Outline · [ Standard ] · Linear+ Care este cel mai bun ulei pentru 1.5dCi?

Salut, Socrul meu are un Logan 1.5 dci 85 CP luat de nou din 2007, la reprezentanta au pus la primele 2 revizii (in garantie) ulei Mobil 10W40 ulei cu care am continuat si pana in momentul de fata cand masina a ajuns la 70.000 km. Am pornit si eu masina intr-o dimineata, undeva la vreo zero grade erau afara, si mi s-a parut destul de zgomotoasa masina, mentionez ca eu nu am masina cu motor diesel si poate de-aia nu-s obisnuit, dar motorul rontaia bine de tot chiar si dupa 5 km. Masina nu are nici o problema dar ma gandeam ca totusi ar fi bine sa trec pe alt ulei? As putea trece pe 5W40 cu un eventual motor flush inainte? De ce reprezentanta a bagat de la inceput 10W40? Ca si la vechiul papuc diesel 1.9 pe care l-am avut de altfel? La un motor nou bagi 10W40? Astept pareri si recomandari.

Salut,


Socrul meu are un Logan 1.5 dci 85 CP luat de nou din 2007, la reprezentanta au pus la primele 2 revizii (in garantie) ulei Mobil 10W40 ulei cu care am continuat si pana in momentul de fata cand masina a ajuns la 70.000 km. Am pornit si eu masina intr-o dimineata, undeva la vreo zero grade erau afara, si mi s-a parut destul de zgomotoasa masina, mentionez ca eu nu am masina cu motor diesel si poate de-aia nu-s obisnuit, dar motorul rontaia bine de tot chiar si dupa 5 km. Masina nu are nici o problema dar ma gandeam ca totusi ar fi bine sa trec pe alt ulei? As putea trece pe 5W40 cu un eventual motor flush inainte? De ce reprezentanta a bagat de la inceput 10W40? Ca si la vechiul papuc diesel 1.9 pe care l-am avut de altfel? La un motor nou bagi 10W40?

Astept pareri si recomandari.

Eu am bagat la fiecare revizie (~10.000 km) ulei 10w40 Elf, foarte rar am bagat alta marca (castrol sau mobil), insa tot 10w40. Masina are peste 350.000 km si inca functioneaza in parametri.
Nu uleiul este problema la loganul diesel... Nu simti absolut nicio diferenta in mers sau la consum astfel incat sa merite investitia intr-un ulei foarte scump...

Nu simti absolut nicio diferenta in mers sau la consum astfel incat sa merite investitia intr-un ulei foarte scump...

uleiul nu face altceva decat sa protejeze piesele cat mai mult de uzura, prin capacitatea lui de lubrefiere Asa ca .. se merita un ulei mai bun, oricand
preferabil un 5w40 pe vremea asta oricum , decat 10w40 care e mai gros

This post has been edited by total: 9 Jan 2013, 19:45

salutare tuturor! m-am documentat zilele trecute pentru schimbarea uleiului motor la un 1.5 dci 50kw. Ma intereseaza un ulei full sintetic, sa se comporte bine atat iarna cat si vara, sa fie de provenienta certificata si care sa indeplineasca cerintele producatorului acea b4.
Ajunsesem la concluzia ca mobil 1 peak life 5w50 ar fi cea mai buna alegere. motivele au fost urmatoarele: mobil 1 face parte din exxon, cea mai mare companie petroliera si produse petroliere derivate la nivel mondial (avand si a-2-a marime a capitalizarii la bursa dupa apple la nivel mondial), apoi din ce-am citit este un ulei full sintetic, indeplineste acea b4.
Apoi discutand cu un inginer de la dacia, acesta mi-a recomandat sa merg pe castrol pentru ca ar fi superior calitativ fata de mobil1. totusi citind mai apoi de despre companie, am inteles ca de fapt uleiul de baza este de origine lukoil, pe care castrol il aditiveaza. intrand pe site-ul castrol romania uleiurile recomandate au fost castrol edge 5w40 si magnatec 10w40 (partial sintetic).
prin urmare din cauza unor probleme si timpului limita am luat un castrol 10w40 b4 ca sa nu-mi puna daciaoil.

am citit topicul si nu am vazut pareri concrete despre mobil1 peak life 5w50 sau o comparatie a acestuia cu celelalte mentionate de mine, ba mai mult lumea catalogheaza castrolul peste mobil1.

prin urmare ii rog pe cei care au folosit aceste uleiuri sau altele ce-ndeplinesc conditiile mentionate, sa-mi recomande argumentat, obiectiv un anumit tip de ulei.

