Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 TLX, Reconditionare Dacia 1310 TLX Martie 1989

Totul a inceput intr-o seara de aprilie cand, trecand spre casa dintr-o deplasare, am vazut pe bulevardul castanilor din Ploiesti, o dacie 1310 relativ ok, cu un biletel in geam. Culmea e ca stiam zona destul de bine, iar pe ea nu am zarit-o niciodata in zona aceea. In sinea mea zic "ma... nu lua inca o berlina". Desigur ca in urmatoarele 10 minute eram inapoi si faceam poze ca sa am ce studia acasa, nu de alta, dar era o ploaie mocaneasca de te facea ciuciulete in cateva minute. Fac poze, inclusiv la biletel, arunc o privire de ansamblu si ma hotarasc sa sun sa vad ce si cum. Sun a doua sau a treia zi, raspunde un om de etate inaintata, ma recomand si spun scopul apelului. Incepe sa imi povesteasca ca masina a fost intretinuta, ca a avut o copertina improvizata in spatele blocului si ca a tinut la ea ca la un membru al familiei, ca el are 76 de ani, i-a expirat permisul si ca nu are de gand sa il mai reinoiasca. Deja ma iinmuiase, si ma hotarasc sa dau zilele urmatoare o tura ca ma rodea curiozitatea rau de tot sa o vad in lumina soarelui... Ajuns la masina dau o tura pe langa ea si observam ca anumite elente care sunt vopsite la japca, desi nu ar trebui intr-o lumea normala, nu prezinta urme de vopsea. Observ cauciucurile originale pe spate si deja mi se contura o idee tampita in cap sa o iau. Sun omul, ii spun sa coboare si sa aduca cheile. Pana coboara am mai dat o tura si descopeream din ce in ce mai multe lucruri atractive din postura mea de cumparator, dar si aripa drapta fata care se prezenta jalnic fiind de CN3, la fel si rotile si barile. Se apropie de masina un mosulet tare carismatic, cu un chip destul de serios, dar care in acelasi timp iti lumina sufletul, incepe sa ii dea jos antifurturile si sa imi povesteasca despre masina, cum ca este la vopseaua originala, ca a mai retusat-o el pe ici colo si ca aripile au fost date jos, cea de dreapta nemaiajungand la locul ei... Deschide usa si observ partea de jos impecabila, il rog sa deschida si restul usilor- la fel de impecabile si la vopsea originala. Deja eram captivat de masina. Deschide compartimentul motor si la fel vad mult praf si foarte putine semne de trecere a timpului. Incepem sa discutam despre bani... Initial vroia 1900 lei, am oferit 1200 si ne-am inteles la 1400, fara piese, dar cu factura originala a masinii si cartea rosie. A doua zi faceam actele... Desigur ca masina a mai stagnat in acelasi loc timp de doua luni pana mi-am facut timp sa ii fac ITP-ul si inutilitatile, la ITP primind recomandarea sa schimb un pivot si un furtun de frana. zic wow. A urmat o mica goana dupa piese pentru ea... ochelarul dreapta fata original, aripa de 1300 care pica tipla pe un 1310 phase 1 facut praf de baietii din remat si care cu greu am ajuns la el, fiind in varful stivei, doua geamuri de stopuri elba... etc etc... This post has been edited by iulica89: 26 Jul 2017, 20:29

