Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?
![]() ![]() ![]() |
Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?
Vlad2003 |
![]()
Post
#1
|
||
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 27 March 04 From: Iasi ![]() |
|
||
-------------------- |
|||
FiveThreeFive |
![]()
Post
#2
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 232 Joined: 26 June 03 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE Uleiul cel mai bun e cel mai scump pe care ti-l permiti. Corect, dar as avea un comentariu suplimentar: motorul Daciei clasice a fost proiectat intr-o perioada (anii '60) in care uleiurile erau mai vascoase. Ca urmare, daca vei folosi uleiuri moderne, sintetice (si scumpe), gen 0W30, 5W40, etc., vei constata ca motorul va "bate" (la rece) si chiar va consuma semnificativ mai mult ulei decat daca ai folosi un ulei mineral clasic. Eu as folosi: - vara (aprox. mai - sept.): fie un ulei mineral 20W50, produs de o firma cunoscuta, fie un ulei semi-sintetic, dar nu mai jos de 15W40 (intr-o vreme se gasea Mobil S, semi-sintetic, 15W50, un ulei foarte potrivit pentru Dacia. Din pacate, acum este prezent numai in varianta 10W40). Cand spun "mai jos", ma refer la amblele valori ale indicelui de vascozitate). - iarna (oct. - apr.): un ulei mineral sau semi-sintetic, preferabil 15W40, dar nu mai jos de 10W40. A folosi uleiuri sintetice scumpe in motorul Daciei clasice este practic o risipa de bani. E mai bine sa folosesti uleiuri minerale sau semi-sintetice, dar sa efectuezi schimbul de ulei + filtru la maxim 4000 - 5000 Km (in functie de stilul de mers si starea motorului). |
--------------------
ex- Dacia 1310 Break
, on the road: 1988-2003
, scrapped: 2010 VIN# UU1R13300J0056523. User formely known as "old1310".
|
|
MoGas |
![]()
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 2 December 03 From: Bucuresti ![]() |
Uleiurile din anii 60 nu erau mai vascoase, ci erau mai proaste dpdv multigrad. Erau mult mai groase la rece. Primul numar din indice da vascozitatea la rece, al doilea la cald. In berlina mea bag de ~2 ani ulei sintetic aral 5W40 si intre 2 schimburi de ulei (5-7000 km) nu completez ca nu-i nevoie. Ulei nu papa ca e reparata, n-o las sa se dezintegreze. :!: Risipa e daca-l consuma sau aruca pe la neetanseitati.
|
-------------------- |
|
van den plas |
![]()
Post
#4
|
![]() Membru Group: Members Posts: 183 Joined: 22 January 04 From: Bucuresti ![]() |
A incercat cineva ulei MOL 20W50 ? Ultimile doua schimburi le-am facut cu Texaco Havoline 20W50, dar costa mai mult fata de cel unguresc, care se vinde cu 295000 bidonul de 4 l. Plus ca mi-a placut si culoarea verzuie (sper sa se inegreasca mai putin decat celelalte).
|
--------------------
Ford
Mondeo
TDCI
|
|
c1p0 |
![]()
Post
#5
|
![]() I find your lack of faith disturbing. Group: Members Posts: 160 Joined: 14 October 03 From: Bucuresti - Colentina ![]() |
QUOTE A incercat cineva ulei MOL 20W50 ? Ultimile doua schimburi le-am facut cu Texaco Havoline 20W50, dar costa mai mult fata de cel unguresc, care se vinde cu 295000 bidonul de 4 l. Plus ca mi-a placut si culoarea verzuie (sper sa se inegreasca mai putin decat celelalte). Eu folosesc MOL 20W50. De asta pune tata si acum si eu tot din asta iau...Din cate am inteles inainte se numea Carrier sau ceva de genul asta. Pana acum nu am ce sa reprosez si mi se pare f. bun. Ce-i drept masina papa ulei pentru ca nu este ingrijita chiar cum trebuie...are neetanseitati & shit... O problema ar fi ca imi da ulei pe la joja?? Stie cineva ce sa fac?? |
--------------------
Dacia
Logan
dCI Ambition 2007 I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe.
|
|
paulp |
![]()
Post
#6
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
Vlad, si altii care sint amatori. Am trecu dimineata pe la OMV pentru nevoia curenta de combustibil si am vazut o oferta la ulei.