Multumesc!

Eu folosesc motul 5w 40 8100, dar dupa parerea mea castrol este praf pulbere fina . Nu stiu despre mobil cum se comporta dar elf-ul sigur este peste castrol 5w40 edge ( dupa 7000mii rontaie motorul ca la tractor). Eu aprecierile le fac dupa cum sa comportat motorul meu sau al lui tata cu aceste uleiuri

Eu folosesc la unul dintre C3-uri Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. Ar mai fi LM Top Tec 4100, Synthoil High Tech.
De Castrol am vazut ca s-au plans mai multi cu motoare HDI ca ar fi mai zgomotos motorul, acest lucru ameliorandu-se simtitor cand au trecut la Liqui Moly.

Pt un dCi euro 3 (deci fara DPF) ce parere aveti de Aral High Tronic 5w40 ? indeplineste norma Renault RN 0710, si este mai ieftin decat Elf Evo 5W40

Deasemenea in categoria uleiuri 5W40 cu norma RN 0710 ar mai fi Havoline Synthetic 5w-40 (care e f ieftin, se gaseste la 90-100 lei bidoul 4 litri)...Parerei careva ?

Havoline am folosit in trecut. Mi s-a parut bunicel (din pacate nu l-am mai prea vazut prin magazine).

Despre Liqui Moly si Aral, n-am folosit, dar stiu ca le-am considerat la un moment dat, dar am ramas surprins sa aflu ca LM e partial mineral (cred ca e singurul 5w40 care nu e sintetic), iar Aral venea doar in bidoane de 4L.

Havoline se gaseste la Selgros, acum e la promotie 92 lei bidonul de 4 litri...La fel si Aralul e la promotie, 110 lei bidonul de 4 l, dar e si la bidon de 1 litru.

@mk2 de ce te deranjeaza ca gasesti doar la 4 litri ?...Ai fi luat 4+1 litri si parcatic ramaneai cu aproape un litru ?

This post has been edited by SYL: 13 Mar 2013, 19:09

Ditamai compania nu poate sa faca un bidon de 5L?
Mi se pare caraghios, ca sa nu zic o metoda de a stoarce ceva mai multi bani de la cumparator prin combinatia de 4+1 vs 5. Pur si simplu mi se pare lipsa de respect din partea producatorului.

Despre Liqui Moly si Aral, n-am folosit, dar stiu ca le-am considerat  la un moment dat, dar am ramas surprins sa aflu ca LM e partial mineral (cred ca e singurul 5w40 care nu e sintetic), iar Aral venea doar in bidoane de 4L.

Acesta este full synthetic.
LM Synthoil High Tech 5W-40 si LM Top Tec 4100, desi sunt trecute la "Synthetic Technology", respecta normele RN 0700 si 0710.

LM e chiar OK
Aral-ul stiam ca mai era botezat pe vapor sau aicea in romania ...

a cumparat cineva de la elfshop.ro ulei?
am vazut ca au preturi f bune fata de ce gasesti in cora sau carrefour, ma intereseaza un evolution sxr5w40

eu am folosit castrol 5w40 edge fst, si mi l-a aruncat peste tot ... apoi am bagat mobil 1 full syntethic 10w40 (interesati-va de el, cei cu pierderi de ulei) acum am sa incerc motul 10w40 6100 sa vad ce e de el... chiar daca vine iarna

mai conteaza si de unde cumperi uleiul , circula o gramada de bidoane de ulei contrafacut pe piata....si normal ca se falsifica ce se vinde cel mai bine: castrol , mobil etc

eu sunt foarte multumit de uleiul motul.dar o parere e ca ar trebui sa folositi doar elful turbo diesel 10w40 pt ca e special pentru motoarele diesel cu turbina.

