Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste,nu porneste, 1.5 DCi

Salutari....zilele acestea m-am confruntat cu urmatoarele probleme.....dupa o zi de munca (taxi) seara dupa vre-o 2,3 ore incerc sa pornesc masina, si surpriza nu mai porneste.......mentionez ca simptomele acestea le-am avut si in vara , am tractat-o la service, si "meseriasii" nostri dupa testul la care a fost pusa masina, a rezultat "contacte imperfecte" sau ceva de genu. Binenteles, ca inainte au inceput cu pompa defecta...si sa ma astept la ce este mai rau...dar nu mi-am facut probleme deoarece inca era in garantie....dar cum nu puteam sa stau fara masina m-am dus sa-i cumpar ceva...si dupa aceea, in 20 min. am plecat cu ea de la service.....dupa un timp circa 4 luni ( acum 2 saptamani) aceeasi problema...iar o tractez pana la "meseriasi" culmea la acelasi individ, care dupa ce i-am dat 50 lei am plecat de la service cu ea ,fara sa aflu totusi de ce apar aceste simptome.....acum 3 zile aceeasi problema.....dar tocmai masina mi-a iesit din garantie, asa ca am apelat la un vecin..care dupa ce i-am povestit problemele...imediat mi-a spus ca posibil sa fie electrovalva de inalta presiune sau cum so numi.....intradevar dupa ce am schimbat-o ( 480lei ) a pornit.....si intradevar ce-a pe care am schimbat-o, era defecta (intepenita)......ieri aceeasi problema..nu porneste. Imi vedea sa i-au un par sa o sparg toata......aceeasi poveste service...dar la alt individ ,care dupa o verificare, care mi sa parut mie muuult mai amanuntita, a ajuns la concluzia ca problema vine de la o amarata de bujie....care era defecta, eroarea era ceva de genu "circuit deschis" ....ce vreau sa intreb este daca sa mai confruntat careva cu aceeasi problema......si cum a rezolvat-o.... Daca sa mai discutat aceste probleme, nu mi-ar strica un link.....din lipsa de timp nu m-am putut uita prin forum......merci.

Salutari....zilele acestea m-am confruntat cu urmatoarele probleme.....dupa o zi de munca (taxi) seara dupa vre-o 2,3 ore incerc sa pornesc masina, si surpriza nu mai porneste.......mentionez ca simptomele acestea le-am avut si in vara , am tractat-o la service, si "meseriasii" nostri dupa testul la care a fost pusa masina, a rezultat "contacte imperfecte" sau ceva de genu. Binenteles, ca inainte au inceput cu pompa defecta...si sa ma astept la ce este mai rau...dar nu mi-am facut probleme deoarece inca era in garantie....dar cum nu puteam sa stau fara masina m-am dus sa-i cumpar ceva...si dupa aceea, in 20 min. am plecat cu ea de la service.....dupa un timp circa 4 luni ( acum 2 saptamani) aceeasi problema...iar o tractez pana la "meseriasi" culmea la acelasi individ, care dupa ce i-am dat 50 lei am plecat de la service cu ea ,fara sa aflu totusi de ce apar aceste simptome.....acum 3 zile aceeasi problema.....dar tocmai masina mi-a iesit din garantie, asa ca am apelat la un vecin..care dupa ce i-am povestit problemele...imediat mi-a spus ca posibil sa fie electrovalva de inalta presiune sau cum so numi.....intradevar dupa ce am schimbat-o ( 480lei ) a pornit.....si intradevar ce-a pe care am schimbat-o, era defecta (intepenita)......ieri aceeasi problema..nu porneste. Imi vedea sa i-au un par sa o sparg toata......aceeasi poveste service...dar la alt individ ,care dupa o verificare, care mi sa parut mie muuult mai amanuntita, a ajuns la concluzia ca problema vine de la o amarata de bujie....care era defecta, eroarea era ceva de genu "circuit deschis" ....ce vreau sa intreb este daca sa mai confruntat careva cu aceeasi problema......si cum a rezolvat-o....
Daca sa mai discutat aceste probleme, nu mi-ar strica un link.....din lipsa de timp nu m-am putut uita prin forum......merci.

Si totusi sa dus pompa de injectie.......miercuri o sa-i spuna daca se poate repara la o firma specializata in asa ceva....pacat masina nu are inca 50000 km.....chiar atat costa o pompa 5000 lei ?????

This post has been edited by danic: 26 Jan 2008, 22:41

Edit: my mistake. 5000 de ron e un pret obisnuit. Cum au determinat ca pompa e dusa? Pilitura in filtru de motorina?

