jigloare, schimbat
jigloare, schimbat
harbulet |
12 Aug 2005, 11:27
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
|
||
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|||
Tutzigureanu |
12 Aug 2005, 11:39
Post
#2
|
Membru Group: Members Posts: 129 Joined: 3 August 05 |
Aceasi problema am si eu de cateva zile(intrerupe in sarcina) si am jiglere de 1400...nu stiu de la ce poa sa fie
|
--------------------
Dacia Break '96
Seat Izbiza '88
- cenzurat Vine valu' imi i-a calu'...imi i-a Dacia din cotetz....
|
|
harbulet |
12 Aug 2005, 11:52
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
|
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
Tutzigureanu |
12 Aug 2005, 12:09
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 129 Joined: 3 August 05 |
habar nu am...poate sa fie si de la avans, cand i-l modific dispar problemele pentru cateva zile, si dupa iar o luam de la inceput..
|
--------------------
Dacia Break '96
Seat Izbiza '88
- cenzurat Vine valu' imi i-a calu'...imi i-a Dacia din cotetz....
|
|
DodoBird |
12 Aug 2005, 12:10
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(Tutzigureanu @ 12 Aug 2005, 11:39) Aceasi problema am si eu de cateva zile(intrerupe in sarcina) si am jiglere de 1400...nu stiu de la ce poa sa fie Pai primul lucru important este ca sa descoprit clar cauza. Carburatorul. Si deci daca e asa nu aveti decat sale dati jos sa le faceti in bucati mici cat de mici puteti , sa le verificati si remediati ce nu e in regula. Simplu nu ? nu conteza jiglere de 1300 sau 1400 doar trebuie sa fie schimbate complet respectiv sa nu facti combinati intre jiglere celor doua capacitati ca se duce naibii consumul. Altfel greu sa va dea cineva "mutarea in plic" : jiglorul x are o fisura in partea suparioara pe dreapta . Nu neglijati si putin studiu in ceea ce priveste functionarea lor , Spor la treaba si astepatm rezultate pozitive! |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
Tutzigureanu |
12 Aug 2005, 12:18
Post
#6
|
Membru Group: Members Posts: 129 Joined: 3 August 05 |
Am pus un aditiv pt curatare carburator, si nu am avut probleme 1000 de km, acu iar a inceput, dar eu as prefera sa mearga si fara aditiv .
Harbulet, incerca un aditiv sintetic de curatare carb, eu am pus Hexol carburetor syntetic cleaner sticla la 250 de ml la un plin.(6 lei in carrefour) Repet, a mers perfect inca un plin dupa tratament, dar acum au reinceput problemele. |
--------------------
Dacia Break '96
Seat Izbiza '88
- cenzurat Vine valu' imi i-a calu'...imi i-a Dacia din cotetz....
|
|
harbulet |
12 Aug 2005, 13:12
Post
#7
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
QUOTE(DodoBird @ 12 Aug 2005, 12:10) Pai primul lucru important este ca sa descoprit clar cauza. Carburatorul. Si deci daca e asa nu aveti decat sale dati jos sa le faceti in bucati mici cat de mici puteti , sa le verificati si remediati ce nu e in regula. Simplu nu ? nu conteza jiglere de 1300 sau 1400 doar trebuie sa fie schimbate complet respectiv sa nu facti combinati intre jiglere celor doua capacitati ca se duce naibii consumul. Altfel greu sa va dea cineva "mutarea in plic" : jiglorul x are o fisura in partea suparioara pe dreapta . Nu neglijati si putin studiu in ceea ce priveste functionarea lor , Spor la treaba si astepatm rezultate pozitive! daca schimb jigloarele nu consum mai mult? am inteles ca-s mai mari la gauri sau ce mai difera QUOTE(Tutzigureanu @ 12 Aug 2005, 12:18) Am pus un aditiv pt curatare carburator, si nu am avut probleme 1000 de km, acu iar a inceput, dar eu as prefera sa mearga si fara aditiv . Harbulet, incerca un aditiv sintetic de curatare carb, eu am pus Hexol carburetor syntetic cleaner sticla la 250 de ml la un plin.(6 lei in carrefour) Repet, a mers perfect inca un plin dupa tratament, dar acum au reinceput problemele. carbu este demontat de o saptamana in services la latin si curatat |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
