Outline · [ Standard ] · Linear+ Doc: ´07 Honda Civic Type-R (FN2), 2.0L i-VTEC 201CP Milano Red

Subiect jurnal: Honda Civic Type-R FN2 Deja sunt la a 3 a masina personala, primele doua au fost un Renault Clio, apoi cunoscutul Peugeot 307 si acum mai nou Honda Civic TYPE-R. Ca orice jurnal, voi incepe prin face o lista completa cu specificatiile masinii de mai sus: Model: Civic Type-R 2.0L i-VTEC Culoare: Milano Red Date tehnice Motorizare Tip i-VTEC Cilindree (cc) 1998 Putere maxima (cp / rpm) 200 / 7800 Moment maxim (Nm / rpm) 193 / 5600 Tipul combustibilului Benzina Consum Urban (l/100km) 12.7 Extra urban (l/100km) 7 Combinat (l/100km) 9.1 CO2 (g/km) 215 Transmisie: 6 trepte manual Performante Acceleratie 0-100km/h (sec) 6.6 Viteza maxima (km/h) 235 Mase si greutati Capacitate rezervor (litrii) 50 Masa proprie (kg) 1338 Capacitate portbagaj (VDA,kg) 485 Masa maxima suport bagaje plafon (kg) 45 Nivel de echipare Exterior Jante din aliaj 18" 18x7 1/2 J Anvelope Bridgestone Potenza 225 / 40 R18 88Y Faruri Xenon • Eleron hayon, in culoarea caroseriei • Adaos spoiler fata, in culoarea caroseriei • Praguri sport • Adaos spoiler spate, in culoarea caroseriei • Bare de protectie in culoarea caroseriei • Oglinzi laterale in culoarea caroseriei • Semnalizatoare incorporate in oglinzile laterale • Oglinzi reglabile electric si incalzite • Reglare faruri din interior • Manere usi - cromate • Teava de esapament cromata, dubla • Lungime (mm) 4270 Latime (mm) 1785 Inaltime (mm) 1445 Instrumente si control Computer de bord multi-functional • Control automat viteza croaziera • Ceas digital integrat in sistemul audio • Avertizor sonor evitare lumini in functiune • Deschidere capac rezervor, din interior • Turometru • Afisare temperatura exterioara • Kilometraj cu afisaj digital (trip) • Afisaj digital consum combustibil • Siguranta Airbag frontal - sofer si pasager • Airbag lateral - sofer si pasager • Airbag de tip cortina - fata, spate • Sistem anti-blocare roti (ABS), la franare • Distributia electronica a fortei de franare (EBD) • Asistare la franarea de urgenta(EBA) • Lampa suplimentara stop frana • Bare de protectie laterale ( integrate in usi) • Centuri de siguranta fata, cu pre-tensionare • Centuri de sigurantax4, cu 3 puncte de prindere • Sistem ISOFix pentru prindere scaun copii • Discuri frana ventilate, fata • Discuri frana - spate • Controlul stabilitatii si tractiunii (VSA) • Clapeta acceleratie cu comanda electrica(Drive By Wire) • Securitate Separator portbagaj • Imobilizator electronic pornire motor • Numar de identificare vehicul vizibil din exterior (VIN) • Inchidere centralizata • Confort Climatizare cu reglaj automat • Suport picior stang, din aluminiu • Pedale sport din aluminiu, cu ornamente • Directie servoasistata electric • Volan imbracat in piele • Volan reglabil pe inaltime si adancime • Parasolar sofer cu oglinda cu capac protectie • Parasolar pasager cu oglinda cu capac protectie • Stergatoare fata cu temporizare • Geamuri