Outline · [ Standard ] · Linear+ Resetare martor avarie frâne

Deci ceea ce numiti voi senzor ICP mie electricianul mi-a spus ca se cheama monocontact pompa frana...la mine l-a scos,la curatat dar nu se stinge martorul (!) si mi-a zis sa cumpar altul,daca nu, o zis sa-l las asa aprins sau stins cu papucul scos ca oricum nu are alta functie decat sa-ti indice nivelul de lichid de frana daca e in regula...

Deci ceea ce numiti voi senzor ICP mie electricianul mi-a spus ca se cheama monocontact pompa frana...la mine l-a scos,la curatat dar nu se stinge martorul (!) si mi-a zis sa cumpar altul,daca nu, o zis sa-l las asa aprins sau stins cu papucul scos ca oricum nu are alta functie decat sa-ti indice nivelul de lichid de frana daca e in regula...

Eu iti sugerez ca inainte de a schimba sonda ICP sa-l pui pe acel electrician sa apese de cateva ori pe tija sondei si apoi sa vada daca mai ramane aprins sau nu dupa pornirea motorului si eliberarea franei de mana. Abia apoi, daca tot nu se stinge martotul din brod, sa cumperi alta sonda. Numai bine.

This post has been edited by ovidiu_ciprian: 8 Jun 2009, 14:53

cam rar pe forum , batranul.
sorry mi sa parut ca esti cel mai bun in sfaturi si calm in explicatii.
(sa iti traiasca renaultul ca si mie mi-ar placea unul)

o intrebare..e normal sa se duca aproape jumatate din lichidu de frana intr-un an?:-?.....adik pana sai schimb placutele si sai fac aerisirea(unde sa dus putin lichid) nivilul a ramas constant in vasul ala....da de cand elam schimbat tot scade ..acum e sub jumate...e grav?;;)

Stie cineva care ar fi solutia ca martorul de avarie sistem de franare sa nu se mai aprinda sau mai este ceva legat de acea tija din pompa de frana? La mine dupa resetarea senzorului merge o perioada limitata (uneori o luna, alteori 2-3 zile). A reasezat cineva acea tija depre care se vorbeste ca ar fi in pompa de frana si ar trebui reasezata odata cu resetarea ICP?

Da, asa se procedeaza: se desurubeaza senzorul de pe pompa de frâna cu o cheie de 22 mm. Se scoate senzorul si se apasa  pe elementul de presiune, apoi se monteaza la loc.
Mi-a fost de mare folos acest topic - umblam cu martorul respectiv aprins, de când mi-am schimbat placutele de frâna la un service de 3 parale...
P.S. - se poate umbla mai usor la senzor dând jos în prelabil bateria.

ei asa mi sa intamplat si mie ieri, sa aprins beul ala (!) si nu se mai stinge am crezut ca e de la manerul franei de mana dar nu am reusit sai dau de cap. azi am citit ce ati discutat voi aici si am sa va urmez sfaturile, mentionez ca licidul de frana e la acelasi nivel placutele de frana sunt puse noi cam de 10.000 km si nu au senzor, frana de mana functioneaza normal, frana de picior e la fel ca si inainte, deci e de la senzorul de pe pompa. va rog corectatima daca gresesc sau ar mai putea fi si altceva. cu respect va sal.

6 Aug 2009, 12:49:

o intrebare..e normal sa se duca aproape jumatate din lichidu de frana intr-un an?:-?.....adik pana sai schimb placutele si sai fac aerisirea(unde sa dus putin lichid) nivilul a ramas constant in vasul ala....da de cand elam schimbat tot scade ..acum e sub jumate...e grav?;;)

nu nu-e normal pe undeva iti pierde lichid deci verifica mai amanuntit, eu am slz din 2003 de 1 an si 8 luni si nu am pierdut gram de lichid de frana de aia zic ca nu e in regula. oricum sa ne zici si noua daca ai rez problema. sal.


