Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici intrebari - mai tehnice, Ca si celalalt, dar diferit

Sa ii zic ca in general tevile de inalta nu se refolosesc? Sau ca adaptivii aia si corectiile de injector afecteaza si pornirea (la 1,5 dci uzat fara coduri de injector bagate uneori nici nu pornea, decat cu spray, cum bagai codurile cum mergea)? Zice lumea ca sunt hater dupa aia....

Sa ii zic ca in general tevile de inalta nu se refolosesc? Sau ca adaptivii aia si corectiile de injector afecteaza si pornirea (la 1,5 dci uzat fara coduri de injector bagate uneori nici nu pornea, decat cu spray, cum bagai codurile cum mergea)?
Zice lumea ca sunt hater dupa aia....

Greu cu tractoarele

Pompa e aceeasi...

Pornirea dupa 12 ore repaus:

Pornire normala, inclusiv la 6h de la oprire:

Nu contest ce zici einstein, dar ce legatura are timpul de stationare cu codarea injectoarelor? Ori porneste greu totdeauna ori alta e cauza, nu?
Nu vreau doar sa fiu ironic, intreb pe bune, poate chiar imi scapa ceva informatii

Am mai studiat traseul de motorina, pe bune ca nu vad nimic ud, dar un por e suficient sa permita aerului sa intre...
Ce e drept, am schimbat si filtrul de motorina, dar e pus tot original ca si pana acum, cu tot cu schimbarea garniturii de capac, exact cum fac anual din 2016 pana in prezent si nu am avut veci asa problema.
Deci caut sa schimb oringurile si/sau tevile pe traseul de tur pana in pompa....
Ma batea gandul si sa pun o supapa de sens pe traseul de motorina ca ma enerveaza la schimb ca fuge pana in rezervor, poate asta e sutul in cur care ma impinge inainte

motoru cald porneste mai usor cu innjectia decalata/defazata decat ala rece. Daca zici ca la 6 ore porneste ok insa nu o fi asta.
Nu ai teava transparenta spre pompa de inalta (bine, daca ai pompa de gavaj in rezervor probabil ca nu)

This post has been edited by einstein1984: 27 May 2022, 10:44

Filmarile de mai sus sunt facute una dupa cealalta, motorul a stat pornit 10 secunde dupa pornirea greoaie, vreo 30 secunde oprit, a doua pornire instant. Deci nu era nimic cald pe acolo...
Nu am pompa electrica in portbagaj rezervor, doar asta mecanica de inalta de pe axul cu came
Furtun transparent an doar la retur, turul e negru si nu vad prin el

Vorbesc prostii, returul e negru. Turul are portiuni transparente
Acu sa astept iar ca sa vad de are aer...

This post has been edited by psychoo: 27 May 2022, 11:00

Vedeti un pic si cu o alta baterie sau pur si simplu inainte de pornire puneti un redresor pe baterie cu 1-2 h inainte, daca face la fel...mai aveti de cautat, daca pleaca e depistata problema.

Nu are treaba bateria, dupa cum vedeti in clip invarte foarte bine.

Cum rabdarea nu e punctul meu forte, am profitat de pauza de masa sa verific oringurile din mufele care se leaga pe filtru de motorina si pompa plus un surub pe unde sa umpli cutia filtrului.
Am gasit la surub garnitura tasata, inlocuit.
Teava de tur are cate 2 oringuri pe fiecare racord, unul galben spre exterior si unul verde pe interior. Scos, holbat la ele, unul galben era intepat-> posibil vinovat, inlocuit ambele galbene. Zic posibil ca inca nu pricep cum sa traga aer pe acolo daca mai are un oring in interior care pare ok.
Nevertheless am cotele, cumpar un pumn de ele si le inlocuiesc pe toate. Intre timp astept sa vad daca se mai reproduce beleaua, tind sa cred ca da...

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220527_140319_Gallery.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 422
Screenshot_20220527_140338_Gallery.jpg ( Size: 822.72k ) Number of downloads: 423
Screenshot_20220527_140408_Gallery.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 359
Screenshot_20220527_140346_Gallery.jpg ( Size: 896.09k ) Number of downloads: 352

ah, placerea unei masini de 10 ani....

ah, placerea unei masini de 10 ani....

Macar nu este ca la Dacia, placerea unei masini abia iesita pe poarta dealerului.

si eu tot la Dacie ma gandeam, da' la modul: "ah, parc-ai avea dacie clasica, la cat te strofoci". E de bine.