fata actionate electric • Priza curent, spate • Suport pahare x 2 • Spatiu suplimentar de depozitare cu capac, in portbagaj • Lumina portbagaj • Scaune Pachet Alacantara (scaune) • Scaun sofer rabatabil, cu memorie • Scaun pasager rabatabil, cu memorie • Consola centrala • Scaun sofer reglabil pe inaltime • Scaune spate rabatabile 60:40 • Centuri de siguranta spate x 2 cu 3 puncte de prindere • Sistem audio Sistem navigatie Pioneer AVIC D3 Boxe fata - 17 cm Focal Polyglass Tweetere Focal Polyglass Statie Focal FP 5.500 Subwoofer Focal Polyglass Dupa investitia in sonorizare de aprox 10000 RON, deh aparatura costa ceva, ma gandesc sa trec la o noua etapa de modificari: 1. jante de aliaj - 18" OZ Ultraleggera (indecis - momentan jantele stock sunt enkei, dar daca performanta o cere le schimbam); 2. folie autorizata pe toate geamurile; 3. kit complet spoiler fata-spate original honda; 4. set complet etrier 4 pistonase +disc+placute frana (posibil Brembo) 5. admisie completa - (inca nimic concret pentru modelul asta); 6. evacuare - (momentan doar de la Miltek dar nu ma coafeaza); 7. ecu hondata (cand apare) 8. capota carbon (cand apare); 9. suspensie coilover reglabila pe duritate; 10. kit compresor 260-280CP Sper sa reusesc sa bifez macar jumatate din cele 10 puncte propuse. Masina in prezent are 3000km, ocazie cu care va primii si primul schimb de ulei. Ca sa conduci o astfel de jucarie iti trebuie ceva timp de acomodare, chiar si dupa cei 3000km inca nu reusesc sa o stapanesc bine. Interiorul este futurist asa cum v-ati obisnuit de la modelul normal, diferentele se arata insa la culoarea rosie a bordului si scaunele in doua culori de piele alcantara foarte bine profilate. Odata asezat in scaun nu prea mai poti sa te misti stanga-dreapta, pur si simplu te imbratiseaza (aviz celor mai solizi - scaunele astea nu sunt facute pentru voi). Bordul este proiectat special pentru sofer, toate functiile acestuia fiind orientate catre acesta. Sunetul motorului este demential incapand cu 6000RPM, din aceasta cauza este destul de greu sa conduci sub aceasta valoare. Am incercat de multe ori sa merg calm in oras, sub 5000RPM, dar de putine ori am reusit sa nu ii mai dau cate un kickdown si sa o tin in zona rosie (8000RPM). Setarile suspensiei sunt sport si impreuna cu jantele de 18" fac din mersul in oras o experienta de raliu in a ocolii gropile si gurile de canal. Cert este ca la 307 cand incercam sa ocolesc o groapa dadeam in 3, cu Honda la simpla miscare de volan am ocolit obstacolul si imediat masina a revenit pe traiectorie. Am avut ocazia sa parcurg traseul Brasov-Cheia-Ploiesti de vreo 2 ori si de fieacare m-am simtit ca pe o pista karting. Masina nu se misca de pe traiectorie si mai mult de atat nu se inclina pe viraje - merge ca pe sina de tren. Din pacate gumele cu care este incaltata sunt concepute pentru circuit si fara o incalzire suplimentara nu dau randamentul scontat. Cam atat pentru astazi, am s postez si cateva poze de inceput:

Attached thumbnail(s)
honda_04.jpg ( Size: 123.5k ) Number of downloads: 1328
honda_05.jpg ( Size: 128.88k ) Number of downloads: 1487
honda_06.jpg ( Size: 156.85k ) Number of downloads: 1552
IMG_2452.JPG ( Size: 78.38k ) Number of downloads: 1622
IMG_2455.JPG ( Size: 95.11k ) Number of downloads: 1855

Subiect jurnal: Honda Civic Type-R FN2

Deja sunt la a 3 a masina personala, primele doua au fost un Renault Clio, apoi cunoscutul Peugeot 307 si acum mai nou Honda Civic TYPE-R. Ca orice jurnal, voi incepe prin face o lista completa cu specificatiile masinii de mai sus:

Model: Civic Type-R 2.0L i-VTEC
Culoare: Milano Red

Date tehnice
Motorizare Tip i-VTEC
Cilindree (cc) 1998
Putere maxima (cp / rpm) 200 / 7800
Moment maxim (Nm / rpm) 193 / 5600
Tipul combustibilului Benzina

Consum
Urban (l/100km) 12.7
Extra urban (l/100km) 7
Combinat (l/100km) 9.1
CO2 (g/km) 215

Transmisie: 6 trepte manual

Performante
Acceleratie 0-100km/h (sec) 6.6
Viteza maxima (km/h) 235


Mase si greutati
Capacitate rezervor (litrii) 50
Masa proprie (kg) 1338
Capacitate portbagaj (VDA,kg) 485
Masa maxima suport bagaje plafon (kg) 45

Nivel de echipare

Exterior
Jante din aliaj 18" 18x7 1/2 J
Anvelope Bridgestone Potenza 225 / 40 R18 88Y
Faruri Xenon •
Eleron hayon, in culoarea caroseriei •
Adaos spoiler fata, in culoarea caroseriei •
Praguri sport •
Adaos spoiler spate, in culoarea caroseriei •
Bare de protectie in culoarea caroseriei •
Oglinzi laterale in culoarea caroseriei •
Semnalizatoare incorporate in oglinzile laterale •
Oglinzi reglabile electric si incalzite •
Reglare faruri din interior •
Manere usi - cromate •
Teava de esapament cromata, dubla •
Lungime (mm) 4270
Latime (mm) 1785
Inaltime (mm) 1445

Instrumente si control
Computer de bord multi-functional •
Control automat viteza croaziera •
Ceas digital integrat in sistemul audio •
Avertizor sonor evitare lumini in functiune •
Deschidere capac rezervor, din interior •
Turometru •
Afisare temperatura exterioara •
Kilometraj cu afisaj digital (trip) •
Afisaj digital consum combustibil •

Siguranta
Airbag frontal - sofer si pasager •
Airbag lateral - sofer si pasager •
Airbag de tip cortina - fata, spate •
Sistem anti-blocare roti (ABS), la franare •
Distributia electronica a fortei de franare (EBD) •
Asistare la franarea de urgenta(EBA) •
Lampa suplimentara stop frana •
Bare de protectie laterale ( integrate in usi) •
Centuri de siguranta fata, cu pre-tensionare •
Centuri de sigurantax4, cu 3 puncte de prindere •
Sistem ISOFix pentru prindere scaun copii •
Discuri frana ventilate, fata •
Discuri frana - spate •
Controlul stabilitatii si tractiunii (VSA) •
Clapeta acceleratie cu comanda electrica(Drive By Wire) •

Securitate
Separator portbagaj •
Imobilizator electronic pornire motor •
Numar de identificare vehicul vizibil din exterior (VIN) •
Inchidere centralizata •

Confort
Climatizare cu reglaj automat •
Suport picior stang, din aluminiu •
Pedale sport din aluminiu, cu ornamente •
Directie servoasistata electric •
Volan imbracat in piele •
Volan reglabil pe inaltime si adancime •
Parasolar sofer cu oglinda cu capac protectie •
Parasolar pasager cu oglinda cu capac protectie •
Stergatoare fata cu temporizare •
Geamuri fata actionate electric •
Priza curent, spate •
Suport pahare x 2 •
Spatiu suplimentar de depozitare cu capac, in portbagaj •
Lumina portbagaj •

Scaune
Pachet Alacantara (scaune) •
Scaun sofer rabatabil, cu memorie •
Scaun pasager rabatabil, cu memorie •
Consola centrala •
Scaun sofer reglabil pe inaltime •
Scaune spate rabatabile 60:40 •
Centuri de siguranta spate x 2 cu 3 puncte de prindere •

Sistem audio
Sistem navigatie Pioneer AVIC D3
Boxe fata - 17 cm Focal Polyglass
Tweetere Focal Polyglass
Statie Focal FP 5.500
Subwoofer Focal Polyglass

Dupa investitia in sonorizare de aprox 10000 RON, deh aparatura costa ceva, ma gandesc sa trec la o noua etapa de modificari:

1. jante de aliaj - 18" OZ Ultraleggera (indecis - momentan jantele stock sunt enkei, dar daca performanta o cere le schimbam);
2. folie autorizata pe toate geamurile;
3. kit complet spoiler fata-spate original honda;
4. set complet etrier 4 pistonase +disc+placute frana (posibil Brembo)
5. admisie completa - (inca nimic concret pentru modelul asta);
6. evacuare - (momentan doar de la Miltek dar nu ma coafeaza);
7. ecu hondata (cand apare)
8. capota carbon (cand apare);
9. suspensie coilover reglabila pe duritate;
10. kit compresor 260-280CP


Sper sa reusesc sa bifez macar jumatate din cele 10 puncte propuse.