This post has been edited by Sniper 29: 6 Aug 2009, 12:49

simplu am schimbat placutele...aveam niste panarame de placute si in vreo 4000 de km sau facut varza mai aveam olk si mergeam fier pe fier de aia era asa jos nivelu la lichid...am pus placutele noi si sa ridicat la loc:)

am vazut ca se discuta despre ledul care nu se mai stinge ,(la frana de mana),as vrea sa stiu si eu cum as putea sa scot si deunde anume firul (papucul)sa nu mai il vad aprins

Scoti masca ce acopera frana de mana. Are 2 suruburi, unul in spate si unul in fata. Papucul este chiar langa rotita zimtata a franei de mana.

vezi sa nu fie ala de avarii frane

salutare!!! ew am stat cu ala aprins cateva zile si am gasit tot aici raspunsul.... dupa ce porneam motorul nu se mai stingea ala... am luat o cheie de 22 parca si am desfacut aia in care intra papucul ala de tot. am pornit motorul, l-am oprit am montat chestia aia la loc si s-a stins. spor la treaba

Am si eu o intrebare in legatura cu acest bec, si la mine sta aprins si am scos mufa, daca il resetez poate sa ramana tot aprins, mentiones ca placutele de frana pe care le am nu au senzor, astept o idee.

nu are nici o treaba cu senzorul de placute....
nu se mai aprinde dekt dak tragi frana de mana:D
bafta

Salutare tuturor!Am si eu o problema la dacia mea 1310 din 99.Dupa ce se incalzeste motorul mi se aprind trei martori si anume:frana,apa si ulei.Eu banuiesc sa fie de la sonda din stanga filtrului de ulei sau cum io zice iar daca scot papucul de la ia se sting cei 3 martori.Inainte se aprindeau doar 2 si anume avarie frana si cel de temperatura lichid dar se stingeau dupa pornirea motorului asta era ca un fel de test.Care sa fie problema?Am pus si o poza cu martorii.

29 Jun 2010, 15:55:
Salutare tuturor!Am si eu o problema la dacia mea 1310 din 99.Dupa ce se incalzeste motorul mi se aprind trei martori si anume:frana,apa si ulei.Eu banuiesc sa fie de la sonda din stanga filtrului de ulei sau cum io zice iar daca scot papucul de la ia se sting cei 3 martori.Inainte se aprindeau doar 2 si anume avarie frana si cel de temperatura lichid dar se stingeau dupa pornirea motorului asta era ca un fel de test.Care sa fie problema?Am pus si o poza cu martorii.

29 Jun 2010, 15:56:
Salutare tuturor!Am si eu o problema la dacia mea 1310 din 99.Dupa ce se incalzeste motorul mi se aprind trei martori si anume:frana,apa si ulei.Eu banuiesc sa fie de la sonda din stanga filtrului de ulei sau cum io zice iar daca scot papucul de la ia se sting cei 3 martori.Inainte se aprindeau doar 2 si anume avarie frana si cel de temperatura lichid dar se stingeau dupa pornirea motorului asta era ca un fel de test.Care sa fie problema?Am pus si o poza cu martorii.

This post has been edited by Grasu__XXL: 29 Jun 2010, 15:56

Azi, dupa cateva ore in care mi-am belit mainile pana la coate incercand sa scot sonda respectiva de pe pompa, am incercat alta metoda. Poate ajuta si pe altii care nu reusesc doar cu o cheie fixa si impingand spre habitaclu.
Am luat una bucata cheie fixa de 20/22 de fix 20 cm lungime careia i-am taiat capatul de 20. A ramas o cheie de 22 de 14 cm. Am fixat-o pe sonda introducand-o printre pompa si oala amortizorului, pe sub conducte.
Am luat una bucata cheie inelara cu cot de 14/17 pe care am bagat-o cu capatul de 17 pe coada cheii fixe, facand o parghie. Am tras si s-a desfacut, putin cam greu, dar s-a desfacut. Filetul si partea care strange pe corpul pompei erau cam oxidate. Am dat cu putin WD-40, am apasat mustiucul si am infiletat-o la loc. Am strans-o foarte usor, doar cat am putut sa apuc cu un deget de cheia fixa.

This post has been edited by cristio_79: 24 Aug 2010, 17:46

Azi am ramas fara baterie (fara curent) si am schimbat-o! Frane am dar mia ramas aprins (!). Ce ar putea sa fie sa incerc o resetare?
Frane am, lichidul e la acelasi nivel!

