Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Usor, Agrig, ca eu ma prostesc aici. N-o lua personal. Pune ce informatii doresti, chiar te rog. 21 Aug 2019, 21:12: ...iar azi i-am schimbat condensorul de clima, ala reparat in bataie de joc de un inchipuit amic ardelean. IMG_20190821_124259_HDR.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 230 IMG_20190821_123011_HDR.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 221 Condensorul nou fu un neasteptat si incantator cadou din partea celui cu esteiul jdm visiniu. Si atat. Restul de piese de zac imprastiate p-aici (ambreiaj, sonde de ulei, bare antiruliu nesimtit de groase (cica)), la iarna, in garaj. This post has been edited by Muttley: 21 Aug 2019, 20:12

Usor, Agrig, ca eu ma prostesc aici. N-o lua personal. Pune ce informatii doresti, chiar te rog.

21 Aug 2019, 21:12:
...iar azi i-am schimbat condensorul de clima, ala reparat in bataie de joc de un inchipuit amic ardelean.

IMG_20190821_124259_HDR.jpg ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 230
IMG_20190821_123011_HDR.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 221


Condensorul nou fu un neasteptat si incantator cadou din partea celui cu esteiul jdm visiniu.
Si atat. Restul de piese de zac imprastiate p-aici (ambreiaj, sonde de ulei, bare antiruliu nesimtit de groase (cica)), la iarna, in garaj.

This post has been edited by Muttley: 21 Aug 2019, 20:12

Problema e ca sudura la nivel industrial este complet altceva decit facem noi la coltul mesei, pe genunchi sau un sudor artist, acolo mai merg greseli imperceptibile ochiului neformat, daca arata bine este minunat desi nu`i neaparat si bine, in mediul industrial un cordon este verificat inclusiv prin procedee distructive apoi procedeul omologat, daca este manual, sudorul are nevoie de atestat pentru acel tip de sudura.
Este mai complicat decit pare la prima vedere.
Brazarea MIG se foloseste la tablele de inalta rezistenta, table aliate cu Bor, material denumit HSS, sensibil la incalzire.
Este tratat in acel pdf.
Am pus deoarece daca se doreste inceperea unei astfel de activitati e de preferat sa se inceapa cit mai bine.
Si inca ceva, cu cit un aparat este mai ieftin este mai neprietenos cu utilizatorul.

This post has been edited by Agrig: 21 Aug 2019, 20:26

material denumit HSS

Pe vremea mea ii zicea "oţel rapid" (RP...).

Si pe vremea asta HSS este tot otel rapid insa a aparut si acel HSS unde intelesul este de high strength steel...
https://www.sciencedirect.com/topics/materi...-strength-steel

Si atat. Restul de piese de zac imprastiate p-aici (ambreiaj, sonde de ulei, bare antiruliu nesimtit de groase (cica)), la iarna, in garaj.

Nu mai arunca banii pe bidoanele alea rosii. Plm, intreaba-l pe YRX si iti zice el ce sa cumperi.

This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2019, 23:15

Agrig, ar trebui sa deschizi un topic de sudura, a ajuns un fel de dark art, pe aici dau numai de carpaci si preturi astronomice. Am intrebat pe unii cat m-ar costa sa schimb un segment de aripa spate la Logan si mi-au aruncat un 2000 si ceva de lei.
Brazarea aia am vazut-o intr-un documentar despre Bentley, era metoda de a suda plafonul de stalpul spate, singura metoda posibila, ziceau ei.
Eu sunt departe de asa ceva, n-am sudat nimic in viata mea, mi-am luat acum un aparat cu sarma flux cu care as vrea sa fac niste lucruri prin casa. In functie de cum imi iese o sa progresez catre alte scule. Am citit o carte Haynes si m-am mai dumirit si eu de una alta.

Adevarul e ca si pe mine ma bate gandul sa invat asa ceva, din motive de rable vechi in curte.
@Muttley - e cam mic spatiul ala pentru canal, dupa cum pare. Ca idee, eu am canal facut la mosie, cu intrarea in rampa in partea din spate a garajului, cu scara care coboara fix pe coltul cladirii si duce mai departe spre beci. Practic pot intra sub masina cu ea pe rampa, dar ungimea canalului e doar de 4 metri, latura garajului avand 6,8 metri. Ai nevoie de minim 6,5 metri sa poti face asta, astfel incat sa poti lasa masina pe rampa si sa inchizi usile la garaj. Iar pe latime, minim 4 metri, sa te poti plimba pe langa masina...

Agrig, ar trebui sa deschizi un topic de sudura, ...