This post has been edited by liviu2004: 26 Jan 2008, 23:31

pompa de dci costa in jur de 1800 si ce-a de 1,9 d costa 5000.
daca era pompa dusa nu iti mai pornea deloc.
la tine este stricat unu sau mai multe injectoare.
trebe masurat fiecare element ca nu are rost sa faca cineva experienta pe banii si nervi tai

Am fost cu amicul meu (eu l-am tras pana la service) la test, pompa nu scotea decat 4 bari.....dintr-un minim de 1050 bari .....au verificat motorina din filtru si era ok.....oricum, nu sunt mare mecanic si nu pot spune ce au mai facut...dar prietenul meu, a mers si in alta parte ,unde au ajuns la aceeasi concluzie.....dar miercuri va fi dat, raspunsul final la o firma specializata in pompe de injectie.....
In legatura cu costul unei pompe DCi, am sunat la o firma, din Timisoara si cel de acolo mi-a spus ca pretul se ridica undeva la 5000 ron ....
Apoi am mai sunat la o firma din Bucuresti, unde au avut pompe second hand la 300 euro.....dar momentan nu mai au decat euro 4 ....
Daca stie cineva unde sa-l indrume pt. a cumpara aceasta nenorocita de pompa sa nu ezite sa o faca.......merci.

Sa nu fie cu dus si intors presiunea aia. Daca un injector sau mai multe scapa pe retur presiune, atunci tot 4 bari o sa ai.

La test nu s-ar vedea chestia asta.....habar n-am.....nici nu stiu ce sa mai zic....

prima data masori injectoarele sa nu aibe scapari si dupa aceia vezi daca e nuna pompa

Stiu pe cineva care la fel a patit. La citire ii dadea presiune f mica. Toata lumea ca e pompa. Pana la urma au fost fix 3 injectoare. Masina acum functioneaza perfect cu aceeasi pompa. Mare atentie.
Pompa costa la magazin de piese auto (nu dealer) 1600 lei.
La motorul de 1.9l de pe paapuc si solenza este de cca 5000 lei.

Cum au mai spus si altii verifica injectoarele.. pentru ca este rampa comuna de injectie.. si daca unul ramane deschis, adio presiune.

pompa de unjectie nu baga de loc motorina asa ca ce sa vina pe la injectoare


28 Jan 2008, 18:47:
miercuri pe la ora 8 ma duc la doctor cu ea si am sa va spun totusi daca a fost pompa de vina sau vreun injector
oricum e cam dubios pornea cind vrea ea


This post has been edited by claudiuoant: 28 Jan 2008, 18:47

eu vin cu problema mea
de citeva zile porneste greu, trebuie sa tin mai mult contactul pus decit de obicei
are ideie cineva despre ce ar putea fi vorba???
motorina am bagat de la mol euro 5 ultimile 3 rezervoare, restul tot de la mol dar euro 4

iarna nu0-i ca vara si toate dieselele pornesc un pic mai greu.. adica la "o cheie mai lunga"

trebuie sa tin mai mult contactul pus decit de obicei

Ce inseamna de obicei la tine? Pana se stinge martorul rezistentei de incalzire? Sau tu nu asteptai sa faca asta?

This post has been edited by IRONICK: 11 Feb 2008, 09:51

Exprimarea este gresita. Probabil actioneaza demarorul ceva mai mult timp. Raspuns: Asa face toate. Nu te impacienta.

This post has been edited by adiya: 11 Feb 2008, 13:23

pt a nu crea suspiciuni explic
pun contactul si astept sa se stinga martorul rezistentei de incalzire(buji) si dupa aceea dau la automat
actionez demarorul ceva mai mult timp decit actionam pina acum 2saptamini, am spus problema fiindca cind eu zic ca a fost mult mai frig decit acum imi parea ca porneste mai usor decit acum
multam pt atentie

E normal sa fie nevoie de o actionare mai indelunga a demarorului. Dar , legat de motorina nu e recomandata cea EURO5 pentru ca este mai fluida si ti-ar putea deteriora injectoarele. Eu doar euro 4 OMV alimentez

am fost la service, si mi-o curatat ijereu de gaze, acum imi scoate fum albastru pe esapament, mai mult cind plec de pe loc acesta a fost foarte murdar
este normal ?
a mai patit cineva asa ceva?

Ti-au curatat EGR-ul.Ai verificat nivelul uleiului?Daca papa ulei pot fi probleme cu turbocompresorul sau cu compresia.Pasii din diagrama arbore de localizare pene pentru fum alb,negru,albastru la esapament:

-Controlaţi ca rezervorul de carburant să fie
corect umplut şi carburantul să fie conform.
-Verificaţi nivelurile de ulei motor şi de lichid
de răcire.
-Controlaţi ca motorul să nu fi aspirat uleiul
(ambalare motor).
-Compresiile sunt corecte ?

Controlaţi starea bujiilor de preîncălzire.
Catalizatorul este colmatat sau deteriorat ?

Controlaţi circuitul aerului de admisie aplicând
TESTUL 5.
Controlaţi parametrii motorului aplicând
TESTUL 4.
Controlaţi circuitul de joasă presiune aplicând
TESTUL 1.
Efectuaţi un control al injectoarelor aplicând
TESTUL 3.
Contactaţi techline dacă efectul client persistă.

20 Feb 2008, 18:43:
PS
Mergi iar in service.

This post has been edited by denwer: 20 Feb 2008, 18:43