This post has been edited by ngabyyy: 12 Nov 2010, 22:28

Scoti rahatul ala de senzor de tot , cica senzor pornesti motorul apesi pedala de frana de doua trei ori opresit motorul infiletezi senzorul la loc cuplezi papucul care preia semnal de masa de la senzor.
Si nu ar mai trebui sa-ti aprinda (!).
Eu asa am procedat simplu , mai greu e cu cheia ca trebuie sa invarti usor si e incomoda pozitia - aiurea e pus senzorul.

metoda de resetare este expusa inca de la inceputu topicului

DA! EU!
Se desurubeaza senzorul care este pe pompa de frana pe partea dinspre aripa (este greu accesibil dar se poate) folosind o cheie de 22 (parca). Nu o sa curga nimic ...
Dupa ce se scoate senzorul se apasa cu degetul pe elementul de presiune (un "stut" subtirel) de cateva ori si apoi se monteaza la loc ..
END PROCEDURE.

Acea metoda nu mere uneori fiindca daca desfaci o sa vezi ca asa zisul senzor e un ax cu un arc care face contact sau nu spre masa si asa indica (!) .
Eu cum am procedat nu am pus degetul pe axul ala de la senzor ( element de presiune).
Stiu cum e ca am spart odata unu la 1310 si abia il cumparasem , credeam ca cel vechi e defect cand colo nu era dar am vazut cum e facut si m-a bufnit un

Hm acum ma uitai si pe la roata dreapta am placuta uzata sa fie de acolo?
Am incercat si resetare dar nu am nicio sansa nu pot desface senzorul...
Le schimb ce sa iau?

This post has been edited by ngabyyy: 13 Nov 2010, 00:07

Am luat de fabrica 95 lei, leam schimbat a disparut senzorul.
Mecanicu (varmiu) mia spus ca mufa aceea e scoasa intentionat din senzor atunci cand se vinde(samsari) masina ca sa nu mai ramana aprins si ca oricum nu se aprinde cand ramai fara lichid dupa un anumit timp!

This post has been edited by ngabyyy: 15 Nov 2010, 21:25

sunt prosti samsari eu asa am facut am desfacut senzorul , am pornit motorul , am apasat doua trei pedale am oprimt motorul am pus senzorul la loc am pus fisa si nu s-a mai aprins aiurea in bord.

Ce legatura are senzorul de uzura al placutelor cu senzorul avarie? Sunt 2 senzori diferiti. Senzorul pentru uzura placutelor este un rotund cu linii intrerupte pe margine, si este portocaliu. El se aprinde cand placutele de frana sunt tocite, si ajung la contactul senzorului care este defapt minus.

tu crezi ca mai are sarmele trase ? nici nu mai gaseste asa ceva oricum cand umbli se aprinde aiurea (!) avaria .
Si cred ca la senzorul de avarie se referea colegu.

Azi am ramas fara baterie (fara curent) si am schimbat-o! Frane am dar mia ramas aprins (!). Ce ar putea sa fie sa incerc o resetare?
Frane am, lichidul e la acelasi nivel!

Acest mesaj a fost editat de ngabyyy: 12 Nov 2010, 23:28

la dacia se aprinde ( ! ) atat pt lichid de frana lipsa cat si pentru placute uzate.
il poti lega la ce bec vrei tu, disponibil in bord, cu modificari mici sau zero.

Dj asu, citeste prima pagina, ai destule metode de resetare.

Mikey, sincer sa fiu cand am verificat cablurile de la senzorii placutelor, aveam frana de mana trasa, asa ca nu sunt 100% sigur daca atunci cand se aprinde senzorul portocaliu care este un cerc cu linii intrerupte pe margine, se aprinde si (!). In orice caz, daca aveti posibilitate, montati senzorul placutelor.

Da dar la Slz deasupra la martorul luminos(!) e inca un martor (O) de el e vb ?
Nu am placute cu senzori!

This post has been edited by ngabyyy: 15 Nov 2010, 22:07

Da ala... este un O cu linii intrerupte pe margine. Probabil si la solenza este la fel. Daca nu ai placute cu senzori, nu are ce sa se aprinda.

asa zis senzor o sarma care e legata de placuta .

Suna mai pompos "senzor".