Outline · [ Standard ] · Linear+ Zoom-zoom, Mazda 6

Voiam un hatchback gri. Aveam de ales intre Laguna 3, Mondeo Mk4 si Mazda 6. Prima la test-drive a fost Mazda 6. A urmat o tura destul de scurta cu Laguna 3 si urcat intr-un Mondeo expus la BDT. A castigat distantat japoneza. Agentul de vanzari al BDT (Dragos Varbanciu, super om, il recomand cu caldura) mi-a dat un termen de livrare prin octombrie, in jur de 6 luni de asteptare pentru ce voiam eu. Mi-a propus in schimb aceeasi echipare in varianta sedan alba ce urma sa soseasca in 3 saptamani. Am acceptat, urmand sa fie cele mai lungi 3 saptamani. Asa se facea ca acum cateva zile ma mutam de pe un picior pe altul la BDT Mazda, nerabdator sa o ridic. Odata lamurite actele de leasing, am purces printr-o caldura de 40 gr Celsius spre curtea unde asteptau masinile livrabile. Ne invartim un pic pe langa ea, un mic instructaj din partea agentului si urmeaza prima cheie. Porneste la sfert, clima incepe sa lucreze din greu si... moare motorul. Afara un miros intepator, usor asemanator cu sulful. Dragos o ia si o duce in service sa fie reverificata. Pana am platit numerele si autorizatia de circulatie provizorie, s-a intors si el cu verdictul: catalizatorul imbacsit din cauza pornirilor scurte de pana atunci, s-a facut o tura in forta, problema rezolvata. Si intr-adevar asa a fost. Dupa un pic de emotii am scos-o in sfarsit in strada. 1,4t de otel japonez sub numele Mazda 6 TE Plus, cu motorizare 2.0i de 150CP si 6+1 trepte. Printre dotarile echiparii sunt DSC (ESP + TCS), faruri bixenon adaptive (lumineaza "dupa colt"), clima automata dual-zone, sistem audio BOSE cu 8 difuzoare (7.1), handsfree Bluetooth, senzori de lumina si ploaie, jante de aliaj de 17" si... multe altele. Dupa aproximativ 400km facuti cu ea, pot sa spun cu mana pe inima ca am facut cea mai buna alegere posibila. E una dintre cele mai frumoase masini in productie. Se aseaza pe drum de zici ca esti pe sine de tren oricat o fortezi. Motorul e extraordinar de silentios iar masina e atat de bine insonorizata si nici nu vibreaza nimic incat la relanti trebuie sa asculti atent ca sa-ti dai seama daca e pornita sau nu. La 180km/h e o liniste incredibila in masina de se aude doar suierul slab al aerului. Chestia cu luminile (interioare + exerioare) complet automata e de mare efect - cele exterioare sunt aprinse tot timpul, cele interioare se aprind cu intensitate variabila cand treci prin tunel, noaptea etc. E o placere sa o conduci noaptea, ambianta interioara este pur si simplu superba (bordul cu portocaliu, alb si albastru + un LED albastru la plafoniera ce lumineaza difuz consola centrala). Clima e excelent programata si s-a vazut in caldurile de zilele astea, in 1-2 minute incepe deja sa fie racoare in masina. Inca un lucru notabil fata de dCi-ul de 65, motorul Mazda nu e "impresionat" in nici un fel de pornirea A/C. Sistemul audio e iarasi superb, e primul pe care-l aud intr-o masina ce nu distorsioneaza la volum maxim. Din pacate, la volumul ala nici nu-ti rezista prea mult urechile. Subwoofer-ul isi face treaba si te "maseaza" fara sa iti dea dureri de cap precum un tub de bass aftermarket. Si inca o chestie desteapta ce nu ma asteptam sa fie la banii astia e AudioPilot, un sistem ce modifica dinamic absolut toti parametrii audio in functie de zgomotele ce patrund in masina. Despre motor si cutie nu am decat cuvinte de lauda, vitezele se schimba extrem de usor si precis, ambreiajul e foarte moale, franele moi si dozabile mult mai bine decat la Symbol, servodirectia variabila iarasi o minunatie in oras. Masina e mare si nu m-am obisnuit inca cu dimensiunile. O situatie comica a fost cand am avut-o parcata in fata blocului langa Symbol iar Reno-ul incapea cu totul in spatiul de parcare, pe cand Mazdei i-a ramas tot fundul in strada. 11% consum mixt pana acum in conditiile in care nu a fost deloc menajata, rodajul neavand limite si restrictii majore. Peste ~1 saptamana vor mai veni alarma (inclusa cu tot cu covorasele ca bonus), senzorii de parcare, pragurile luminate, schimbatorul cu inel argintiu, pedalele si suportul de picior de aluminiu (comandate si platite separat). Mi s-a spus ca dupa ce voi lasa masina in service pentru montaj voi primi masina la schimb. Ai auzit Reno? Roata de rezerva e inca in lucru si voi mai reveni cu un telefon la ei, masina avand locasul in portbagaj dar nefiind prevazut cu suporti de ancorare pentru coarda extensibila. Ea vine din fabrica cu "lipici" si compresor alimentat la bricheta, lucruri probabil inutile pentru cuiele si "binevoitorii" din Romania. Pretul masinii a fost 24290 EUR cu tot cu TVA, iar la sfarsitul leasing-ului va fi aproape dublu. Accesoriile comandate au fost ~500EUR. img1502rh3.th.jpg img1499dl0.th.jpg img1500ky8.th.jpg img1501jo9.th.jpg img1498ux5.th.jpg img1504et8.th.jpg

