Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

[...] dacia_amg aici majoritatea au Dacii cei cu BMW-uri sunt putini Si eu am fost (pana de curand) daciot si ma leaga amintiri placute de vremurile alea. Inca regret ca am dat daciuta la remat. Acum as cumpara una... dar (cred ca) ma impiedica taxa aia auto bagata in 2012 care la o daciuta ar veni cam 3300 EURO! Dacia mea vedea numai ulei Aral Bluetronic 10w40. Dupa 50km era negru uleiul. Spre deosebire de cazul mai sus amintit.

[...]
dacia_amg aici majoritatea au Dacii cei cu BMW-uri sunt putini

Si eu am fost (pana de curand) daciot si ma leaga amintiri placute de vremurile alea. Inca regret ca am dat daciuta la remat. Acum as cumpara una... dar (cred ca) ma impiedica taxa aia auto bagata in 2012 care la o daciuta ar veni cam 3300 EURO!

Dacia mea vedea numai ulei Aral Bluetronic 10w40. Dupa 50km era negru uleiul. Spre deosebire de cazul mai sus amintit.

nikuniku, o schimb deoarece imi intra antigel in ulei. Cred ca sa ars deoarece am avut termostatul montat invers.

Daca si dupa ce iti schimbi garnitura tot iti face muci, baga praf de radiator prin tevusca aia mica de la chiulasa unde e conectat un furtun ce se duce la robinetul de aerisire de langa pompa de apa. Eu asa am patit. Mi.a fiert motorul mai demult si a bulit garnitura. Dar si inainte sa imi fiarba imi facea muci din cauza unor pori. Dupa ce am schimbat-o si am vazut ca la fel face am gabat praful si gata, am revolvat problema. Am bagat proaful intr-un bodon de 0,5 L am amestecat cu antigel si cu o palnie mica l-am bagat. Inca un sfat nu mai folositi antigel din acela albastru. Mi-e mi-a corodat chiulasa si ambele radiatoare. Folositi tipul acela galben. Multi mecanici mi-au zis dar nu am ascultat pana am platit 1500 de lei in reparatii, mai ales ca am bord CN

Eu am antigel albastru , dar e de la Aral.

motorul 810-T99 al Daciei nu a fost proiectat sa mearga cu uleiuri subtiri si foarte subtiri, asta datorita faptului ca fata de coeficientii de dilatare ai pieselor din angrenaj este altul fata de masinile proiectate pentru a utiliza un ulei saubtire. Daca iarna mai treaca-mearga, vara o sa ti manince pe piine uleiul ala subtire. Incearca sa pui un 10W sau 15W, ceva semi-sintetic.

Motorul 810-99 a fost proiectat sa mearga cu ulei 20W-40 adica maximul a ceea ce putea oferi tehnologia atunci. Asa ca el merge perfect, in cele mai bune conditii, cu orice ulei XXW-40 disponibil pe piata.
Tu nu prea banuiesti de ce fiindca, dupa tine, cele doua cifre, din "spatele" si din "fata" "W"-ului alcatuiesc impreuna un soi de "vascozitate generala", amestecandu-se intr-un soi de alchimie ciudata.
E foarte corect sa folositi la Dacia 1300/1310 orice ulei de la 0W-40 pana la 20W-40 , cu amendamentul ca uzurile vi se vor micsora semnificativ daca il veti folosi pe primul, si nu-l va "manca" nimeni, nici vreun "varcolac infometat" si nici motorul, daca acesta este pus la punct, in orice caz, nu mai mult pe primul decat pe ultimul.
Ma puteti crede pe cuvant. Restul sunt "Legendele Olimpului'...
Drumuri bune!

This post has been edited by iuliu m.: 23 Jan 2012, 02:21

OK.Daca pui problema asa hai sa dezvoltam putin datele problemei.
1. La momentul 1967-1968 cind a fost conceput motorul de Dacie pe piata se gasea doar ulei mineral M20W40. Adica M-ul venea de la mineral,20 este coeficientul de viscozitate la rece si 40 coeficientul de viscozitate la cald, adica cu motorul la temperatura optima de functionare, 82 de grade.
2. Daca pui un ulei mai subtire (0W5W) este adevarat ca asigura o pornire mai usoara la rece, cu motorul rece, dar avind in vedere ca acel uleiu este prea subtire nu asigura o ungere suficienta pentru piesele motorului si prin urmare frecarea este metal pe metal, cel putin pina pompa de ulei urca uleiul in rampa si ajunge pe toate piesele. De asemenea uleiul subtire are acelasi debit la pornirea la rece cu uleiul ceva mai gros, diferenta fiind facuta de uleiul un pic mai gros care asigura o lubrefiere mai buna decit cel subtire.

Utilizarea unui ulei subtire nu reduce uzura pieselor din motor ci o uzura mai mare in primele momente ale functionarii agregatului.

Daca nu ma credeti pe cuvint luati o carte de tehnica de la nivelul anilor 60-70 si una din zilele noastre si analizati coeficientii de dilatare intre piesele motorului, piston-camasa si o sa vedeti exact despre ce vorbesc.