Eu dupa ce am scapat de reviziile de la reprezentanta unde bagau Dacia Oil bag Elf 10W-49 turbo diesel si nu e scump aproape 100 de lei 4 L , nu pun mai mult pt. 100 g nu cumpar 1 L de ulei.Baiul la masinile astea sunt motorina , subturarea in oras ca circulam cu vite nu cu soferi in trafic si piesele chiar si cele originale nu tin cine stie cat.Ca parere offtopic nu mai cumpara masina romaneasca si nici diesel punct.

Asave masina pentru romania si diesel e calitate pentru europa de est , clar ce mai slaba asa si fabrica in functie de zona destinatiei, topicul fiind despre ulei...
Cred k ma voi risca la Motul 8100 x-clean 5w40si dak il pisa ii bag.un sealant sa nu mai pise'

Pentru 2-3 ani m-am rezolvat, am comandat chiar ieri Ulei Mobil - New Life 0W-40 20L la 742 ron de pe autowebshop.ro Marti trebuie sa imi ajunga

14 Jun 2014, 13:57:

LM Synthoil High Tech 5W-40 , desi sunt trecute la "Synthetic Technology", respecta normele RN 0700 si 0710.

Legat de LM, acest producator nu afiseaza valorile HTHS. Valoarea HTHS este cea care ne spune cat de mult ne protejeaza uleiul motorul. Synthoil este grupa 4, dar nu-l recomand la nimeni tocmai datorita lipsei de comunicare vizavi de valoarea HTHS. Cei le la P&R-ul LM mi-au raspuns dupa mai multe emailuri ca nu au facilitati de verificare a HTHS!!! Pentru mine este suficient sa ma distantez de ei.


This post has been edited by rn3ault: 14 Jun 2014, 13:57

Buna ziua!

Doresc sa fac schimbul de ulei la un 1.5dci 65 si nu stiu ce ulei sa pun,am 250.000km
Momentan am mobil 1 esp formula 5w30 si in 2-3 luni si mers in fiecare zi cu masina s-a consumat de la maxim cam un sfert

Nu stiu ce sa fac sa pun tot mobil 1 dar stiu ca nu e recomandat 5w30 sau un elf ceva turbodiesel 10w40
Ideea este ca vreau sa fie bun si sa tina cat mai mult in motor





Multumesc!

daca deja ai 250k si observi ca de la un schimb la altu` papa cam mult incearca sa mergi pe un ulei mai vascos (mai ales ca o sa fie temperaturi mari), precum ai zis si tu e un inceput sa mergi pe 10w40 (ceea ce recomanda si constructorul inca de la 0 km) dar daca te tine buzunaru` il poti schimba la 7500 km (asa il schimbau cei care aveau renault diesel prin anii 2001-2004)

elf turbodiesel 10w40 nu pot sa il schimb la 15.000 km...nu prea mi-as permite sa il schimb la 7500.....cautam un ulei bun care as putea sa il tin 15.000 km
se comporta bine uleiul asta?


5w30 esp formula nu este recomandat ?
Cam consuma ulei dar nu foarte mult

Ideea este ca vreau sa fie bun si sa tina cat mai mult in motor

Asta e o notiune foarte relativa. Ca sa te tina cat mai mult, trebuie sa mergi cat mai putin in oras, cu cat mai putine porniri si opriri, adica sa elimini cat mai mult regimurile tranzitorii. Un ulei te tine maximul lui de viata posibil, pentru care fost proiectat, numai daca mergi exclusiv pe autostrada, la un regim cat mai constant de viteza si cu cat mai putine persoane/bagaje in masina. De la acest punct incolo, orice chestie in plus inseamna uzura suplimentara a uleiului.

ESP formula este cam la pret de new life 0w40, din cate stiu eu. Asa ca mergi cu incredere pe Mobil 1 0w40 New Life.

Insa 15k km este un interval cam lung pentru un diesel in conditiile mersului in oras ...