OMV start F, multigrade Motor oil 15W40. Bidonul de 4L = 345.000 lei. Pentru beline e ca uleiul de masline pentru salate ![]() Se gaseste la OMV Nicolina. Nu stiu in Pacurari ca n-am ajuns acolo. |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
george_d |
![]()
Post
#7
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 343 Joined: 10 February 04 From: Bucuresti ![]() |
Mi-am pus aral 20W50. Sincer sa fiu l-am luat p'asta pt ca e fabricat in germania. Totusi costa cam mult (700 k la 4 l in carrefour). Deocamdata motoru merge super.
|
--------------------
Dacia
1210
|
|
paulp |
![]()
Post
#8
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
vlad, eu folosesc 15W40 de cind am masini (ma rog, Dacii) si n-am avut niciodata probleme.
|
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
Vlad2003 |
![]()
Post
#9
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 23 Joined: 27 March 04 From: Iasi ![]() |
si la cati km il schimbi?
|
-------------------- :valuri:
|
|
paulp |
![]()
Post
#10
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
5000, dar de fiecare data spal motorul cu motor flush si schimb filtru
|
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
SGN_1310 |
![]()
Post
#11
|
![]() sgn_1310 Group: Banned Posts: 484 Joined: 9 June 03 From: Buftea, judetul CALIFORNIA ![]() |
Dar valvoline 15 w 40 ca tot fac astia reclama ca dau 1 litru gratis. O fi bun........n'o fi bun......o fi intre.
|
--------------------
Dacia
1310
- B-xx-XSK Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef! |
|
viulian |
![]()
Post
#12
|
![]() Que ? Group: Members Posts: 356 Joined: 22 March 04 From: Bucuresti ![]() |
Eu am folosit tot soiu de uleiuri - dar din pacate in prima iarna cand am condus am folosit OMV sintetic 10w40, turam motoru la 6000 de nervi ca se infunda (caci nu stiam ca trebuie carton la radiator ca sa nu jivreze :oops: ) si in primavara urmatoare a trebuit sa fac RK la motor de nici 40.000Km :roll:
Cu uleri romanesc (lubrifin de 20w50) am patit-o _urat_ de tot, caci dupa ce l-am pus, a doua zi motorul nu se mai invartea mai deloc si haraia si se chinuia ca dracu. Am zis ca voi pune numai uleiuri bune. Si asa am facut. Nu m-am fixat la o firma, am pus si Agip, Omv, Castrol, Champion, Elf.. De obicei folosesc 15W40 si nu 20W50 pentru ca mi se pare ca se invarte mai greu motoru. Si schimb pe la 7000Km - cam la juma' de an, odata cu filtru. Aditivi nu pun la uleiuri uzate deja, caci mi se pare ca mai bine fac schimbu decat sa mai pun o proptea la un ulei deja stricat si murdar; iar la ulei bun - aleg sa cred ca sunt deja destul de bine studiate ca sa nu fie nevoie de aditiv din prima ![]() Concluzia mea e ca uleiul potrivit pentru dacie are caracteristicile urmatoare: 1. 15W40 2. marca de care cat de cat s-a auzit 3. interzis! sa fie romanesc :idea: In rest.. sa fie schimbat la timp. |
--------------------
Dacia
1310S
- CT-26-VID
|
|
paulp |
![]()
Post
#13
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
Viulian, concluzia ta ar trebui pusa ca si corolar.