Attached thumbnail(s)
20170419_200553.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 1300
20170419_200544.jpg ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 1245
20170421_163758.jpg ( Size: 3.54mb ) Number of downloads: 1185
20170422_093818.jpg ( Size: 4.32mb ) Number of downloads: 1160
20170422_093827.jpg ( Size: 4.9mb ) Number of downloads: 1133
20170422_093839.jpg ( Size: 4.46mb ) Number of downloads: 194
20170422_093849.jpg ( Size: 4.16mb ) Number of downloads: 125
20170422_093851.jpg ( Size: 3.53mb ) Number of downloads: 115
20170422_115042.jpg ( Size: 3.98mb ) Number of downloads: 147
20170622_205831.jpg ( Size: 3.82mb ) Number of downloads: 163
20170623_215438.jpg ( Size: 3.02mb ) Number of downloads: 185
20170623_215339.jpg ( Size: 3.18mb ) Number of downloads: 180
20170623_160755.jpg ( Size: 4.08mb ) Number of downloads: 203
20170726_200052.jpg ( Size: 3.2mb ) Number of downloads: 246
20170726_200103.jpg ( Size: 3.35mb ) Number of downloads: 235
20170726_200114.jpg ( Size: 3.76mb ) Number of downloads: 183
20170726_200132.jpg ( Size: 3.62mb ) Number of downloads: 186
20170726_200137.jpg ( Size: 3.21mb ) Number of downloads: 206
20170726_200155.jpg ( Size: 3.29mb ) Number of downloads: 158
20170726_200233.jpg ( Size: 2.86mb ) Number of downloads: 185
20170726_200250.jpg ( Size: 2.71mb ) Number of downloads: 169
20170726_200253.jpg ( Size: 2.4mb ) Number of downloads: 143
20170726_200325.jpg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 186
20170726_200341.jpg ( Size: 4.07mb ) Number of downloads: 216
20170726_200349.jpg ( Size: 3.7mb ) Number of downloads: 222
20170623_160755.jpg ( Size: 4.08mb ) Number of downloads: 229

Totul a inceput intr-o seara de aprilie cand, trecand spre casa dintr-o deplasare, am vazut pe bulevardul castanilor din Ploiesti, o dacie 1310 relativ ok, cu un biletel in geam.
Culmea e ca stiam zona destul de bine, iar pe ea nu am zarit-o niciodata in zona aceea. In sinea mea zic "ma... nu lua inca o berlina". Desigur ca in urmatoarele 10 minute eram inapoi si faceam poze ca sa am ce studia acasa, nu de alta, dar era o ploaie mocaneasca de te facea ciuciulete in cateva minute.
Fac poze, inclusiv la biletel, arunc o privire de ansamblu si ma hotarasc sa sun sa vad ce si cum.
Sun a doua sau a treia zi, raspunde un om de etate inaintata, ma recomand si spun scopul apelului. Incepe sa imi povesteasca ca masina a fost intretinuta, ca a avut o copertina improvizata in spatele blocului si ca a tinut la ea ca la un membru al familiei, ca el are 76 de ani, i-a expirat permisul si ca nu are de gand sa il mai reinoiasca.
Deja ma iinmuiase, si ma hotarasc sa dau zilele urmatoare o tura ca ma rodea curiozitatea rau de tot sa o vad in lumina soarelui... Ajuns la masina dau o tura pe langa ea si observam ca anumite elente care sunt vopsite la japca, desi nu ar trebui intr-o lumea normala, nu prezinta urme de vopsea. Observ cauciucurile originale pe spate si deja mi se contura o idee tampita in cap sa o iau. Sun omul, ii spun sa coboare si sa aduca cheile. Pana coboara am mai dat o tura si descopeream din ce in ce mai multe lucruri atractive din postura mea de cumparator, dar si aripa drapta fata care se prezenta jalnic fiind de CN3, la fel si rotile si barile.
Se apropie de masina un mosulet tare carismatic, cu un chip destul de serios, dar care in acelasi timp iti lumina sufletul, incepe sa ii dea jos antifurturile si sa imi povesteasca despre masina, cum ca este la vopseaua originala, ca a mai retusat-o el pe ici colo si ca aripile au fost date jos, cea de dreapta nemaiajungand la locul ei...
Deschide usa si observ partea de jos impecabila, il rog sa deschida si restul usilor- la fel de impecabile si la vopsea originala. Deja eram captivat de masina.
Deschide compartimentul motor si la fel vad mult praf si foarte putine semne de trecere a timpului.
Incepem sa discutam despre bani... Initial vroia 1900 lei, am oferit 1200 si ne-am inteles la 1400, fara piese, dar cu factura originala a masinii si cartea rosie.
A doua zi faceam actele... Desigur ca masina a mai stagnat in acelasi loc timp de doua luni pana mi-am facut timp sa ii fac ITP-ul si inutilitatile, la ITP primind recomandarea sa schimb un pivot si un furtun de frana. zic wow.

A urmat o mica goana dupa piese pentru ea... ochelarul dreapta fata original, aripa de 1300 care pica tipla pe un 1310 phase 1 facut praf de baietii din remat si care cu greu am ajuns la el, fiind in varful stivei, doua geamuri de stopuri elba... etc etc...