Voiam un hatchback gri. Aveam de ales intre Laguna 3, Mondeo Mk4 si Mazda 6. Prima la test-drive a fost Mazda 6. A urmat o tura destul de scurta cu Laguna 3 si urcat intr-un Mondeo expus la BDT. A castigat distantat japoneza.

Agentul de vanzari al BDT (Dragos Varbanciu, super om, il recomand cu caldura) mi-a dat un termen de livrare prin octombrie, in jur de 6 luni de asteptare pentru ce voiam eu. Mi-a propus in schimb aceeasi echipare in varianta sedan alba ce urma sa soseasca in 3 saptamani. Am acceptat, urmand sa fie cele mai lungi 3 saptamani.

Asa se facea ca acum cateva zile ma mutam de pe un picior pe altul la BDT Mazda, nerabdator sa o ridic. Odata lamurite actele de leasing, am purces printr-o caldura de 40 gr Celsius spre curtea unde asteptau masinile livrabile. Ne invartim un pic pe langa ea, un mic instructaj din partea agentului si urmeaza prima cheie. Porneste la sfert, clima incepe sa lucreze din greu si... moare motorul. Afara un miros intepator, usor asemanator cu sulful. Dragos o ia si o duce in service sa fie reverificata. Pana am platit numerele si autorizatia de circulatie provizorie, s-a intors si el cu verdictul: catalizatorul imbacsit din cauza pornirilor scurte de pana atunci, s-a facut o tura in forta, problema rezolvata. Si intr-adevar asa a fost.

Dupa un pic de emotii am scos-o in sfarsit in strada. 1,4t de otel japonez sub numele Mazda 6 TE Plus, cu motorizare 2.0i de 150CP si 6+1 trepte. Printre dotarile echiparii sunt DSC (ESP + TCS), faruri bixenon adaptive (lumineaza "dupa colt"), clima automata dual-zone, sistem audio BOSE cu 8 difuzoare (7.1), handsfree Bluetooth, senzori de lumina si ploaie, jante de aliaj de 17" si... multe altele.

Dupa aproximativ 400km facuti cu ea, pot sa spun cu mana pe inima ca am facut cea mai buna alegere posibila. E una dintre cele mai frumoase masini in productie. Se aseaza pe drum de zici ca esti pe sine de tren oricat o fortezi. Motorul e extraordinar de silentios iar masina e atat de bine insonorizata si nici nu vibreaza nimic incat la relanti trebuie sa asculti atent ca sa-ti dai seama daca e pornita sau nu. La 180km/h e o liniste incredibila in masina de se aude doar suierul slab al aerului. Chestia cu luminile (interioare + exerioare) complet automata e de mare efect - cele exterioare sunt aprinse tot timpul, cele interioare se aprind cu intensitate variabila cand treci prin tunel, noaptea etc. E o placere sa o conduci noaptea, ambianta interioara este pur si simplu superba (bordul cu portocaliu, alb si albastru + un LED albastru la plafoniera ce lumineaza difuz consola centrala).
Clima e excelent programata si s-a vazut in caldurile de zilele astea, in 1-2 minute incepe deja sa fie racoare in masina. Inca un lucru notabil fata de dCi-ul de 65, motorul Mazda nu e "impresionat" in nici un fel de pornirea A/C.
Sistemul audio e iarasi superb, e primul pe care-l aud intr-o masina ce nu distorsioneaza la volum maxim. Din pacate, la volumul ala nici nu-ti rezista prea mult urechile. Subwoofer-ul isi face treaba si te "maseaza" fara sa iti dea dureri de cap precum un tub de bass aftermarket. Si inca o chestie desteapta ce nu ma asteptam sa fie la banii astia e AudioPilot, un sistem ce modifica dinamic absolut toti parametrii audio in functie de zgomotele ce patrund in masina.

Despre motor si cutie nu am decat cuvinte de lauda, vitezele se schimba extrem de usor si precis, ambreiajul e foarte moale, franele moi si dozabile mult mai bine decat la Symbol, servodirectia variabila iarasi o minunatie in oras.