Am avut dacie, cantati la alta masa

Cine face si desface, toata ziua are ce face!
Las'ca pe urma, cand s-o supara al meu, am la cine sa apelez

Diferenta e ca a mea nu s.a suparat pana nu m.a mancat pe mine sa o intineresc, dar pot zice ca e hobby-ul meu

Fix Or Repair Daily

Where daily= 9 ani si 350.000km

Asta e nimic.
Am întâlnit eu un taximetrist cu Opel Astra h 1.6i cu gpl evident.
In 10 ani avea 600000 km.
Io m am făcut de rușine , aveam pe atunci 100000 și nici aia făcuți toți de mine tot în atâția ani . Și bineînțeles mașina mea mergea a căruță.

Where daily= 9 ani si 350.000km

SLZ are 380k. Motorul e ceas. Caroseria cred ca dispare in max. 6 luni :mrgreen
Mexicana are 175k si face sase ani in iunie. Pana acu ok:

Pai aia e mania mea, sa mentin masina ca noua. Bonus, invat sa fac chestii, alta placere. Lumea mi.a zis sa o las in pace, dar nu pot, orice chichita ma racaie permanent pana imi fac damblaua
De ex am imbracat nuca schimbatorului in piele cat timp am sorbit o bere, absolut relaxare pe terasa in cantecul vrabiilor

28 May 2022, 11:56:
Tot asa a pornit, ma asteptam.
Din pacate ploua, ca aveam de gand sa experimentez putin inainte si dupa filtru de motorina ca sa vad unde nu e etans circuitul.
M.am uitat pe teava transparenta de tur si era plina cu motorina, dar cum are doar portiuni transparente departe de intrarea in pompa, nu imi este clar ce este la intrarea pompei.
O varianta ar fi sa pun un furtun transparent fix pe intrare care sa traga dintr.un pet motorina, o opresc si ma uit maine sa vad daca apare aer acolo. Cred ca pompa se dezamorseaza totusi, ca vrea sa porneasca, apoi da de aer, invarte cateva secunde pana prinde iar zeama si o ia.
Ar trebui sa desfac capacul filtrului de motorina sa inspectez mufa incalzitorului, pe net am gasit oameni care au avut fisuri pe acolo din cauze necunoscute.
Sau comand capac nou si il schimb either way, macar stiu o treaba

28 May 2022, 20:21:
S.a mai domolit ploaia, asa ca am setat capcana sa vad ce prind.
O chestie care mi.a confirmat ca o posibila cauza poate fi un por pe traseul de retur (sau e efectul cauzei reale?): cand am declipsat returul pompei am vazut bule de aer pe TUR, motorina pleca inapoi spre rezervor.
Cum returul injectoarelor au suferit abuzuri multiple cu masuratorile mele, oringurile au avut de suferit si le-am schimbat cu altele noi dar nu am studiat foarte atent tevaraia. Daca apar bule in capcana le iau la purecat.

In alta ordine de idei, asa de fain merge motorul cu "noile" injectoare, tot imi caut motive sa o duc la plimbare.

29 May 2022, 09:02:
Rasuflu usurat, nu e din injectoare, nici din circuitul de retur, e ceva cu capacul filtrului sau tevaraia de tur
Pornire normala dupa 13h
https://youtube.com/watch?v=X2UmG4TQ4Ds

This post has been edited by psychoo: 29 May 2022, 08:02

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220527_224425_Gallery.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 278
Screenshot_20220527_224412_Gallery.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 66
Screenshot_20220527_224458_Gallery.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 69
Screenshot_20220528_201727_Gallery.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 46
Screenshot_20220528_201147_Gallery.jpg ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 43

Foarte fain. Esti priceput

Ah pielea...
La volan Ford e o piele ? mai moale și începuse să se scorojească vipseaua încă de pe la vreo 50 de mii de km.
Am pus și eu niste vopsea neagra pe o compresa de bumbac și am tamponat zonele problema. De vreo douăzeci de mii de km rezista perfect.

Cele mai rezistente volane am văzut la vw. / Audi Aveau sute de mii de km și pielea aia era ca noua

Și acum întrebarea. Pielea aia de pe schimbător e lipita? Că m am uitat la al meu și m am văzut cusaturi.