This post has been edited by iulica89: 26 Jul 2017, 20:29

frumoasa colectie de 1310 ai , sper sa fac si eu rost de un 1310 alb
bafta cu ea mai departe si sa ne vedem cu bine , p.s : pune flapsuri mici ca alea mari sunt cam urate..

"MIHaela"

E ciudat cum de s-a pastrat asa bine avand in vedere ca a tinut-o la bloc.In afara de putina rugina in portbagaj unde intra apa pe la cheder,nu par sa fie alte probleme.

Bogdy sa vedem dacă voi găsi flapsuri pentru ca și cele de fata Is distruse... mai am și alte proiecte pentru care am pregătite flapsuri...
Ca rugina ar mai fi aripa dreapta spate , unde arunca roata noroiul-are făcut un petic frumos din tabla de acoperiș prinsa cu șuruburi de m2 ... fusta fata în zona de prindere cu aripa iar ar avea o problema, dar avem donatoare, capetele de praguri iar cred ca vor fi cu probleme. În general lucruri minore. Omul m-a asigurat ca nu s-a pus aparatul de sudura pe masina și din ce văd tind sa îl cred.

Acum cu vopseaua... am luat alb 10 și alb 13 și desigur ca nu mi-a placut ce am văzut așa ca... le-am combinat. Mai rămâne sa iau încă doua cutii și sa îi trag un prospai de vopsea pentru a o revitaliza și menține caroseria.

This post has been edited by iulica89: 27 Jul 2017, 07:50

Attached thumbnail(s)
20170708_135337.jpg ( Size: 3.06mb ) Number of downloads: 329

Felicitari pentru achizitie. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!!! Urmatoarea cand apare??

Urmatoarea nu se stie niciodata cand apare...
Multumesc mult pentru apreciere!

Succes !

Ceva noutati despre bijuterie? 😁

Nimic major ca sa zic asa... Am montat patina de la timoneria cutiei de viteze, am schimbat uleiul din motor si cv, am spalat-o pe dedesubt(am ramas surprins de starea caroseriei-impecabila), am schimbat rezervorul ca era reparat si nu mai prezenta incredere, o sa iau un bidonas pentru lichidul de parbriz pentru ca este spart... Cam atat.
Am observat ca bordul a inceput sa crape si nu prea stiu cum sa abordez problema eficient...

Care va fi soarta ei ? Ramane ceva fel de dailycar sau o restaurezi si pe asta cum ai facut cu TEO ? Sunt curios ce va urma deoarece cochetez si eu cu ideea sa imi cumpar un 1310 . Bafta in continuare

Am observat ca bordul a inceput sa crape si nu prea stiu cum sa abordez problema eficient...

Bord de 1310 ph1,simplu

Masina va fi doar reconditionata. Doar operatii strict necesare pentru moment datorita celuilalt proiect care abia avanseaza si el. Am mai luat si breakul si ar necesita si el ceva atentie macar curatenie si o spalare calumea...
Vreau sa pastrez cat mai multe piese originale si din acea cauza nu as prea vrea sa schimb bordul, ca prezinat doar fisuri de maxim 1cm.

This post has been edited by iulica89: 11 Sep 2017, 11:37

Legat de bord,ai putea încerca soluțiile de întreținere,dar e cam apa de ploaie...materialul crapă atât vara cât și iarna.Parerea mea e că au fost prost gândite încă de la început.Nu voi înțelege niciodată de ce nu au mai folosit după 1984 materialul cauciucat de pe bordurile care au echipat primele modele de 1310.

Nu voi înțelege niciodată de ce nu au mai folosit după 1984  materialul cauciucat de pe bordurile care au echipat primele modele de 1310.

Ieconomii tovarăși,ieconomii!

Nu chiar. Vinilul pus peste spuma denota un proces mai complicat si mai scump decat procedeul clasic de injectie spuma. Probabil ca au optat pentru acest procedeu pentru usurarea in fabricarea bordurilor de serie mica-vezi Anglia, cn, etc., precum si a folosirii diverselor culori prin simpla schimbarea rolei de vinil. Sculptai forma din spuma, puneai vinilul peste, incalzeai, bagai in instalatia de vacuum si aia era.
Cred ca o sa incerc cu superglue(nu chiar de 50 bani) si vedem de acolo ce o mai iesi...

