Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa de apa suplimentara, Mai bine sau mai rau

Salut, In primul rand va multumesc pentru informatiile folositoare de pe acest forum. Acuma, de curand am primit o pompa de apa de pe un BMW pe care ma gandesc serios sa o pun pe circuitul mic de racire . Dilema mea e poziyionarea...pe tur (spre calorifer) sau pe retur (din calorifer)? Ce ziceti, s-ar putea sa-mi influenteze negativ pompa de apa a motorului?

Salut,

In primul rand va multumesc pentru informatiile folositoare de pe acest forum.

Acuma, de curand am primit o pompa de apa de pe un BMW pe care ma gandesc serios sa o pun pe circuitul mic de racire .
Dilema mea e poziyionarea...pe tur (spre calorifer) sau pe retur (din calorifer)?

Ce ziceti, s-ar putea sa-mi influenteze negativ pompa de apa a motorului?

forumistul BUYAKA are o pompa electrica de recirculare:)
daca il rogi frumos poate pune poze cu jucaria;)

Deocamdata nu pot trimite PM asa ca, oficial, rog frumos forumistul BUYAKA sa dezvaluie niste poze, eventual pareri, cu si despre pompa de apa suplimentara.

As pune-o pe retur, cat mai jos, sa nu prinda aer.
Mai baga 2 mesaje, faci 10, si cred ca va merge PM.
Dar, de curiozitate, de ce vrei sa o montezi?

Imi construiesc o aeroterma suplimentara intr-o consola(cel putin asta e proiectul)...
Pompa m-ar ajuta in momentul cand, cu motorul oprit, apa nu ar mai circula prin circuit, iar caloriferele s-ar raci sub actiunea aerului impins de aeroterma.
Acuma eu ma gandesc ca, pornind pompa suplimentara timp de 1-2 min mai aduc apa calda in calorifere, fara sa pornesc motorul.

Are vreo noima ce am scris?

dupa ce ai oprit motorul mai ai cam 30 min caldura,vei avea probleme cu bateria folosind aeroterma si pompa concomitent. Nu vad rostu la asa ceva

intre noi fie vorba....
E class model '90 are pompa de recirculare electrica pentru situatia cand motorul e oprit si nu functioneaza pompa de apa mecanica
.....germanii i-au vazut rostul

mai nou solutia am vazut-o adaptata si pe logan

or fi prevazut-o nemtii, dar unde stai in masina cu motorul oprit ca sa folosesti pompa aia? asa mai bine montezi un sirocou si ai terminat treaba

La cât de puțin consumă un motor la ralanti, nu știu dacă se justifică acea pompă.

cel care si-a pus pe logan trebuie sa stea cu motoru oprit in multe situatii (deh natura activitatii)......se mai incalzeste si el un pic

acuma sincer sa fiu acea pompa electrica nu si are rostul decat iarna,,, k sa bagi caldura pe inca un radiator suplimentar in masina si sa ai mai multa caldura in caz k esti un friguros....
te ar ajuta acea pompa si in cazul in care pompa de apa a masinii e cam pe duca...
daca nu vreai chestiile astea 2 nu si are rostul...
si in plus masinele germane au un vebaston....
adica o incalzire auxiliara care functioneaza pe baza de motorina cu motorul oprit(un fel de sobita) si de aceea au si pompa aia de apa electrica..
la noi cei cu daciile nu aveam asa ceva deci nu ne ar trebui inca o pompa electrica

Inclusiv cele pe benzina? Parca vad, "va rog, 30 litri de benzina si 5 de motorina"...

nu stiu exact asta...
dar cred k numai pe cele cu motorina...
adica numai pe alea am vazut eu...
acuma na....

Volvo XC60 are "sobiță" independentă de motor, ce arde benzină.

This post has been edited by MAERSK: 28 Feb 2009, 17:25

si camionele au cam acest sistem de sobitza care merge pe motorina si face nopatea caldura in cabina .bine multi no folosesc si vand motorina la negru e partea a doua

pompa de recirculare este buna si pt situatia cand opresti motorul,dar elv continua sa mearga.