Masina in prezent are 3000km, ocazie cu care va primii si primul schimb de ulei. Ca sa conduci o astfel de jucarie iti trebuie ceva timp de acomodare, chiar si dupa cei 3000km inca nu reusesc sa o stapanesc bine. Interiorul este futurist asa cum v-ati obisnuit de la modelul normal, diferentele se arata insa la culoarea rosie a bordului si scaunele in doua culori de piele alcantara foarte bine profilate. Odata asezat in scaun nu prea mai poti sa te misti stanga-dreapta, pur si simplu te imbratiseaza (aviz celor mai solizi - scaunele astea nu sunt facute pentru voi). Bordul este proiectat special pentru sofer, toate functiile acestuia fiind orientate catre acesta. Sunetul motorului este demential incapand cu 6000RPM, din aceasta cauza este destul de greu sa conduci sub aceasta valoare. Am incercat de multe ori sa merg calm in oras, sub 5000RPM, dar de putine ori am reusit sa nu ii mai dau cate un kickdown si sa o tin in zona rosie (8000RPM).
Setarile suspensiei sunt sport si impreuna cu jantele de 18" fac din mersul in oras o experienta de raliu in a ocolii gropile si gurile de canal. Cert este ca la 307 cand incercam sa ocolesc o groapa dadeam in 3, cu Honda la simpla miscare de volan am ocolit obstacolul si imediat masina a revenit pe traiectorie. Am avut ocazia sa parcurg traseul Brasov-Cheia-Ploiesti de vreo 2 ori si de fieacare m-am simtit ca pe o pista karting. Masina nu se misca de pe traiectorie si mai mult de atat nu se inclina pe viraje - merge ca pe sina de tren. Din pacate gumele cu care este incaltata sunt concepute pentru circuit si fara o incalzire suplimentara nu dau randamentul scontat.

Cam atat pentru astazi, am s postez si cateva poze de inceput:

Felicitari, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri cat mai mult de ea. Succes la modificari. Masina e superba mie personal imi place la nebunie.

Sa o stapanesti sanatos. Imi place ca ai ales suspesnsie sport, dar la gropile noastre te cam zguduie.

foarte fain motor

Pai nu am ales eu suspensia sport ci asa vine masina in standard. La orice masina sport te zguduie pe drumuri nasoale nu prea ai ce face, este un compromis.

pfiuuuu....asta da masina s-o stapanesti sanatos!
p.s: pune si niste poze cu interiorul-eventual luminat

1.000.000 de km fara evenimente!
Super faina masina, daca nu as fi adeptul celor 4 usi, mi-as lua si eu una... (Civicul in 4 usi nu-mi place, iar Accordul-astept sa vad ce scot pt. EU)

... dar vezi ca nu-ti iese la numaratoare: 2 clio + un 307 => Honda= a 4-a masina personala...

Regards,

N-ai inteles. A zis asa: primele doua masini au fost Clio, respectiv 307. A 3-a e Civic-ul.

Aha... pe tip/marca, nu pe numar... Okai!

Regards,

S'o stapanesti sanatos!
De unde ai luat'o? Ca am auzit ca cica in RO nu se aduce "tip ER"

Nu ai auzit bine.

http://honda.com.ro/civictyper/

Ba se aduc si chiar gasesti pe stoc Type-R RACE. GT-ul doar pe comanda si dureaza ceva pana ti-o aduce.

"07" e trademark...

