Outline · [ Standard ] · Linear+ tremurat la plecarea de pe loc, cand este motorul rece

salutare tuturor, mai ales dimineata cand este frig afara si motorul este rece masina tremura la plecarea de pe loc... din ce am observat parca tremura pe partea dreapta. Oare ce sa fie? Cand se incalzeste motorul, nu mai tremura multumesc anticipat!

salutare tuturor,

mai ales dimineata cand este frig afara si motorul este rece masina tremura la plecarea de pe loc... din ce am observat parca tremura pe partea dreapta. Oare ce sa fie? Cand se incalzeste motorul, nu mai tremura

multumesc anticipat!

Ce inseamna "tremura"?
Tureaz-o si tu mai mult sa nu mai tremure.

eu ti-am spus sa nu-l vinzi p'ala diesel.... da' tu nu, ca e ph1, ca e vechi, ca vrei benzinar, etc .... na acum, satura-te

pai daca o accelerez mai tare face, mai urat, ca si cum roata dreapta ar topaii pe asfalt asa se comporta... bine, exagerat vorbind. Mai bine plec usor de pe loc ca nu e socul asa mare, ma gandeam sa reglez putin cursa ambreiajului, sa tina mai jos... imi pare ca tine putin cam sus. Cand e cald motorul nu are nici pe naiba... plec si fara sa accelerez de pe loc.

Poate ca e de la ambreiaj. Fie de la cablu fie de la faptul ca nu culiseaza furca cum trebuie.
Mai era un topic in care unii co-forumisti se chinuiau sa bage vaselina grafitata pe acolo.

Sau discul de ambreiaj care prinde in socuri, placa de presiune stramba, volant uzat neuniform, ori arcurile de amortizare din disc care si-au pierdut din rezistenta(se comprima prea mult). Acelasi lucru il am si eu la Symbol si zgaltaie toata caroseria , se plimba motorul si cutia - nu tine de turatia motorului , e din ambreiaj cel mai probabil, daca nu e din cutie/diferential. Daca plec mai usor~1200rpm, nu tremura asa rau sau nu tremura deloc.
Ce sa-i faci, tehnologia ambreiajului in cauza e ca si acum 100 de ani.

Mai poate fi si bucsa din arborele cotit in care intra axul prizei cutiei de viteze.
In treapta intai, am si zmucituri cand o las in frana de motor putin si apoi reiau prin apasare usoara a acceleratiei, de parca are un joc ori in discul de ambreiaj ori in cutie/diferential (planetare nu cred, ca nu fac zgomot in viraje); Uneori o tin si constant la 900-1000rpm si merge zvacnit , ritmic, pana nu compensez cu turatie mai mare sau frana de motor. Motorul in suporti s-ar misca normal cu un joc de vreo 5 mm max. 1 cm iar bieleta anticuplu de sub cutie e noua si reverificata cu levierul/nu e rupt cauciucul

This post has been edited by Andrei LGN: 9 Jul 2011, 20:51

Suportul motor dreapta in ce stadiu e?

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ind...howtopic=110745

S-ar parea ca este 100% ambreiajul, pentru ca sunt miscari in care prinde si scapa discul pe volant ritmic. Daca ar fi un suport motor/cutie, ar trebui sa se simta(eventual si in schimbatorul de viteze) doar deplasarea intr-o parte si apoi in frana de motor si/sau la calcarea pedalei de ambreiaj in cealalta parte. La plecarea in rampa tremuratul se amplifica mult. In general este placa de presiune si discul, dar mai pot fi : furca/rulment, volant uzat neuniform si care trebuie rectificat pe strung, sau chiar si aceea bucsa de centrare priza cutie.

Am mai patit aceeasi chestie la un oltcit club12 TRS, care facea mai rau la cald si in rampa; s-a imbunatatit mult spre disparitie completa cand i-am schimbat disc+placa presiune valeo - (rulmentul nu mai tin minte daca l-am schimbat). Intre timp observasem ca daca dau un impuls in acceleratie/turat mai mult dupa care imediat lasam pedala aproape pe relanti si patinam ambreiajul extrem de putin timp disparea sau tremura putin/nonviolent, in schimb cu cat incercam sa patinez mai mult tremura violent din toate incheieturile. Binenteles, carburatorul avea raspuns mult mai prompt, si-mi iesea figura, insa la computerizata asta nu-mi iese din cauza lag-ului/intarzierii raspunsului acceleratiei

Naiba sa le ia.... in viitorul indepartat scapam de ambreiaj cu grup electrogen (motor termic care invarte un generator electric ce alimenteaza motor/motoare electrice cuplate direct la roti/fara ambreiaj)

This post has been edited by Andrei LGN: 9 Jul 2011, 22:14

discul dus,adica uzat ferodourile....o f.posibila cauza !

Suportul motor din partea dreapta, nu stiu ce sa zic... motorul se misca daca misc de el stanga dreapta cam rau, fata spate nu prea se misca. La relanti se cam bataie motorul, si schimbatorul. Poate sa fie si de la bieleta antirasturnare?

Eu zic ca problema este de la ansamblul ambreiaj (cablu, furca, disc ... ).
obs : cand motorul este rece este normal sa fie mai smucit, eu la 1.6 16v cand sunt -10 c de exemplu, dc sacai un pic motorul se ridica la 1700-2000rpm si sta acolo cateva secunde dupa care revine la 1000-1500rpm (asa a facut de noua si e normal, acum are 2ani juma si 56xxx km).

O chestie asemanatoare am avut si eu acum vre-o saptamana. Dimineata dau sa pornesc si simt ca tremura urat pe la motor sau cutie, ceva in genul descris de catre ionut.L mai sus. Era frig afara, 0 grade. (Am MCV 16v 100.000km.) Insa pt. ca ma grabeam sa ajung undeva am plecat cu ea asa. Pe drum dupa vre-o 30 min, imi da senzatia ca-si revine si merge destul de bine. A doua zi dimineata face la fel. Normal, sun un prieten care e mecanic si-i zic toata problema si ce credeti ca-mi zice: ca din cauza frigului discul de la ambreiaj are coeficient de frecare mai mare si deci ambreajul tine mai jos.
Initial nu l-am crezut, dar in momentul in care am verificat pe viu am constatat ca are perfecta dreptate. Deci masina in cazul meu nu a avut nimic .