"Sobitele" alea de care vorbti se numesc SIROCOU (webasto)
Exista 2 modele
-pe apa (incalzesc apa din motor cu motorul oprit, dar prin arederea de motorina)
-doar pe motorina (arderea de motorina se face in sirocou iar un racord transmite caldura generata in habitaclu)
Sunt utilizate la TIR-uri, autocare , microbuze, si cica si x5 are asa ceva

Si daca pui asa ceva pe berlina ii triplezi valoarea...

webasto si sirocco sunt 2 firme diferite:)

1 Mar 2009, 16:34:
webasto si sirocco sunt 2 firme diferite:)

1 Mar 2009, 16:34:
webasto si sirocco sunt 2 firme diferite:)

This post has been edited by ydaniel: 1 Mar 2009, 16:34

webasto e firma de sirocou

Webasto si Sirocco sunt doua mari producatoare de sisteme de incalzire suplimentara auto.



Tantaru,nu ai invatat de atata timp de cand lucrezi la masini germane ce face exact Webasto?Ai primit raspunsul mai sus.


Revenind la subiect,nu vad necesara aceasta pompa pe o Dacia,doar daca se monteaza si sistemul de incalzire al antigelului.Va dati seama cum ar fi sa programezi sistemul sa porneasca cu o ora inainte sa pleci la drum intr-o dimineata geroasa,sa gasesti temperatura apei la 60 grade,restul stiti voi.

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 6 Mar 2009, 17:36

ROBY 06-TFA
adica??
ce vrei sa zici?
adica nu stiu???
ce zici de asta

Incalzeste lichidul de racire SI interiorul masinii in functie de cate grade este setat pe climatronic. Este un dispozitiv care se compune dintr-o pompa de carburant si un injector montate undeva jos in compartimentul motor . La pornire, pompa trage carburant din rezervor si injectorul respectiv o pulverizeaza intr-o "camera de ardere" unde este aprinsa. Caldura rezultata este folosita la incalzirea habitaclului si a lichidului din circuitul de racire.Si normal k au si o poma de apa auxiliara pt a incalzi lichidul de racire,,,, antigelul

This post has been edited by tantaru: 7 Mar 2009, 16:09

Pompa nu încălzește...

Sa presupunem ca motorul este oprit si pornesc pompa suplimentara, pompa de apa a motorului este influentata in vreun fel?

Sa fie fortata in vreun fel sau ceva de genu? Mi-ar displace sa montez pompa suplimentara, s-o folosesc si dupa ceva timp sa am probleme cu pompa din stoc...Mai bine n-o montez...

Ideea e ca nu prea stiu ce si cum e cu pompa de apa din motor de aia intreb...


P.S. Un sirocou e in planul de viitor, ce-i drept nu prea curand, dar e...

nu au treaba:)
nu se strica nimica;)

Salut,

Asa e eu am pompa de recirculare pe circuitul de racire.
Acu' de ce am pus-o... dupa ce mi-am montat ELV pe masina, datorita faptului ca nu am termocupla pe radiator, functiona nebunu' asta de ma apuca somnu', mai ales vara, mergea si 5-7 min...
Dupa ce am montat pompa de recirculare, care functioneaza in paralel cu ELV s-a ameliorat simtitor treaba intr-un min, maxim 2 min vara se opreste.
Poze pun, dar mai tarziu cand cobor la drujba .
Alte intrebari?

LE: Poze!!!
DSC01669.JPG ( Size: 399.46k ) Number of downloads: 623

DSC01670.JPG ( Size: 380.81k ) Number of downloads: 657


This post has been edited by Buyaka: 12 Mar 2009, 11:23

Rapunsul tau de mai sus,adica acesta

adica o incalzire auxiliara care functioneaza pe baza de motorina cu motorul oprit(un fel de sobita) si de aceea au si pompa aia de apa  electrica..
la noi cei cu daciile nu aveam asa ceva deci nu ne ar trebui inca o pompa electrica

nu se loveste cu ultimul!
Asa mai vii de la Case de masini nemtesti!


Sigur nu te-ai documentat din WIS? Glumeam.

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 21 Mar 2009, 17:03