Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa imi iau logan 1.5 dci

As vrea sa intreb proprietarii de astel de autoturisme la ce defecte ar trebui sa ma uit sau ce probleme are in general loganul  diesel. Pretul mi se pare destul de atragator 4.000 eur. pe partea dreapta in fata sub far/proiector, dai la o parte carenajul, si desfaci senzorul de apa din filtru de motorina...... tot ce curge aduni intr-un PET taiat si mai dai de 2-3 ori la para sa se curete bine toate impuritatile de pe elementul filtrant si sa curga in sticla. Dupa ce ai colectat aprox 500ml de motorina, pui la loc senzorul (atentie la etansare) si amorsezi la loc circuitul folosind para de amorsare. Intre timp toate gunoaiele trebuie sa se fi depus (decantat) pe fundul PET-ului, scurgi motorina de deasupra in alt vas si ramai doar cu impuritatile si cam 50ml de motorina.... acum iei un magnet puternic (de hard ar fi perfect) si-l plimbi pe fundul PET-ului.... asa vezi daca ai ceva pilitura metalica in sistemul de alimentare PS: a nu se confunda pilitura metalica cu diverse impuritati Ar mai fi de facut testul injectoarelor, sa vezi daca inchide bine valva din acestea..... daca te intereseaza contacteaza-ma pe PM

As vrea sa intreb proprietarii de astel de autoturisme la ce defecte ar trebui sa ma uit sau ce probleme are in general loganul  diesel.
Pretul mi se pare destul de atragator 4.000 eur.

pe partea dreapta in fata sub far/proiector, dai la o parte carenajul, si desfaci senzorul de apa din filtru de motorina...... tot ce curge aduni intr-un PET taiat si mai dai de 2-3 ori la para sa se curete bine toate impuritatile de pe elementul filtrant si sa curga in sticla.

Dupa ce ai colectat aprox 500ml de motorina, pui la loc senzorul (atentie la etansare) si amorsezi la loc circuitul folosind para de amorsare.

Intre timp toate gunoaiele trebuie sa se fi depus (decantat) pe fundul PET-ului, scurgi motorina de deasupra in alt vas si ramai doar cu impuritatile si cam 50ml de motorina.... acum iei un magnet puternic (de hard ar fi perfect) si-l plimbi pe fundul PET-ului.... asa vezi daca ai ceva pilitura metalica in sistemul de alimentare

PS: a nu se confunda pilitura metalica cu diverse impuritati

Ar mai fi de facut testul injectoarelor, sa vezi daca inchide bine valva din acestea..... daca te intereseaza contacteaza-ma pe PM

iulian te contrazic cu euro 4 dupa 31 decembrie, al meu logan 1.5 dci ii din octombrie 2006 si ii euro 4

A socrului meu e din noiembrie 2006 si tot atunci iesita de pe banda si este Euro3, iar a unui coleg este ABS plus din ianuarie 2007 este Euro4 si putea lua Euro3 la care avea platita ca si la Euro4, sub forma de discount, taxa de prima inmatriculare. Poate ca a ta ar fi fost facuta la comanda speciala mai stii, sau din ce lot de export refuzt o fi . Atata timp cat tu o stii pe a ta si eu pe a mea nu ramane decat sa le facem poze la certificate si sa le aratam ca dovada. Si in PM daca ai se poate.

Care ar fi consumul "ala real" si nu "ce zice fiecare"? De stricat se strica si benzinarul, normal. Doar ca mult mai greu ca dci-ul...

consumul real iti spun eu care e : e peste 10 la benzinar in oras....Merita ce sa mai spun....uita-te pe forum ca e cineva cu logan dci cu 500000 km si nu a umblat la motor.

12 Mar 2011, 15:33:

A socrului meu e din noiembrie 2006 si tot atunci iesita de pe banda si este Euro3, iar a unui coleg este ABS plus din ianuarie 2007 este Euro4 si putea lua Euro3 la care avea platita ca si la Euro4, sub forma de discount, taxa de prima inmatriculare. Poate ca a ta ar fi fost facuta la comanda speciala mai stii, sau din ce lot de export refuzt o fi . Atata timp cat tu o stii pe a ta si eu pe a mea nu ramane decat sa le facem poze la certificate si sa le aratam ca dovada. Si in PM daca ai se poate.

si al meu e 2006 in carte si e euro 4

This post has been edited by mrs: 12 Mar 2011, 15:33

mrs se poate si nu ma bat cu boltarul pe piept ca le stiu pe toate referitor la care si cand au fost fabricate dupa serii sau VIN-uri, dar ma duc la el sa-i pozez certificatul.
@ursu_83 ce ai mai facut? Te-ai decis? Ai gasit ceva?

This post has been edited by iulian'71: 13 Mar 2011, 10:20

cine zice ca 1,4 benzina consuma peste 10 l in oras vorbeste prostii in necunostinta de cauza. Eu am logan de 1,4 si consuma minim 7.8 si maxim 9 in conditiile in care merg 75% din timp ca la carte si 25% o calc. Dieselul ptr logan e o gluma proasta luand in calcul toate problememe cu motorul,piesele scumpe,zgomotul de tractor,asigurare si impozit mai mari,etc....ptr cineva care face sub 15.ooo km anual,asa cum e vb de majoritate.

