Outline · [ Standard ] · Linear+ Benzina "expirata" si probleme de pornire, in special la cald

Prima oara a facut asta anul trecut. Avem prin rezervor vreo 20 de litri de petrom 99+ luat din eforie (sortiment nu foarte popular si benzinarie nu foarte frecventata, deci sanse mari sa fi stat o vreme prin rezervor). La o saptamana dupa ce am revenit de la mare a refuzat sa porneasca la cald, a plecat dupa vreo 6 tentative. Am facut plinu cu efix si nu a mai facut nazuri. Anul asta am avut niste benzina de la rompetrol de 95 luata de la o benzinarie oarecare. Benzina a stat cam o luna prin rezervor (cam 15 litri ramasi) si apoi s-a facut plinul cu efix. Dupa inca 2 saptamani a plecat la a 3-a cheie si respectiv a 6-a (nu stiu daca nu cumva a 8-a ca eram cam nervos, oricum din nou la cald). Un drum pana la Sibiu care ar corespunde cu a consuma ce a mai ramas din benzina aia veche si din nou pleaca ca de obicei. Masina nu prezenta defecte pe clip nici anu trecut nici acum. MA gandesc ca ambele situatii finnd vara, e posibil ca niste fractii mai usoare din benzina sa se fii evaporat si cele ramase sa nu fie chiar propice pornirii la cald. Dr Mke sustine si zice ca a verificat ca daca nu porneste la prima cheie, greu o mai ia la a 2-a sau a 3-a. A mai patit cineva ceva similar? Va rog, fara rapsunsuri gen curata captorul de PMH sau corpul clapeta ca sunt in perfecta stare amandoua.

Prima oara a facut asta anul trecut. Avem prin rezervor vreo 20 de litri de petrom 99+ luat din eforie (sortiment nu foarte popular si benzinarie nu foarte frecventata, deci sanse mari sa fi stat o vreme prin rezervor). La o saptamana dupa ce am revenit de la mare a refuzat sa porneasca la cald, a plecat dupa vreo 6 tentative. Am facut plinu cu efix si nu a mai facut nazuri.
Anul asta am avut niste benzina de la rompetrol de 95 luata de la o benzinarie oarecare. Benzina a stat cam o luna prin rezervor (cam 15 litri ramasi) si apoi s-a facut plinul cu efix. Dupa inca 2 saptamani a plecat la a 3-a cheie si respectiv a 6-a (nu stiu daca nu cumva a 8-a ca eram cam nervos, oricum din nou la cald). Un drum pana la Sibiu care ar corespunde cu a consuma ce a mai ramas din benzina aia veche si din nou pleaca ca de obicei.
Masina nu prezenta defecte pe clip nici anu trecut nici acum. MA gandesc ca ambele situatii finnd vara, e posibil ca niste fractii mai usoare din benzina sa se fii evaporat si cele ramase sa nu fie chiar propice pornirii la cald.
Dr Mke sustine si zice ca a verificat ca daca nu porneste la prima cheie, greu o mai ia la a 2-a sau a 3-a.
A mai patit cineva ceva similar? Va rog, fara rapsunsuri gen curata captorul de PMH sau corpul clapeta ca sunt in perfecta stare amandoua.

canistra de carbon?

Daca ajuta cu ceva, am patit si eu sa nu o ia din prima. Asta s-a intamplat foarte ocazional (de cateva ori in 4 ani) si mai ales cand era f. cald afara, dar pornirea era la rece (adica motorul rece).
Am observat si eu ca, dupa aceea, o lua destul de greu la a 2-a cheie.

E drept ca, la prima cheie, dupa vreo secunda luam contactul, din reflex (deoarece de obicei porneste instant).

Nu mi-am facut niciodata probleme. Anul asta nu-mi aduc aminte sa fi patit.

Io am patit ceva de genul cand a dat caldura vara asta. Nu mai pornea la prima cheie, pornea la a doua sau la prima lunga. Numai cu motorul cald.
Am scos senzorul de turatie, l-am curatat si pe el si pe mufa si n-a mai facut. La altceva n-am mai umblat. Scoate si bornele de la baterie si curata-le.