This post has been edited by axabrt: 29 May 2022, 10:21

Pielea de pe volan a fost schimbata prin 2017 de un baiat care lucreaza in domeniu, a folosit piele VAG si intr.adevar e mai ok decat ce a pus ford. Cea de fabrica era lustruita si crapata pe alocuri.
Si bion a beneficiat de serviciile lui pe solniță fiind multumit dupa, deci lucru mare
Pielea pe nuca parca a fost lipita nu mai retin daca doar pe muchii sau pe toata suprafata.
Cea pusa de mine nu e lipita, o tine ornamentul pe pozitie.
Nu am lipit.o deoarece ma gandeam ca nu are cum sa imi iasa din prima incercare dar uite ca dupa 2 ani e tot ca atunci cand am pus.o
Secretul e sa lasi pielea la inmuiat ca sa devina maleabila si sa nu fie foarte groasa. Eu am luat 0.5mp de piele de la magazin de textile si a fost mai subtire decat ce au pus din fabrica.
Dar am destula sa o schimb saptamanal daca e nevoie

This post has been edited by psychoo: 29 May 2022, 12:08

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220529_130240_Gallery.jpg ( Size: 665.51k ) Number of downloads: 37
Screenshot_20220529_130205_Gallery.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 38
Screenshot_20220529_130230_Gallery.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 37
Screenshot_20220529_130648_Gallery.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 34
Screenshot_20220529_130632_Gallery.jpg ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 37

Arată f frumos la tine .
Al meu e cam așa, eu zic că mai rezista...0529221441a_HDR.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 43

Cand ai hranit ultima oara pielea?

Cand ai hranit ultima oara pielea?

Dracu știe acu vreo șase ani când au tăiat aia vaca sau porcul de au îmbrăcat volanul.
Cu ocazia asta sper sa nu fie de caine.
As hrăni și pielea de pe volan dar că să fiu sincer am probleme mai mari cu setea din rezervor. Aia e, nu se poate de toate ...

La modelul meu a mai fost o belea, din cauza ca nu s.au rotunjit muchiile plasticului turnat (debavurare) metalul pus peste a inceput sa se exfolieze. In 2018 am muncit ca un chinez batran sa pigulesc metalul cu o lama de cutter, juma de zi mi.a luat sa rezolv beleaua.
Pus folie auto brushed aluminium, incantat de rezultat ca metalul ala imi parea cam kitchios.

Wolfin, eu dau doar cu servetele umede care sa nu lase volanul unsuros, trebuie ca dupa curatare sa ramana mat.
Multe pachete am facut cadou pana am gasit cele potrivite, ca de 2 ori au disparut brandurile care le foloseam din magazine. Acu folosesc ceva de la Jolie si nu ma pot plange. Nu stiu la cat timp, dar se vede pe el cand "cere"

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20220529_182925_Gallery.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 39
Screenshot_20220529_182245_Gallery.jpg ( Size: 808.53k ) Number of downloads: 37
Screenshot_20220529_182334_Gallery.jpg ( Size: 638.46k ) Number of downloads: 33
Screenshot_20220529_182404_Gallery.jpg ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 36
Screenshot_20220529_182423_Gallery.jpg ( Size: 1018.96k ) Number of downloads: 40

Am o țeavă de aluminiu, fi 5 mm. Cum o pot îndoi la 90 de grade în așa fel încât să nu se turtească în punctul de îndoire???. Am dat fail cu una deja.

This post has been edited by marksman: 29 May 2022, 17:51

Stiu ca se poate la cupru daca o umpli cu nisip si o incalzesti cu lampa de gaz, dar e necesara o curbura, nu sunt sigur daca merge si la aluminiu...

Podea acoperita de gresie portelanata si finisata neted, acum murdarita de rugina patrunsa bine. S-a incercat curatarea cu diferiti detergenti, cu wd 40, cu coca cola, dar fara rezultat.
Stiti vreo solutie de indepartare?

Daca e așa de subțire țeavă mai bine cumperi niste sarma de cupru de 5 MM grosime și o pui pe interior , apoi îndoi împreună. Ar putea să meargă.

29 May 2022, 19:58:
Pentru bicicleta încearcă cu asta. Zice in text că scoate și rugina
https://www.dedeman.ro/ro/solutie-de-curata...d-1-l/p/5008111

This post has been edited by axabrt: 29 May 2022, 19:58

Pare ok, merci, il iau zilele astea sa vad.