Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, zgomot, patinare, inlocuire, piese necesare

Zgomotul de diesel care dispare la apasarea pedalei poate fi de la arcurile discului care joaca in locas, problema clasica si la Valeo, iar chitaitul cred ca este de la rulmentul de presiune. Bun, deci sunt 2 chestiuni aici: 1. Zgomotul de diesel -> dispare la apasarea pedalei 2. Chitaitul care dispare daca apas foarte putin pedala, aprox 1cm poate fi de la rulmentul de presiune Cat de sigur pot fi pe ambreiaj in aceaste conditii tinand cont ca l-am montat in service autorizat la aprox 93K si acum am putin peste 100K? Ce as putea face pt a alimina aceste 2 probleme? Putem vorbi de calitate indoielnica a ambreiajului LUK? Mutumesc mult! This post has been edited by ursul_bipolar: 25 Feb 2012, 01:51

Zgomotul de diesel care dispare la apasarea pedalei poate fi de la arcurile discului care joaca in locas, problema clasica si la Valeo, iar chitaitul cred ca este de la rulmentul de presiune.

Bun, deci sunt 2 chestiuni aici:

1. Zgomotul de diesel -> dispare la apasarea pedalei
2. Chitaitul care dispare daca apas foarte putin pedala, aprox 1cm poate fi de la rulmentul de presiune

Cat de sigur pot fi pe ambreiaj in aceaste conditii tinand cont ca l-am montat in service autorizat la aprox 93K si acum am putin peste 100K?
Ce as putea face pt a alimina aceste 2 probleme?
Putem vorbi de calitate indoielnica a ambreiajului LUK?

Mutumesc mult!

This post has been edited by ursul_bipolar: 25 Feb 2012, 01:51

Eu cred ca poti merge cu acest ambreiaj fara probleme in continuare, sunt convins ca functional nu creeaza probleme. De sunetul ala de diesel nu ai cum sa scapi, nici de scartaitul rulmentului care este mai acut la temperaturi joase decat daca le schimbi.

Functional nu are probleme ai dreptate.
O sa incerc sa fac abstractie de aceste mici probleme.

Multumesc mult pt sfaturi.

eu am solenza diesel, cat timp nu este apasat ambreiajul motorul e ok, cand calc pedala se aude un tacanit ( ca,, de diesel pe diesel ,, ar fi o noutate in materie de descriere zgomot) dar in momentul cand i-au piciorul de pe pedala acesta dispare, masina are 68500 km. ce saracie poate fi?

Salutare.
Eu am 12.000 km de cand am schimbat ambreiajul cu kit LUK. Ce pot sa zic este ca rulmentul de presiune si discul sunt niste porcarii infecte si nu le recomand nimanui.
Pedala merge mai usor decat la Ford Focus, Fiat Stilo si Fiat Grade Punto, toate cu ambreiaj HIDRAULIC. De cuplat cupleaza ferm, nu patineaza, in schimb la retrogradari si frane de motor huruie discul de draci are. Nu stiu daca este din cauza materialelor folosite (pe ambalaj scria ca este eco si fara azbest) sau doar calitate scazuta in general, dar problema haraitului este prezenta din prima zi de la schimbare si pana acum dupa 12.000 km.
Rulmentul de presiune are cateodata toane si scartaie de parca am soareci pe rotita special in motor. Mi`e si rusine la vama sau prin oras sa apas pedala (mai ales pe frig). De asemenea la relanti tremura furca ce imi da emotii, ori soarele a luat-o razna ori rulmentul nu calca bine. Oricum nu imi place deloc. Acum regret ca nu am mai pus 100-150 lei pentru un kit Sachs. Macar stiam o treaba...
Cand s`a facut schimbul eu am uns cu mana mea cu vaselina furca, axul si rulmentul de presiune => scartaitul doar din interiorul rulmentului. Pe dinafara totul este uns.
Aviz amatorilor: evitati placile de presiune valeo si discurile si rulment presiune LUK.
Bafta.