DodoBird |
12 Aug 2005, 16:05
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(harbulet @ 12 Aug 2005, 13:12) daca schimb jigloarele nu consum mai mult? am inteles ca-s mai mari la gauri sau ce mai difera carbu este demontat de o saptamana in services la latin si curatat Nu nu vei consuma mai mult daca mergi linistit. Cu jigloare de 1400 masina poate poate mai mult ca putere deci poate sa consume si mai mult. Dar daca carburatia este facuta corect la un mers similar nu consuma in plus ! Dar de obicei cand "simti" masina ca poate mai mult majoritatea suntem tentati sa "cerem" mai mult, ceea ce duce implicit la o crestere a consumuli, conform teoriei greutatii talpii piciorului. |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
harbulet |
15 Aug 2005, 08:16
Post
#9
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
ma incumet si le pun, dupa va povestesc
|
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
Uncle-Sam |
16 Aug 2005, 08:19
Post
#10
|
MEMBRU DE PARTID Group: Members Posts: 1.377 Joined: 1 April 04 From: Bucuresti |
pune-le linistit! eu mi-am pus la 1100 jigloare de 1400 si mergea aproape perfect, cu exceptia faptului ca a trebuit sa pun ciocu de papagal de 1300. consumul mi s-a marit cu vreo jumate de litru, dar si puterea motorului
|
--------------------
DACIA 1100
1971 / DAEWOO
TICO 1999
- B ** *** Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
|
|
harbulet |
16 Aug 2005, 11:08
Post
#11
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
la sfarsitul saptamani le schimb, dar ma bucur ce ai zis cu puterea incerc, incerc.
masina asta ma dispera si la putere la plecarile dupa loc o sa vad. |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
harbulet |
17 Aug 2005, 13:15
Post
#12
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
schimbai jigloarele ai 16.08 - 14.30 se simte mai bine masina o testez diseara ca o sa am de umblat
dar am inima indoita referitor la consum sa vad |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
cristidb |
17 Aug 2005, 13:29
Post
#13
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
QUOTE(Uncle-Sam @ 16 Aug 2005, 10:19) pune-le linistit! eu mi-am pus la 1100 jigloare de 1400 si mergea aproape perfect, cu exceptia faptului ca a trebuit sa pun ciocu de papagal de 1300. consumul mi s-a marit cu vreo jumate de litru, dar si puterea motorului "ciocu" de 1300 parca e le fel ca cel de 1400. |
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
harbulet |
17 Aug 2005, 13:54
Post
#14
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
|
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
cristidb |
17 Aug 2005, 14:03
Post
#15
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Eu stiam ca sunt ambele de 50. Nu sunt sigur asa ca nu te contrazic. Poate depinde si de cine sunt facute.
|
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
harbulet |
18 Aug 2005, 08:42
Post
#16
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
asa scrie pe ambalaj sut facute de Buzau
merge bine cu noile jigloare, e tentant sa te dai la ea dar se misca prea repede indicatorul de benzina azi ma apuc sa fac combinatii intre ele |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
andu911 |
18 Aug 2005, 09:58
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.164 Joined: 18 February 05 From: Bucuresti - Berceni |
e de la pulverizator, de-aia ai fost sfatuit sa schimbi tot setu, ca ala nu-l gasesti separat.
|
--------------------
-
-
-
|
|
harbulet |
18 Aug 2005, 10:10
Post
#18
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
|
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
argon |
18 Aug 2005, 10:25
Post
#19
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Aia nu stiu nici eu, spoate sa spuna cineva cum se demonteaza ciocul?