OK.Daca pui problema asa hai sa dezvoltam putin datele problemei.

[...]

2. Daca pui un ulei mai subtire (0W5W) este adevarat ca asigura o pornire mai usoara la rece, cu motorul rece, dar avind in vedere ca acel uleiu este prea subtire nu asigura o ungere suficienta pentru piesele motorului si prin urmare frecarea este metal pe metal, cel putin pina pompa de ulei urca uleiul in rampa si ajunge pe toate piesele. De asemenea uleiul subtire are acelasi debit la pornirea la rece cu uleiul ceva mai gros, diferenta fiind facuta de uleiul un pic mai gros care asigura o lubrefiere mai buna decit cel subtire.

Utilizarea unui ulei subtire nu reduce uzura pieselor din motor ci o uzura mai mare in primele momente ale functionarii agregatului.

Deja ma doare capul, sa moara Verginica.

Subtire, gros, ceva mai gros, un pic mai gros. Probabil vorbesti respectiv de: 0w, 20w, 30w, 40w?!

Daca va faceti atatea probleme privind ungerea in primele secunde de functionare, luati-va duralube. Maclavaisu' asta lasa o pelicula foarte alunecoasa pe toate piesele motorului. Dispare din motor cam dupa vreo 6 luni, sau vreo 10.000km, cu aproximatie.

In legatura cu uleiu pentru dacie(1,4). Dupa un drum in "afara" de 50 km cand las motoru la relanti imi palpaie becurile de la ulei, (!), si apa ( cele care se aprind cand pun contactu).Precizez ca pompa de ulei este cu debit marit deci nu cred ca ea e cauza, presiunea la relanti 4 in turatie 6. Despre uleiul care il am acum stiu doar ca e pentru motoare diesel ) si ca am aproape 14k cu el . Recomandari?!

Daca tu ai uleiul ala in motor de 14.000 lm ce mai vrei de la el. Este apa chioara si ti se uzeaza motorul ca si cum ar merge doar pe apa. Cartea recomanda schimbarea uleiului la maxim 5.000 km, fiind vorba de uleiuri minerale. Daca este ceva semi sintetic poti sa-l tii in motor pina pe la 8.000 km, in nici un caz 14.000 km. Asa ca schimba uleiul de urgenta si filtrul.

OK.Daca pui problema asa hai sa dezvoltam putin datele problemei.
1. La momentul 1967-1968 cind a fost conceput motorul de Dacie pe piata se gasea doar ulei mineral M20W40. Adica M-ul venea de la mineral,20 este coeficientul de viscozitate la rece si 40 coeficientul de viscozitate la cald, adica cu motorul la temperatura optima de functionare, 82 de grade.
2. Daca pui un ulei mai subtire (0W5W) este adevarat ca asigura o pornire mai usoara la rece, cu motorul rece, dar avind in vedere ca acel uleiu este prea subtire nu asigura o ungere suficienta pentru piesele motorului si prin urmare frecarea este metal pe metal, cel putin pina pompa de ulei urca uleiul in rampa si ajunge pe toate piesele. De asemenea uleiul subtire are acelasi debit la pornirea la rece cu uleiul ceva mai gros, diferenta fiind facuta de uleiul un pic mai gros care asigura o lubrefiere mai buna decit cel subtire.

Utilizarea unui ulei subtire nu reduce uzura pieselor din motor ci o uzura mai mare in primele momente ale functionarii agregatului.

Daca nu ma credeti pe cuvint luati o carte de tehnica de la nivelul anilor 60-70 si una din zilele noastre si analizati coeficientii de dilatare intre piesele motorului, piston-camasa si o sa vedeti exact despre ce vorbesc.

Total gresit. Un ulei subtire la rece(atentie, doar la rece, pentru ca la cald sunt 40 si un 5w40 si un 20w40) inseamna un timp de functionare fara ungere redus dramatic in comparatie cu marmelada 20w. Uleiul mai subtire va ajunge mult(dar mult de tot) mai repede peste tot in motor, va unge mult mai bine decat pasta in care se transforma un 20w la -15/20 grade celsius, va circula mult mai usor, efortul depus de pompa pentru a il deplasa va fi mult mai mic. Daca vorbim despre frecari metal/metal, trebuie sa ne referim la primele secunde (destule..) de la pornire in cazul unui 15/20w40. Asta ca sa nu mai vorbim de rezistenta peliculei pe care o asigura un sintetic/semisintetic fata de un mineral. Folosirea unui ulei mai subtire(si macar semisintetic) la rece nu aduce decat beneficii. Viata motorului va fi muult mai lunga decat in cazul folosirii unui mineral 15/20w40. Eu nu as baga in Dacie ceva mai vascos decat un 10w40. Personal de multi ani am in ea ori 10w40(semisintetic) ori 5w40(full sintetic).

Cat de curand se apropie schimbul de ulei + filtru .... si ma gandeam ca ..sa pun Havoline 20w-50 .... ( undeva la 21 lei per litru ) ..... made in EU .... o fi fake ...


A mai folosit cineva ......ce pareri aveti ...... .. ?

daca ii pui ulei cu un indice mai mic gen 5W are ceva? se comporta mai bine?