EDIT: macar am scapat intr-un final de zgomotul de diesel la relanti ca in bancurile cu prosti. Scapi de una dai de alte 2...

This post has been edited by psychoo: 27 Feb 2012, 22:30

Salutare.
Acum regret ca nu am mai pus 100-150 lei pentru un kit Sachs. Macar stiam o treaba...

Dar stim macar ca un KIT Sachs este ok din prima pana in ultima zi? Cati de pe forum au Sachs si cati pot spune ca nu se aude nimic suspect?
Si LUK-ul a fost laudat prea mult si e departe de cum ar trebui sa se comporte dpdv al zgomotelor. De fapt asta a fost si motivul care a stat la baza cumpararii lui.

si atunci care kitul cel mai bun?

Incearca un RTW, mie imi pare rau ca nu am pus unul.
Atunci cand cautam kit de ambreiaj si am vazut RTW nimeni nu a stiut ce sa-mi spuna ceva despre acest kit, ba mai mult unii mi-au spus ca asa ceva nu exista. Vezi posul 760.
Luk-ul este bun dar cam zgomotos la plecare. Daca dai muzica mai tare te obisnuiesti si cu asta.

ms mult costy dar ca pret nu ai idee

Este TRW, maxim 300 lei.
http://www.daciashop.ro/kit-ambreiaj-TRW

pai la mn este cu lichid de frana mere

Mama ce ma oftic si eu ca am pus Luk...si daca imi amintesc,baiatul de la magazin mi-a zis ca Sachs are discul Sachs iar placa si rulmentul ar fii Valeo.Tot el mi-a recomandat Sachs...dar eu batman,iar acum cand este frig si nu numai....am Solenza 1.4TDCI

Imi cer scuze ptr. greseala: TRW este tipul de ambreiaj si nu RTW cum am scris in postul 818.
Nu am vrut sa induc in eroare pe cineva anume, a fost o greseala banala. Multumesc Aurelyan.
La Super-Nova stiu ca diametrul discului de ambreiaj este de 200 mm. Pentru Solenza diametrul discului este de 180 mm.
Actionarea ambreiajului la Super-Nova se realizeaza printr-un sistem hidraulic iar lichidul de lucru este lichidul de frana.

Nu stiu de ce spune-ti voi ca LUK e zgomotos la plecare, ca cel putin la mine merge perfect si nu face nici un zgomot am pus tot kitul cu mana mea anul trecut, iar eu am piciorul ceva mai greu si totusi rezista bine.

revin cu o problema: de cate ori apas pedala de ambreiaj se aude ca un fel de huruit, insa cand ridic piciorul de pe pedala acesta dispare, e drept ca e diesel dar problema a aparut de vreo 3 saptamani , si nu stiu ce poate fi. Tot ce sper e sa nu trebuiasca sa schimb tot ambreiajul, ca oricum am de schimbat si altele( tot ce tine de franare). astept ceva pareri de la voi.

A cedat rulmentul de presiune. Partea buna, ca nu e asa scump, Partea rea, ca trebuie demontat din nou tot... Recomand un rulment de calitate...

Salut,prin ce se deosebeste kitul Valeo facut in Franta fata de cel facut in Turcia.(in afara de ambalaj).Am ocazia sa cumpar un kit Valeo mai ieftin,vanzatorul sustine ca este facut in franta,scrie pe ambalaj,dar eu stiu..

Valeo made in France am luat eu... vezi postul 696 si mi-am luat o teapa cat mine de mare.
Soarele moale, carcasa rulmentului de presiune era diferita de cea originala, dupa cateva luni deabia puteam sa ma tarai in oras cu ambreiajul Valeo, de iesit din oras nici pomeneala. In cele din urma l-am schimbat cu unul LUK si totul este ok cu unele mici inconveniente.
Citeste posturile (pierde si tu putin timp) si apoi vei trage niste concluzii care te vor ajuta sa iei decizia corecta.
Succes!

salut,am citit toate posturile,am vazut si patania ta tot la pretul gasit de tine am gasit si eu unul,ma gandesc ca or fi turcesti si scrie made in france .Nu sunt absolut convins pentru ca sunt pareri si pareri cred ca pana la urma tine de noroc,fie ca se numeste ktul valeo,luk,trw sau mai stiu eu ce.