This post has been edited by liviu_buc: 13 Mar 2011, 13:26

daca tu scoti asa consum in bucuresti inseamna ca circuli probabil noaptea

This post has been edited by klaus: 13 Mar 2011, 19:31

Eu scot 9 in B cu 1.6 8v... Si nu merg noaptea. Daca merg seara sau dupa ora 20 nu sar de 7,5l/100km... De meritat merita, nu trebuie sa-mi spui tu...

Daca vrei Logan,ia un 1.4 benzina cu km putini si fa-i remapare.Este de preferat sa iei masina de la o persoana cunoscuta(var,vecin,etc) altfel te poti trezii cu cine stie ce surprize.La cit costa o "cosmetizare" a bordului...nu prea poti sa mai fi sigur de km reali la nici o masina in ziua de azi.

Dar de ce sa-i faca remapare ca n-am priceput?

iulian loaganu meu o fost adus din franta si atata stiu ca si proprietru mi'o zis ca ii E4 si in talon arata ca ii E4 si in cartea de indentitate imi arata

Dar de ce sa-i faca remapare ca n-am priceput?

pentru ca berbecii de la renault-dacia nu au vrut sa puna pe logan si 1.4 16v 98 cp...l-au lasat doar pe asta de 1.4 8v 75 cp...

confirm spusele lui paul t...desi eu am 1,4 8 valve...consumul este cel delclarat in postul de mai devreme...



ptr mrs: noaptea scot sub 8 l/100 km consum;) si nu merg nici subturat si nici supraturat ci asa cum trebuie,dupa metoda: ,,treb sa simti masina,cand sa schimbi viteza..etc''

iulian loaganu meu o fost adus din franta si atata stiu ca si proprietru mi'o zis ca ii E4 si in talon arata ca ii E4 si in cartea de indentitate imi arata

Deci nu este din cele vandute in R. In R. oficial dupa 01.01.2007 s-au vandut.

mrs se poate si nu ma bat cu boltarul pe piept ca le stiu pe toate referitor la care si cand au fost fabricate dupa serii sau VIN-uri, dar ma duc la el sa-i pozez certificatul.
@ursu_83 ce ai mai facut? Te-ai decis? Ai gasit ceva?

Inca nu am luat loganul diesel,intre timp i-a expirat itp rca,si proprietarul nu e defapt proprietar in acte...e mostenitor deoarece proprietarul a decedat si sunt multe chestii de facut ca sa il pot lua...culoare nu e culoare deoarece era colantat si trecut in carte si trebuie mers la rar pentru dezagree si decolantare si sters din carte si plus ca s-ar putea sa ramana urme de la autocolant iar masina va trebui vopsita.
Asa ca m-am lasat pagubas deoarece in mod sigur mai dureaza ceva timp pana rezolva problemele.
Din ce am mai studiat piata s-ar putea sa aleg un benzinar care e si putin mai ieftin si nu are problemele dci-ului,si este si mai usor de intretinut si cunosc motorul de la solenza care era identic.
Pretul benzinarului pleaca de la 3.000 eur ceva acceptabil din 2007.
Mai mult ca sigur masina va fi logan,si nu alta marca.
la straineze am vazut ca inceput sa crasca pretul...si nici nu vreau sa imi iau masina din 2000-2002 sa bag bani in ea.

This post has been edited by ursu_83: 17 Mar 2011, 10:50

La 3700 am vazut Prestige din 2007, 60 si ceva de mii km.
Primul proprietar, carte service.
S-a vandut pana m-am hotarat sa il iau.
Ii poti pune instalatie GPL sa iesi mai ieftin.

... s-ar putea sa ramana urme de la autocolant iar masina va trebui vopsita.

urmele de adeziv de la autocolant se sterg foarte usor cu o cirpa imbibata in...benzina !

...
Ii poti pune instalatie GPL sa iesi mai ieftin.

daca nu se hotarasc astia sa accizeze si gepeleu'...iar firmele de montaj sa nu creasca preturile la instalatii, la manopera, la piese de schimb...

This post has been edited by george_scala_2004: 17 Mar 2011, 13:07

Din ce am mai studiat piata s-ar putea sa aleg un benzinar care e si putin mai ieftin si nu are problemele dci-ului,si este si mai usor de intretinut si cunosc motorul de la solenza care era identic.

Motorul de logan nu este identic cu cel de slz , poti spune asemanator .

eu zic ca motorul de logan 1.4 esta acelas de la solenza 1.4 benzina,difera cutia de viteze.
are aceeasi capacitate cilindrica si putere....deci nu vad diferenta

Mai este si baia de ulei, pompa de ulei, demarorul si mai sunt cateva dar maruntisuri. In mare este acelasi.

eu zic ca motorul de logan 1.4 esta acelas de la solenza 1.4 benzina,difera cutia de viteze.
are aceeasi capacitate cilindrica si putere....deci nu vad diferenta

diferenta e ca solenza trage mai bine ca loganul

S-auitat cineva de curiziotate in talon si la una si la alta sa vada ce scrie? de care esre si nu ma refer la capacitatea cilindrica...e usor sazici doar ce crezi...