Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

am facut o blana in felul urmator (inspirat fiind de paulp) : am cumparat izopren aluminizat din brico, nu mai stiu pretul de 4 mm grosime si din vitan am luat pisla de 5 mm grosime (200 k lei 2x1 m) am decupat izopren ca sa bag intre nervuri (in gaurile alea ovale), le-am bagat pe sub ranforsajele capotei pe unde s-a putut si lipit cu powertape pe unde a mai trebuit. apoi am mai decupat pisla, tot pe aceleasi forme, le-am lipit de bucatile de izopren cu prenandez si powertape. peste toate treaba asta am asezat o folie de izopren intreaga, decupata pe forma capotei. pe asta am prins-o cu braduti de plastic, cu prenandez si cu power tape. urmeaza sa dau gauri mai multe in nervurile de ranforsare, pt ca sunt prea putine. ca rezultat se observa o diminuare a zgomotului produs de motor la relanti, iar in mers nu mai intra in rezonanta la 100 km/h in a cincea si deci nu-ti mai da senzatia ca cere sa schimbi in a sasea. Acum a mai ramas o problema: este zgomotos motorul la turatii mari, asta s-ar putea rezolva prin antifonarea peretelui dinspre habitaclu dar asta e greu de facut. PS Nu am poze cu produsul finit, dar promit ca o sa pun in curind Am mai facut ceva care s-ar putea sa fie practic din punct de vedere al curateniei: am montat un cheder pe marginea aia de sub capota. Se potriveste perfect si are etanseitate (am incercat cu vaselina)

Attached thumbnail(s)
Picture_155.jpg ( Size: 470.05k ) Number of downloads: 53948

am facut o blana in felul urmator (inspirat fiind de paulp) : am cumparat izopren aluminizat din brico, nu mai stiu pretul de 4 mm grosime si din vitan am luat pisla de 5 mm grosime (200 k lei 2x1 m)

am decupat izopren ca sa bag intre nervuri (in gaurile alea ovale), le-am bagat pe sub ranforsajele capotei pe unde s-a putut si lipit cu powertape pe unde a mai trebuit. apoi am mai decupat pisla, tot pe aceleasi forme, le-am lipit de bucatile de izopren cu prenandez si powertape.

peste toate treaba asta am asezat o folie de izopren intreaga, decupata pe forma capotei. pe asta am prins-o cu braduti de plastic, cu prenandez si cu power tape. urmeaza sa dau gauri mai multe in nervurile de ranforsare, pt ca sunt prea putine.


ca rezultat se observa o diminuare a zgomotului produs de motor la relanti, iar in mers nu mai intra in rezonanta la 100 km/h in a cincea si deci nu-ti mai da senzatia ca cere sa schimbi in a sasea.

Acum a mai ramas o problema: este zgomotos motorul la turatii mari, asta s-ar putea rezolva prin antifonarea peretelui dinspre habitaclu dar asta e greu de facut.

PS Nu am poze cu produsul finit, dar promit ca o sa pun in curind

Am mai facut ceva care s-ar putea sa fie practic din punct de vedere al curateniei: am montat un cheder pe marginea aia de sub capota. Se potriveste perfect si are etanseitate (am incercat cu vaselina)

Beton!
Poate se apuca si urecheatii de la Dacia si scot si ei blana la vanzare...

Cam najpa cu banda aia adeziva. Cred ca-mi fac si eu...

salutare!iti respect munca si interesul dar sincer sa fiu eu chiar nu vad rostul la ce ai facut tu si pe deasupra mai arata si urit!daca zici ca la tine intra in vibratii la 100,era suficient sa pui doar cheder si in restul conturului la capota!parerea mea ca zgomotul e cam acelasi..........poate un pic de tot mai mic!dar oricum multa munca pt nimic!................parerea mea!

Gresit.

Blana chiar ajuta si orice masina serioasa are. La mine la Nova cand am pus s-a simtit mult.