Ghici!

pai stiu ca motorul e conceput sa mearga cu 20w, al meu ca e injectie are trecut in carte 15w. totusi eu am mers cu elf si dupa 3-4k km incepe sa se auda altfel motorul si e enervant. ma gandeam ca daca ii puneam cu un indice mai mic, se comporta mai bine si la uzura mai mare

Ce intreb eu si pe unde ati "dus" voi discutia ......

pai stiu ca motorul e conceput sa mearga cu 20w,

Stii gresit, e trecut in carte si la carburatie din anii 90 de la 5w30 la 20w50.

+1! Read the fucking manual! )

Fratilor, suntem unii pe aici care ne place sa vorbim din auzite. Ori vorbiti din propria experienta, ori numai ne speriati. Am mers cu fosta Dacie din 1978, transplant de motor n-mii de km, vreo 30.000 de km numai cu ulei 5W30, facut la RAR test de noxe cand am omologat motorul, nu facea muci in carburator, nu il manca, am vandut-o cu uleiul ala in ea. Cand am cumparat-o pe asta, am zis sa nu-mi bat joc de ea; am pus ulei 5W30 vreo 2000km sa curat un pic motorul si pe urma Aral Multi elastic 15W40, face muci iarna, porneste mai greu si consuma si un pic mai mult. Deci, chestia cu nu merge ulei subtire (gen 5W40,5W30) sunt prostii. Merge si e chiar mai bun. Intrebarea mea este, cati dintre voi ati alege sa puneti in Dacia 1310 ulei sintetic 5W40? De ce la primele Loganuri se punea 10W40 si acum pun 5W40? Din cauza intretinerii mai scumpe. Si mie imi spune unul si altul "ba esti nebun, vrei sa strici motorul? Numai pune d'asta, pune-i un ulei mai gros". Nu-i ascult si punct.

This post has been edited by Danut 88: 1 Apr 2012, 19:47

Un comentariu extrem de pertinent! Pur si simplu, din punctul meu de vedere, adevarul curat!
Insa posesorii de Dacie nu-l vor "inghiti"! Vei vedea!

eu am 15w40 elf in ea. si ma batea gandul sa ii pun mobil one 5w. la pret nu era mare diferenta. daca spuneti voi ca e mai bine, o sa incerc la urmatorul schimb sa vad cum se comporta.

La 5w Mobil S vrei sa zici, nu one.

Cred ca un 10W-40 ar fi cel mai indicat ulei. Asta, bineinteles la un motor intretinut si nu la unul care nu vede ulei nou cu anii...

Am pus in Dacii 1310 5w30 , 5w40 , 10w40 , 20w50 si 20w40. Cel mai bun a fost 10w40 . Cel mai retardat ulei 20w40. 5w30 era DaciaOil(bun) , 5w40 era Castrol (bun) , 10w40 Castrol si DaciaOil (la fel de bune) ,20w50 Elf iar 20w40 o mazga nenorocita romaneasca undeva pe la 10 lei bidonul,un rahat.

Salutare. Stie cineva ceva de uleiul Elf Evoutin SXR 5w40? A folosit cineva? L-am primit si eu azi de la cineva care lucreaza la fabrica unde se face. Pe spate scrie ca este facut de Total lubrifiants, iar la mine la munca numai ulei total se foloseste la utilaje si vad ca este ok.
Intreb ca am citit pareri pro si contra despre Elf. O singura data am folosit Elf, dar era mineral 15w40, si a fost ok.
Multumesc anticipat.

Ce ulei recomandati pt o dacie pick-up 4x4 din 2007 ?
in bord scrie ca are 72000 de km dar nu cred.

In manual nu scrie 10W-40?

Nu am manualul...

Salutare. Stie cineva ceva de uleiul Elf Evoutin SXR 5w40? A folosit cineva? L-am primit si eu azi de la cineva care lucreaza la fabrica unde se face. Pe spate scrie ca este facut de Total lubrifiants, iar la mine la munca numai ulei total se foloseste la utilaje si vad ca este ok.
Intreb ca am citit pareri pro si contra despre Elf. O singura data am folosit Elf, dar era mineral 15w40, si a fost ok.
Multumesc anticipat.

eu sunt la al doilea schimb de 10w40 semisintetic de la elf. Nu am avut nici un fel de probleme cu el, am presiune, vara iarna motorul merge bine si nu il papa

salut urmeaza sa imi fac schimbu de ulei si cum la cutie am preparat o portie de vaselina cu ulei.ma bate gandu sa fac si un gem ) si pentru motor.daca in uleiu curat as pune putina veselina grafitata ar afecta cu ceva
m-ar ajuta cu ceva?a mai incercat cineva?la cutie sunt foarte multumit de combinatia pa care am facuto in ea .

La iarna il ungi pe paine! Cine ti-a "uns" prostia asta?

r3d exact ce zice Cris06 si daca pui si vaselina grafitata,iti iei adio de la cuzineti/vibrochen/set motor
baba mea merge cu mobil 10w40,la 2 schimburi un aditiv ulei,si saraca nu papa deloc ulei,cred ca zilele aste ma despart de ia