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
andu911 |
18 Aug 2005, 10:36
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.164 Joined: 18 February 05 From: Bucuresti - Berceni |
am primit mesajul tau, desfaci capacul carburatorului, ala prins in 4 suruburi si acolo o sa vezi acel cioc de papagal, il desurubezi si pui altu
Pui de cat ai tu motoru, de 1,3 sau 1,4....vezi sa nu iei jigloare de-alea facut de srl, ci de uzina....alea de uzina sunt peste 200 mii |
--------------------
-
-
-
|
|
harbulet |
18 Aug 2005, 10:41
Post
#21
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
eu ma gandeam sa le pun pe cele care au fost 1300 si sa schimb numai ciocul
avand diametrul gaurii mai mare sa arunce mai multa benzina setul este facut de Precizia Buzau This post has been edited by harbulet: 18 Aug 2005, 10:43 |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
DodoBird |
18 Aug 2005, 11:22
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(harbulet @ 18 Aug 2005, 10:41) eu ma gandeam sa le pun pe cele care au fost 1300 si sa schimb numai ciocul avand diametrul gaurii mai mare sa arunce mai multa benzina setul este facut de Precizia Buzau Nu face "inventii", nu tine si vei fi dezamagit. Ia set complet (normal de calitate), vezi pe forum si incarti sunt date valorile exacte , daca ai dubii. Si inlocuieste toate jiglerele (1300 sau 1400 cum vrei)! |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
harbulet |
18 Aug 2005, 15:26
Post
#23
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
referitor la ciocul de papagal pe toate 3 (masina, set 1400, set 1300) scrie 45 ce inseamna? -ca sunt la fel-
pe mine ma chinuie intreruperile din timpul demarajului nu vreu sa schimb jigloarele de dregul de a le schimba in concluzie cu jigloarele de 1400 masina merge perfect - dar consumaaaa- trebuie gasita o combinatie intre ele eu acum am 3 seturi de jigloare ma gandesc ca o sa reusesc in final ceva |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
DodoBird |
18 Aug 2005, 15:44
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(harbulet @ 18 Aug 2005, 15:26) referitor la ciocul de papagal pe toate 3 (masina, set 1400, set 1300) scrie 45 ce inseamna? -ca sunt la fel- pe mine ma chinuie intreruperile din timpul demarajului nu vreu sa schimb jigloarele de dregul de a le schimba in concluzie cu jigloarele de 1400 masina merge perfect - dar consumaaaa- trebuie gasita o combinatie intre ele eu acum am 3 seturi de jigloare ma gandesc ca o sa reusesc in final ceva Jigloarele sunt interdependente intre ele cu functii matematice precise. Respectiv daca modifici unul trebuiesc modificate aferent acestuia restul !. Fabricantii de carburatoare fac seturile optime intotdeauna. Atentie discutam despre OPTIM si NU despre Economic ! Joaca cu schimbatul te va dezamagi iti promit. Din nefericire formulele de calcul sunt bine facute de zeci de ani. Daca ai pus jigloare de 1400 , ai reglat totul corect nu trebuie sa consumi mai mult , decat in cazul in care fortezi (e foarte greu sa te abtii sa forjezi cand simti ca masina sare de sub tine si in consecinta talpa devine mai "grea" si consumul creste !). |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
cristidb |
18 Aug 2005, 16:23
Post
#25
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Se da un motor cu capacitatea 1100 cm3, care ar trebui sa obtina puterea maxima la 5000rpm. La turatia respectiva are nevoie de o cantitate de amestec.