Pai este un topic cu "tinichigerie cu mina noastra", cred ca asa e denumit, ala ar acoperi un topic de sudura.
https://www.daciaclub.ro/Tinichigerie-cu-ma...305615-s30.html
Am si postat ceva pe acolo, cred ca inlocuitorul de gaz al "saracului", extinctorul cu Co2.
Am deschis eu acum citiva ani un topic despre sudura pe softpedia dar este axat pe constructii metalica si reparatii pe la scule agricole mai mult.
Pina la urma e cam bataie de cap deoarece sint multi care stiu mult mai mult decit mine insa mai bine tac, daca`s sudori atunci e si mai grav, vrei sa le iei obiectul muncii.
Oricum la un moment dat trebuie sa te apuci deoarece se string lucruri banale care se fac usor cu un aparat de sudura, eu am invatat de mic, apoi am mai invatat/sudat in armata iar dupa vreo 20 de ani am reinceput fortat de imprejurari deci se poate.
Sint citeva prezentari si canale dedicate pt Ytube despre sudura, pun in engleza deoarece sint mai "comestibile".
https://www.youtube.com/user/weldingtipsandtricks/videos
https://www.youtube.com/user/Welddotcom/videos
MIG bine explicat, la fel MMA si TIG
https://www.youtube.com/results?search_quer...g+steve+bleile+
Scuze de poluarea topicului, eventual mutati discutia ori pe tinichigerie ori alt topic.

2000 lei...asta e pret de Bucuresti sau asta e oferta generala?
Is in aceeasi situatie si inca oscilez sa pun mina pe flex si sudura sau sa dau un chit pe fibra si la Rabla cu ea, inca ma mai gindesc...

This post has been edited by Agrig: 22 Aug 2019, 22:14

Am Loganul lovit in spate, stop si aripa spate botita. Se face pe asigurare cu indreptare. 2000 de lei mi-au cerut diferenta pentru schimbat aripa, in conditiile in care aripa e vreo 500 de lei, vopsirea este pe asigurare. Deci taiat si sudat vreo 1500 de lei.
Daca poti sa sudezi table fa-o, repara masina calumea.

Fac cumva si mai gasesc chestii de rezolvat.

Eleonorul zdranganea since forever.
Not anymore.

IMG_20190823_125406.jpg ( Size: 2.9mb ) Number of downloads: 487


Istoric si detalii aicia.

Apoi i-am facut sorcova capota. Dar pe interior, ca sunt bipolar si vreau in acelasi timp si discretie, da' si sa fiu ricer ordinar.

IMG_20190823_142924.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 499


Apoi, finca unii sapa un sant lung in strada si ne-au blocat pe toti in curti, am profitat de aleea de acces, foarte dreapta si astazi inutilizabila, sa-i fac, in sfarsit, geometria asteia mici.

IMG_20190823_152723_HDR.jpg ( Size: 943.88k ) Number of downloads: 686
IMG_20190823_152756_HDR.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 681


Cate 1mm pe diametrul jantei inchideri partiale spate. Understeerish, da' sigur nu se simte nimic din milimetrul ala.
Pe fata aveam o roata inchisa 1mm, am strans 1/3 de tura (2 laturi de hexagon bieleta). E fain accesul la asta, ca e foarte inalta si caseta sta in spatele axei rotilor.

IMG_20190823_160435_HDR.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 684


Acu-i pe paralelism absolut in fata.

La caderi n-am mai apelat la divaisuri complexe ca oricum nu e nimic reglabil. Ochi si pendul. Par egale valorile stanga/dreapta.

IMG_20190823_161651_HDR.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 285





23 Aug 2019, 18:15:
Asta dupa ce... De fapt istoric.
De cand o am, la ochi, mi s-a parut dreapta mai negativa, stanga mai verticala. Acu' cateva zile, n-am mai scris aici, am desfacut amortizorul drept ca sa ma uit la flansa.

68879374_2857679760927734_5022579840214106112_o.jpg ( Size: 662.41k ) Number of downloads: 283
69088229_2857680077594369_4241527027980566528_o.jpg ( Size: 678.86k ) Number of downloads: 266
68711128_2857679887594388_972099296931348480_o.jpg ( Size: 487.35k ) Number of downloads: 264


Rulmentul e absolut ridicol de firav dar merge ca nou, cauciucul flansei e moale, necrapat.
Deci toate pareau ok, asa c-am pus la loc.
Dar am strans suruburile de la portfuzeta tinand in tensiune semipuntea cu cricul infipt in discul de frana. Gen sa se duca in cadere maxim negativa si sa ramana acolo. Si am desfacut si strans in tensiune si pe stanga. Ca urmare, dreapta e la fel de stramba ca inainte, acum e stramba si stanga. Gen uzura mare anvelope si aderenta maxima in curbe.
De la cresterea de valoare de cadere de pe stanga mi s-a inchis convergenta, ceea ce am scris mai sus, ba bla etc.
Atat.