Eu stiam ca Xw30-urile sunt interzise la DCI-ul fara DPF. Cine ti-a facut recomandarea asta ? Probabil ca de aici si consumul asta asa mare. Mai risca niste bani pe un 0W40. Daca si pe ala ti-l consuma tot asa repede, atunci, nu-ti mai ramane decat sa mergi pe ceva super-ieftin (macar nu pierzi bani), pana vei descoperi cauza "mecanica" a consumului (turbo-compresor, segmenti, etansari, etc ...).

This post has been edited by cristi.r: 27 Jun 2014, 10:33

ar fi bine ca pe viitor sa schimbe astia obiceiul si uleiul sa se schimbe la ore de functionare si nu la nr de km tinand cont ca traficul devine pe zi ce trece mai infernal iar motorul toarce dar noi stam pe loc si nu facem km

0w40 e bun pentru motorul asta ,tinand cont ca am 250.000km?

nu mai inteleg nimic...5w30 nu pra e bun,0w40 nu e mai subtire?

Da, este excelent, chiar daca ai 250k km. Daca vei avea consum, ala nu va fi din cauza uleiului. 0w40-ul are niste caracteristici care ii permit sa fuga foarte repede la rece, dar si stea stabil la cald.

5w30-ul stiu din carte si din notele tehnice Dacia ca este interzis la dieselele fara DPF. Gradele admise sunt 5w40, 10w40, iar pentru performante deosebite mai ales pe timp de iarna, 0w40.

Evident, rezerva in recomandare ramane, deoarece nu stiu exact cum a fost exploatat motorul si de unde provine exact acel consum de ulei. Si nici tu n-ai spus ce-ai mai folosit inainte de acel 5w30.

Shell Helix Ultra 0w40 este best choice.Ulei full sintetic. Se poate cumpara cu 35 lei litrul.
Diferenta SHELL HELIX (Triplu certificat)VS ELF este maxim 7-8 RON PE LITRU.

Mobil1 0w40 are approved PORSCHEA40 (Motoare benzina) si RN700
http://www.mobil1.co.uk/which-synthe...ngine-oil.aspx

SHELL HELIX ULTRA 5w40 cu aprobarile oficiale pe bidon RN 700 PORSCHEA40 si FERRARI pe bidon

uleiurile pt benzina PORSCHE trec suplimentar urmatoarele teste

Porsche A40 testing procedure:

This test will last 203 hours. The engine, and the oil, will go through:
- 4 times the simulation of 35 hours of summer driving,
- 4 times the simulation of 13.5 hours of winter driving,
- 40 cold starts,
- 5 times the simulation of 1-hour sessions on the “Nürburgring” racetrack,
- 3.5 hours of “running-in” program
Measurements on the engine and on the oil will be done at regular intervals, and the following parameter
will be taken into account to grant the approval or not:
- torque curve (internal friction),
- oxidation of the oil,
- Piston cleanliness and ring sticking,
- Valve train wear protection. Cam & tappet wear must be less than 10 μm.
- Engine cleanliness and sludge: after 203 hours, no deposits must be visible.
- Bearing wear protection: visual rating according to Porsche in-house method.
Cum exista uleiuri benzina cu certificare RENAULT dar au si norma conform testelor de mai sus merita pt o diferenta mica in ron pt o protectie suplimentara a motorului

This post has been edited by nec100: 27 Jun 2014, 11:41

nec100,Romania trezestete
colegu aici se discuta despre uleiuri pentru Logan nu Porche,daca tu foloseti 0w40 si mai ai si gaz pe masina sigur mai ai 4-5 litri in portbagaj pentru completare

))
Deci 0w40 e bun pentru 1.5dci...o sa am si asta in vedere

bvandrei
dece nu folosesti uleiu care este specificat in cartea de intretinere a masinii
0w40 este prea subtire pentru diesel,cand se incalzeste e apa si mai nu unge ce trebuie(pentru zona noastra geografica,unde este foarte frig merge OK)

This post has been edited by nikuniku: 27 Jun 2014, 12:44