Outline · [ Standard ] · Linear+ imbunatatiri, instalatie ulei

Am cumparat un manometru de ulei super dar am probleme pentru ca nu-l pot pune, imi trebuie un teu clasic si vreo doua reductii, problema e ca nu stiu cum se conecteaza cu toate ca am si schema, pe care am si incercat-o, dar apar unele mici diferente la alimentari. Poate cineva sa-mi traduca si mie ???? Cu multumiri anticipate.  Scan10051a.bmp ( 1.45mb ) Number of downloads: 109

Am cumparat un manometru de ulei super dar am probleme pentru ca nu-l pot pune, imi trebuie un teu clasic si vreo doua reductii, problema e ca nu stiu cum se conecteaza cu toate ca am si schema, pe care am si incercat-o, dar apar unele mici diferente la alimentari. Poate cineva sa-mi traduca si mie ???? Cu multumiri anticipate.  Scan10051a.bmp ( 1.45mb ) Number of downloads: 109

Poate suna stupid , dar la ce ti-ar folosi asa ceva ? De ce vrei sa modifici instalatia de racire , prin asta riscand sa scazi presiunea uleiului si sa provoci alte probleme ?
Eu stiu ca exista un senzor de presiune de ulei si ca electronica il poti folosi pe acela pentru a-ti indica presiunea uleiului la bord ! Mai intereseaza-te si apoi te apuci de treaba , altfel risti multe .

Prima idee care mi-a venit in cap cand am citit topicul a fost ca in sfarsit cineva si-a pus radiator de ulei , pentru racire a lui vara si pentru incalzire iarna ... dar vad ca numai la prostii va e mintea in loc sa faceti ceva util !

intr-adevar se poate folosi semnalul de sa senzorul de presiune ulei pt a afisa digital sau analogic valorile.
in ceea ce priveste radiatorul de ulei acesta NU e necesar la motoarele aspirate ci doar la cele turbo unde uleiul unge/raceste turbina.

Pt ca m-ai apelat pt. lamuriri , hai sa le facem. In primul rind o sa schimb tipul de poza ca sa o vada lumea mai usor. In al doilea rind la acel "manometru" ai 6 fire si NU ai de facut nici un racord in "T" (conform cu schema). Acele 6 fire sunt : 2 negre ce merg la masa, unul verde ce merge la firul de semnal al senzorului de ulei (NU cel ce merge la masa) 2 fire rosii ce duc la + de la contact si unul portocaliu ce merge la + de la baterie printr-un intrerupator.

Attached thumbnail(s)
Scan10051a.jpg ( Size: 71.63k ) Number of downloads: 176

Radiatorul de ulei ar face bine la orice masina , nu numai la cele turbo , dar din criterii valorice , masinile nu sunt dotate si cu asa ceva , pentru a fi mai ieftine si mai simplu de reparat .
Bafta la instalatie si incercati sa modificati cat mai putin din schema electrica initiala .

P.S. Ca idei ai putea sa-ti pui si un voltmetru si un termometru pentru compartimentul motor , mai precis pentru interiorul corpului filtrului de aer pentru a sti cat de rece e aerul "respirat" de masina .