Este f posibil sa ai dreptate interlagos89, toate piesele de schimb si nu numai pot avea vicii de fabricatie. Eu am avut o experienta paguboasa cu Valeo si cred ca tot lotul respeciv este compromis, un prieten din Iasi si-a luat si el un kit Valeo de la acelasi magazin si a patit ca mine.
Intr-o zi voi pune niste poze cu ambreiajul Valeo dat jos de pe masina.
Mecanicul mi-a spus ca a mai intalnit, ca a mai intalnit, a mai schimbat kituri de ambreiaj Valeo cu soarele moale, deci nu este la mine un caz izolat, de Luk a zis numai de bine.
Luk-ul l-am luat de pe net, cu adresa din postul 762, pana in prezent am peste 4000 km. facuti si nu am a ma plange ca nu trage masina.
Luk-ul si TRW-ul sant de provenienta germana, de obicei nemtii au un respect deosebit fata de lucrul bine facut.
Totusi decizia iti apartine in totalitate.

Vad ca multi colegi vorbesc de kitul Sachs...si-a montat cineva???

Salut. Azi am pus kit LUK, 320 LEI, manopera 250 lei.


sper sa fie OK.

Salut!

Astazi, dupa un drum de cca 4 km am vrut sa parchez...apas abreiaju, se aude un trosc, si apoi pedala devine moale, patineaza si se aude un zogomot ca de "clantanit frecat" destul de puternic.
Masina, de cand am cumparat-o avea pedala de ambreiaj foarte tare (am facut de atunci 30000 km cu ea fara probleme la ambreiaj) si avea si un huruit cand era apasat.

A crapat, sa inteleg? De care sa iau? Am gasit Valeo - made in france; Master - made in germany. ambii vanzatori recomandau pe cel Master, desi era mai ieftin.

in alta ordine de idei, imi pierde destul de mult antigel pe la termostat(se va rezolva cu niste silicon in viitor). este posibil ca antigelul sa intre la ambreiaj si sa ii dea simptomele de mai sus?

revin si eu cu o problema ..am schimbat kitul de ambreiaj si am facut pana acum 10000km..azi am vazut ca ambreiajul abia cupleaza,iau piciorul de pe ambreiaj si abia porneste,nu mai are zvac,a inceput sa patineza oleaca mai in toate vitezele...kit Valeo(pe cutie scria made in france),a devenit puturoasa tare deodata....se mai poate regla cumva ambreiajul?sa umblu oleaca la sufa sa vada se modifica treaba?

daca ai luat Valeo de la magazinul de langa bazar ai facut o mare greseala...si-a mai luat cineva de acolo care vine la intalniri si la tiunut exact 10.000....poate la tine mai trebuie reglata cursa pedalei...normal dupa inlocuirea ambriajului dupa un anumit numar de km facuti cu noul ambriaj mai trebuie reglat

kitul l-am luat de la un magazin din tatarasi(verona) am sa incerc sa mai reglez oleaca ambreiajul,daca nu am pus-o de un ambreiaj nou,sau se poate schimba doar ce este stricat?

This post has been edited by vld22: 11 May 2012, 05:15

am montat si eu ieri ambreiaj Master. deocamdata se comporta bine, desi are un mic tremurat la plecarea de pe loc daca incerci sa pleci foarte incet...

ce stiti de ambreiajele astea Master?

Se poate regla ambreiaju sa plece de jos ,la min pleaca de la jumate

Sall vrau sa schimb si eu discu de ambreiaj, am cautat pe forum dar nu am gasit nici un tutorial de schimbat discu. Ma poat ajuta cineva cu un tutorial cu poze?

This post has been edited by mecanicosu: 23 May 2012, 08:04

Du te la service sa ti l schimbe.Uita te atent la ce face ala acolo si o sa stii data viitoare.