Se alege pentru el un carburator prin prin care sa poata trece cantitatea de amestec. Se masoara in CFM "flow-ul" carburatorului. Daca e mai mic se pierde putere, daca e mai mare nu are cuplu la deschidere partiala a clapetei. Din acest motiv au aparut carburatoarele dublu corp, care dau cuplu mare la deschidere partiala si putere mare la deschidere totala. Acum in functie de diametrul difuzorului si de necesitatile particulare ale motorului se calculeaza jicloarele. Jiclorul de relanti si gaura de aer corespunzatoare se alege pentru un mers corect in zona de progresiune, iar din surubul de amestec se regleaza dozajul la relanti. Jiclorul principal de benzina influenteaza amestecul pe toata plaja de turatii in care este activ (peste 1/3 din deschiderea clapetei de obicei). Jiclorul de aer afecteaza amestecul la turatii mari, in sensul ca daca e mai mare amestecul e mai sarac, dar imfluenta lui e mai mica decat a celui de benzina. Tubul emulsor, in functie de diametrul in diferite portiuni si de pozitionarea gaurilor afecteaza amestecul la anumite turatii. Jiclorul de sprit e mai putin important. Mai importanta e cantitatea de benzina care trebuie injectata, care depinde de lungimea cozii pompei de sprit in special, si mai putin de diametrul jiclorului. Asta e o descriere minima a cum functioneaza un carburator. Majoritatea carburatoarelor "competente" nu ca monocorpul de pe dacia, au circuite de imbogatire in functie de sarcina si turatie, si unele solex surub de reglaj a dozajului la progresiune. Concluzia e ca nu trebuie sa pui jicloare d e1400 pe carburator de 1100 sau 1300. O sa obtii un amestec bogat. Daca vrei mai multa putere pune tot carburatorul de 1400, care ar fi potrivit pe 1100. Pentru 1400 e mic. Nu face combinatii de jicloare. |
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
argon |
18 Aug 2005, 16:59
Post
#26
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(cristidb @ 18 Aug 2005, 16:23) Din acest motiv au aparut carburatoarele dublu corp, care dau cuplu mare la deschidere partiala si putere mare la deschidere totala. Carburatoarele dublu corp sunt foarte buna, dar din pacate multa lume le schimba cu simplu la NOVA de exemplu, pentru ca nu stiu sa le regleze. Adevarul e ca se regleaza greu, dar odata reglate merg brici. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
bogdan3l |
19 Aug 2005, 01:46
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 257 Joined: 4 August 04 From: Bucuresti |
Corpul carburatorului de pe motoarele 1289cm3 si 1397cm3 sunt identice si difera decat jicloarele ?
|
--------------------
Renault
Megane
2007
|
|
harbulet |
19 Aug 2005, 09:05
Post
#28
|
Membru Group: Members Posts: 136 Joined: 13 December 04 |
cred ca albesc in curand cu masina asta
studiu dacia 1289cm3 an 1983 carburator din fabrica totul original curatat o data pe am masina lui tata merge super OK dacia 1289cm3 an 1987 de 1 an merge in suturi tremura etc schimbat tot ce se poate schimba da in nas cand accelerez pus carburator tata mers OK - demontat de pe masina lui si pus pe a mea fara reglaj carbu meu este curatat de 3 in 4 luni de mecanici de la diferite "cicloape" - merge la fel - pe loc se tureaza ok in sarcina parca are inca o masina dupa ea si mai da si in nas am zis ca-i din jigloare sa la schimb si am pus de 1400 reglat dupa 80km s-a dus juma de rezervor dar ii reactor motorul merge ok acum vreau sa ajung la o solutie consum - putere optima concluzia mea dupa atata surubarit este din jigloare de aceeaia am zis sa fac combinatie intre ele, dar am fost speriat de voi multumiri lui cristidb pentru "post " e ok |
--------------------
dacia
1310
- berlina mlx Propetar de Dacie = Mecanic autentic fara diploma
|
|
DodoBird |
19 Aug 2005, 10:26
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
carbu meu este curatat de 3 in 4 luni de mecanici de la diferite "cicloape" - merge la fel - He he he concluzie : la "ciocloape" poti sa mergi si din saptamana in saptamana tot aia e ! Bine ca au de lucru , da nu mai bine mergi tu la cineva care nu lucreaza acolo , astfel incat stie si ce e ala un carburator ? Caci scuza-ma ca te dezamagesc in sarcina trebuia si cu 1300 si cu 1400 sa se comporte firesc. Altceva e in neregula, din jurul jigloarelor, ori un reglaj haotic . La 1400 merge mai bine in sarcina (desi carbul e dereglat/suferind) ca bagi cu pedala benzen la greu , de unde si consumul . |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
cristidb |
19 Aug 2005, 11:05
Post
#30
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
|
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st May 2024 - 20:04 |