Doncique (sorry pentru ce ai patit ![]() Pentru ce vrei tu (perfomante sport) cred ca e bun semisinteticul (asta daca ai suficiente fonduri sa completezi destul de mult dupa fiecare racing), dar pentru mers normal se pare ca nu da satisfactie. SGN, la urmatorul schimb de ulei o sa incerc si eu Valvoline (dac-oi mai prinde primotia ![]() |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
SYL |
![]()
Post
#14
|
![]() doc Group: Members Posts: 2.876 Joined: 16 December 03 From: Bucuresti ![]() |
Eu folosesc Valvoline Turbo V 15W40.
|
--------------------
Dacia
Duster
1.2 TCe 4x4 E6 (2015)
|
|
dadu221 |
![]()
Post
#15
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 11 March 04 From: Ploiesti ![]() |
QUOTE Poti sa faci o comparatie intre valvoline shi elf, omv, mol sau aral?>! Depinde ce ai mai folosit bineinteles! asta cu comparata ar fi buna si pentru mine. Mai am si eu intrebare : care e diferenta intre 15w50 si 20w50 ?? Intreb pt ca abia mi-am luat masina si vreau sa ii fac schimbu` de ulei . Din cate am inteles acum are in ea elf si are vreo 7000 km . Ce se recomanda??? |
--------------------
DSN rapsodie
-
2002
- ph-22-unu Ie doar o amarata de dacie
|
|
Ov |
![]()
Post
#16
|
![]() Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.444 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti ![]() |
pai ce e inainte de w se refera la vascozitatea uleiului la rece, si ce e dupa w, la cald. Cu alte cuvinte, daca utilizezi masina pe vreme rece (iarna) se recomanda un ulei cu prima cifra mai mica, si invers, daca vrei vara, pe calduri mari, unul cu a doua cifra mai mare.
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
FiveThreeFive |
![]()
Post
#17
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 232 Joined: 26 June 03 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE daca utilizezi masina pe vreme rece (iarna) se recomanda un ulei cu prima cifra mai mica, si invers, daca vrei vara, pe calduri mari, unul cu a doua cifra mai mare. In plus, mai e un aspect: Daca folosesti vara, pe calduri mari, un ulei cu prima cifra prea mica (in cazul Daciei, mai mica de 15, de exemplu un ulei sintetic 0W40) este foarte posibil ca motorul sa-ti "bata" la rece, pana se incalzeste (uleiul e prea subtire, iar jocurile la rece din motorul Daciei sunt calculate pentru un ulei mai gros. Tot din aceasta cauza, vei inregistra un consum de ulei sporit, pana ajunge motorul la regimul termic normal. |
--------------------
ex- Dacia 1310 Break
, on the road: 1988-2003
, scrapped: 2010 VIN# UU1R13300J0056523. User formely known as "old1310".
|
|
doncique |
![]()
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 1 February 04 ![]() |
problema,paul e ca nu stiu sigur daca l-a mancat (uleiul)sau daca am mai avut eu pierderi:am schimbat busonul de la baie ,garnitura de la capacul de la culbutori si cam atat am sa complectez si atunci vad cat imi mananca nu?Totusi o baie putin deformata exact sub sorb ar fi vreo pb?(m-am rotit cu ea la brasov si m-am oprit intr-un parapet)Pana la urma ca sa nu te mai bat mult la cap eu pun ulei 10w40 mobil 1 pana la semn daca in 500km scade nivelul inseamna ca-l mananca da?si daca pun 15w si nu 10w o fii mai bine?
imi curgea al dracu ulei pe la buson era garnitura impletita pe el si curgeau banii din baie,am crezut ca sunt semilunele de la baia de ulei dar era cenzuratul ala de buson,inca o intrebare si gata Cum fac sa-mi pun jenti cu patru prezoane pe dacia mea 1410 ![]() mai scriun unul si gata,pompele de ulei din 1986 erau cu debit marit sau nu,paul te-am mai intrebat de presiunea asta dar deocamdata nu am ceas pus,se sting becurile greu mai mult de 2 sec,daca desfac busonul si ma uit la tacheti sus in rampa arunca ulei dar....nu stiu ce sa zic,nu asa cum stiam eu ca tre sa arunce,ce zici sa schimb pompa de ulei? ![]() |
-------------------- Fie roata cat de patrata tot se mai invarte o data
|
|
paulp |
![]()
Post
#19
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
Doncique, pe pompele cu debit marit scrie undeva deasupra sorbului DM.
