Outline · [ Standard ] · Linear+ relnti instabil Nova GTI

adevarul e ca am auzit si io de minuni de sinterom venite crapate din fabrica, dar personal nu am patit-o si tot ce am pus sinterom au fost perfecte (cel putin erau singurele bujii cu care motorul mergea super rotund). Cu brisk-urile am avut in schimb probleme si anume, la rece nu porneste asa cum imi pornea cu sinteroamele, si la cald, imi intrerupea (adica a inceput sa intrerupa imediat dupa ce am schimbat bujiile <si am facut si aprinderea, logic> si dupa aia le-am schimbat la loc si nu a mai facut figuri). Oricum, cum ai patit tu cu sinteroamele e posibil sa fi patit io cu brisk-urile :| Cat despre bosch nu pot sa zic decat ca d'astea am acum pe berlina noua, si nu mi-am facut inca o parere (desi am auzit ca cica nu prea ar fi bune) asa ca nu pot decat sa-ti dau dreptate.

adevarul e ca am auzit si io de minuni de sinterom venite crapate din fabrica, dar personal nu am patit-o si tot ce am pus sinterom au fost perfecte (cel putin erau singurele bujii cu care motorul mergea super rotund).
Cu brisk-urile am avut in schimb probleme si anume, la rece nu porneste asa cum imi pornea cu sinteroamele, si la cald, imi intrerupea (adica a inceput sa intrerupa imediat dupa ce am schimbat bujiile <si am facut si aprinderea, logic> si dupa aia le-am schimbat la loc si nu a mai facut figuri).
Oricum, cum ai patit tu cu sinteroamele e posibil sa fi patit io cu brisk-urile :|
Cat despre bosch nu pot sa zic decat ca d'astea am acum pe berlina noua, si nu mi-am facut inca o parere (desi am auzit ca cica nu prea ar fi bune) asa ca nu pot decat sa-ti dau dreptate.

Am si eu o masina la fel, care are aceeasi pasiune, sa stranute la ralenti (am invatat ) cand e motorul cald. A inceput să facă asta când avea vreo 12kkm. Pot să îţi zic ce am făcut eu, fără nici un efect, ca să nu mai pierzi vreme / bani:
schimbat - filtre de benzină şi aer, bujii, tip de benzină, am făcut 2 teste de injecţie (la Latin EFE), reglat tacheţii, verificat conductele de benzină, debitul pompei de benzină, pus zeci de soluţii de cenzuratăţat injecţia. De atunci am schimbat şi uleiul de câteva ori bune. M-am uitat si la motoraşul ala care trage de cablul de acceleraţie (şocul), dacă nu loveşte in ceva, dar nu îmi e prea clar. Am dat jos şi furtunul ala prin care trage aer rece sau cald şi am verificat dacă selectorul rece/cald merge.
Mi-au mai rămas trei chestii pe care nu le-am făcut. Prima este să dau jos injecţia de pe motor şi să cenzuratăţ bine pe acolo de depuneri (asta e greu pt ca sunt nişte şuruburi speciale şi pt că nu trebuie să atingi nimic care seamănă a reglaj). A doua se bazează pe bănuiala mea că pompa de servofrână pierde vacuum pe undeva, dar nu prea ştiu ce să îi fac (am schimbat vreo 2 supape de alea care intră în servofrână). Strănuturile maşinii se înteţesc dacă apăs frâna.
A treia este să iau toţi senzorii la rând şi să îi cenzuratăţ, să le cenzuratăţ contactele şi să îi măsor.

Vedeti ca au aparut bujii Dacia (in ambalajul albastru) pe care Made in France(nu stiu cat este de adevarat).Eu am fost la service si de acelea mi-au pus.Dar nu simt nici o miscare in bine.Vreau sa va spun ca dupa ce am fost la service masina mea(Dacia berlina)merge mult mai prost ca inainte (m-au tapat de 1.100.000).Inainte pornea la prima cheie.acum la minim a 3-a,imi da rateuri,se inneaca etc.Sunt hotarat ca sambata sa ma duc peste ei cu un scandal imens.Nesimtitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,maimuteleeeeeeeeeeeeeeee.

sunt giboni sau urangutani... nu ai vazut cum se scarpina in cap?

B77CSD ai intuit bine.De vina este servofrana care trage aer fals pe la tija care vine de la pedala de frana si are membrana sparta.Prin aceasta aerul fals este tras in admisie si se modifica raportul aer/benzina,amestecul devenind prea sarac apar neregularitati in functionarea motorului.
Schimba membrana la servofrana si se rezolva.
Degeaba schimbi supapa de la servo sau alte alea.

Si a mea face la fel. Eu zic ca e normal pentru o Dacie mai ales ca am intalnit tremurat la relanti si la case mai mari.

mersi pentru sfaturi.

cred ca astept primavara, cand o sa ma apuc sa curat senzorii, sa schimb supape, bucse si alte minunatiii

:wink:

Schimba membrana la servofrana si se rezolva.

Aha! Ma gandeam ca asta e cumva in interiorul servofrânei şi tre' să cumpar alta (altă servofrână)!
Poti sa detaliezi un pic ce inseamna schimbul ăsta? (ie ce trebuie dat jos, pe unde şi ce trebuie cumpărat). Mersi.

Fraţilor!!!! Nu mai puneţi toate minunăţiile de bujii. (Sinterom, Eyquem, Sagem şi poate ACDelco, din gama ieftine şi medii), în rest terminaţi-vă cu Cempionuri, boşuri, cehisme, etc... Acestea din urmă se pot potrivi la găurică, dar atât! Motoarele Renault merg bine doar cu ce am zis mai sus. (PUNCT)

Hai Dragoane, da-mi voie sa pun Beru, ca am vazut azi (240K setu') si mi s-a aprins un bec (sau s-o fi stins, dracu stie) :wink:

poţi să dai şi 2 milioane, dacă ele nu sunt făcute pentru aceste motoare.

Se scoate pompa de frana si dupa aia servofrana.Unele servofrane sant capsulate si se inlocuiesc cu totul,altele se demonteaza si se schimba membrana aia mare de cauciuc (are diametru cat servo) si mai are o garnitura pe axul care impinge pistonasul la pompa de frana.Dupa aia se monteaza in ordinea inversa demontarii si se aerisesc franele.
Inainte sa demontezi scoate supapa de la servo,o scoti de pe furtun si infunzi furtunul cu ceva sa nu traga aer si vezi daca mai merge motorul nashpa.Daca merge bine inseamna ca este de la membrana servofranei.
Este de preferat sa o repare cineva priceput si cu simt de raspundere deoarece franele reprezinta siguranta .
Este bine sa le repari pana incepe ghetushul deoarece cu cat este mai rece afara cu atat motorul va merge mai prost.
Spor la treaba !

Drag0n cu ce merg bine motoarele Renault ? :shock:

thanks,

am banuit si eu ca poate fi de acolo, ca mai am probleme cu franele cate odata