Pneurile erau in echiparea masinii sau sint cumparate de tine mai tarziu..ca nu inteleg aici:

" Din pacate gumele cu care este incaltata sunt concepute pentru circuit si fara o incalzire suplimentara nu dau randamentul scontat."

De ce ar pune cineva pe o masina destinata deplasarii urbane si extraurbane pneuri de circuit?

@BOG: masina a cam fost conceputa mai mult pentru circuit, suspensia este foarte dura si cu greu merg in oras, dar atunci cand dau de sosea buna nimic nu imi mai sta in cale.

@semit: ne lasi...

"3. kit complet spoiler fata-spate original honda"

La astea te referi?

This post has been edited by Arhimede: 13 Sep 2007, 17:59

Attached thumbnail(s)
19_TYPE_R_FRONT_ACCS_w.jpg ( Size: 161.7k ) Number of downloads: 921

E foc masina!
S-o stapanesti sanatos, fara incidente si sa te bucuri la maxim de ea!

s-o stapanesti sanatos,pune niste poze si cu interiorul

Faina. Fa-i o sfestanie si la multi kilometri cu ea!

super e masina!
sa ai grija de ea si nu te va dezamagi niciodata!
am fost si eu cu honda mea(EG8) pe brasov-cheia-ploiesti si am avut aceasi senzatie, stabilitate ca si pe drum drept.
referitor la frane: nu a venit echipata cu Nissin din fabrica?Crezi ca-s mai bune Brembo?
incearca poate gasesti original sistemul de la Integra.
inca o data sa te bucuri la maxim de ea!!

This post has been edited by marius-gabriel: 13 Sep 2007, 21:14

"3. kit complet spoiler fata-spate original honda"

La astea te referi?

Dap. ala e kitul la care ma gandeam si eu, iar daca pun capota de carbon, body kitul ar veni de minune.

s-o stapanesti sanatos,pune niste poze si cu interiorul

O sa vina si pozele cu interiorul, dar momentan somez. Am masina in service fara numere.

Faina. Fa-i o sfestanie si la multi kilometri cu ea!

Pai de cand te astept sa ii facem sfestanie, o cam cere masina asta.

super e masina!
sa ai grija de ea si nu te va dezamagi niciodata!
am fost si eu cu honda mea(EG8) pe brasov-cheia-ploiesti si am avut aceasi senzatie, stabilitate ca si pe drum drept.
referitor la frane: nu a venit echipata cu Nissin din fabrica?Crezi ca-s mai bune Brembo?
incearca poate gasesti original sistemul de la  Integra.
inca o data sa te bucuri la maxim de ea!!

Pai vreau sa pun etrieri mai mari cu minim 4 pistonase, chiar daca sistemul ei pare ok pana acum. Am observat ca multi gasesc asemanari intre piesele de DC5 si FN2.

Sa-ti traiasca multi km fara incidente, desi Civicurile astea sunt magnet la belele

Te referi la accidente nu probleme mecanice?!? Honda in general se afla in top cand e vorba de accidente.

Accidente logic..cred ca este vorba si de stilul de condus care urmeaza dupa ce te urci in ea. De exemplu: Fiat - 1 an si aprox 12.000 km nici un incident/ accident; Clio Symbol - 10 luni si 20.000 km nici un incident/ accident; Honda - aproape 4 luni - 2 accidente si un incident (cand am pus-o pe burta din cauza unui sant)
...
domne' ..e ceva necurat cu astea..

Puneti si voi vreo iconita prin ele

Doc felicitari! Ai super masina!

Merci...am numerele, ies pe strada. Ne vedem la intalnirea reno din seara asta.

Ti-ai luat MASINA.
Felicitari si sa o stapanesti sanatos!

Inca doua poze cu masina:

Attached thumbnail(s)
Picture_017.jpg ( Size: 218.64k ) Number of downloads: 764
Picture_019.jpg ( Size: 206.34k ) Number of downloads: 1278

@Doc
De ce nu ti-ai luat Seat Cupra???

Pentru ca nu ma atrage..chiar daca are mai multi CP. In plus de asta este o masina comuna la fel ca si GTi-ul.