jpg ( Size: 170.89k ) Number of downloads: 961
Fotografia_0047.jpg ( Size: 128.48k ) Number of downloads: 864

Asule, ne jignesti cu chestia aia care nici nu se poate numi rugina.

pe seara am dat din porbagaj si bitumul evident cu surulenita ... si acolo sub bitum pete de rugina maine le rezolv cu peria pe flex si cu grund iar poimaine cauciucata si imbracat in folie de AL asa ca alubandu sau dinamatul e facut cu cauciucata
Am vazut azi la pratiker aluband ce sa mai zici ca era zmoala de la caldura la care a fost supus si aruncat prin raft iar folia de aluminiu era mai subtire decat am eu si chiar decat folia de alimente care se gaseste la sul la 10 lei 10mx1m.
Te scoti cu mai putin dand pe cauciucata si pe folie de alumniu.
Urmeaza plafonul.

adica sa harjolesc cu surubelnita toata tablaria?ca sa scap de rugina?las-o ma la punctu mort )

Eu am lasat acolo bitumul... era prins foarte bine. Asu are prea mult timp liber...

pe seara am dat din porbagaj si bitumul evident cu surulenita ... si acolo sub bitum pete de rugina maine le rezolv cu peria pe flex si cu grund iar poimaine cauciucata si imbracat in folie de AL asa ca alubandu sau dinamatul e facut cu cauciucata
Am vazut azi la pratiker aluband ce sa mai zici ca era zmoala de la caldura la care a fost supus si aruncat prin raft iar folia de aluminiu era mai subtire decat am eu si chiar decat folia de alimente care se gaseste la sul la 10 lei 10mx1m.
Te scoti cu mai putin dand pe cauciucata si pe folie de alumniu.
Urmeaza plafonul.

Vulpea cand nu ajunge la struguri... Ceea ce faci tu acolo nu se numeste altceva decat reimprospatarea suprafetelor predispuse ruginirii. Daca tu crezi ca sub ce pui tu acolo (vopseaua aia minune de e mai buna decat orice insonorizant existent pe piata) nu o sa mai apara pic de rugina si ca totul va fi muult mai bine decat inainte... e doar ce crezi tu. Peste doi ani (maxim) o sa ai flori de rugina (mult) mai mari decat ai acum, si asta pt ca (desi nu recunoastem) tratamentul tablei a fost facut cel mai bine la fabricarea masinii (chiar daca e prost, mai bine de atat nu vom putea face noi acasa, cu surubelnita si flexul). Sper ca nu mai sunt altii care fac ca tine... nu de alta dar apoi iar o sa apara zeci de guri care or sa zica de SN ca e o ruginitura penala ce au avut tupeu astia de la Dacia sa o scoata pe piata.

PS Ceea ce ai tu pe oala se pare a fi o fisura (am si eru una, dar are cam 2cm), arunca un ochi si afara, pe interiorul aripii, vezi nu ai nimic (ma rog, daca nu ai acoperit si acolo cu solutiile minune anti zgomot), daca e asa (si eu sunt 99% sigur) mergi repede si sudeaza locul respectiv, nu de alta, dar te intalnesti la colt cu vre-o gospodina grabita care nu se uita la semne si iti face doua masini din una.

Ce tare in gura esti cred ca-ti sta rau cu critica , am facut-o asa cum trebuie daca esti invidios nu mai comenta pune mana si fa treaba .
Eu am facut o treaba super buna si mai multi colegi mi-au confirmat care lucreaza in servicuri renumite.
Cu surubelnita fara surubelnita nu conteaza , bituminoasa a fost pusa prost nu mai comenta tu aiurea si nu mai incerca sa inchizi gura altora ca nu ai dreptate !
Azi am terminat de dat cu loctite dupa aceea ,grund maine urmeaza chederul de solenza si vopsea cauciucata.
M-as mira sa apara rugina asa cum zice bogyciu dar nu cred fiindca nu se mai creeaza de loc condens.
Nu e prima masina pe care o prepar si 1310 asa a fost preparata -ziceam ca o tin o viata si am dat-o iar noul propietar e super multumit are protecti la oale pe oale dat cu ulei si vaselina pe interior antifonata motorul avea doar 45.000 de km din decembrie 99.
Mi-a parut rau ca am dat-o dar asta e viata asa o fac si pe asta si parca vad ca o dau in cele din urma.
Nu sudez nimic acolo unde bagi focul pa o sa apara cea ce spui tu , am dat cu ce trebuie si nu ma mai agit.