Masina e mare si nu m-am obisnuit inca cu dimensiunile. O situatie comica a fost cand am avut-o parcata in fata blocului langa Symbol iar Reno-ul incapea cu totul in spatiul de parcare, pe cand Mazdei i-a ramas tot fundul in strada.

11% consum mixt pana acum in conditiile in care nu a fost deloc menajata, rodajul neavand limite si restrictii majore.

Peste ~1 saptamana vor mai veni alarma (inclusa cu tot cu covorasele ca bonus), senzorii de parcare, pragurile luminate, schimbatorul cu inel argintiu, pedalele si suportul de picior de aluminiu (comandate si platite separat). Mi s-a spus ca dupa ce voi lasa masina in service pentru montaj voi primi masina la schimb. Ai auzit Reno?

Roata de rezerva e inca in lucru si voi mai reveni cu un telefon la ei, masina avand locasul in portbagaj dar nefiind prevazut cu suporti de ancorare pentru coarda extensibila. Ea vine din fabrica cu "lipici" si compresor alimentat la bricheta, lucruri probabil inutile pentru cuiele si "binevoitorii" din Romania.

Pretul masinii a fost 24290 EUR cu tot cu TVA, iar la sfarsitul leasing-ului va fi aproape dublu. Accesoriile comandate au fost ~500EUR.

img1502rh3.th.jpg img1499dl0.th.jpg img1500ky8.th.jpg img1501jo9.th.jpg img1498ux5.th.jpg img1504et8.th.jpg

Foarte tare, s-o stapanesti sanatos!

N-am inteles cu dublul la sfarsitul leasingului, ai luat-o pe 99 ani?

Multumesc!

Leasing-ul e pe 5 ani. Totalul la sfarsit (CASCO si valoare reziduala incluse in rata) e ~41.000 EUR.

bestiala masina. nu exista sedan pe piata care sa se apropie macar de stilul mazdei 6. sa o conduci sanatos! Apropo, ziceai ceva de 180 km/h, las-o mai moale primii 2000-3000 km..

Daca e cu tot cu CASCO, se explica.

Frumoasa, puternica, desteapta...
Accepti schimb cu dacia 1310? Are si GPL, deci ai de castigat

PS: eu zic sa-i banam pe cei cu masini d-astea. Ce cauta dom'le ei pe DC, cu ce drept sa ne faca pe noi sa umplem tastaturile de bale! Houaaaa!

This post has been edited by ageana: 27 Jun 2008, 09:50

As vrea si eu una ca cea din semnatura.

&feature=related

Sa o stapanesti sanatos!

domne'eu cred ca e o conspiratie:jurnal de bord cu mazda,reclama cu mazda,suspect!!!

asiaticii planuiesc o invazie....

Attached File(s)
 mazda.bmp ( 5.06mb ) Number of downloads: 175

DSC, Bose, Clima, zumzum, mirific
Bravo. Superba masina!

Una dintre cele mai frumoase masini. Sa te bucuri de ea Bliss.

PS: eu zic sa-i banam pe cei cu masini d-astea. Ce cauta dom'le ei pe DC, cu ce drept sa ne faca pe noi sa umplem tastaturile de bale! Houaaaa!

Eu am postat pe reno.ro.

Saru' mana tuturor de urari.

Pune-i o folie medie si adu-o cat mai repede vineri seara la intalnire

Superba, fara numar la km. Ai dracu' japonezii astia dau in noi cu niste masini....

bestiala masina. nu exista sedan pe piata care sa se apropie macar de stilul mazdei 6. sa o conduci sanatos! Apropo, ziceai ceva de 180 km/h, las-o mai moale primii 2000-3000 km..

Ai dreptate, arata extraordinar masina, insa mai exista una aproape identica...Lexus IS...iar aceasta asemanare nu e rea deloc...

Mai, frumoasa... s-o stapanesti sanatos si sa fie si ea sanatoasa cat o stapanesti...
Acum am si eu cateva nedumeriri...
1. Nu ai zis ca voiai hatch?
2. Fara sa insinuez nimic, sincer mi s-a parut mare saltul... Symbol Fidji - Mazda 6. Oricum eu ma bucur pentru tine ca ti-ai permis saltul, ca sa zic asa. Frumoasa, buna alegere.

Si acum o alta intrebare... o Toyota Avensis nu te-ar fi coafat? Are un prieten... m-am indragostit de masina aia. Imi placea dinainte sa apuc sa merg cu una.

Mai, frumoasa... s-o stapanesti sanatos si sa fie si ea sanatoasa cat o stapanesti...
Acum am si eu cateva nedumeriri...
1. Nu ai zis ca voiai hatch?

Mazda 6 vine ca si noul Mondeo in 3 versiuni: break, cu 4 sau 5 usi.