Eu am avut belina din 83 si avea pompa DM. Dar faptul ca becurile nu se sting imediat poate fi si de la minunea aia de senzor. Dadu, un tutorial pe tema schimbarii uleiului nu e greu de facut. Deci. Iei de la Metro sau dintr-un magazin, 1L de Motor Flush de 3 min. Il pui in baie si pornesti motorul 3 minute la ralanti. Dupa asta te bagi frumusel sub masina (daca ai o rampa e si mai bine) si cu un profil patrat de 10, dai drumul la busonul de la ulei. Atentie ca te cam murdaresti si uleiul e destul de fierbinte. Cu cheia de filtru desfaci filtrul de ulei si astepti pina nu mai curge ulei pe buson. Te bagi din nou sub masina, cureti cu o cirpa tot ce s-a murdarit de ulei, stergi bine busonul si verifici garnitura sa nu fie rupta (aici eu folosesc pentru o mai buna etansare niste silicon Gasket rosu) dupa care il pui la loc stringindu-l bine (atentie sa nu strici filetul ca tre sa schimbi baia dupa aia). Iei filtrul nou (eu folosesc Mann) si il umpli cu ulei nou, dupa care il infiletezi cu mina pe ax. La urma il stringi cu cheia dar cu grija, cit merge cu mina, fara sa fortezi (aici tine de oarecare experienta). Dupa asta pui ulei, cam 3 L, daca vrei un aditiv (eu folosesc), si dupa vreo 10 min verifici nivelul pe joja. Succes |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
dadu221 |
![]()
Post
#20
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 11 March 04 From: Ploiesti ![]() |
1. motor flush-ul il pun peste uleiul vechi si dau drumu la motor sau in locul celui vechi
2. il pun in baie in sensul ca il torn pe sus pe la capacul de colbutori sau la ce te-ai referit?? 3. am d 1300 si la mine pe ceas la ulei e gradat la 0-2-4-6 .. nici pana acum nu stiu iezac la cat tre sa imi fie presiunea minimia si cea maxima (la relanti si in mers). ca am inteles ca fiind prea mica se f.. motorul iar daca e prea mare nush ce garnituri nenoroceste. |
--------------------
DSN rapsodie
-
2002
- ph-22-unu Ie doar o amarata de dacie
|
|
paulp |
![]()
Post
#21
|
![]() Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi ![]() |
1. Peste cel vechi si dai drumu dupa ce-si face damblaua
2. Il torni pe unde troni uleiul, adica pe la capacul de la culbutori 3. de obicei in mers, cald in jur de 4, la ralanti sa nu scada sub 2 |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
dadu221 |
![]()
Post
#22
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 726 Joined: 11 March 04 From: Ploiesti ![]() |
am vazut ulei panyher cu filtru cu tot la 4 litri la numai 360 000 (20w5). A mai folosit cineva ulei d`asta si i-a facut probleme sau ma bag si eu ????
am schibat uleiul , am pus elf 20 W 50 si acum am presiunea mai mare pe la 5 la turatie si pela 2-3 chiar 4 la relanti . Iezte bine?? Daca am pus ulei fara aditiv il pot aditiva dup a? adik sa completez eventualele "pierderi" cu aditiv pana la nivelul maxim sau daca ai de gand sa bagi aditiv tre sa o faci de la inceput???? |
--------------------
DSN rapsodie
-
2002
- ph-22-unu Ie doar o amarata de dacie
|
|
Radduu |
![]()
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 526 Joined: 16 April 04 From: Bucuresti ![]() |
Inainte foloseam ulei de motor RO3 .
![]() ![]() |
--------------------
Dacia
1300 /1310
1983
- B If you can't find something to live for, Then you best find something to die for
|
|
Mihi |
![]()
Post
#24
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 19 Joined: 26 March 04 From: Oradea ![]() |
Eu va recomand ulei CASTROL TXT ( cam 350.000 lei / litru).