Nu pot decat sa ma bucur cand vad ca lumea aplica metode pe care le-am aplicat si eu pe dsn-ul meu la timpul ei.
In al doilea rand, vreau sa mentionez ca nu-i asa de greu de montat un izolator fonic pe peretele despartitor motor-habitaclu (impropriu zis, dar sper ca se intelege). Se da filtru de aer jos moment in care se pot da niste gauri pentru agrafele de prindere ("braduti") in partea superioara.
Eu am avut asa ceva la DSN si mie mi s-a parut ca era mai buna izolarea fonica realizata de aceasta decat de izolantul fonic de capota
In al treilea rand, eu cred ca intr-un viitor relativ apropiat (la anu'), va aapre insonorizantul de capota si pentru logan (cel putin pt. cel diesel) pentru ca deja gaurile sunt date pentru agrafele de prindere (lucru pe care nu-l pot spune despre solenza de ex), deci a fost gandit de la inceput cu aceasta anexa...

Chiar nu se gaseste prin vitam blanita din aceea de motor? nu imi place ce a iesit la Dsign si chiar vreau sa imi pun si eu asa ceva. Speram totusi ca respectivul material se poate cumpara.

Eu cred ca nu ati inteles chiar tot.
Poza postata de dsign este o poza "intermediara"
Peste acele "izoprene" dintre nervuri, el a mai pus inca o folie de burete cu aluminiu, iar capota nu se vede ca in imagine, ci, presupun, ca se vede mai OK.
Gresesc cumva, dsign?

Eu cred ca nu ati inteles chiar tot.
Poza postata de dsign este o poza "intermediara"
Peste acele "izoprene" dintre nervuri, el a mai pus inca o folie de burete cu aluminiu, iar capota nu se vede ca in imagine, ci, presupun, ca se vede mai OK.
Gresesc cumva, dsign?

Pai am inteles ca poza este intermediara dar nu asta este solutia pe care o cautam eu. eu pur si simplu as fi vrut sa fac din asta t_p1010031.jpg ( Size: 16.4k ) Number of downloads: 37782
asta t_p1010015.jpg ( Size: 13.77k ) Number of downloads: 39054


PS: acum imi dau seama ca eu nici macar nu am gaurile alea deci chiar nu pot sa aplic solutia dsign.

This post has been edited by satori: 7 Dec 2004, 15:07

pai da bre da' tie nu-ti trebe la kalos ca nu se aude motorul ca la logan.

pe mine unu nu ma intereseaza defel cum arata ci daca functioneaza!!!

Pai tocmai din cauza asta nu vreau carpitura (scuze dsign) si vreau sa arate bine cat de cat chestia respectiva. plus ca nu imi plac improvizatiile pe langa si la motor.

Satori, eu iti recomand cu incredere sa te adresezi unui dealer ... Opel.
Pentru ca la tine este alta marca de masina, daca nu ai observat pana acum, si la care oricum nu s-ar potrivi izolantul fonic de la logan.
Dar daca ai ambitie multa, poti sa incerci sa-l pui pe cel de DSN.
Insa iti repet, pentru Kalos nici nu vei gasi in targ. Poate doar in cel din Seoul...
Si te asigur ca, cu o "carpitura" asemanatoare, masinuta mea a mers aproape 2 ani de zile fara probleme...

Pe bune? E alt tip de masina?! Si eu care am comandat Logan!

Normal ca este al tip de masina dar problema este asemanatoare. Nu te ataca ca am considerat chestia respectiva o carpitura... la urma urmei orice modificare adusa ulterior iesirii masinii pe poarta dealerului este o carpitura. Nu vreau sa risc sa aduc modificari de genul asta pentru ca pun pariu ca ma costa mult mai mult decat pe voi daca imi cade respectivul material pe un ventilator. Plus ca eu nu am acele gauri in capota si solutia de mai sus nu prea merge la mine.

Nu stiu cum este cel de DSN dar de ce mi-ar trebui ambitie multa? Respectivul material se poate decupa dupa dorinta sau marginile sunt lipite/cusute intr-un anumit fel?

La dealer am fost si nu are.

Eu zic asa: faci o vizita in targ si intrebi de insonorizant capota Supernova (ca e singurul care se gaseste). Te uiti la el cum arata si vei intelege o serie de lucruri legate de acel insonorizant si de ce nu se potriveste pe SLZ sau pe LGN, de ce nu se poate taia etc. Te uti si cum e realizat (prin presare), ce grosimi are in diferite puncte etc.
Dupa care te astept cu intrebari.

am promis poze cu finalizarea lucrarii si iata-le. scuze de intirziere dar abia acum mi-am recuperat digitalul.

zicea cineva ceva de CIRPITURA? Dar ce stii dumneata domnule Satori in afara de a te plinge ca garantia in sus, garantia in jos... daca o dai si dumneata p-aia cu incalzitu motorului, eu nu mai am ce discuta cu amatori de-astia. eu crec ca nu ti-ai schimba nici roata de frica garantiei.

