Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare de viteza fara ambreiaj, Cum se face?

Salut, eu unu din motive de lene schimb aproximativ 85% numai fara ambreiaj, si nu e obligatoriu sa am o anumita turatie pt a schimba o anumita treapta de viteza... ex de la 2-3 turezi cat crezi ca ar fii cam de a 3 trag usor de schimbator si in momentul cand nu mai accelerezi o sa iasa foarte usor... pun schimbatorul in pozitia 3 si imping usor.... cand turatia cutie vafii aprox egala cu turatia moturului va intra fara probleme si foarte usor... si de la 3 la 2 e la fel... daca nu vrei sa astepti sa incetineasca masina pt treapta 2.... se scoate din a 3a cand este pe liber se da sprit la motor si in acest timp se pune schim batorul in pozitia 2 si impinge usor..... Cineva a glumit ca a trebuit sa faca scoala de sofeiri profesionisti ca sa inveti sa schimbi fara ambreiaj.... da asa este, si mie tot acolo mi sa explicat ce si cum... pe un saviem 8135 si uite ca acum i`mi prinde bine... Dar la camioanele mai noi echipate cu cuti de viteza actionate pe aer nu se poate .....incercat de mine pe volvo fh12 si scania topline

Salut, eu unu din motive de lene schimb aproximativ 85% numai fara ambreiaj, si nu e obligatoriu sa am o anumita turatie pt a schimba o anumita treapta de viteza...
ex de la 2-3 turezi cat crezi ca ar fii cam de a 3 trag usor de schimbator si in momentul cand nu mai accelerezi o sa iasa foarte usor... pun schimbatorul in pozitia 3 si imping usor.... cand turatia cutie vafii aprox egala cu turatia moturului va intra fara probleme si foarte usor...
si de la 3 la 2 e la fel... daca nu vrei sa astepti sa incetineasca masina pt treapta 2.... se scoate din a 3a cand este pe liber se da sprit la motor si in acest timp se pune schim batorul in pozitia 2 si impinge usor.....
Cineva a glumit ca a trebuit sa faca scoala de sofeiri profesionisti ca sa inveti sa schimbi fara ambreiaj.... da asa este, si mie tot acolo mi sa explicat ce si cum... pe un saviem 8135 si uite ca acum i`mi prinde bine...
Dar la camioanele mai noi echipate cu cuti de viteza actionate pe aer nu se poate .....incercat de mine pe volvo fh12 si scania topline

Am mers de la pitesti la Sibiu (prin ramnicu Valcea) cu un autocar cu ambreiaj defect (nu mai debraia). In afara de pornirile in viteza, s-a descurcat mai mult decat onorabil. E drept, si soferul era meserias.

banuiesc ca nu trebuie sa-ti spun cum se mergea cu autobuzele (era inainte de ikarus) prin bucuresti

poate soferul asta de care pomenesti tu si-o fi facut inceputurile pe vre-o cutie fara sincroane

E hai, ca si DAC 112 avea sincroane. Oricum, tot e nevoie de ceva indemanare sa faci asta, ca una e sa schimbi fara sincroane si alta e sa schimbi fara ambreiaj.

This post has been edited by einstein1984: 24 Sep 2008, 09:10

My bad. N-am prea stiut unde sa-l pun, si m-am gandit ca daca primesc niste raspunsuri suficient de precise, se poate transforma intr-un tutorial (sau no, mai degraba trick  ). 

Ca si principiu, ideea e urmatoarea:

treapta a II-a , X rpm , 40 km/h
treapta a III-a , Y rpm , 40 km/h

Unde X si Y difera de la masina la masina.

Tii ochii pe turometru si vitezometru vreo cateva schimbari (normale), si incerci sa-ti formezi niste repere ( turometru, scaun, urechi, ce ai la indemana . ).

Dupa care:
In sus:
1. Urci cu cu a II-a pana la X ture
2. Scoti maneta la punctul mort
3. Duci motorul la Y ture
4. Impingi maneta intr-a III-a. Finut, pentru ca daca cumva caraie si nu vrea sa intre, nu impingi mai tare de maneta, ca sa vezi cine cedeaza primul.

In jos:
1. Reduci intr-a III-a pana la Y ture
2. Scoti la punctul mort
3. Urci motorul la X ture
4. Impingi maneta intr-a II-a.

Acelasi sitem functioneaza intre toate vitezele, cu mica mentiune ca X si Y s-ar putea sa difere la o schimbare II-III de o schimbare IV-V, functie de cum sunt etajate treptele.

X si Y nu sunt batute in cuie, dar e bine ca marja de eroare sa nu fie mare.

Salut! Eu am invatat sa schimb vitezele fara ambreiaj tot pe dacie 1300 cu 4+1 trepte de viteza, dar numai inainte. E foarte simplu: turezi motorul ca si cum ai schimba cu ambreiaj, apoi schimbi fara ambreiaj, dar nu fortezi mai mult levierul de la schimbator. Apoi, pe o dacie cu motor 1400 am invatat sa schimb si inapoi astfel: lasi masina fara acceleratie(adica nu mai tii tu apasat) cand simti tu ca s-a infranat destul scoti pe liber (fara ambreiaj) si cu piciorul drept lucrezi putin cu acceleratia pana se sincronizeaza turatiile si apoi incerci sa introduci in viteza inferioara, fara sa tegrabesti si fara sa fortezi.
Eu am deschis un post cu subiectul asta: http://www.daciaclub.ro/Schimbarea-vitezel...aj-t124894.html