23 Aug 2019, 18:29:
Ah, ba nu atat, am uitat ceva.
Siliconul si ceara de la reparatiile imediat de dupa cumparare.

IMG_20190823_162410_HDR.jpg ( Size: 642.94k ) Number of downloads: 292
IMG_20190823_162713_HDR.jpg ( Size: 798.8k ) Number of downloads: 282


Au disparut in cateva minute, cu carpa si WD40.

This post has been edited by Muttley: 23 Aug 2019, 17:29

https://youtu.be/uoEnQVOwRQk

Ca mi-am adus aminte. Din generatiile actuale mi-as lua Opel Karl (versiunea Rocks), se trage pe la generatia bunicilor dintr-un Suzuki Wagon, Agila etc
Posibilitati nelimitate de upgrade pentru masinuta de distractie. Datorita sasiului si suspensiei, comportamentul rutier pe viraje este peste multe masini de top. Doar 930kg.
Singura problema este motorizarea, are doar una de 75CP.

nu stiu ce ai baut cand ai condus janghina aia dar e un matiz/chevy spark...
"Côté châssis, la voiture prend du roulis et n'a évidemment aucune prétention sportive, mais le compromis est bon grâce à une légèreté qui lui permet d'enchaîner les appuis avec peu d'inertie."
untea spate e ca la sandero si macpherson pe fata....

Si punte H pe spate. Nu am adus vorba pana acum, dar timoneria merge impecabil. Nu agata, are cursa scurta si aproape ca nu ai nevoie sa apesi pe ambreiaj la schimbari. Etajarea treptelor nu este prea buna. Franele sunt subdimensionate. Dpmdv.

Macpherson si H au si RS-urile.


Ala mai scrie numai tampenii acolo. Daca ii citesti articolele cu Renault, sunt masini deosebite. Alea nemtesti sunt caca.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2019, 12:05

Singura problema este motorizarea, are doar una de 75CP.

0 à 100 km/h en 13,9 sec

o problema mare, mai degraba logan 1.6 16v decat acest opel, basca si raspunsul la acceleratie sigur e mai bun pe logan, aka cablu

Nu am zis ca-i racheta, din contra. Motorizarea actuala este buna pentru consum.
Masinile nu se cumpara pentru zeroosuta.
Daca avea o turbina, un 115CP si 200Nm, la 900kg avea supt 8 secunde.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2019, 14:21

pariu ca un twingo gt il face din toate pozitiile?

Tu ce compari acum?

twigo cu opelul karl on the rocks de care zisasi. de fapt stai asa, ca si twingo normal il face.

Pe linie dreapta normal ca-l face. Pana mea, are 75CP!!!
Tuingo normal are 14.5s. Poate aruncat din avion sa il faca.
Oricum, ala Tuingo GT are 10 secunde. Ce rahat de GT are 10 secunde si 1000kg???!!!

Credeam ca te lauzi cu ceva, da troaca ta nu iese cu nimic in evidenta.
Opel are 18cm garda la sol.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2019, 15:08

da, muttley fix stepway vrea ... Twingo are propulsie

Iar te-ai bagat in discutie fara sa demonstrezi nimic.
Eu i-am zis ce mi-as lua eu de distractie daca are avea motorizare mai puternica.
Pai primul lucru la ea as ramforsa si mai mult caroseria/legatura cu solul si as micsora garda cativa cm. M-as ocupa de aerodinamica si as mai da niste kg jos.

tiuning la logan cand poti sa iei clio RS... Muttley macar a luat una mai "tunabila"

Pe linie dreapta normal ca-l face. Pana mea, are 75CP!!!
Tuingo normal are 14.5s. Poate aruncat din avion sa il faca.
Oricum, ala Tuingo GT are 10 secunde. Ce rahat de GT are 10 secunde si 1000kg???!!!

Credeam ca te lauzi cu ceva, da troaca ta nu iese cu nimic in evidenta.
Opel are 18cm garda la sol.

Polizorul are 0-100 tot ca si Twingo GT. Pacat de cutia cu bube, in rest mi se pare o masina reusita.

tiuning la logan cand poti sa iei clio RS... Muttley macar a luat una mai "tunabila"

Esti beat? Ce tiuning la logan?

27 Aug 2019, 17:00:

Polizorul are 0-100 tot ca si Twingo GT. Pacat de cutia cu bube, in rest mi se pare o masina reusita.

Si a ta tot un fel de miniSUV este.

Twingo GT este decat cu emblema.


This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2019, 16:00

esti mai dens ca muttley... logan, karl same shit, tiuning la o masina anosta nereusita fara potential sa faci din rah at lokum...

Da' cu mine ce-aveti?

Nu stiu ce are ainstain azi. Pare de nerecunoscut.

Intreaba-ma pe mine ce are

Nefutut?