Daca aveti pretentii puteti folosi CASTROL 505.01 (la 790.000 lei / litrul) Eu nu va recomand varianta asta. E full Sintetic si nu prea merge pe dacie..... Sau daca aveti dacia cu motor "Pumpe-Duse" atunci 505.01 e cel mai bun. Eu folosesc CASTROL TXT si il schimb cam la 10.000 Km. Merge perfect. ![]() |
-------------------- Tre sa mearga... Ce dracu ca doar e masina...
|
|
Mad MAX |
![]()
Post
#25
|
![]() Membru Group: Members Posts: 186 Joined: 5 January 04 From: Bucuresti ![]() |
Dar varianta cu Liqui Moly 20 w50 a luat-o cineva in calcul? E ulei f bun. A mai incercat cineva?
|
--------------------
Daewoo Cielo
ex NOVA GT
- . Totul pare mare atunci cand esti mic.
|
|
adumitrachy |
![]()
Post
#26
|
![]() Membru autohton Group: Members Posts: 915 Joined: 27 January 04 From: Iasi ![]() |
Eu numa de asta folosesc. La relanti am 4, iar peste 2000 de ture am 6 la presiune.
|
--------------------
Dacia 1310 L
Audi B4 quatro
1998 / 1991
- IS 04/84 DLA
|
|
george_d |
![]()
Post
#27
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 343 Joined: 10 February 04 From: Bucuresti ![]() |
Am schimat uleiul la masina unui prieten si i-am pus Elf 20W50. Faza ciudata e ca si inainte sa schim uleiul si dupa schimbare acul de presiune sta la maxim la relanti. E ceasul decalibrat sau e alta probleme?
|
--------------------
Dacia
1210
|
|
liviu croitoru |
![]()
Post
#28
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 31 May 04 From: sibiu ![]() |
Io folosesc liqui moly 20w50 aditivat de la mama lui. e negru negru la culoare. me3canicul meu mi-a spus că e foarte bun că nu face depuneri. am făcut rk la motor in august... acu cre că mă apropii de 10.000 km dar deocamdată nu se simte nimic la mână... că și-ar fi pierdut calitățile de ungere. problema mare... e 220. 000 lei/l...da cred că merită.... până acum nu am avut nici un fel de pierderi.
Cum se probează pompele de ulei: după demontare, se spală in petrol, decarborol... alte substante care diluează uleiul; in ligheanul in care se face spălarea, se cufundă sorbul pompei, cu o mina se sustine pompa si se obturează orificiul de iesuire al uleiului, cu cealaltă mină se acșionează pompa; dacă nu are pierderi de lichid pe circuitul sorb-orificiu evacuare, evidențiate in timpul in care "dati la pompa", inseamnă că e bună... dacă nu... alta nouă, am inteles că nu se pot repara. |
-------------------- POTI ASCULTA SI CUVINTELE DAR NU TE INCREDE DECAT IN FAPTE
|
|
lurch |
![]()
Post
#29
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 12 June 04 From: Dupa usa ... ![]() |
2+2 15W40 plus o conserva de aditiv tot 2+2. Merge f bine. Inainte (de ai face setul motor) am avut ARAL 15W40 si tot timpul gaseam spuma in capacul de ulei. Acum de asta sunt f multumit.
|
--------------------
Dacia
Logan 1.6
2005 Ambition
|
|
josev_1981 |
![]()
Post
#30
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 12 June 04 ![]() |
Eu am doua dacii un break si o berlina, pe berlina folosesc Bp si sunt foarte multumit iar pe break ulei de la petrom si nu-l scimb nici o data pt ca il completez mereu.Breakul nu consuma pana sa il dau pe ulei romanesc dar daca tata a zis ca se merge mai mult cu breakul si nu trebuie sa bagam ulei bun ca il completam mereu a ramas sa punem numai in berlina care nu e de tavaleala.
|
-------------------- |
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 3rd May 2024 - 04:42 |