Rezultatul este foarte bun. Cu putin ajutor din partea mesterului Klaus, poate fac si peretele dintre motor si habitaclu.

E o invitatie sa facem impreuna domnule Klaus. ce zici, te bagi?

PS. daca va uitati cu atentie, veti vedea si chederul...

Attached thumbnail(s)
Picture_030.jpg ( Size: 417.82k ) Number of downloads: 45908
Picture_033.jpg ( Size: 430.49k ) Number of downloads: 41367

bine, nu e carpitura, e opera de arta!!!
unde m-am plans eu de garantie, mai?! ideea era ca nu am incredere in banda aia si nu vreau sa risc. atat. nu am nevoie la fel de mare ca tine de respectiva chestie ca sa risc sa imi bulesc ceva!
si normal ca nu mi-as schimba roata. este josnic sa faci asa ceva. eu merg pe janta pana la dealer si ma plang ca nu inteleg unde s-a dus aerul.
lasa ca discutam probabil diseara sa imi impartasesti din profesionalismul tau. recunosc, in auto sunt un mare amator!

klaus, asa o sa fac. mersi de ajutor.

This post has been edited by satori: 9 Dec 2004, 18:29

Pina la urma tot cirpitura e!Schociul ala e de tot risul!Si sincer nu vad efectul sau rezultatul cum zici tu!In loc sa te chinui atit sa faci o asa tiganie mai bine te chinuiai si faceai peretele dintre motor si habitaclu!Asta da randament!Ce ai facut tu e munca in zadar si problema o rezolvai simplu cu cheder,asa cum am facut eu si cum am vazut ca ai pus si tu!.............parerea mea!

Gresit.

Blana chiar ajuta si orice masina serioasa are. La mine la Nova cand am pus s-a simtit mult.

Pina la urma tot cirpitura e!Schociul ala e de tot risul!Si sincer nu vad efectul sau rezultatul cum zici tu!In loc sa te chinui atit sa faci o asa tiganie mai bine te chinuiai si faceai peretele dintre motor si habitaclu!Asta da randament!Ce ai facut tu e munca in zadar si problema o rezolvai simplu cu cheder,asa cum am facut eu si cum am vazut ca ai pus si tu!.............parerea mea!

Asta este parerea ta draga. Nimeni nu te obliga sa o faci. Dsign a prezentat ce a facut si cine doreste sa isi faca isi face cine nu ... nu . asteapta pana in momentul in care Dacia va hotara sa scoata o "blana de motor" pentru Logan.

Dsign draga, nici o problema.
Si pot sa-ti dau si niste idei ca sa elimini power-tape-ul ala si sa arate (poate) ceva mai bine.

PS: se vede ca ai cumparat buretele din brico... Lasasi eticheta pe el

Intrebarea mea este:
la ce ajuta?
pentru ca am vorbit si eu cu niste prieteni care sunt tinichigii (mai buni...) si mi-au spus ca sunt masini care sunt proiectate sa nu aiba "blana", pentru ca:
- blana face ca sa motorul sa nu mai incalzeasca (scuzati) capota. cand se incalzeste - mai ales iarna ajuta la incalzirea parbrizului si o sa vedeti zilele astea ce important este
- blana pastreaza umezeala si nu este indicata daca masina sta mult intr0un loc...
- ce se intampla daca se incalzeste foarte tare motorul? Poate lua foc? (nefiind conceputa de constructor)
- nu lasa motorul sa se raceasca indeajuns vara la mers mult si la viteza mare. Ce facem? nu mai mergem la mare?