Si eu am patit anul asta de 4 ori sa nu porneasca la prima cheie, prima data la cateva zile distanta, alta data la cateva saptamani.

Mie printre altele mi-au spus mecanicii ca au avut cazuri in care suruburile de la computerul de bord se magnetizau (erau intr-adevar magnetizate, au pus o sarma si se lipeau de ea..), si din cauza asta computerul nu recunoaste cateodata cheia, si cred ca mi-au schimbat suruburile.
Am scris despre asta pe topicul cu probleme de pornire si un coleg de forum (despre care am impresia ca e mecanic ) a considerat ca e o poanta foarte buna, dar nu a venit cu alte sugestii...

Am patit si eu la fel acu' vreo luna dupa ce a stat masina cateva zile in plin soare. A pornit cu balbaieli, doar la a treia sau a patra incercare si fara a se tura ca de obicei. Explicatii ce mi-au trecut prin cap:
1. aer foarte cald afara (densitate mica) + racoarea de sub capota (masina mea e alba) + inertia termica a senzorului de temperatura aer + consemn de pornire la "rece" (cerere imbogatire amestec) => amestec bogat si ratare pornire. Ineresant ar fi fost sa fi asteptat cateva minute dupa prima tentative de pornire si sa fi incercat dupa ce senzorul de temperatura ar fi masurat corect.
2. varianta lui Ironick, cu mentiunea ca ventilul de purjare sa nu inchida corect.
3. injector (unul sau mai multe) neetanse - cateva picaturi => blocaj cu vapori.

Hmmm, posibil sa fie canistra de carbon. Insa ma gandesc ca daca era ea de vina o comitea mai des si nu doar la cald. Sau ar fi afectat si ralantiul, care chiar dupa o pornire greoaie e ca ceasul. Ma rog, poate gandesc eu prea mult de am ajuns sa banuiesc benzina.
Daca era captorul PMH facea mereu si inregistra defect, ori la mine la rece porneste la rece perfect.

La mine n-a inregistrat nimic, cred ca era mai degraba ceva la mufa decat senzorul, era si curat pe cap.

rar gasesti erori de la senzorul de punct in ecu ala de unica folosinta ...

Poti sa pui o mana de pilitura de fier pe captorul ala si tot merge. Conectorul da probleme, se rezolva cel mai sigur prin sudarea firelor pe direct si acoperire cu varnis.
Am avut eu eroare de captor PMH, insa doar cand am tras eu de conector. Chiar daca nu da eroare, parametrul turatie 0 pe clip si motorul invartit de demaror ar cam trebui sa dea de gandit.

Posibil si senzor turatie sa fie de vina la cald...eu am avut pb de gen.
Acum e ok.

Conectorul da probleme, se rezolva cel mai sigur prin sudarea firelor pe direct si acoperire cu varnis

Este si ots cu lipirea firelor. Eu am sarit de etapa asta, am pus senzor si mufa cu pinii auriti!

si mie imi face aceeasi problema desfac busonul il pun la loc si o ia , cand scot busonul se aude pc de parca ar sta rezervorul presurizat.
Ma rog gaze din benzina ... cred ca nu lucreaza cum trebuie supapa aia de la canistra de carbon.
Nu deschide tot timpul acea supapa am urmarit o cu un led calculatorul decide cand si cum .

Cica benzina are termen de valabilitate vreo 6 luni de la iesirea din rafinarie.
O alta cauza ar putea fi ca am dat prea rpede la cheie. Chiar dupa stingerea martorilor din bord la punerea contactului, e posibil ca electrovana de ralanti sa nu-si fi verificat cursa si sa fi si ajuns in pozitia pentru pornire. Si daca nu e unde trebuie, posibil sa nu porneasca, eu am eliberat cheia prea repde si dupa aia are nevoie de mai multe incercari pana sa reuseasca.

Nu cred ca e asta cauza. Eu nu astept decat rar (cand imi aduc aminte) sa se stinga martorii si nu s-a intamplat pana acum sa ratez startul.