Apropo, ziceai ceva de 180 km/h, las-o mai moale primii 2000-3000 km..

La 180km/h are doar 4000rpm, zona rosie incepe la 6500, deci nu e "turatie excesiva" (citat din manual referitor la rodaj). Era seara pe la 20:30, A1 libera, accelerata incetisor.

1. Nu ai zis ca voiai hatch?

Nu stiu daca practicalitatea hatch-ului ar fi meritat cele 6 luni de asteptare. Cand o sa am de carat ceva mai mare, am de unde face rost de un Kangoo sau un Master.

2. Fara sa insinuez nimic, sincer mi s-a parut mare saltul... Symbol Fidji - Mazda 6. Oricum eu ma bucur pentru tine ca ti-ai permis saltul, ca sa zic asa. Frumoasa, buna alegere.

Este mare saltul, dar a meritat din absolut toate punctele de vedere. Alta clasa, alte dotari, alta masina. Am observat ca merg fara radio pornit ca sa ascult... linistea. Te calmeaza faptul ca mergi prin traficul din Bucuresti si aproape nu mai auzi motoare, roti, zgomote. Pilotaj in deplina serenitate imprumutat de la L3.

Si acum o alta intrebare... o Toyota Avensis nu te-ar fi coafat? Are un prieten... m-am indragostit de masina aia. Imi placea dinainte sa apuc sa merg cu una.

Nu m-a atras design-ul exterior, la fel ca si Accord. Mi se par... nu stiu daca batranesti, poate prea conformiste. Cele care mi-au facut cu ochiul au fost 6, Laguna si Mondeo iar dupa vazut/incercat fiecare, a ramas 6.

Am avut norocul sa ma urc si eu intr-una in showroom si pot sa zic ca e superrrba. Mai ales pe alb, o prinde super bine. Ce m-a dezamagit (bine, e mult spus dezamagit) a fost interiorul de la care m-as fi asteptat la mai mult. Spre exemplu Mondeo mi se pare mult mai bine finisat la interior. Insa si asa masina as considera-o best buy in clasa asta datorita exteriorul criminal .
Cat a fost masina, adica fara casco si dobanda de la leasing. Doar masina cat a costat?

Sa o stapanesti sanatos, e superba.

@bossake - "Pretul masinii a fost 24290 EUR cu tot cu TVA"

This post has been edited by Fuzz: 27 Jun 2008, 16:58

are nr b 022788?

Numarul provizoriu al masinii se vede in poze. Nu-i ala.

Superba masinutza Blisss, sa te bucuri de ea... si multi km fara probleme de aci inainte...

Eu zic ca ai facut cea mai buna alegere..

Cat despre culoare este nemaipomenita...nu ai de e sa te plangi de ea

Am vazut 3 Mazda 6 pana acum si toate albe.

Ce frumusete de masina ti-ai luat! Sa o stapanesti sanatos!
Nu te jena sa pui mai multe poze sa salivam si noi .

visez la 2 masini pe lumea asta: un 525 din 2000 si noua mazda 6 !
sa te bucuri de ea milioane de km! este dementiala,superba,beton,criminala,iar culoarea e prea prea pisdeata !
Felicitari norocosule

Pfiuuu, minunata masina ! Design, dotari, comfort. Excelenta alegere, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri mereu de ea la fel ca in prima zi Mi-a placut replica lui Mutzunache, ca bine zice: "Ai dracu' japonezii astia dau in noi cu niste masini" Am mers cu un 6 model anterior astuia nou, mi-a placut foarte mult, de versiunea asta, pe langa toate plusurile celei anterioare, mai vine si designul interior si exterior, elegant si rafinat...nu ca Laguna 3 (si ma abtin de la alte comentarii legate de design-ul Lagunei, sa nu iau cu minus )
Asa ca Bliss, numai drum drept si fara probleme sa iti aduca noua masinutza !

Felicitari pentru masina si sa te bucuri de ea fara probleme!

Spune-ne si ce nu ti-a placut la celelalte doua masini pe care le-ai avut in vedere.
Ai spus la un moment dat ceva legat si de design. Alfa 159 ai luat initial in calcul?

Da, asa da, felicitari pentru alegere si sa te tina mii de km fara incidente. Masina nu e frumoasa, este sublima, mai ales pe alb evident. La aceasta clasa as avea doar doua masini din care sa aleg, este vorba de Mazda 6 evident si noua Honda Accord. Asta in primul rand ca sunt japoneze si oricat ar fi o Alfa 159 de frumoasa, am mai auzit de necazurile unora cu Alfe...

Deci, frate...........

Cum se zicea si mai sus si combinat cu o remarca a mea dintr-un alt topic - unul din putinele sedanuri ever superbe si cu identitate, cu linii coerente.