- "parerea mea" -

Daca astea sunt parerile tinichigiilor, inseamna ca au probleme de intelegere a modului de functionare ale motorului...
- "blana" ar pastra umezeala daca ar fi hidrofuga, lucru ce mie nu mi s-a parut prea pregnant.
- Nu stiu ce intelegi tu prin "se incalzeste foarte tare motorul". Cam ce temperatura crezi tu ca are un motor de masina? si cam la ce temperatura crezi tu ca ia foc un insonorizant de motor? Eu cred ca nici benzina nu se aprinde la temperatura pe care o are un motor, fie el si incins...
- treaba cu racitul motorului vara prin capota..., cam cu cate grade scade temperatura prin capota? stii cumva? o sa ai un soc...

- blana face ca sa motorul sa nu mai incalzeasca (scuzati) capota. cand se incalzeste - mai ales iarna ajuta la incalzirea parbrizului si o sa vedeti zilele astea ce important este

asta era cauza pentru care mertanurile si passaturile umbla cu parbrizele aburite, iar cei cu berline (am si o berlina din '76) n-au probleme cu dezaburirea .
te pomenesti si racirea motorului prin capota o fi the new wave

asta era cauza pentru care mertanurile si passaturile umbla cu parbrizele aburite, iar cei cu berline (am si o berlina din '76) n-au probleme cu dezaburirea .
te pomenesti si racirea motorului prin capota o fi the new wave 

1. mert si bmw au siteme mai bune de ventilatie decat astea cu care suntem noi obisniiti...

2. daca ai avea calculator (sau daca te-ai pricepe putin) ai stii ce importanta este racirea. cum ar fi sa pui o plapuma pe calculator... este - aproape - acelasi lucru

Poti sa pui si plapuma pe calculator (atat timp cat nu astupi aerisirile) si pe capota de la motor ca se vor raci la fel. Motorul nu se raceste PRIN capota si nici calculatorul PRIN carcasa. Nu mai ascultati prostiile pe care le debiteaza orice mecanic sau tinichigiu.

Ca o paranteza: calculatoarele de firma (HP, DELL) au carcasa dublata cu plastic din motive de zgomot (poate si de aspect) si nu se racesc deloc mai prost.

orice ati zice voi eu tot nu vad rolul acestei .......hai sa zicem:munci in zadar!eu nu cred ca se aude mai incet la el decit la restul!daca vreti sa nu se mai auda motorul asa tare in interior,trebuie izolat peretele despartitor dintre motor si habitaclu,asa cum a zis si el odata!singurul rol al acestei "cirpituri"este de a da un altfel de aspect al capotei pe interior,mascind nervurile inestetice,asa cum zicea cineva aici de carcasele de calculator cu plastice pe ele ca sa aiba alt design!asta in cazul in care e facuta treaba de fabrica!nu si in cazul lui!
parerea mea

e parerea ta si nu ti-o schimba nime...daca nu crezi e treaba ta, dar vad ca ma sustin baieti mai capabili decit noi doi la un loc. cum puteti sa spuneti ca motorul se raceste prin capota? atunci de ce mai avem circuit de racire cu lichid? ce rol mai are radiatorul dragilor??????

si sa stii domnule icet ca a disparut acea rezonanta de la 100 km/h care imi dadea senzatia ca tre sa schimb in a sasea... nu crezi, nu crezi asta e. si nu mai critica aiurea munca mea pentru ca nu am facut-o pe banii tai. da-ti cu parerea intr-un mod pertinent.

ala nu e scotch, e powertape si ma ajuta sa nu intre apa pe sub "blana".

Cine nu vrea sa munceasca sa-si dea volumul la muzica mai tare .
Dar eu zic ca ar fi mai bine sa mai asteptam un pic caci vor aparea ele gata facute.
Si oricum felicitari Dsign.

Cei care au facut saltul de la bicicleta la Logan sa se abtina!!!

Solutii sunt mai multe, la capitolul materiale isonorizante. Eu merg pe textile, adica mocheta....
Capota de berlineza are deja gaurile pt braduti date, e vorba de braduti cu grosime mica.
Ce ar fi frumos pt o capota cu blana ar fi sa arate cat mai "natural", fara benzi adezive si culori deschise.

ok o chestie interesanta pot sa zic chiar daca discutia a fost pro si contra, bine ca se staduie cineva poate vor mai fi si alte realizari, iar eu sunt de parere ca daca va ajunge ca acel zgomot enervant intre 120 si 140 sa se diminueze considerabil, jos palaria si abia astept sa imi pun si eu, ca deja devine stresant sa auzi un huruit la 130 - 140 constant!