Era o solutie de reparat borduri crapate. Tai un santulet unde e crapatsi umplii cu o pasta si dupa are un model ce reface textura. Am vazut la Car SOS, dar nu mai stiu cum se numeste. Merita sa incerci, poate gasesti si stiu ca nu era scump cand am vazut.

Ar fi 40 lei un bord la remat, dar ideea pe care vroiam sa merg era conservarea masinii asa cum este ea...

Salut,

Unde ai gasit bord necrapat la 40 ron, este vreun remat pe langa Ploiesti?

Au fost anul acesta cateva din spuma-care nu crapa, am zis pas la momentul respectiv si acum ma limitez la ce am. La remat in Mihai Bravu.

Meanwhile...
Am schimbat arcurile spate care erau inalte(si de inaltimi diferite ) si din cauza lor dadeau amortizoarele in limitare cu arcuri de fata taiate doua spire, am spalat compartimentul motor si instalatia de racire care la o analiza atenta am descoperit ca functiona cu rugina lichida. Se pare totusi ca garnitura de chiulasa e o cauza pierduta si urmeaza sa fac inlocuirea ei, iar cu aceasta ocazie se vor schimba elemente din setul motor care ar putea fi uzate(pistoane segmenti etc).

Attached thumbnail(s)
23030740_1681788381882635_1378577149_o.jpg ( Size: 222.39k ) Number of downloads: 216
23030614_1681788361882637_781500292_o.jpg ( Size: 163.94k ) Number of downloads: 191
23107558_1681595891901884_2125417760_o.jpg ( Size: 269.88k ) Number of downloads: 173
23192186_1684443401617133_98607784_o.jpg ( Size: 258.24k ) Number of downloads: 190
23223016_1684443341617139_1885360392_o.jpg ( Size: 258.12k ) Number of downloads: 184
23223116_1684512801610193_1093391501_o.jpg ( Size: 91.46k ) Number of downloads: 175

Cu jet ai spalat pe acolo? Ma bate un gand dar mi-e frica sa nu zapacesc ceva....

Ideea e ca oricum nu mai porneste decat dupa ce suflii/incalzesti delcoul pana se evapora apa dar iti spun ca merita pe deplin. S-a transformat dupa ce am spalat-o. nu mai vedeai lonjeroane nimic... acum e alta poveste.

Nu ai acoperit/infoliat/etc nimic? Ce zone ar trebui evitate?

Trebuie protejat delcoul de apa. se pune o punga peste el. eu in schimb nu am protejar nimic pentru a curata cat mai bine. a pornit destul de repede, am schimbat fisele de bujii ca erau pom de craciun ale ei.

Multumesc de info, peste vreo 2 sapt mai ajung si eu pe la uitaj, daca permite vremea imi fac curaj.

Motorul nu se spala cu jet de apa. Da... acest tip de motor nu are electronica pe el... dar are totusi conexiuni electrice care nu sunt prevazute sa stea sub jet de apa. Ca mai functioneaza dupa spalare... da, se intampla, dar o sa fie probleme de oxidare ulterior la diferite componente.

Si cu ce se spala?

Cu apa calda si sapun.
De la o garnitura de chilasa arsa s-a ajuns la:
*cu mentiunea ca, cuzinetii sunt niste gunoaie si voi pune Kobelschmidt daca oi gasi.

This post has been edited by iulica89: 12 Nov 2017, 15:21

Attached thumbnail(s)
23515606_1824275634461546_549212009_n.jpg ( Size: 73.07k ) Number of downloads: 185
23513437_1824275667794876_158114415_n.jpg ( Size: 66.89k ) Number of downloads: 163
23548078_1824275711128205_68718856_n.jpg ( Size: 45.36k ) Number of downloads: 168
23549539_1694488573945949_1385096572_n.jpg ( Size: 87.27k ) Number of downloads: 167

Cuzineti Romlag am bagat si eu in "noua" propulsie.Doamne-ajuta !

Romlag ,sunt ok,dar loturile vechi,nu astia Made in China !...