Moderator edit: La urmatorul citat al postului IMEDIAT anterior, se lasa cu warn.

unde pui sudura se alege prafu in maxim 1 an .

Eu am avut o fisura pe oala dreapta spate si am sudat-o, asta acum vreo 2-3 ani... si ghici ce.... nu a ruginit nimic. Am sudat-o cu argon, aparatu dat la minim ca la ce tabla are dacia acolo.... zici ca-i staniol si peste sudura am dat cu deruginol. Nu am nici cea mai mica problema cu oalele spate, inca arata bine

am copiat si eu de la voi chestia asta sa fac si stopul de pe dreapta sa se aprinda la marsalier si faza e urmatoarea ca am citit la unii din voi ca ba a montat o dulie si a prinso cu surubele pe placa din stanga ba ca a cumparat placa cu totul parca si ca apoi a tras fir de la stopul din dreapta ca sa se aprinda.

Ei bn eu am vazut ieri la fuzzy cand a venit la mine ca si el are amandoua stopuri functionale si mam hotarat sami fac si eu azi si mam dus la dezmembrari cu gandul sami iau o placa daia si sai scot o dulie si so adaptez la placa mea si cnd colo surpriza la prima Nova la care ma duc avea placa dupa stanga cu totul deagata cu 3 becuri,am luato am venit acasa am scos mufa si am bagato pe placa noua si surpriza cnd o bag in marsalier se aprinde becul ca eu ma gandeam ca trebuie tras fir de la cea din dreapta si uite ca na mai fost nevoie,dupaia am dat stopul jos,am marit gaura aia si gata a iesit ok.
Dar mare prostie ca la unele a pus si la altele nu!


Attached thumbnail(s)
01072010.jpg ( Size: 145.48k ) Number of downloads: 744
01072010_001_.jpg ( Size: 146.7k ) Number of downloads: 748
01072010_003_.jpg ( Size: 177k ) Number of downloads: 339

la mine e tras firul e gaura in stop dar lipsa dulia , urmeaza sa-i bag un led de 5w.

alubandu nu e facut din cauciucata

da da ba asa e cum spuneti voi eu unu m-am convins nici cauciucata nu e cauciuc.
Alubandu e folosit pentru izolarea acoperisurilor si mai mult intre rosturi si sau lufturi dintre placi. Si e acelasi compus pentru bitumul.


This post has been edited by djasu82: 1 Jul 2010, 20:15

djasu--- daca e poate iti fac eu rost de placa cu toate 3 becuri deagata pt montare pe masina ta.
Incerc maine sati fac rost si daca reusesc te anunt

am deja multumesc frumos , numai ca nu am timp de placa stau cu masina desfacuta mai mult de jumate ... e cutie golala cu doua scaune un bord si un covrig.

Eu nu am zis nimic de placile bituminoase, ci doar de tratamentul tablei. Cum iti explici ca a aparut rugina sub placile de care amintesti tu, chiar asa "la misto" sa fi fost aplicate in uzina? Totusi...

Imi zici mie sa pun mana sa fac treaba... hai sa fim seriosi, cate ai tu facute la masina si cate am eu , ma faci sa zambesc...

Eu nu am vrut sa iti zic altceva decat ca ceea ce ai facut tu nu ai facut bine deloc, chiar daca doreai ori insonorizare, ori tratament anticoroziv. Probabil tu ai vrut cate putin din fiecare, si se stie ce se intampla cand se umbla cu jumatati de masura. Bafta cu ce faci tu acolo, ce o fi... oricum eu unul nu o vad ca imbunatatire, mai bine iti faci topic la rubrica Jurnal de bord...

Mie placile bituminoase, lipite din fabrica, mi-au inspirat destula incredere incat sa le las lipite... chiar nu am vazut sensul dezlipirii lor de acolo. Din contra... a fost un material bun peste care am aplicat restul... grund, antifon, vatelina, pee, etc...

Ca si imbunatatire, astazi am pus comutator cu 2 pozitii la gmv, astfel incat il pot porni din timp fie pe treapta unu, fie pe treapta doi, oricand doresc, pentru a preveni incalzirea prea rapida a lichidului de racire, in special vara pe canicula... detalii la topicul special

lupy probabil tu ai avut 5 fire in ambele mufe si de aceea nu a mai fost nevoie sa tragi fir.eu aveam doar 4 la cea din stanga.dar bravo tie ca ai rezolvat-o